Lama SA 315 B

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Message par alouette2 » 28 août 2010, 15:27

:) Bonjour : après des mois de réflexion .
De prise de conscience , c'est décidée je monte un turbine .

http://www.youtube.com/watch?v=J2P_mDb-_rY" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.youtube.com/watch?v=iiAAxWsVfag" onclick="window.open(this.href);return false;


C'est un chalenge qui me prendra du temps , et de la patience .

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Message par Maïck » 28 août 2010, 19:57

Joli les Lama avec turbine fonctionnel !! :wub:

Tu pense mettre une tête tripale ou rester en flybar ??
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Message par Herve54 » 28 août 2010, 22:44

Chouette projet :wub:
Je vais suivre avec inérêt ^_^

Hervé.
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Message par alouette2 » 29 août 2010, 08:42

:) Le Lama SA 315 B est commandé en flybar
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Message par pof » 29 août 2010, 09:18

J'adore les turbines!

Je suis aussi le sujet.
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Message par jprdragon » 30 août 2010, 10:13

Bonjour,

Voici une alouette 2 turbine .

http://www.youtube.com/watch?v=KM-W524rRzQ" onclick="window.open(this.href);return false;
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Message par Burns_Brother » 30 août 2010, 18:36

ho le vilain josé, il fait rien que m'embêter en me faisant baver sur ses magnifiques projets :lol:

vivement de voir ça :)

BB

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Message par alouette2 » 30 août 2010, 18:41

:) Bonsoir : et merci pour cette vidéo jprdragon , et bravos au pilote olivier ,
vraiment elle est superbe cette alouette tu manie le stick comme un grandeur
Vraiment Bravos

Hello Burns_Brothers comme je l'avais dis sur France Hélico je voulais un helico turbine mais un qui est adapté a cela , j'aurai put modifier le Big Jet Ranger en turbine mais je ne l'ai pas fait .

Ce projet ici me prendra des mois , si ce n'est des année , mais parole d'alouette j'y arriverai

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Message par jprdragon » 30 août 2010, 19:59

Bonsoir,

Voici un des premiers vol de mon Lama SA 315 B .

http://www.youtube.com/watch?v=kgTjZO_x3fM" onclick="window.open(this.href);return false;
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Message par cestb » 01 sept. 2010, 06:34

Dans le helico RC de juillet/aout, tu avais un article sur cette machine montée en turbine.
Nantes, 38 ans

Ma page perso avec mes modèles la :viewtopic.php?f=2&t=35687

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Message par alouette2 » 19 sept. 2010, 18:54

:D Bonjour en attendant une petite expérience , avec un bi-rotor , bin oui quoi j'ai les sticks qui me démange ...

http://www.youtube.com/watch?v=X6cgzLfTkq4" onclick="window.open(this.href);return false;

4 lipos par jours + 30 minutes de simulateur

bonne semaine j'ai reçus une partie du materiel , le Lama , récéption courant d'octobre ...

-_- je suis en attente de :wub: la livraison

José
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Message par alouette2 » 04 oct. 2010, 19:39

:) Bonsoir : je suis comme un gamin devant un arbre de noël , réception du Lama SA 315 B

Beaucoup de travail en vue pour ces prochaines années ...

:lol: :P :rolleyes: Commes un gamin je vous dits :D !!!

José
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Message par pascal_CH » 04 oct. 2010, 19:42

C'est grand.... très grand ces cartons !!! :o B)
c'est un sacré projet dans lequel tu t'es lancé !
Bravo et bon montage !!
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Image Sukhoi 31 / P-47 / Swift 2 / SuperZoom 2 / Petit Chelem / FW-190 .60 (to build)
Image«Chaque décollage est facultatif, les atterissages par contre...»

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Message par Burns_Brother » 05 oct. 2010, 18:59

purée :blink: la taille des cartons !!!! :blink:


on veut voir ce qu'il y a dedans, vite des photos :rolleyes: :D

BB

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Message par pof » 05 oct. 2010, 20:23

Mais oui, on veut des photos du déballage!!!!!
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Message par alouette2 » 12 oct. 2010, 17:23

:) bonjour : pour vous faire une idée de la maquette voici quelques petites photos de la bulle , sur la table de ma salle à manger , du boulot de découpe dans l'aire

la table
Image

la bulle vue de face
Image


la bulle vue latérale
Image


une petite vue de l'arrière
Image

c'est juste un petit aperçu du contenue 1er carton bulle trains d'attérissage et verrières ...

josé
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Message par jprdragon » 12 oct. 2010, 17:28

Bonsoir,

Et bien dis donc , ce n'est pas de la rigolade !!! Il va peser combien une fois monté ?

