esc qui grille sur voie 2

[Tomg778]

Salut a tous..

j'ai entrepris la construction d'un trico sur carte kk, mais j'ai un gros soucis...

ca fait le 2e vario qui grille. Qd je branche mon accu 3s 2200mA, j'ai le vario de la voie 2 (celui de gauche) qui grille. ca ne le fait pas quand je branche un accu 2s...
j'ai d'abord pensé à un amperage trop fort, mais il suffit que je branche l'accu, ca fait paf et hop, fumée, composant grillé, vario hs...et seulement celui de la voie 2, et meme pas le temps de monter les gaz, ca grille direct...

je précise que les 3 esc sont branchés avec les 3 fils, que le récepteur est branché avec des cables male/male voie 1 sur 1, voie 2 sur 2...etc...

d'ou ma question : sur un trico, vous volez en 2 ou 3 elements?

je précise que utilisé sur un autre avion, l'accu marche tres bien, c'est d'ailleurs celui que j'utilise (entre autres) sur mon Trex450...

ma config : tricopter sur carte kk programmée en trico 2.5 qui se passe sans soucis apparemment (merci lazy...), vario 20 A turnigy Ae, moteurs emax 2822 (helices non montées!)
accu 3s 2200 mA et 2s 2200mA...

ps : copier/coller du meme message sur un autre forum, mais sur lequel je n'ai pas de réponse...

[Dehas]

Contrôle le branchement de ton ESC sur la lipo => inversion + et -

[Tomg778]

Ah, merci msieur Dehas de t'intéresser a mon pb...

Ben non, j'ai controlé mes soudures sur la carte de puissance, RAS...
et ce qui est bizarre, c'est que branché avec un accu 2s, tout se passe bien, la carte s'arme normalement, les moteurs tournent, bref, tout va bien.

Des que je met un accu 3s, paf, vario grillé...j'ai bien sur testé mon accu sur mon trex 450, ras, aucun soucis.
j'ai testé avec un autre accu 3s, repaf, 2e vario grillé...

est-ce qu'une erreur de programmation de la carte pourrait provoquer ca?

[Dehas]

C'est quel element qui grille, tu as une photos?

[ouiski]

Court-circuit entre les pins + et - au niveau de ta carte ou moteur avec enroulements qui merdent, regarde si tu n'as pas une vis de montage du moteur qui poserai problème en faisant contact entre les enroulements et la carcasse du moteur. Ou tout simplement teste un autre moteur avec un esc neuf. Ca m'est déjà arrivé <_< .

[Tomg778]

J'ai retrouvé dans la poubelle un des 2 vario, mais bon, pas simple de faire de bonnes photos pas floues...


avec petit schéma pour décrire le sens du vario (vu que j'ai récupéré les cables...)


je sais pas si on voit bien...

et la me vient un doute affreux : a quoi sert ce cable? moi je branche mon récepteur avec des cables males males avec 3 fils chacun, ail sur voie 1, elev sur voie 2, throttle sur voie 3, yaw sur voie 4...

[Dehas]

C'est un mosfet qui grille, donc c'est au niveau sortie puissance, controle ce que dis Ouiski.

[Tomg778]

ok, merci de ces infos, je fais ca ds 1 semaine...
mode vacances [on]

[lebrett]

Branchement des esc pour les nuls : (rédigé par un des nuls )

Je sais que ce sujet des raccords esc est très controversé ( et je suis une buse en élec. ) , mais depuis mon premier tricopter à gyro en 2009 j'ai toujours pris les précautions suivantes :

- Un seul bec d'esc pour l'alim de la carte/des gyros (un seul fil rouge et les autres coupés , pour les handicapé de l'elec comme moi )
-Encore mieux : utiliser un ubec. (c'était d'ailleurs obligatoire sur les premiers trico, où les gyros devaient être armés avant les esc .Pour les nuls : donc tous les fils rouge des esc coupés .....)
-Et depuis peu, on m'a parlé de "boucle de neutre" (ou de terre ), donc je coupe les fils noirs aussi..... (quand le rouge est coupé ... j'suis nul mais quand même )

Je sais que Timecop sur Rcgroup claironne haut et fort que "théoriquement" il n'y a pas besoin de ne laisser qu'un Bec d'esc, car "tout s'équilibre" , mais quand je vois les ennuis que j'ai eu dans le passé en laissant tout (et les déboires des autres sur les forums ), je conseille de ne laisser que le minimum. ( Dieu reconnaîtra les siens .... )


PS : En bon nul, j'ai déjà soudé des esc à l'envers, ça mets du temps à crâmer .....

