Protos 500 Stretché - Fabuleux

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 30 avr. 2016, 00:27

Salut à tous

Ca y est... encore un pas de franchi. Aujourd'hui j'ai effectué le premier vol avec mon Protos 500 Stretché (pales de 470 au lieu de 430)

On ressent une nette différence au niveau du vol avec le 500 stretché par rapport au 500 normal. Très agréable à piloter et un stationnaire sans faille juste avant de poser. Bien entendu, la machine a été réglée aux petits oignons par mon pote Joël.

Ceci étant fait, je peux déjà envisager l'achat d'un 600

(pas sûr)

Et bien entendu, plus aucune envie de sortir mes avions dont j'ai réduit la flotte très sérieusement par la vente de quelques modèles.

Maintenant se pose la question du vieillissement du matériel et surtout des accus. Les cycles de charges s'enchainent.
20 à 25 vols par semaine..... ça va vite d'autant plus que toutes mes machines étaient des occases y compris les accus.

A chaque vol je me demande quelle sera la pièce qui va lâcher.... mais à part resserrer quelques vis, ça tient

Bonne soirée à tous et je vous tiendrai au jus pour la suite

Message par **rudy73000** » 30 avr. 2016, 08:04

Tu verras c'est encore beeeeaaauuucouuuup plus stable en 600..

envoyé de mon N33-10

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 30 avr. 2016, 09:48

rudy73000 a écrit :Tu verras c'est encore beeeeaaauuucouuuup plus stable en 600..

envoyé de mon N33-10

C'est au programme

Message par **Marco113** » 02 mai 2016, 17:40

Salut

J'envisage de faire la même chose sur mon X4ii.
As tu modifié également les pales d’AC ? Quelle longueur as tu ? Et as tu touché au rapport de transmission (pignon moteur) ?
Un peu casse pied le Marco

Merci d’avance

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 02 mai 2016, 20:59

Marco113 a écrit :Salut
J'envisage de faire la même chose sur mon X4ii.
As tu modifié également les pales d’AC ? Quelle longueur as tu ? Et as tu touché au rapport de transmission (pignon moteur) ?
Un peu casse pied le Marco Merci d’avance

Salut,

Sur le Protos 500 stretché :

Pales principales: 47 cm (43 cm sur 500 normal)
Pales AC : 7,2 cm (inchangées, même dimension que sur le 500 normal)
Pignon : 14 dents (15 dents sur le 500 normal)

Hubert

chris9200 · Message par **chris9200** » 02 mai 2016, 22:53

Pinions 18 à l'AC contre 20 en normal

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 02 mai 2016, 23:12

chris9200 a écrit :Pinions 18 à l'AC contre 20 en normal

Ok... je note pour l'AC : Un pignon de 18

Je vais voir ça demain.

BRUNO2 · Message par **BRUNO2** » 02 mai 2016, 23:18

Un petit vol du mien ( pales 425 ) fin d'aprem avec le 15 dents ( au lieu du 14 roue libre bloquée ), ça prend les tours nickel a 80% ( 90 voir meme 100% etait necessaire en 14 dents ) et l'autonomie n'a pas trop perdue. Prochaine étape trouver une lipo de 3300 au lieu des 2600 actuelle.

Message par **Marco113** » 02 mai 2016, 23:24

Donc pour moi ce sera
Pignon moteur de 17 au lieu de 18 ...
Pales principales 470 au lieu de 425
je ne comptais pas toucher au pignon d'AC mais passer les pales de 70 à 80 ????
Sais pas ce que ça peut donner, en tous cas merci pour les infos

Message par **Stoparach** » 03 mai 2016, 08:04

Marco113 a écrit :
Donc pour moi ce sera
Pignon moteur de 17 au lieu de 18 ...
Pales principales 470 au lieu de 425
je ne comptais pas toucher au pignon d'AC mais passer les pales de 70 à 80 ????
Sais pas ce que ça peut donner, en tous cas merci pour les infos

Ya un problème avec ton pignon... D'origine c'est un 15 pas un 18.

Message par **steph66** » 03 mai 2016, 08:35

Stoparach a écrit :
Marco113 a écrit :
Donc pour moi ce sera
Pignon moteur de 17 au lieu de 18 ...
Pales principales 470 au lieu de 425
je ne comptais pas toucher au pignon d'AC mais passer les pales de 70 à 80 ????
Sais pas ce que ça peut donner, en tous cas merci pour les infos
Ya un problème avec ton pignon... D'origine c'est un 15 pas un 18.