Pour le montage , les soirées vont etre courtes .
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Message par Herve54 » 12 oct. 2010, 18:10

Salut,

C'est juste... ENORME !!! :blink:

Hervé.
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Message par Yoy24 » 12 oct. 2010, 18:28

Salut

Génial
J' attend la suite avec impatience...
-remarque ce qui a de bien c'est que pour les découpes y a
pas besoins de dremel une bonne grosse disqueuse et c'est parti

:D :D :lol: :lol:

Je sort ^_^
¨¨¨¨¨¨ Image - Vaucluse - Image - Compy300 - Image - Atom 500 - ¨¨¨¨¨¨
----------------- Image Hitec Aurora 9X Mode2- Image -Héli-X 6.1-
----------------------------The Meeting Heli4 2013/14/15..., j'y étais!!! ------------------------------

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Message par alouette2 » 17 oct. 2010, 18:19

:rolleyes: Bonsoir : voici une petite merveille de la technologie ...elle est arrivée
bien emballé
après un peut d'attente
mais la voila
petit bin disons B) :)
je vous présente
la Jakadofsky Pro Edition 5000
ici un rève ce réalise du boulot en perpective , mais avec de la patience

bonne semaine et bons vols

José
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Message par jprdragon » 17 oct. 2010, 20:03

Bonsoir,

Effectivement tu vas avoir du boulot , il va te falloir de la patience , mais quelle recompense lorsqu'elle sera en vole !!!

J'aimerai bien etre vers toi pour voir cette merveille de mecanique et de technologie .

Les soirées d'hiver ne seront pas assez longues pour assembler tout ca .

Bon courrage , et vite des photos de la progression du montage .

JPR de Grenoble .
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Message par alouette2 » 18 oct. 2010, 14:46

:) hello . bon disons pour la disqueuse , peut être pas mais la petite sauteuse diamant oui .
Prévoir quelques lames de rechange diamant ou autres . La lame diamant tien plus longtemps .
Ensuite petite limes et papier a poncer ..

Le Lama SA 315 B en version turbine pèse environ 16 KG
Un rotor de 2,5 m en bipales comme en tripales

avant
après
avant
pour ceux qui n'aime pas la découpe
allez encore quelques petits coups
cela prend formes
après deux lames diamant et 4 normales

Bonnes semaines

josé
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Message par jprdragon » 18 oct. 2010, 17:38

Bonsoir,

Jolie machine , qui doit etre impresionnante en vole .

Quand je met cote a cote , le Lama birotor de 34 cm de rotor et de 225 gr a cote du Lama sa315b de 4,2 kg et 1,25 m de rotor , c'est le nain et le geant !! mais a coté du tien , c'est de la rigolade .

Bon montage .
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Message par alouette2 » 20 oct. 2010, 20:23

;) Hello : la découpe des verrières demande une attention particulière , étant donné , les grandes surfaces .
En effet pour ajuster , une simple pression sur le fuselage provoque une déformation . Donc voici un procédé qui , prend du temps , mais a l'avantage de pouvoir tracer et ajuster le plus juste possible ...

en premier un appui découpé le plus juste
poser plusieurs fois sur le fuselage pour tacer
coté par coté un seul a la fois
Controler a chaque posage l'avance dans l'ajustemen
la verrièrre doit se poser sans pression
la voila ajusté
la Bulle prend forme



Patience et longeur de temps , font plus que force ni que rage disait , La Fontaine ...

Bonne semaine

José
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Message par alouette2 » 21 oct. 2010, 14:15

:D Hello , et voila la bulle terminé pour la première phase c'est maintenant que j'ouvre le deuxième paquet ...


Image


Image


Image

Le Lama a une sacré g... :P :D
Image

Train d'atterrissage
Image

poutre de queue
Image

fuselage partie avant
Image

couple et mecanique
Image


désolé pour la vue d'ensemble .
Mais , j'ai du changé de pièce ...
Image

et de taille de la photos :D :D :D
Image

Vous comprenez , je penses qu'il y a du boulot :lol: :lol: :lol:

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Message par Oli » 21 oct. 2010, 16:05

ENORME :blink: :blink: :blink:

Ca doit être bon à faire voler un engin pareil ;)
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Message par alouette2 » 21 oct. 2010, 17:31

:) avant la prise en main d'un hélico turbine il est fortement recommander de suivre ,une formation sur ce type de propulsion ...
En premier il faut un dégagement de 5m autour de la turbine , ensuite une personne avec un extincteur devrai être présente en cas de d'embrasement de la turbine au démarrage .
La mise en marche de la turbine est confier a ECU c'est a dire en premier tu as un démarrage par moteur électrique ensuite une injection de mélange de gaz propane butane ... et enfin le kérosène .
le régime de la turbine est de 94000 tr/min avec la démultiplication nous avons 837 tr/min maxi au rotor .
La coupure de la turbine et effectuer par arrêt du kérosène , ensuite l'ECU refroidi la chambre de combustion .
Le pilotage de cette appareil demande une concentration maxi il vas de soit que le dégagement alentours , c'est comme un autre hélico pas de monde au alentour directe car le danger est présent

Pour ce qui est du pilotage lui même , seul un vol réaliste est autorise , pas de prise de risque , en bref comme l'hélicoptère grandeur ...


