Forum Heli4.com

voila c'est régler merci a toi pour ton aide
pour le choix du 95i c'est que j'en avais un peu marre de voir l'ac se dandiner tout le temps, j'espère que ça ira mieux.
pour mon niveau de vol ceux du cyclique me conviennent pour l'instant, peut être plus tard.
j'ai une petite question sur les lipos a employer car j'ai essayé quelque translat rapide avec les turnigy 40-50c et je me suis fait une grosse frayeur (perte de puissance sur un virage sur la tranche )

Bah du 2200 en 3S ça suffis,il n'y a pas de raison qu'il perde de la puissance normalement.

2200 3S 40C-50C t'inquiète carpix ça envoie bien! Mais faut doser ses sticks

Ah ben tiens,v'la le tuteur en chef!

J'viens me taper un peu l'incruste mdr

salut,
je voudrais mettre une courbe idle up sur la dx6i mais je n'ai aucune idée de comment je dois procéder pour le faire correctement .
si vous pouviez me filer un coup de pouce ,ça serait sympa .
merci.

Pas de souci Carpix mais je te répond ce soir au calme et en détail

Je t'ai pas oublié mais j'ai derapé deux soir d'affilée au taf je te répond vite, très vite.

En attendant tu peux aller zieuter sur les articles existant sur le site heli4.com (différent du forum )


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j'ai déjà regarder un peu le truc ,sans savoir si j'ai bien compris
je dois régler le throttle curve mode stunt avec une courbe plate ,genre 90 sur les 5 points et
je dois régler le pitch curve mode stunt avec la même courbe que le mode normal .
maintenant je ne sais pas si je suis dans le bon ?ça me parait un peu trop simple <_<
si ca peut servir ,mes courbes en normal :throttle curve 0-70-80-90-100
: pitch curve 35-50-70-85-100

merci pour ton aide.

Le but du jeu d'un idle up c'est de maintenir une vitesse rotor à peu près constante pour ne laisser varier que le pas.
Y'a déjà un truc qui va pas trop dans les valeurs normales que tu me donnes t'as pas 0 degrés manche au milieu?


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Bon alors

1er truc, arrange toi toujours pour avoir 0° de pas à mi course du manche des gaz. Et le 0° doit être obtenu au point 3 / 50% de la pitch curve.

Quand tu voles en mode normal, tu as une courbe de gaz qui démarre de 0 pour arriver au régime de rotation souhaité.
Seul problème : Quand tu est haut et que tu veux descendre... T'es un peu coincé en fait. Si tu descend le manche trop bas, le régime du rotor chute très fort et donc entraîne une instabilité de l'hélico.
L'intérêt du Idle up c'est donc de maintenir la vitesse du rotor même quand tu descends le stick tout en bas.

Exemple :

Courbe gaz normal : 0 / 50 / 75 / 80 / 80
Courbe Pitch normal : -2° / 0° / +9° (les points 3 et 4 sont sur la droite liant les points 1 à 3 et 3 à 5)
Admettons que tu est en altitude, il fait du vent, tu dois descendre au rapidement ou même pour juste atterir. Si tu baisse trop fort ton stick des gaz, c'est la chute assurée avec les tours qui diminuent (si je me mets à -2° j'ai 0% des gaz par exemple : fini le moteur s'arrête!). Donc tu va baisser ton stick des gaz juste en dessous de 0° (mi manche). Ben là t'as plus qu'a aller prendre un café en attendant qu'il descende... Et si ça vente, bonjour l'instabilité.

Pour combattre cela on défini un idle up, dit Idle up 1 sans changer la courbe de pas
Courbe gaz idle up 1 : 80 / 80 / 80 / 80 / 80
Courbe pitch idle up 1 = courbe pitch normal
A ce moment là, si tu baisse fort ton stick des gaz tu aura -2° pour 80% et là ça va descendre comme il faut tout en étant stable.

