Choix d'un moteur...

[Applewi]

Bonjour,

Ma question va peut être vous paraître ridicule, mais quelles sont les raisons pour lesquelles je vais choisir un moteur plutôt qu'un autre pour ma machine (HK 450 GT) ???

Par exemple, le Rotostar 2839 existe en 1700Kv, 2700Kv, 4300Kv... Pour quelles raisons on choisira un moteur plutôt qu'un autre ??? Quelles conséquences sur la configuration, les performances ???

On favorisera le couple (1700Kv) pour un hélico lourd par exemple ?

Merci de vos réponses...

[KRoMoZoM_21]

salut,
Ca dépend de la tension d'alimentation (nombre de "S" = nombre de cellule de ta batterie LiPo)
Donc si tu as des batteries en 6S (donc 6 cellules de 3.7V) il te faut le 1700KV.

[ricobert]

le KV ne sera pas le meme sur tes lipos sont en 3; 4 ou 6 S

@+

[Applewi]

Ok...
Genre 1700kv avec 6s, 2700kv avec 4 ou 5s, 3500 à 4300kv avec 3s...

Mais qu'est ce qui motive le choix ??? Vol 3D ??? Vol maquette (multipale et fuselage lourd) ???

J'ai besoin de vos lumières pour éclairer mon choix <_< .

[igloo]

Les notions de couple n'ont pas grand sens à cette échelle (voire à plus grande). Ce qui compte in fine, c'est ce qui est souhaité comme vitesse de rotation au rotor (vivacité de réponse au cyclique). Ensuite, tu recherches la puissance maximale du moteur si tu privilégies la performance ou le rendement maxi pour avoir le meilleur compromis puissance-autonomie, ou l'intensité mini si tu veux jouer la durée maxi. La vitesse du rotor s'obtient en fonction du Kv (vitesse du moteur) puis du rapport de démultiplication entre le pignons moteur et la couronne rotor. Le couple (moteur) n'est qu'une conséquence de la formule Puissance (W) = couple (N.m) x vitesse de rotation (Rad/s). Le couple rotor lui, croît continument avec la vitesse de rotation et n'est qu'une conséquence du rapport de démultiplication.

En 3S, le 4300 kV tourne plus vite et a une plus grande puissance que le 3600 KV (avec pourtant un couple plus faible) et donnera plus de pêche au détriment d'une autonomie plus faible, il lui faudra plutôt un pignon de 11 voire 12 dents maxi. J'ai préféré RotorStar - 2839 en 3600kv pour avoir un meilleur compromis autonomie puissance (avec un pignon de 12 ou 13 T). Je fais 6 - 6min30s avec et il me donne des Tics-Tocs tout à fait décents. Tous les autres choix sont possibles et ce ne sont pas les moteurs qui manquent chez HK...

[steph66]

Par exemple, le Rotostar 2839 existe en 1700Kv, 2700Kv, 4300Kv... Pour quelles raisons on choisira un moteur plutôt qu'un autre ??? Quelles conséquences sur la configuration, les performances ???

On favorisera le couple (1700Kv) pour un hélico lourd par exemple ?

Comment choisir le kv d'un moteur => il est donné dans le manuel de l'hélico. Il dépend de la tension d'alimentation prévue : 3s ou 6s pour un taille 450.

La signification du kV c'est : le nombre de milliers de tours/minute par volt.

Un moteur 4300kV tournera à 43000 tours/minute si on l'alimente avec une batterie de 10 volts, avec une courbe de gaz à 100%.

Habituellement, un moteur aura plus de puissance dans sa version 6s que dans sa version 3s. D'où la démocratisation des hélicos 6S en taille 450 : trex 450L par exemple.

ps : le couple n'a rien à voir avec les kV

[Applewi]

Ha bon ?! J'ai cru comprendre que les moteur de 1700 kV étaient plus coupleur car nécessitant une alimentation plus puissante...

Bon, pour le moment je pense que je vais opter pour une configuration proche de celle d'Igloo puis je ré étudierait tout ça quand je passerais au multipale et au fuselage...

Merci, et n'hésitez pas à me reprendre si je dis une bêtise.

[Applewi]

Hello,

Je viens de poster un fil dans la rubrique electrique-electronique des CP dans lequel je demande des avis sur deux moteurs... Si vous voulez me donner le votre ;-)...