+1
Marco tu vas faire forcer exagérément moteur et l'esc si tu ne réduis pas suffisamment ton ratio.

Message par **pachy** » 03 mai 2016, 08:42

Non mais je crois que MARCO parle de son x4

Message par **Marco113** » 03 mai 2016, 08:49

je suis fier de mon coach

Effectivement, je me suis ... introduit .. dans ce post pour en savoir plus sur l'opération de stretchage car je voulais essayer sur mon X4iiC. Je reconnais que de ce fait je pollue le sujet, et m'en excuse auprès de vous tous.

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 08 mai 2016, 00:31

Salut à tous

Depuis deux jours j'effectue quelques looping avec mon Protos 500 stretché. Aucun problème, c'est propre. Globalement je suis donc très satisfait de cette machine

Cependant, j'ai remarqué que de temps en temps le pas change sans que je fasse quoi que ce soit. C'est juste une impulsion minime mais bien visible et assez dérangeante en statio / atterrissage. Cette secousse très brève se fait même quand l'hélico est posé sur une table et que personne n'y touche.

Je me demande quelle peut être l'origine de ce problème. J'ai d'abord pensé à l'électricité statique (courroie qui tourne dans le tube de queue) mais comme ce phénomène se produit aussi hélico au repos, je ne pige plus trop

En vol cela ne me dérange pas plus que ça, mais en statio juste avant d'atterrir cela fait désordre....

Si vous avez une idée, je suis preneur

MERCI d'avance.

BRUNO2 · Message par **BRUNO2** » 08 mai 2016, 08:36

Peut etre un potard de la radio fatigué qui trouve mal sa position.

Message par **rudy73000** » 08 mai 2016, 08:39

Ca m'arrivait sur ma dx7s, et déjà vu sur une dx6i... pas méchant mais effectivement c'etait le potard

envoyé de mon N33-10

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 08 mai 2016, 10:48

Merci pour vos réponses...

Je veux bien que cela soit le potard mais cela ne le fait qu'avec cet hélico. Avec mes autres machines, pas de soucis.

Radio et hélico posés sur la table ont voit les pales bouger par moment (sans toucher). Bien entendu la même chose en vol.

BRUNO2 · Message par **BRUNO2** » 08 mai 2016, 11:38

Une soudure séche coté recepteur, ou un servo, essaye en débranchant un servo du cyclique a chaque fois.

Message par **igloo** » 08 mai 2016, 13:55

Hubert 67 a écrit :Merci pour vos réponses...

Je veux bien que cela soit le potard mais cela ne le fait qu'avec cet hélico. Avec mes autres machines, pas de soucis.

adio et hélico posés sur la table ont voit les pales bouger par moment (sans toucher). Bien entendu la même chose en vol.

C'est pas une raison en soi pour éliminer la cause possible du potard de pas sur l'émetteur (je l'ai eu aussi sur une dx6i) car sur un hélico différent, même avec le même émetteur, il est peu probable que la position du manche en stationnaire (là où tu observes les mini-variations de pas), soit exactement au même endroit pour chaque hélico et comme le défaut est ponctuel...

Pour en avoir le coeur net, essaie de faire varier la position de ce "neutre" en faisant faire un tour à chacune de tes de chapes du cyclique (dans le même sens

et note ce sens) des 3 servos de l'hélico en cause. Tu obtiendras le stationnaire à un autre emplacement du manche et ne devrais plus voir de problème. Ensuite remets les à la proposition initiale (inverse de la note prise précédemment) et si c'est confirmé, c'est à dire qu'une fois remises les chapes dans leur position initiale, le problème revient, la solution c'est le changement de potard (quasi-impossible à trouver pour le faire soi-même) --> SAV ou le démontage-nettoyage des 3 pistes du potard. Ce n'est pas compliqué mais assez minutieux (il faut être soigneux pour ne pas casser les pattes d'ouverture du potard) et ça prolonge la durée de vie de ceux-ci d'au moins 1 an.

Bons vols

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 08 mai 2016, 14:32

Ok... Merci en tout cas pour ces précisions.
Je vais m'y atteler dès demain. Il y aura du boulot en vue, mais j'y arriverai grâce à vos éléments.

De toutes façons je vous tiendrai au jus !

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 11 mai 2016, 00:06

Salut à tous,

Le problème est réglé.
Mon pote Joel a contacté Marcel (Heliditital) qui soupçonnait plutôt un problème de réception.

Finalement, cela s'est réglé par un simple remplacement du RX Futaba 6303 SB par un 7008 SB (qui fonctionne bien) puis par un ancien 6203 SB (qui fonctionne bien aussi).