Plus tard tu voudra ensuite faire de la voltige! Tu définira alors un nouvel idle up qui te permettra de voler sur le dos. On verra après mise en application de l'idle up 1.

salut sidd,
bon j'ai regarder mon manche des gaz au milieu j'ai 6° de pas .
je l'ai comme ça depuis que j'ai été le porter chez le gars qui l'a régler.il m'avait dit que je devais tenir mon statio a mi gaz
et que je n'avais pas assez de tours rotor ,donc il a modifier les courbes gaz et pas (ce sont celles que je t'ai donne plus haut)
Avant j'avais les courbes que danny m'avais donné (gaz:0-50-60-70-80 et pas:35-40-50-75-100)et je tenais mon statio au 3/4 des gaz.
Maintenant si j'ai bien compris je dois remettre les anciennes courbes.(suis un peu perdu)
Pour l'idle up c'est pour essayer la voltige et le vol dos .

Hello,

Dany t'avait donné ces courbes justement pour que tu t'habitue à avoir 0 degrés à mi course du manche des gaz. Donc oui statio à presque 3/4 manche des gaz.
Pourquoi? Justement pour plus tard faire du vol dos par exemple
Comme ça statio 3/4 manche
Statio dos 1/4 manche
Une symétrie qui te permettra d'accéder aux figures de voltige

Dans l'idée donc tu dois avoir 3 courbes
Gaz normal : 0 50 60 65 65
Pitch normal (je donne les valeurs de pas en degrés) : -2 / 0 / +10 (si la tête est bien réglée ça devrait donner 45 / 50 / 100)

Gaz idle 1 : 65 plat
Pitch idle 1 = pitch normal

Gaz idle 2 : soit gaz idle 1 ou plus genre pourquoi pas 75
Pitch idle 2 : une belle droite -100 / 0 / +100


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bon ok je vais reprendre (suis un peu long a la detente )
gaz normal : 0 50 60 65 65
pitch normal : 45 50 100 mais il me manque 2 points

gaz idle : 65 65 65 65 65
pitch idle : 45 50 100

pour l'idle 2 je ne sais pas le faire ,l'inter n'as que 2 positions

desolé d'etre aussi lourd

Juste une position 0 et 1?
C'est une dx6i? J'ai pas suivi..

Pour le pitch je donne que les points 1 / 3 / 5. Les points 2 et 4 sont sur les morceaux de droite reliant 1 à 3 et 3 à 5

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oui c'est une dx6i l'inter a juste une position 0 et 1

donc je met 45 47 50 75 100 en pitch

C'est ça

Donc vu que tu n'as qu'un seul idle fait une courbe normale puis une courbe idle up 1 mais avec une courbe pitch en idle 1 droite (-100 -50 0 50 100)


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Salut,
J'ai un petit soucis avec mon esc ,il se met en start up failed (il sonne 6 fois)
J'ai remis le throttle curve à 0 25 50 75 100 puis j'ai essaye de réinitialiser l'esc en branchant la lipo avec le stick des gaz en haut mais rien à faire c'est toujours pareil .

Est-ce que je risque quelque chose si je vole comme ça ?
Merci .

Hello Carpix,

Ne voles pas comme ça. Faut d'abord solutionner le souci.

Déjà bon reflexe d'avoir mis la courbe de gaz à 0 25 50 75 100 en mode normal. Allumer la radio. Bien vérifier que la radio est mode normal. Monter le stick des gaz à fond. Brancher la lipo. Attendre la bonne confirmation de l'esc (le bip de confirmation). Et débrancher la lipo.

Bon a priori c'est ce que tu as fait et c'est très bien. Mais a tu bien débrancher la lipo sans descendre le stick des gaz? Si tu as descendu le stick avant de brancher la batterie ben ça marche pas.

2eme solution : résolution en branchant la carte de programmation.

ok merci ,ben je faisais tout bien mais ça a décidé de fonctionner après +/- 30 débranchements de lipo <_<

C'est bizarre... J'espère que ça se reproduira plus


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salut,
j'ai tester l'idle up et ça fonctionne impec ,du coup je me suis dit vas-y lance toi et j'ai fait mon premier flip arrière avec arrêt sur le dos puis flip avant pour me rétablir et tout c'est très bien passé

Super!!!!!!!!!!!!!