[Tomg778]

bon ben de retour de vacances, j'ai voulu tester tout ca...
rien de rien, les esc qui font un bip et c tout...je cherche et fini par découvrir que mon récepteur n'est plus appairé a ma radio (turnigy9x flashée en er9x).

j'ai refais la procédure de bind, testé avec mes 2 récepteurs, ils veulent rien savoir : la led clignote rapidement avec le cable bind branché sur batt (et non sur bind apparemment, mais g testé les 2 de toute facon), demarrage de la radio tout en appuyant sur le bouton de bind, la led se fige immédiatement, extinction du récepteur, j'enleve le cable bind, je redemarre la radio, alimente le récepteur, mais la je n'ai aucune led qui s'allumle, rien...

j'en perds mon latin...

[Dehas]

T'aurais une photo de la carte avec tout les branchement(un peu nette).
Tu dois avoir un prob la dessus.

[Tomg778]

tu parles de la carte de la 9x?
parce que avant de regler mon pb de carte kk, je dois regler ce pb de bind impossible...

[Dehas]

Ok, essaye de brancher un esc direct sur la voie gaz et fait ton bind.

[Tomg778]

c'est ce que j'ai fais, je laisse de coté la kk pour le moment, et donc esc (tout neuf!) branché en direct sur le récepteur, le bind marche pas..

j'ai testé aussi avec un accu 4v branché direct sur le récepteur, comme pour un thermique, rien a faire...

[ouiski]

http://www.youtube.com/watch?v=7nthbYXobDc

[Tomg778]

Bon ben ca y est enfin, de retour apres un changement de radio...

donc, changement de programme, je passe au quadri, la faute a mon yaw qui est loin d'etre exempt de tout jeu...

bref, hier, premier vol du quadri (en 2S), impec, ca vole...saut de joie tout seul dans mon garage, chuis heureux...

accu vide, je change et passe au 3S, histoire de voir un peu la patate...je branche, et paf, un vario en moins...j'ai oublié de débrancher le + de la voie 2...

donc, voila ou j'en suis, j’arrive a voler, mais des que je branche un 3s, mon vario de la voie 2 grille en 1/4 de seconde...

j'ai donc re-re-commandé 3 vario, je vais passer de 20 a 30 A, mais je trouve ca quand meme bizarre...

bref, je vous tiens au courant du 3S des que j'aurai recu tout ca...

[fjean]

Bonjour
Je viens de tomber sur ce post , le câble que tu présente en photo et dont tu ne connais pas l’utilité est impressionnent , c’est exactement ce qu’il faut pour faire un court circuit sur un récepteur ou autre.
Tu remarqueras que sur chacune des trois prises le fil de la pin gauche est diffèrent un coup c’est le signal
l’autre le + est le dernier le - alors que sur ce type de prise regardé comme sur ta photo a gauche c’est toujours le signal .
regarde bien tout tes branchement.
jean

[Tomg778]

Bon, me voila de retour apres plusieurs essais infructueux...

j'ai bien compris que ce cable sert a brancher les pins "signal" aux pins "signal" de la carte kk, il n'y a besoin de rien d'autre, puisque un seul des 4 vario est branché en +,- et signal...

malheureusement, j'ai qd meme le dernier vario, le seul branché entier qui grille, ce sur n'importe quelle voie, des que je branche en 3s...mais ca grills pas en 2s...

mes vario sont (étaient, snif...) des turnigy AE20, j'ai changé pour des vario aeolian 30A, mais la j'ai vraiment peur de les griller...

c qd meme bizarre ces vario qui grillent en 3s, et que sur la carte kk, sur un avion ca passe nickel...

[fjean]

Bonjour
c qd meme bizarre ces vario qui grillent en 3s, et que sur la carte kk, sur un avion ca passe nickel...
avec le moteur voie 2 ou bien un autres moteur ?
jean

[Tomg778]

non, le dernier vario qui a grillé était sur la voie 1...

et je précise que j'ai testé 3 cartes (2 kk et 1 hk), pour le meme résultat...

bref, j'ai recu 4 nouveaux vario aeolian 30A que je vais monter dans la semaine, je vous tiens au courant...si j'ose dire...

[fjean]

Bonjour
Remplacer des ESC 20A par des 30A ne changeras rien puisque tes moteurs consomment moins de 20A.
La carte KK ne peu pas faire griller la sortie de l’ESC ton problème se situe après les ESC.
Moi je prendrais ma carte KK mon récepteur est ferais les branchement d’une seule voie sans moteur
Alimente en 3S pour voir , après si tout c’est bien passe je brancherais un moteur autre que ceux du quad pour essaie.
Pour expliquer facilement la différence entre l’alimentation en 2S et celle en 3S je compare ton moteur a une résistance de 0.44 ohms si je l’alimente en 2S 7.4V je trouve 7.4V : 0.44ohms = 16.88 A tout va bien par contre
11.1V : 0.44 ohms = 25.22 A avec un esc 20A ca grille.
Un bobinage moteur défectueux peu créer ce résultat
jean

[Tomg778]

Ok, je vais tester ca, j'ai justement recu 4 nouveaux moteurs...

mais c qd meme bizrre, vu que j'ai testé les moteurs en solo, version avion classique quoi, et tout fonctionne correctement...