De plus ici pas de modification de puissance s'en tenir uniquement au matériel conçus pour le Lama rien d'autre ..

encore une chose , un pilotage doux gère l'échauffement de la turbine car celle ci est contrôlé par un capteur en tr/min , et température , 600 degré a 700 degré en vol au alentour de 800 degré rupture de la turbine

Mais nous reviendrons par la suite sur ce sujet

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Message par Maïck » 21 oct. 2010, 18:18

Bell bête !! Tu oubliera pas qu'il faut qu'elle sorte de la maison ! :P

Sur ce genre de maquette il faut aussi pense à ne pas mettre les pales le long de l'hélico au démarrage ! Des fois ça tire des belles flammes ! :blink:

Bonne suite de montage de cette belle machine !!
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Message par alouette2 » 22 oct. 2010, 12:04

:rolleyes: Bonjour Voici le contenu de la livraison de la turbine Jakadofsky Pro Edition 500

La partie cablage avec les vannes gaz et kerosène
partie electronique et cartouche de gaz
Image


une vue d'ensemble le carburant en haut à droite
Image


une vue de plus près du Turboréacteur
Image

Une petite vidéo du démarrage de la Jakadofsky
http://www.youtube.com/watch?v=0IUvWKmOb0I" onclick="window.open(this.href);return false;


Bonne suite José
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Message par alouette2 » 30 oct. 2010, 15:53

^_^ Bonjour

comme je le dit dans un message précédent je vais prendre des cours , théorique et pratique pour l'approche de la motorisation par turbine .
Pour la première mise en marche du Lama SA 315 B , je vais le déplacer pour un control et une programmation de l' ECU de la turbine .
Comme cela pas de surprise et en cas d'erreur une personne compétente est présente , en double commande je penses

Pour ce qui est de l'ECU sur cette Jakadofsky c'est le Jetronic-Vx . ici un ensemble de la partie schématique du branchement .

Image

Image

L'ECU est en quelques sorte le cerveau de la turbine c'est lui qui gère le processus de démarrage ainsi que le procédé de refroidissement et dans le cas de la jakadofsky contien le RPM-GOUVERNOR qui maintien le régime stable de la turbine par rapport a la puissance consommer au rotor principale .

Mon choi c'est fait sur un stage a l'école de pilotage bin oui quoi j'y retourne !
QUI a dit préparer le bonet d'âne ! :D :lol: :P


bon WEEK END

José
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Message par Maïck » 31 oct. 2010, 09:37

Je savais pas qu'il existait des "cours" sur les turbines ! :huh:

Tu fait ça ou ??
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Message par alouette2 » 31 oct. 2010, 20:28

:) Hello hier entretien téléphonique avec Laurent Gras de

http://www.dochelico.ch" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=81qVlyX5m9w" onclick="window.open(this.href);return false;


le cours ou symposium si tu pré faires se fera en deux partie , une partie théorique , une partie pratique avec un trainer turbine .
Mon but a moi et de m'informer sur ce type de motorisation , le branchement de l'ECU . ce que l'on peut faire et surtout ,ce qu'il ne faut pas faire .
Le procédé de mise en marche , si tu as un bon simulateur , tu remarquera , en changent de type de motorisation que le pilotage et tous autre , plus doux et bien anticipé .
temps de réponse turbine plus lent qu'un moteur deux temps
la date de ce cours n'est pas encore établi , mais cela vas ce faire peut ' être au printemps ...

Bons vols

José
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Message par alouette2 » 03 nov. 2010, 23:20

^_^ Bonsoir : je me suis longuement posé la question , mais sur RC / 2 je branche quoi bon sang . Ha oui j'oubliais , RC / 2 c'est l'entrée sur l'ECU de ma Jakadofsky , j'ai écris sur des topique , chargé des dizaines de documentations technique .

Bin vous allez pas me croire mais a la fin , bin il y a tous de mêmes une lueur , dans l'univers du web , comme quoi sa serre a quelque chose .
Mais revenons a l'ECU en fait l'entrée et la sortie RC / 2 et tous simplement une prise programmable elle a plusieurs fonction et dépend de la programmation qu'il y a au software , dans mon cas c'est le pitch

Mais vue que je ne peu pas brancher par l'intermédiaire d'un servos du pas donc je vais prendre simplement la sortie du servos des gaz et brancher sur RC / 2 .