Bravo Carpix! Ca fait plaisir de lire ça Maintenant t'en voudra toujours plus

salut ,
bon ça y est premier crash ,j'ai tout démonté et j'ai remarqué que l'axe principal était usé d'un demi millimètre au niveau du dernier roulement
][img]http://img853.imageshack.us/img85 ... .jpg[/img]

j'imagine que c'est pas normal mais d'où peut bien venir le problème? est-ce que ça peut venir d'un mauvais usinage des frame plates ou d'un problème de montage?
merci.

Ah désolé pour ton crash
Alors usé comme ça c'est un problème de montage. Les 3 roulement pas assez bien alignés Ton axe coulissait bien?

comment peut-on ne pas bien les alignés vu que tout les trous sont deja percé dans les frames plates?
il n'y a qu'un sens pour mettre les support servo mais pour le dernier roulement il y a un sens?

Il suffit que ça bouge un peu pour que ce soit pas bien bien aligné
Faut pouvoir coulisser l'axe sans aucune difficulté

ok merci pour l'info
y a plus qu'a attendre les pièces et a tout bien aligné.

T'as beaucoup cassé?

ben non juste une jesus bolt
mais j'ai commandé beaucoup plus de pièces

J'espère que t'as pas commandé trop de choses hein!

Ce qu'il faut c'est 1 ou 2 axes ppaux + axe de pied de pale + 2 pieds de pales principales + 2 pieds de pales d'AC + 1 ou 2 jeu de boules à chapes longues (celles qui vont sur les pieds de pales) + des sacs de vis pour jesus bolt.

Mon dernier crahs, chute de 10m de haut sur le dos, juste l'axe principal plié

salut,
J'ai lu quelque part qu'il faut graisser les dampers ,quel graisse faut-il utiliser?
J'ai lu aussi qu'il fallait huiler les roulements moteur avec l'huile scorpion mais impossible de la trouver en stock .
j'ai trouver sur futurheli l'huile hyperion et dans le descriptif ,ils disent que ce sont les même produits.
Est-ce que je prend l'hyperion ou j'attends le réapprovisionnement?
merci.

Pour la graisse tu peux prendre de la graisse de butées à billes align

Et pour l'huile n'importe quelle huile fine pour micro mécanisme fera l'affaire


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salut,
j'ai reçu les pièces ,j'ai pris les supports servos alu, le troisième palier alu (j'ai du renvoyer le palier, 2 des 4 filetage était foireux) et la tête rabaissée .
Pour mettre la bague d'arrêt sur l'axe, je la pose direct sur les vis de blocage du roulement ou je laisse un espace?
[[img]http://img407.imageshack.us/img40 ... .jpg[/img]
[/url]
Pour la tête rabaissée ,quel doit-etre la longueur des biellettes?
merci.

Hello,

Je suis pas sur que ton support alu soit bien orienté... Comme sur la pièce en plastique, les vis vont en bas.

Reprend ton montage Carpix

@+

EDIT : pour la longueur des biellette, là de tête je sais pas La longueur qu'il faut pour avoir 0° manche au milieu

Je vais voir ça chez moi ce soir, sur mon mini

@+

les vis ne servent a rien sur le support alu ,le roulement ne peut pas descendre et ne peut remonter vu qu'il y a la bague d'arrêt.
sur le support en plastique ,le plastique se déforme et vient coincé le roulement.

Faut les virer alors
Merde, du coup j'ai oublié de mesurer les biellettes J'y penserai ce soir

@+

salut,
première chose un bon annif hein !
j'ai remonté l'engin mais y a un ptit souci ,il fait la toupie en head lock .
Est-ce qu'il faut refaire la prog de l'yge ou j'ai fait une boulette ailleurs ?
merci.

Hello!

Merci Carpix

Il fait la toupie comment? fort? T'as pas changé le sens de compensation du gyro?