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Bonjour à tous,



J'ai un petit soucis avec le montage des servos GAUI GS-501 et 502 sur le X5.

Sur les pates de fixation des servos se trouvent des petites encoches qui empêchent le positionnement à plat des pates en carbone fournies par GAUI.






Quelqu'un a-t-il rencontré ce petit problème lors du montage des servos GAUI sur le X5 ?

Je pourrais limer les encoches mais ça m'étonne de devoir le faire avec des servos GAUI sur un hélico GAUI ...


fred

À part supprimer cette sur épaisseur je ne voie par comment tu peux faire.
Moi sur les MKS c'est bien lisse donc pas de problèmes !
C'est curieux ce profilé !
Bon courage
En tout cas tu vas voir, cette machine c'est un régal !

Je pense avoir trouvé la solution : les 501 sont livrés avec des accessoires :




Les petits "dampers" noirs se montent en fait sur les pates des servos avec les petites rondelles en laiton. Ils doivent servir d'amortisseurs de vibration je pense.
En serrant le tout, c'est nickel. Aucune doc sur le montage des 501 livrés avec le X5 ...


La photo de ton X5 montre un carénage intégral jusqu'au tube de queue, façon SAB

Le mien doit être une ancienne version puisque le carénage est classique, il s'arrête au niveau des attaches de canopy, juste parès les servos cyclique. Le Beast V2 seulement était livré avec le combo. J'ai fait l'upgrade pour la V3. C'était une super promo avec 720€ tout compris !...
Je compte installer le SK720 BE + SK-GPS pour le FBL, j'attends la sortie du 720BE qui se fait vraiment attendre. L'avantage de ce module, c'est qu'il possède une fonction bail out ainsi qu'une fonction Go Home. Comme je compte faire un peu de FPV helico avec , c'est indispensable.

C'est mon premier 550, je pense que les premiers vols vont m'impressionner. J'ai l'habitude des 450 et ils sont vraiment plus petits.

Oui tu vas voir moi après 170 vols, j'ai encore la jambe qui tremble !
Cela change vraiment du 450 !
Pour la canopi, c'est une normal qui est livre dans le kit , celle la, je l'est acheté après car je trouvais qu'il la méritait vraiment ! C'est la formula , elle n'est pas donnée mais quesqu'elle est belle

OK

je suis en train de monter la tête. Le moteur est installé. Quelle machine ! l'entretoise des porte pales est énorme comparé au 450 !

A 2500 tr/mn, ça doit vraiment envoyer !!!

Tu l'as trouvé où la formula ?

Oui cela envoie vraiment fort !
La je suis dans les 2800 tr/mn
http://www.youtube.com/watch?v=KY1xA4z5 ... r_embedded#![/video]
Bon j'ai un peut trop fait duré le vol courbe de gaz 100% 5mn j'ai exagéré ! donc coupure moteur !
Juste un support du train d'atterrissage qui a cassé !
Sinon sa vole bien avec 2000 tr puis 2400 puis 2800 comme sur cette vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=W15USxTF ... e=youtu.be[/video]
Sinon il y a aussi ca ! Mais c'est un autre niveau, on commence à avoir un extraterrestre la !
https://www.youtube.com/watch?v=N04gOgVF8l8[/video]
Tien un lien pour la canopie
http://www.rc-helicopters-cars.fr/NINE_ ... 8820_rouge
Et oui c'est pas donné mais il est magnifique avec !

Sinon, pour les upgrade même s'il vol super bien en stock il y a:
Très important le support batterie qui empêche que la lipo touche le moteur.
Facultatif la couronne hélicoïdale pour un bruit plus sympa
Facultatif, le pignon 16 dents qui te donne dans les 200 tours de plus pour mieux le satelliser !
À oui et le train noir ou blanc upgrade qui est beaucoup plus solide que celui d'origine qui lui est très fragile !
Et voilà , la avec tout ça, c'est ma config.
Prêt a faire concurrence au goblin 500 ! En moins chère et plus costaud !

En effet c'est très impressionnant. Et encore ce ne sont que des vidéos. En réel ça va me décoiffer ! Je n'ai pas encore ton niveau. Je passe simplement de la voltige simple avec du vol dos. Je ne maîtrise pas encore les enchaînements avec de nombreuses pirouettes. Il me faudra encore qq dizaines voire centaines d'heures de simu...

A 2800, j'entends des petites vibrations de régime ou de pales d'AC. C'est normal ?

J'ai un 16T, il est donné pour 2693 tr/mn. CA va me suffire amplement ! Tu dois avoir un 17T j'imagine

Je verrai pour les upgrades à l'usage. Pour l'instant je vais me contenter d'essayer de prendre en main la bête ! Je vais y aller doucement.
J'ai fait mes débuts sur 450 et je connais bien mes hélicos pour les avoir démontés/remontés plusieurs fois à cause des crashs successifs. Je dois avoir environ une centaine de vols. Le problème des crashs, outre le coût financier, c'est que ça déforme la structure à la longue. Et on a des hélicos qui vibrent ou qui se comportent bizarrement.
C'est pour cela que je souhaite investir dans un module FBM avec bail out (HC3SX ou SK720). Le 720 possède un Go Home, ce qui me plaît vraiment.