Nous avons remonté l'info à Avio Tiger sur les conseils du site de vente sur lequel ce RX avait été acheté et qui nous a confirmé que le problème était connu. Certains dérangements ponctuels auraient déjà été constatés en branchant un récepteur Futaba SBus sur un BeastX. Avio Tiger nous tiendra au courant.

Un grand merci à Marcel qui a vu juste !

En ce qui concerne mes progrès, j'ai juste enchaîné plusieurs looping de suite avec le Protos 500 Stretché et cela se passe plutôt bien. Je vais tenter un vol dos dès demain.

A+ Hubert

Hubert

Message par **derailleur** » 11 mai 2016, 06:55

bonne nouvelle, prends de la hauteur pour les premiers vols dos car c'est un nids à inversions

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 11 mai 2016, 09:45

derailleur a écrit :bonne nouvelle, prends de la hauteur pour les premiers vols dos car c'est un nids à inversions

Ok... je prendrai de la hauteur mais aussi une p'tite bière avant

ça va me donner du courage

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 11 mai 2016, 17:28

Hubert 67 a écrit :
derailleur a écrit :bonne nouvelle, prends de la hauteur pour les premiers vols dos car c'est un nids à inversions
Ok... je prendrai de la hauteur mais aussi une p'tite bière avant
ça va me donner du courage

Salut à tous,

Belle journée... un peu de vent et de bonnes conditions de vol.
Décollage impeccable ... comme toujours

montée en altitude et un joli looping pour m'échauffer.
Remise à plat et mise sur le dos. Effectivement, pas facile un vol dos. Même pas le temps de réaliser ce qui est arrivé....
Descente vertigineuse queue vers le sol et joli crash

Vu son état.... c'est sûr qu'il volera moins bien

jconcept · Message par **jconcept** » 11 mai 2016, 17:33

RIP Proto+...du Hubert

Ha oui , malheureusement vu l'état actuel ça va volé moins

Hier tu voulais faire une petite commande chez Marcel , ben voila l'occaz

totonor · Message par **totonor** » 11 mai 2016, 18:14

C'est la biere ?

jconcept · Message par **jconcept** » 11 mai 2016, 18:31

totonor a écrit :C'est la biere ?

Biere , vin et asperges du midi ... le mélange

BRUNO2 · Message par **BRUNO2** » 11 mai 2016, 21:41

Attention le protos est leger et donc sensible au vent, si tu as pris une rafale la machine reviens ou part trés vite.
Perso sur un tic toc longitudinale, le "tic" est pas trop mal passé, mais sur le "toc" lorsque l'hélico c'est retrouvé a la verticale face au vent la machine a été 5 metres plus loin que "prévu", depuis par grand vent j'hésite avec le protos ou alors il faut de la vitesse avec un bon idle up.
Maintenant aprés un crash le plus dur c'est de trouver un site qui a toute les piéces dispo pour éviter de payer plusieurs frais de port.

Message par **Joce** » 11 mai 2016, 22:02

Salut Hubert, désolé pour ton crash !
Je suis très étonné tout de même. Tu as commencé le vol ventre de manière très progressive en t'aidant des capacités du module. Et là tu vas direct sur le dos... Tu n'as pas eu le temps de déclencher le rescue ?

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 12 mai 2016, 08:54

Joce a écrit :Salut Hubert, désolé pour ton crash !
Je suis très étonné tout de même. Tu as commencé le vol ventre de manière très progressive en t'aidant des capacités du module. Et là tu vas direct sur le dos... Tu n'as pas eu le temps de déclencher le rescue ?

Oh que oui... j'ai eu le temps de déclencher le rescue mais il n'a pas bougé d'un poil. Pourtant j'étais très haut.

Pour les pièces, effectivement, je dois déjà aller sur deux sites différents et peut-être même un troisième.

Aujourd'hui je vais tester l'électronique et les servos.

jconcept · Message par **jconcept** » 12 mai 2016, 09:39

derailleur a écrit :bonne nouvelle, prends de la hauteur pour les premiers vols dos car c'est un nids à inversions

Ha oui TH pour être haut il l'était !!!! la pas de doute

En premier constat :

Tube
Haubants
Pales 470
Axes
chassis
pieds pales
Deux palonniers casser (donc à voir les pignons servo )
Canopie ex...le tous HS

Le plus dur maintenant c'est pas l'achat des piéces , mais bien la remise en état et la reprise de confiance !!!

