Roulements 600 MX

[thierry1970]

Bonjour
Presque 300 vols et un crash, je me demande s il faut changer les roulements du moteur, tant que je suis en mode réparation et si c est facile à faire ou s ils peuvent faire beaucoup plus de 300 vols?
Outils spéciaux nécessaires?
Depuis ses 100 vols, ils sont huilés tous les 30 vols environ et ne présentent pas de bruit anormal.
Merci pour vos réponses

[renaud67]

Salut
Perso je toucherai a rien ..

[Kikinou81]

Hello !

Idem ! Je ne toucherai à rien tant que je n'ai pas de vibration dont les causes ne sont pas identifiées !

Si ça te sécurise dans ta tête et que tu souhaites vraiment le faire, Il y a plusieurs vidéos sur youtube de maintenance de la série MX. Pas d'outils spécifiques nécessaires.

Mon ancien BL500L à fait plus de 1000 vols en ma compagnie et il doit encore voler (j'espère ;-) !

Franck

[thierry1970]

Merci, je ne vais toucher a rien alors

[jprdragon]

Bonjour,

La marche a suivre au cas ou tu en es besoin :


http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 43#p370943

[morpheus_pa2bol]

Et petite piqure de rappel : les roulements des moteurs align ne sont pas à huiler ...

Par contre une fois qu'on commence à les huiler faut continuer ...

[Rodgeur]

Et petite piqure de rappel : les roulements des moteurs align ne sont pas à huiler ...

J'ai remarqué le contraire.

Sur mon 450Pro j'en suis à mon 4eme moteur. J'ai huilé le 1er, le 2eme et le dernier. J'ai remplacé les deux 1ers quand les roulements se sont mis à trop grincer.

Le 3eme, le seul non huilé a coupé 2 fois en vol et vérification faite les bobines étaient comme rouillées (il y avait un dépôt dessus).

Je n'ai pas d'explication par contre.

[jprdragon]

Bonjour,

Toute mecanique en friction est a huiler , je ne remet pas les sites des fabriquants de roulements a billes . Qu'ils soient montes sur Align ou Scorpion , ils ont tous la meme conception , voir la meme usine de fabrication . Par contre suivant la vitesse de rotation , certains sont a graisser , d'autres a huiler .

[morpheus_pa2bol]

Faites bien comme vous le voulez, moi quand le fabricant dit un truc, bête et méchant je fais ce qu'il dit et ça m'a toujours pas mal réussi

Perso des bourrins de la série mx j'en ai eu pas mal, ainsi que mes potes et jamais on les a huiler/graissé conformément aux recommandations, et aucuns d'entre nous n'a eu de soucis à cause de ça.

[Rodgeur]

et aucuns d'entre nous n'a eu de soucis à cause de ça.

C'est peut être le hasard que celui que je n'ai pas graissé était tout corrodé au bout de 955 vols au point d'entrainer des coupures moteur.

Ils ont effectués beaucoup de vols tes potes sans graissage ?

[morpheus_pa2bol]

Dur a évaluer on les compte pas, mais un 550 a changé de proprio et est au club depuis maintenant presque 3 ans et les roulements sont d'origine et RAS ...

Perso je viens de voir sur mon 450 que mon axe principal est tout corrodé c'est le premier comme ça et j'ai rien fait de plus ni de moins qu'avec les précédent. Donc il peut en être de même pour ton moteur

[jprdragon]

Si tu vas sur les sites des constructeurs , tu trouveras pas mal d'info sur l'entretien , tel que cette formule pour calculer la duree de vie d'un roulement :

http://outils.mecaniqueindustrielle.com ... ement.html

Puis ca :

http://medias.schaeffler.com/medias/fr! ... 1652077067

[morpheus_pa2bol]

On en revient au même : la différence entre la théorie et la pratique

En théorie faudrait les graisser/huiler tous sans exception en pratique ceux des bourrins align ben ça sert à rien

[Rodgeur]

Possible que cela soit le hasard.

Le non graissé, coupures en vol et bobine rouillée.



Un graissé : RAS.



Sur le graissé on voit une sorte de carter pas sur l'autre. Bref, difficile à dire si le non graissage est une cause ou non mais le seul qui m'ait un jour pausé problème fut mon unique non graissé.

Alors maintenant c'est une petite goutte tout les 100 vols environ, cela ne fait peut être rien mais une chose est certaine cela ne fait pas de mal aux moteurs. Alors dans le doute...

[Kikinou81]

C'est quoi l'état de ces moteurs ?

Ils ont fait le Paris Dakar ou quoi ?

Je pense que l'exemple n'est pas significatif et qu'il faille plus remettre en cause l'utilisation qui en est faite plutôt que
Les moteurs en eux-mêmes....

Franck

[petit scarabé volant]

c'est vrai que les bobines sont cradasses sur la premiere photo

pour les roulements j'ai toujours lu (hormis pour scorpion) que si la cage de protection des roulements est bien scellée , la graisse est conservée à l'intérieur, et que si tu mets de l'huile, ça dilue la graisse à l'intérieur et la détériore

après si tu l'as fait une fois c'est mort, la graisse est fluidifiée et n'a plus les memes caractéristiques et t'es obligé de faire régulièremement

maintenant je suis loin d'avoir 1000 vols avec mon 500MX , mais je compte pas les huiler/graisser mes roulements

si ça devient bruyant, ou autre, je les changerai et basta

[Francoisd]

pour les roulements j'ai toujours lu (hormis pour scorpion) que si la cage de protection des roulements est bien scellée , la graisse est conservée à l'intérieur, et que si tu mets de l'huile, ça dilue la graisse à l'intérieur et la détériore

après si tu l'as fait une fois c'est mort, la graisse est fluidifiée et n'a plus les memes caractéristiques et t'es obligé de faire régulièremement

Je suis tout à fait d'accord avec ça.

Pour les photos des moteurs, en voyant les bobines du premier, c'est surtout un problème d'humidité là, ça rouille pas comme ça sans raison des bobines moteur!

[morpheus_pa2bol]

c'est vrai que les bobines sont cradasses sur la premiere photo

pour les roulements j'ai toujours lu (hormis pour scorpion) que si la cage de protection des roulements est bien scellée , la graisse est conservée à l'intérieur, et que si tu mets de l'huile, ça dilue la graisse à l'intérieur et la détériore

après si tu l'as fait une fois c'est mort, la graisse est fluidifiée et n'a plus les memes caractéristiques et t'es obligé de faire régulièremement

maintenant je suis loin d'avoir 1000 vols avec mon 500MX , mais je compte pas les huiler/graisser mes roulements

si ça devient bruyant, ou autre, je les changerai et basta

Et en voilà un qui a tout compris

C'est exactement ça psv, tu graisses/huile une fois et t'es bon pour le faire tout le temps

Biensûr on parle des moteurs align là, pour un scorpion faut huiler tous les 5 vols environ

[petit scarabé volant]

je n'ai aucun mérite, je ne suis qu'un p'tit scarabée qui apprend et c'est un des trucs que j'ai appris de mon "tuteur", bien qu'il l'ai jamais été officiellement
: Monsieur DEN

dommage qu'on le voit plus par là au passage ....