J'aime beaucoup le beastX, que je maîtrise bien au niveau config. Mes deux 450 en sont équipés. Avec un pitch gauge électronique c'est du velours.

Tu as quoi comme module ?

J'étais en ile de france et je viens de déménager en bretagne nord.

Je vais continuer le montage, et si je rencontre des difficultés, je te poserai qq questions si tu le veux bien. ;-)

Je connais la vidéo que tu as jointe à ton post. Le gars maîtrise parfaitement les piroflips. Il est extrêmement précis. Ca paraît très simple, l'hélico évolue dans une toute petite bulle. C'est quand ça semble simple que le pilotage est très difficile... Le type est vraiment impressionnant de précision.

Pas de problèmes pour les questions,
Moi aussi je suis en Beastx,
Par contre je suis bien en 16dents et les mesures de rotation me donne pour des 3 idlup
55 % 2050
80 % 2500
100% 2900

comment mesures-tu les vitesses de rot ?

2693 tr/mn pour 16T c'est ce que donne la doc.

Mesure avec un tachymètre électronique
En suite, dans le kit stock c'est un 15 dents qu'il y a contrairement a ce qu'il y a marqué !
Regarde et compte les dents tu verra.
Quand j'ai acheté la couronne hélicoïdale, j'ai pris un pignon de 16 car je croyais que c'était un 16 d'origine et finalement lorsque j'ai compté au démontage je me suis redu conte qu'il n'y en avait que 15 !

j'avais déjà compté et j'ai recompté : j'en ai bien 16. C'est bien un 16T. Je pense que je passerai en hélicoïdal, c'est ce que j'ai sur mon TREX et c'est vraiment mieux.

j'ai une petite question sur le montage de la tête : La mienne était déjà montée dans le combo. Mais 2 pièces me restent sur les bras : des dampers rouges

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/2749 ... AUI-208912

Cela semble être un upgrade. Mais cela vaut-il le coup de démonter la tête prémontée pour les placer ?...


Où as-tu trouvé l'upgrade du support de lipo ?

autre question : je changerai certainement le train aussi. J'avais un train fragile sur le mini titan et j'ai bricolé l'installation de celui du trex, bien plus costaud.

j'ai trouvé ça :

http://www.anythingheli.com/gaui-nx4-x5 ... et-208971/

Mais il faut autre chose, ça ne suffit pas pour remplacer le train existant. Quelle autre pièce faut-il pour remplacer un train complet ?

Bon et bien il y avait peut être une erreur dans mon kit car j'avais vraiment un 15 dents !
Pour ta tête, ne t'inquiète pas c'est bien des upgrades les dumper rouge. et puis lorsque tu voudra la démonter, je te souhaite bien du courage ! il faut carrément le chauffer avec un mini chalumeau pour arriver à le desserrer ! et encore, c'est pas gagner ! il ne plaisante pas avec la loctite chez Gaui !

pour le train il faut ca:
http://www.rc-helicopters-cars.fr/#Piec ... 71_upgrade_
et ca:
http://www.rc-helicopters-cars.fr/#Piec ... AUI_208370
le deuxième lien, c'est les même que ceux d'origine.

merci

petite interrogation :
le train d'origine est fixé par des vis dans le chassis. Je ne vois pas comment on peut fixer les pates de la version upgrade ...

Pour les liens que je t'est mis, pas de problème, c'est exactement les même perçages .

ok j'ai compris, merci.

Pour le support de lipo (upgrade), t'as un lien ? je ne trouve pas.

C'est ca:
http://www.rc-helicopters-cars.fr/NINE_ ... 00_upgrade_

merci

je suis en train de monter les servos Gaui. Aucune indication sur la doc concernant les longueurs des bras de levier des servos, ni même de la tringlerie.

Tu pourrais me dire combien tu as mis pou les tiens stp ?

et la tringlerie de l'AC, quelle longeur ?


merci !

Je te mesure ça à midi quand je rentre manger

Alors les petites biellettes sont à 47mm cote extérieur, et les grandes à 72mm
j'ai pris le trou le plus éloigné pour les palomiers soit dans les 19mm du centre.

merci beaucoup !

Voici où j'en suis :




Ce que tu m'as donné me permet de dégrossir le réglage des biellettes. Je devrais ajuster tout ça lors du réglage du module FBL. Tu utilises un outil pour déchaper tes biellettes ? J'en ai pas, je galère ... Sur un 450 c'est facile à la main. Mais sur un 550 les chapes sont dures. Impossible de le faire avec les ongles. Je vais devoir acheter une pince à déchaper je pense.

Je vais m'attaquer à l'ESC et au réglage de la tringlerie d'AC.

