Thrust bearing de quel côté ?
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- Général
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Thrust bearing de quel côté ?
Salut à tous , sur la notice pour le montage des roulements des pieds de pales il y a spécifié marger ID inside !! J ai pas tout compris quelqu'un pourrait m'Expliquer? Merci à vous
Jf
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- steph66
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Re: Thrust bearing de quel côté ?
id = internal diameter = diamètre interne de la rondelle
Il y a un ordre précis des rondelles. Tu as du écrire 'larger ID inside' et pas 'marger'. Ca veut dire que la rondelle avec le plus grand diamètre intérieur doit être près de la tête rotor.
Comment identifier la rondelle de grand diamètre intérieur (ID) de la rondelle de petit diamètre intérieur ?
Tu les enfiles sur l'axe de pied de pale. Celle qui a du jeu est celle avec le plus grand ID.
Il y a un ordre précis des rondelles. Tu as du écrire 'larger ID inside' et pas 'marger'. Ca veut dire que la rondelle avec le plus grand diamètre intérieur doit être près de la tête rotor.
Comment identifier la rondelle de grand diamètre intérieur (ID) de la rondelle de petit diamètre intérieur ?
Tu les enfiles sur l'axe de pied de pale. Celle qui a du jeu est celle avec le plus grand ID.
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Re: Thrust bearing de quel côté ?
Ok merci steph je comprend mieux maintenant.
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- Capitaine
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Re: Thrust bearing de quel côté ?
Et si jamais on inverse, quels pourrait etre les effets?
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Re: Thrust bearing de quel côté ?
Bonjour,
A bientôt
si jamais tu inverses les roulements de poussée, ils ne fonctionneront pas correctement avec risque de gripper la rotation du porte pale.kenette a écrit :Et si jamais on inverse, quels pourrait etre les effets?
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- steph66
- Armageddon
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Re: Thrust bearing de quel côté ?
Vi, ça peut générer de très gros frottements.
Je me souviens d'un article de Norbert Papon dans un magazine d'hélicos où il disait s'être trompé justement de sens de ces roulements sur son 700, et à la mise des gaz l'hélico prenait bien ses tours rotor mais ne décollait pas alors que tout fonctionnait correctement à l'atelier : il y avait tellement de frottements dans les pieds de pales que les servos n'arrivaient pas à les bouger et ils devenaient brulants très rapidement.
Je me souviens d'un article de Norbert Papon dans un magazine d'hélicos où il disait s'être trompé justement de sens de ces roulements sur son 700, et à la mise des gaz l'hélico prenait bien ses tours rotor mais ne décollait pas alors que tout fonctionnait correctement à l'atelier : il y avait tellement de frottements dans les pieds de pales que les servos n'arrivaient pas à les bouger et ils devenaient brulants très rapidement.
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Re: Thrust bearing de quel côté ?
Merci beaucoup pour la reponse,
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