Qu'est ce qu'il était chaud hier le Hubert

Message par **Joce** » 12 mai 2016, 10:19

Je ne comprends pas. Le déclenchement du rescue n'a eu aucun effet ? C'est pas une perte radio ?

jconcept · Message par **jconcept** » 12 mai 2016, 10:52

Hubert n'utilise pas le mode Rescue ! mais le mode stabilisation (coaxial )
Pour ce que j'ai pu voir , quand l'hélico à commencé ça descente vertical à grande vitesse et avec mayonnaise aux manches , l'activation du mode stab n'a pu faire grand chose ...

C'est le métier qui rentre on dira

Message par **Joce** » 12 mai 2016, 13:29

Ok dans ce cas il faudrait avoir aussi le mode rescue activable via un inter si c'est possible sur le BeastX.

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 12 mai 2016, 14:21

jconcept a écrit :
derailleur a écrit :bonne nouvelle, prends de la hauteur pour les premiers vols dos car c'est un nids à inversions

Ha oui TH pour être haut il l'était !!!! la pas de doute

En premier constat :

Tube
Haubants
Pales 470
Axes
chassis
pieds pales
Deux palonniers casser (donc à voir les pignons servo )
Canopie ex...le tous HS

Le plus dur maintenant c'est pas l'achat des piéces , mais bien la remise en état et la reprise de confiance !!!

Qu'est ce qu'il était chaud hier le Hubert

Oui... j'étais en forme... et beaucoup de spectateurs pour voir mon vol dos

En démontant, j'ai vu qu'il faut aussi à changer les deux supports avec roulement dans lesquels passe l'axe principal (supports fendus). La couronne aussi, faut la changer.

jconcept · Message par **jconcept** » 12 mai 2016, 14:39

Hubert 67 a écrit :
jconcept a écrit :
derailleur a écrit :bonne nouvelle, prends de la hauteur pour les premiers vols dos car c'est un nids à inversions

Ha oui TH pour être haut il l'était !!!! la pas de doute

En premier constat :

Tube
Haubants
Pales 470
Axes
chassis
pieds pales
Deux palonniers casser (donc à voir les pignons servo )
Canopie ex...le tous HS

Le plus dur maintenant c'est pas l'achat des piéces , mais bien la remise en état et la reprise de confiance !!!

Qu'est ce qu'il était chaud hier le Hubert
Oui... j'étais en forme... et beaucoup de spectateurs pour voir mon vol dos

En démontant, j'ai vu qu'il faut aussi à changer les deux supports avec roulement dans lesquels passe l'axe principal (supports fendus). La couronne aussi, faut la changer.

Hé ben .... c'est pratiquement tous un kit .... tu veux pas mon X5 <_<

BRUNO2 · Message par **BRUNO2** » 12 mai 2016, 16:01

Cela me rappel mon 2éme crash en protos, j'avais repris directe un chassis plastique vu toute les piéces a changer.

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 04 juin 2016, 00:26

BRUNO2 a écrit :Cela me rappel mon 2éme crash en protos, j'avais repris directe un chassis plastique vu toute les piéces a changer.

Voilà, c'est réglé.....

J'ai refait à neuf mon Protos 500 Stretché et effectué son premier vol il y a deux jours. Réglé par Joel (jconcept) il vole comme une horloge.

J'ai aussi réparé mon Mini Protos qui a aussi revolé il y a deux jours. Egalement réglé par Joel.

Ayant cassé 3 hélicos en 10 jours..... je suis très content de la remise en route de ces deux machines.
C'est vrai que maintenant je les connais par cœur et j'aime bien la mécanique finalement.

Le 3ème hélico (Blade 200 SRX) aucun intérêt pour le moment de remplacer les servos + moteur AC. Je le garde pour pièces car j'en ai encore un état de vol.

Vivement le beau temps.....

Message par **rudy73000** » 04 juin 2016, 06:08

Allez ca repart

...

cordialement votre...

Hubert 67 · Message par **Hubert 67** » 04 juin 2016, 09:56

rudy73000 a écrit :Allez ca repart ...

cordialement votre...

Le métier rentre...

Je suis bien secondé dans mon club par "jconcept". En fait, nous sommes très peu d'hélicoptéristes et il faut qu'on prenne notre place. La discipline se développe très doucement à cause de sa complexité. Mais une fois qu'on connaît, c'est vachement bien. Mais il faut être rigoureux et très soigneux en tout

Allez à bientôt.... s'il y a du neuf prochainement !

Hubert

PS : Dès qu'il y aura du stock, je rachèterais bien quelques accus GenAce chez Marcel.

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