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Bonjour
Je possede un kds 450 BD fbl qui n'a jamais volé. J'allume la radio k7xII , je branche la batterie et là,les 3 servos rotor montent, descendent ensemble et ce pendant environ 20 secondes avec bip continue puis tout s'arrrete.
Lorsque je pousse légèrement le stick des gaz/pas ces 3 servos sont totalement désordonnées ( 1incliné a gauche, 1 en arriere et le 3eme je ne sais pas trop), l'AC reste sur la derniere position donnée (pas de retour au neutre)
Une idée
Merci

A mon avi il te faut revoir complètement les réglages servos de ta radio et de ton module FBL. tu as du te planter durant le montage.
Deja , le fait que le servo d'AC ne revienne pas au neutre est probalement normal . (mon beastxet mon 3GX me font ca si mon helico est au sol.)

Par contre pour tes servos de cyclique. Il te faut déjà vérifier que ta radio commande les bons servos. pour cela tu as habituellement dans la config des modules un truc pour tester ca proprement...) Il te faut vérifier que les servos vont dans la bonne direction.

Ensuite selon ton module il faudrait que tu reprenne les réglages a 0. Neutres mécaniques des servos (paloniers bien positionnés au neutre, pas à 0°, Géométrie du cyclique... limite des servos, sens de compensation.....)

Quel est ton module ? D'autres personnes pourront peut-être t'aider...

PS : Si c'est le module KDS ebar, je suis pas sur que bcp de monde pourra t'aider.... module peu utilisé.... il va te falloir plonger dans les docs et tout revoir de a à z.

Salut
Ok pour tes conseils je vais me pencher sur le pb ,concernant le module il s'agit KDS ebar.
Merci

Salut

C'est toi qui l'a monter ou il est RTF ?

salut
Il est RTF

ok

Tu a changer le mode de vol sur la radio ou pas ?

Non je n 'ai rien touché a la radio ni au module kds ebar car je débute dans le cp.

Bizarre ça, sur la radio tu est bien sur le modèle 1.

Tu a contrôler le branchement des servos ?

Et si tout est bien brancher ?

Je vais revérifier tout et je verrais bien. Tu dis sur le modèle 1 en clair?

Oui normalement quand ils le règle en usine ils le font sur le modèle 1

Il faut que sur la radio a gauche du chrono il y est marquer M/1

oui m/1 marqué et en dessus HL3

HL3 tu est sur ?

Autant pour moi c'est DR1

j"ai vu une video ou c'etait marqué HL3 a la place de m/1
et en dessus dr1

OK DR1 c'est en dessous de M/1

Si tu appuis sur UP ou DN il y a quoi de marquer a la place de M/1 ?

là je ne pourrais pas te repondre car radio rangé dans chambre du gamin qui dort donc je regarde ca demain. Que dois je voir a la place de m/1

En flybarless il faut qu'il y est HL1 (1 servo) pour toi donc.

HL3 c'est pour un hélico en BDB (3 servos)

ok je vérifie demain
Bonne soiree

Bonne soirée a toi aussi.

Tu regardera si ton récepteur est et reste allumer aussi. Lumière rouge fixe.

Salut
donc je viens de vérifier radio en HL3 donc mise en HL1 ,lumiere rouge fixe sur rx et la plateau monte et descend correctement .
Mais je trouve que la réaction des 3 servos plateau est très lente pour revenir en position neutre , de plus l'AC ne revient pas au neutre automatiquement (histoire de verrouillage de gyro appparement pas tout compris....)
Que dois je toucher.
Merci d'avance

C'est normale en flybarless la "lenteur" du retour du plateau cyclique.

Salut,

A priori tu ne dois rien toucher : c'est normal que les commandes ne reviennent pas au neutre car le module à retenu que l'hélico n'est pas allé dans la position demandée, alors il tente jusqu'à ce que ce soit bon.

Vérifie quand même que les sens de compensation soient les bons

ok

Petite question j'ai un doute sur le pas collectf sur radio sur rev ou nor. J'explique lorsque je pousse le stick pas gaz vers le haut le plateau descend c'est bon ou c'est l'inverse

Ça dépend comment sont fichus tes pieds de pâles.
Il faut que tu regardes le bord d'attaque de tes pâles, s'il monte en même temps que tu mets du pas positif, c'est tout bon.

J'ai l'impression que c'est plus courant que le plateau cyclique monte quand on veut mettre du pas, donc à vérifier…

quand je pousse le stick bord attaque s'abaisse

bord d'attaque c'est le coté le plus epais de la pale si je ne me trompe pas

Truc et astuce : le bord d'attaque c'est le bord de la pâle qui attaque l'air (= qui tranche) en premier lorsqu'elle tourne. L'autre c'est le bord de fuite

ok pour l'astuce. Donc j'ai mis rev sur radio et la lorsque je pousse le stick le plateau monte en meme temps que le bord d'attaque

et derniere question
les 3 servos sont 90° lorsque stick gaz a moitie. C'est bon
Sur ce merci encore et bonne journée

Je ne connais pas ta machine, mais généralement on cherche à avoir une amplitude de mouvement symétrique sur les bras des servos. Du coup au pas 0°, tes bras de servos du cycliques sont à l'horizontale, c'est plutôt bon signe.

N'as-tu pas un manuel avec l'hélico ?
Attention à ne pas aller trop vite, ça part vite ces machins-là, ça serait con de faire un trou au plafond se prendre les pâles dans le museau.

Non je suis prudent mais manuel en anglais alors......lorsque je bricole je demonte les pales...
Merci encore et bonne journée

Salut

Bon je vois que ça va mieux en HL1.

Pour la lenteur a revenir au neutre oui c'est normal, en vol ça va plus vite tu verra.

l'AC qui ne revient pas au neutre automatiquement c'est normal aussi en mode verrouillage de cap.

Quand tu pousse le stick pas gaz vers le haut le plateau doit monter.

Donc j'ai mis rev sur radio et la lorsque je pousse le stick le plateau monte en meme temps que le bord d'attaque

c'est bon aussi

les 3 servos sont 90° lorsque stick gaz a moitie. C'est bon

Oui c'est bon et tu doit avoir 0°de PAS sur les pales en mesurent a l'incidencemetre si tu veut faire un peut de voltige, sinon pour du vol maquette c'est pas obligatoire.

Ils ont oublier de le terminer celui là hélico

Du coup contrôle bien tous, on sais jamais

merci pour vos conseils mais peut on supprimer le verrouillage de cap?

Oui bien sur tu peut le supprimer.

Mais pourquoi ?

Car sur FP AC revenait seul au neutre

Peut etre plus pratique quand on debute

Non pas plus que ça.

L'hélico reste dans la position ou tu le met .

La c'est un CP tous le monde vole en verrouillage de cap
et je te conseille de le laisser comme ça.

ok je vais suivre tes conseils afin d'eviter le pire......
merci encore mais je pense que je vais encore faire le boulet un peu de temps .....

surtout au moment du reglage du KDS EBAR.
Bonne soiree