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tu pourrais faire un photo de l'intérieur de ton 450 avec le nouveau moteur juste pour voir la place qu'il reste..
le scorpion 2221-6 est pas plus gros que celui d'origine?

Jeremcpx a écrit :

Marius74 a écrit :

Jeremcpx a écrit :J ai des nano-tech 45C et commandé un pignon 9 dent, j'ai hâte d'essayer!!!!

Alors ce moteur sa donne quoi???? ta gardé le contro d'origine?

Salut!

Je reviens vers vous pour ceux que ça intéresse toujours pour vous parler du fameux moteur scorpion 2221-6 sur blade 4503d converti en 450x...

Après un mois d attente, le façonnage d un méplat sur l axe moteur et aussi la fabrication d une cale pour rehausser le moteur car le pignon que j ai commandé (9 dent) était un peu trop long.
La satisfaction est TOTALE!!! c est de la bombe ce moteur , c est simple ., on dirait qu il perd jamais de tours ! Même sur les gros coups de pas!
Les translations se font très très rapidement et l autonomie est top : 4 minutes avec tout à fond.
Par contre, ne pas prendre des lipo en dessous de 45-90c car j ai essayé avec des 25-35C on sent clairement que ça manque de punch.
Le contrôleur lui ne bronche pas après une quinzaine de vols.
Bref l essayer c est l adopter!

Ah c'est cool sa!!! Merci pour ton retour et désolé pour toi pour l'attente, mais sa en valait la peine,

je vais l'add to cart prochainement

michelan a écrit :tu pourrais faire un photo de l'intérieur de ton 450 avec le nouveau moteur juste pour voir la place qu'il reste..
le scorpion 2221-6 est pas plus gros que celui d'origine?

Salut, il me semble un peu plus haut mais il s adapte parfaitement.
Pour ma part, j ai du faire une cale car le pignon que j ai commandé est un peu plus long et évasé .
Niveau diamètre du moteur, j ai pas mesuré mais ça a l air identique a l origine.

Re,
Est ce que quelqu un pourrait me donner ses réglages phœnix pour voler avec le 450x?
Modifier vous le modèle ? Quel réglage sur l émetteur ?
J aimerais améliorer mon expérience sur simulateur.
Merci d avance pour votre aide.

michelan a écrit :tu pourrais faire un photo de l'intérieur de ton 450 avec le nouveau moteur juste pour voir la place qu'il reste..
le scorpion 2221-6 est pas plus gros que celui d'origine?

imagik

Pour donner un simple avis. Cette machine est juste parfaite. En comparaison du 300X qui est bourré d'erreur de programmation et où il faut changer d'entré de jeux le pignon, le moteur, l'esc, les pales, le chassis... bref du coup je ne fais que voler avec le 450. Et le top dans tout ça c'est que sur la trentaine de vols que j'ai effectué depuis, aucun crash et donc aucun problème mécanique ou électronique.

Bonjour,

Pour deterrer un peu ce post, une petite video faite hier apres midi apres le changement de mon axe d'anticouple qui a duré pres de deux ans et demi sans avoir a le changer. C'est la poulie qui s'est usinée a force et la courroie n'accrochait plus.

https://www.youtube.com/watch?v=metVqH2 ... _jkWXvxRZw[/video]

bonjour
j'ai le 450x (pas la V2), je lui met le Moteur Scorpion HKII-2221-8
et je me demande si le Support moteur Alu, BLH1643 je crois d'origine, va avec ce moteur ou si je dois en trouver un autre de support.
ET, comme j'y mettrai peut etre un pignon "helicoidale" pour couronne "helicoidale" pas d'origine sur laV1, est ce que le pignon 12 dents scorpion par exemple "helicoidale" fonctionne t il sur les couronnes "hellicoidale" de la V2 qui irai certainement sur ma V1. Ou dois je prendre le pignon blade qui, je ne sais pas si il va sur l'axe scorpion en 3.17.
merci
j'espere que vous avez tout compris

Salut à toi et bienvenue.

Oui. C'est assez claire.
Pour le logement du moteur je ne sais pas te répondre...
Pour tes pignons c'est surtout au "MODULE" que tu dois faire attention.
Entre pignon et couronne, ils doivent absolument être le même.
C'est tout.

Tiens nous au jus.
@+

Moteur blade 3.17
Pignon 3.17

v_tourist a écrit :Moteur blade 3.17
Pignon 3.17

alors merci,si tu es sûr quec'est3.17 le moteur blade ca va, c'est comme le scorpion.
Au moins je pourrais y mettre un pignon blade d'origine avec la courrons d'origine du 450 V2 (helicoidale) si j'ai tout bien compris.
je crois que le module du 450 est 0.5 (enfait j'en sais rien, j'ai cru avoir lu ca quelque part). celui du pignion scorpion en 12t que j'ai pris c'est 0.6. je pense que je vais faire une commande de couronne hélicoïdale d'origine avec un pignon d'origine blade qui va avec pour être sur... vu le prix d'un pignon. Je voudrais du 12t mais je vois pas ou trouver ca.
Peut etreet certainement d'ailleurs que je me tracasse avec beaucoup de details inutiles, et que ce pignon que j'ai pris chez scorpion ira tres bien. c'estjuste que le pignon,les modules pas d'origine .... c'est encore nouveau pour moi

Au pire le pignon creusera un peu les dents de la couronne...
Du 0.6 pour 0.5 ça passe encore.
Mais de facto il y aura une certaine usure de la couronne au départ..mais..ça peut le faire.
J'ai tourné avec un pignon module 0.5 sur une couronne de module 0.6 sur mon T-rex 450 (j(ai eu le 450x aussi rassures toi , je le connais bien.)
Je pense qu'il tournerait encore avec si je n'avais passé un plus petit.

Mais comme tu le dis : C'est pas pour le prix d'un pignon...
Mieux vaux faire avec les bon d'entrée de jeu.

MazzerA a écrit :Au pire le pignon creusera un peu les dents de la couronne...
Du 0.6 pour 0.5 ça passe encore.

Un grand merci

fais gaffe quand même hein...
Surveille de temps en temps.
Le tout s'est de bien gérer l'entre dent.

MazzerA a écrit :fais gaffe quand même hein...
Surveille de temps en temps.
Le tout s'est de bien gérer l'entre dent.

je vais prendre un pignion avec le meme module et c'est reglé.
quand la couronne sera usée, je prendrais un autre module, pour encore plus l'user

Fais comme tu le sens.

MazzerA a écrit :Fais comme tu le sens.

C'etait de l'humour... evidement.
merci et bonne journée a tous.

J'avais bien entendu.
A
@+ et amuses toi bien.

Salut les gars,
Est ce qu'il y aurais des intéressés par un Blade 450X converti en aluminium avec tout dedans ?
160 euros ?
@+