Je mets beaucoup de temps car j'ai peu de temps libre. 3 jeunes enfants dont un de 1 an, ça donne de quoi être occupé !...

petite vidéo en FPV sur mon planeur :

http://www.youtube.com/watch?v=RpvgEcZVkSM

;-)
fred

C'est clair qu'une pince à chape devient vite indispensable !
C'est cool, je vois que cela commence à ressembler à quelque chose !
Bientôt le maiden !
Pour cette hélico penses à ne pas mètre plus de 10° de pas au cyclique. cela évite qu'il est la tremblote lorsque tu n'as pas trop de tours ! moi j'ai 10° au cyclique et +13/-13 sur le pas.
Sinon c'est de la balle, j'attend avec impatience tes premières sensations et des vidéo j'espère !

Sinon, magnifique la vidéo en FPV. et en plus, le cadre s'y prête vraiment. Super !

j'ai monté l'ESC et j'ai effectué qq soudures (connectique lipos, capteur de tension pour télémétrie).

Il me reste à ajuster la tringlerie d'AC. J'attends une pince à déchaper que j'ai commandée et qq autres pièces upgrade (train et support de lipo).

Il me reste enfin à attendre mon module FBL : le SK720 BE avec son module GPS qui devrait arriver en France dans qq jours.

je vais placer mon récepteur avec son capteur de tension sous le fuselage, le module FBL sur la plaquette basse/arrière, l'ESC est placé juste devant (plaquette basse/avant), et le GPS au-dessus de la cellule. Je montrerai une photo une fois terminé le montage.

J'ai été distrait. Mon fils de 1 an a touché la machine sur la table et l'a faite tomber sur le sol (sans les pales) ... grrrr rien de casser ou tordu, ouf ! C'est du costaud, Gaui en 550 !

Ca y est, j'ai fait mon premier vol avec le X5 ! Quel plaisir ! Quelle machine !

C'est mon premier 550. J'ai 2 450, rien à voir évidemment...

J'ai monté le module SK720 avec le GPS. Superbe réalisation de la part de skookum. bail out, position hold, retour home, soft/hard floor, tout y est. Et bien sûr un locking nickel.

Je trouve le pilotage d'un gros plus facile qu'un 450. plus stable, plus visible aussi. Comme je commence à bien maîtriser mes 450, l'approche du 550 me semble plus simple. Je travaille les piro flip au simu, je n'en suis qu'à mes débuts. Ils sont moches évidemment mais je commence à sentir le mouvement.

C'est puissant, souple et impressionnant ! Quel plaisir.










Je vais faire une vidéo et la poster ici.


Merci pour tous les conseils apportés !

@+
fred

Cool !
Vite une vidéo !
C'est une super machine.


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salut


bon j'ai un gros problème de vibration. le cauchemard. Sur mon SK720 j'ai un analyseur de vibration mais le niveau est acceptable selon lui.

En revanche, j'ai une vibration visible à l'oeil nu et très impressionnante. Tout le corps de l'hélico se met à vibrer dans tous les sens, surtout à faible régime. Je pense qu'il s'agit d'un phénomène de résonnance. Mais pourquoi ?...

L'ensemble de la structure se met à vibrer à faible régime après décollage (à vue de nez aux alentours de 1200-1400 rpm). La courbe des GAZ et PAS sont linéaires.

La vibration n'apparaît pas systématiquement. Ce qui me donne à penser qu'il s'agit d'un phénomène de résonnance.

Hier, j'ai planté l'hélico bêtement, mais bien à plat. Un écrou de l'AC était mal fixé et il s'est détaché en vol. L'hélico est parti en rotation, incontrolable sur l'axe de lacet. train cassé et support de tail en carbone cassé. J'ai bricolé un truc en attendant la pièce de rechange et ajouté un bout de mousse pour soutenir le tail.

photo :




Je vais voir ce que ça donne avec un support de tail neuf...


Une idée ?

Je pense qu'un X5 a 1300 tours cela ne doit pas le faire, c'est pas un logo !
Moi pour le régime le plus bas, j'ai une courbe droite a 55% pour les gaz et cela tourne dans les 2000 tours !
Et franchement une foie décolle, il est bien moue et on n'a pas l'impression d'avoir beaucoup de tours.
Donc pour moi, il faut que tu mette plus de tour et vérifier que tu n'a pas plus de 10 degrés au cyclique.


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bon, j'ai enlevé le morceau de mousse en bout de support de tail et je n'ai plus de phénomènes de résonnance.

En revanche, j'ai des vibrations dans le tail par moment qui sont visibles à l'oeil nu, et disparaissent.

Il faut que je vérifie encore l'équilibrage de mes pales d'AC, mais je pense plustôt à mon torque tube. Et je ne sais vraiment pas quoi faire pour le torque tube, d'autant plus que je l'ai reçu pré-monté ... Est-ce un signe ?

correction : j'ai toujours ces phénomènes de vibrations intenses, à tous les régimes, mais ils apparaissent de façon aléatoire. Je pense à une résonance vibratoire.

La galère ...

l'hélico est neuf. Je ne sais pas où chercher.

Tu n'a pas plus de 10 degrés au cyclique ?
Tu tourne au moins à 2000 tours ?
Quel dumper tu utilise ?


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Salut, vu que tu as casse ta dérive,et que tes pales d'AC ont sûrement touchées ... Vérifie que ton axe d'AC ne soit pas tordu....