130 BNF

[stephanou]

bonjour,

je possede un mcpx avec une dx6i mode 2
je voudrais m'acheter un 130 x .
d'aprés ce que j'ai cru comprendre il n'est pas necessaire de racheter une radio; en effet il suffit d'acheter un 130 BNF.
pourriez vous me le confirmer et me dire comment ça marche pour appairer l'emmeteur et le recepteur et si je serai toujours en mode 2 sur le 130 ou si il faut un 130 bnf particulier.
et aussi, que faut il acheter tout de suite comme pieces détachées pour l'améliorer tout de suite (j'ai lu des problemes de vibrations et de queue)
merci bcp pour votre aide

[Marius74]

Salut, tu peux prendre un bnf comme tu dit et tu aura juste a le bindé a ta radio(la procédure prend 30 seconde)
il n'y a pas de mode en bnf, donc si ta radio et en mode 2 tu sera en mode 2.
pour les upgrade comme tu peut le voir sur les sites il y 'en a énormément pour ce modèle, mais le + important c'est le boitier d'ac en alu, le slider alu, le pignon A,C,D Xtreme en métal, ensuite ta la canopy Xtreme que tu peut mettre si tu pète l'origine, la Xtreme et beaucoup plus résistante et moins cher, et l'axe principale Xtreme moins cher et + costaud.
tu pourra prévoir 1 tube de queue en rabe (le Xtreme et pas cher)
une paire de palettes d'ac
Tu pourra prendre aussi 1 jonc carbone 2mm comme sa tu pourra te faire des hauban + long a moindre frais.
Voila moi j'ai tout ce que j'ai écrit sauf le pignon D Xtreme, et sa vol pas mal.
Par contre je voudrais savoir pourquoi tu veut ce modèle, et ton niveau de pilotage, si tu crash souvent tu a meilleur temps de prendre le mcpx bl (voir un trex150) , si tu crash pas trop tu peut le prendre, si tu crash quasiment jamais tu devrait t'orienter vers un 300x ou 450x.

[stephanou]

salut Marius et merci pour cette longue réponse trés détaillée...
mon niveau est " mcpx maitrisant le vol classique (statio de face, virage ...)mais en le plantant dans l'herbe à chaque mise sur le dos pour tourner une boucle ..."
(j'ai appris avec un df4 )
c'est pourquoi je m'oriente sur ce crash proof qui permet d'appréhender un peu plus confortablement qu'avec le Mcpx les prémisses de la 3D...

[Marius74]

Alors tu devrait peu étre t'orienter vers un mcpx bl, je possède les 2 et le mcpx bl te posera beaucoup moins de soucis, en plus en 3d il va vraiment bien et il est très puissant, le 130x et certes crash proof mais la plupart des fois que tu le crashera il ne repartira pas, alors que le mcpx bl lui repartira

[Guilou]

Salut,

Tu devrais t'accrocher un peu sur ton mCPx, le vol dos passe très bien, il faut juste être doux sur les manches (et prévoir assez d'air sous les patins les premières fois). Si tu n'arrives pas à le mettre sur le dos, je ne suis pas sûr que tu y arrivera non plus avec le 130x, et si tu te loupes les dégâts seront pas forcément nuls…

J'ai commencé par les demi-flips avant plutôt que les loopings (si c'est ce que tu appelles « boucle ») et ça passe très bien maintenant !

[Marius74]

+1 avec gilou, le mcpx v2 va très bien pour du vol dos et petite 3d ( funnel, flip, tonneau) après pour les titioc et rainbow il est limité mais sinon il est très stable, et pour débuter y'a pas mieux, pour qu'il vol parfaitement il faut de bonne batterie, un pas parfaitement réglé (autant de positif que de négatif) et un tube de queue de 15 cm.
Donc déjà je te conseille d'oublier le 130x et de te perfectionné sur le mcpx, prévoir des pièces en rab + quelque upgrade du genre plateau alu, train Xtreme incassable, bulle Xtreme.
Et vol que dans l'herbe pour l'apprentissage de la 3d, car les cartes coute cher et n'aimes pas les choc sur le dur.

[stephanou]

merci pour toutes vos réponses.
je vous écoute et vais acheter le mcpx bl
en effet je ne sais pas faire du vol dos et avec un 130x les gamelles me couterai cher....
question lipo que choisir?
j'ai deja un plateau alu de mon mcpx v2 ca peut aller sur le Bl ?
autrement j'ai lu sur le forum que l'helice d'a/c doit etre remplacé par une lynx 47 mm c'est beaucoup mieux ?

[K4toN]

Si tu prend un mcpx BL tu as de grandes chances de ne pas comprendre ce qui t'arrive, autant au niveau de la puissance que de la fiabilité.

Un mcpx bl ou tu loupe le throttle cut de une a plusieurs fois, et tu paye ton 3 en 1 à 60€ car celui-ci auras brulé...

On apprend pas à voler sur le dos ou en arrière en réel. Ça c'est le simu qui le permet, rien d'autre.

j'ai déjà un plateau alu de mon mcpx v2 ca peut aller sur le Bl ? Non, ça ne monte pas.

autrement j'ai lu sur le forum que l'helice d'a/c doit etre remplacé par une lynx 47 mm c'est beaucoup mieux ? C'est mieux quand on fais des hurricanes pleine balle sur le dos en marche arrière, sinon c'est facultatif.

[Guilou]

On apprend pas à voler sur le dos ou en arrière en réel. Ça c'est le simu qui le permet, rien d'autre.

Ooooh que oui, attention à ne pas se précipiter !
L'entrainement sur le simulateur permet de grandement dégrossir le travail !

[K4toN]

Avec mon mcpx V2 j'ai appris les flips, les tonneaux, les boucles, un peu les funnels, le vol dos arrière et après j'ai pris plus puissant car il me fallait un meilleur ac

Alors pour moi, sans vouloir être dur, si on ne fait pas la moitié de ça avec son V2, c'est pas la peine de prendre autre chose, surtout si on le prend pour crasher :/

[Marius74]

exact garde tes sous pour te prendre des pièce pour le v2, si tu métrise pas trop le v2, alors le bl laisse béton, fait du simu et entraine toi au statio dos, y pas de miracle, et encore moins des hélico miracle

[antono34]

tu en es ou de tes achats ? j'espère vraiment que tu as écouté les conseils de tout le monde ! moi c'est ce que je fais pour el moment ! l’expérience de certains n'est pas à négliger et franchement il faut les écouter !
apparemment le mcpx v2 fait des merveille et est super pour apprendre à manipuler un cp et commencer la 3d !
tu peux toujours acheter un 700x aussi je déconne bien sur !
mais c'est pour te dire que je me pose les mêmes questions que toi ....
et puis quand tu auras métrisé le mcpx parfaitement il vaut mieux que tu t’orientes vers un modèle plus gros !