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Voilà le retour de Chris Reibert, un pilote du team

OXY website specs:
*Approximate RTF weight: 580g with 3s 1300mAh battery– suitable for 3.5 minutes of intense 3D at 4000rpm*

My OXY setup specs:
Dry weight: 506g
RTF weight: 597g w/ 3s 1300mAh
RTF weight: 610g w/ 3s1350mAh

The electronics I used:
FBL System: iKON
Motor: Lynx EOX 4100KV
ESC: HobbyWing 40A platinum
Cyclic Servos: MKS HV93's
Tail Servo: MKS HV93i
LiPo: Pulse 1350mAh 3s Lipo

My weight comes from all the metal cased MKS servos. I can assure you though even if it mini servos with the EOX Lynx motor you would not feel the weight difference. The weight to Power ratio is INSANE! I wish I had the Lynx motor in my past 10 300s!

Blade 300CFX comes in at 510g gross weight. That is going off of Blades website. I don't have mine anymore and after too many issues I sadden to say I won't ever fly a Blade again. However I still urge all newcomers to start with a Blade Heli!



pour ma part :
moteur : EOX 4100 KV
ESC : Yep 40A
servos : 4 TGY 306 HV
Module : miniVbar

Merci pour les infos,
J aime bien il dit qu après l oxy3 il volera plus en blade mais il le conseille quand même au débutants.
Pour ma part je compte prendre le combo avec l esc HW et quatre 306HV,y a plus qu'à déterminé le module.

Impatient de voir ce que vous en pensez

Malgré tout je ne pense pas le prendre, vu que le 450 est ma machine de prédilection et que j'ai le 180

On verras si c'est un succès, ce qui n'as pas été le cas des autres 250/300 jusque là il me semble.

A priori pour l'instant ils ont plus de demandes que prévu car ils utilisent les pièces prévues pour le spare pour monter les kits. On va avoir les premiers kits mais faudra pas crasher...Mais le spare va arriver assez vite..

Salut a tous,
J'aurai besoin de vos lumières pour ajouté un bec externe a l'oxy3
Vu que j'utilise que les bec intégrés jusqu'à présent.
Modèle,et câblage même si ça doit pas être bien compliqué !
Merci d avance.

Salut ,prends un petit polaris ,ç est léger ,facile à câbler (le +sur le cable plus u contrô et le moins sur le cable moins ) .
De l autre côté tu as une prise servo que tu branches sur ton modul ou rx , le polaris peut sortir jusqu a 7,4 volts et pese 7grammes

Pas mieux...Moi j'ai un CC mais je pense que le polaris est au dessus et déjà plus léger. Il y a de la place pour caser proprement tout ça. Je vais mettre des photos de mon montage.

avec ce genre de branchement il faut par contre déconnecter le BEC de l esc si possible, ou enlever le cable du + sur la fiche servo de l ESC, non?

Merci bcp.
Polaris a l unanimité!,Vous auriez un lien ?

derailleur a écrit : Je vais mettre des photos de mon montage.

Ca c'est cool !

loki a écrit :avec ce genre de branchement il faut par contre déconnecter le BEC de l esc si possible, ou enlever le cable du + sur la fiche servo de l ESC, non?

Ha oui Loki tu as tout a fait raison ,j ai oublié de le mentionner ,faut désactiver le bec interne .

ABSOLUMENT, le fil rouge de la prise servo de l'esc est à déconnecter (on fait sauter un petit ergot en plastique de la prise servo et on tire gentiment le cable).

Question bête (ou pas)
Ca n'est pas deconectable dans le soft avec la programme box ?

non..

Et bien isoler le cable rouge du châssis une fois énlevé (un peu de scotch d électricien fait l affaire )
Je vôls sans pour le moment ,les kst marchent très bien sous 6 v ,je ne pense pas que ce soit une obligation de passer en 7,4vôlts .

voila, pareil pour moi. pas de bec externe. tous mes 450 ont toujours très bien volés sans.

Certes c'est plus psychologique qu' autre chose, avec mon niveau en tout cas.
Quoique ils ont déjà des bonnes specs en 6V. <_<
L'intérêt doit être supérieur avec une machine plus lourde.