La turbine est réguler par RPN-Régulator qui la maintien au régime programmer , elle ce comporte comme un moteur avec une stabilisation en régime .
Et en cas de pannes du la régulation c'est RC / 2 position du stick qui prend la relève .

vue que nous sommes en pleine théorie voici ma vision de la check liste , si un pilote turbine passe par Là ces commentaire seront la bien venue .

1 Emetteur récepteur sur on
2 Contrôle de charge et réserve sur l'accus turbine trois vols contrôler sur carnet de vols .
3 contrôle rotule et débattement servons plateaux cyclique
4 Emetteur essais de porté confirmé sur carnet de vol
5 control de distance 12m (je me fixe 15 m ) entre pilote et spectateur .
6 Extincteur prêt charge 2 kg mini
7 Emetteur Switch sur 0 pitch sur 0
8 placer l'hélico le nez dans le vent
9 entrée et sortie Turbine dégagée
10 carburant ok durite branchée sur la turbine
11 réserve de gaz suffisante robinet ouvert
12 éloignement contrôle position rotor
13 Switch position idle regard visuel sur led
14 Switch position 100 % pour 100 %
15 dans les dix seconde ramener sur idle
16 contrôle visuel led
17 début de stabilisation
18 commutateur sur 100 % pour 100 % visuel led
19 stationnaire de contrôle en effet de sol
20 vols 10 a 12 minutes ne pas vider le réservoir et pilotage en douceur si possible stick sur le milieux pour le vol normal
21 atterrissage commutateur sur idle ou 0
22 cycle de refroidissement turbine
23 lecture sur display et écriture des données sur carnet de vols
24 jetronic sur off
25 contrôle après vols débattement servos et rotules
26 émetteur et récepteur sur off
27 visuel no fire sur le terrain

Voila ma visions du pilotage Turbine cette vision est pour l'instant exhaustive et sera par la suite bien souvent modifiée .


Bonne soirée et bonne nuit
José
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Message par jprdragon » 04 nov. 2010, 10:42

Bonjour,

Sacré protocole !!! C'est moins compliqué sur un "grandeur" .
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Message par m4verick » 04 nov. 2010, 15:18

Moins compliqué, je suis pas sûr...

Sur avion, on a une checklist par phase de vol (prévol, démarrage moteur, roulage, essais moteurs, décollage, montée, croisière, descente, plus cas particuliers).
Sur hélico, je pense que c'est un peu pareil non ? ^_^

Bref, c'est plus light sur hélico non turbine (RC), ça c'est sûr !

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Re: Lama SA 315 B

Message par alouette2 » 30 nov. 2010, 21:56

Bonsoir : comparons la mise en route , lancement du rotor pour le grandeur cela donne 110 segonde
http://www.youtube.com/watch?v=p0MpOHdcIV8" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Et pour la maquette environs 100 segondes
http://www.youtube.com/watch?v=QGzL50OXh6A" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Le temps de mise en route d'un grandeur par rapport au turboréacteur pour modéle réduit et donc presque identique
ce qui parrait normal vue que le principe est le mème

José :)
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Re: Lama SA 315 B

Message par alouette2 » 04 déc. 2010, 20:09

-_- Bonsoir tous d'abord je teins à m'excuser après des lecteurs ,
pour mon manque de présence sur Héli4 , ce qui est due a des ennuis de santé .
Mais a première vue cela vas mieux .
J'ai repris gout a mon hobby qui est le modélisme comme vous le savez
Et voici le montage de la tête rotor du Lama SA 315 B
Tête rotor WR22 de Vario présentation
en groupe dans un sachet plastique
Pièce centrale en alu
Montage des portes pales
Assemblage de la barre de bell
Gros plans sur le montage fin]
Et la voila termié
Comme d'habitude un montage sans problèmes avec le matériel Vario
Prochaine étape commande du matériel électronique

Bonne soirée

José
Modifié en dernier par alouette2 le 20 janv. 2018, 20:54, modifié 1 fois.
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Re: Lama SA 315 B

Message par jprdragon » 05 déc. 2010, 09:27

Bonjour José,

Je trouvais etrange ton absence sur le forum , je me suis dit , il est trop occupé par le montage du Lama !!!!

Donc si la santé va mieux , tu vas ratraper le temps perdu .

Bon montage .
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Re: Lama SA 315 B

Message par jprdragon » 05 déc. 2010, 10:44

un probleme de mise en marche de turbine sur Alouette 3 , c'etait pour les JPO de son dernier vole avant la mise a la retraite :

http://www.youtube.com/watch?v=tv-w5Xkq ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;
- Jean-Paul - Grenoble -
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Re: Lama SA 315 B

Message par alouette2 » 05 déc. 2010, 10:46

:D Hello voici un petit apèrcu

http://www.youtube.com/watch?v=F1m3w66JIMM[/video]

Bon dimanche
José
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