reglage richesse a distance

Contrôle de richesse
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jams69
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Message par jams69 » 02 avr. 2008, 20:47

voila comment regler efficacement votre richesse en vol depuit un potar sur la radio
hesiter pas a me donner votre avis sur ma transformation!!


http://www.dailymotion.com/91e792249aec ... eo/8294702" onclick="window.open(this.href);return false;
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Message par HyM » 02 avr. 2008, 20:53

il doit manquer une partie de ton post ou y a un probleme avec le site car je ne vois rien :)
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Message par jams69 » 02 avr. 2008, 21:39

mais toi ki a un 600 n pro sa va te plaire hym ma modif et surtout c'est tres efficace!
j'attend juste ke dailymotion me permette de publie ma video!bonne swarer
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Message par wilcoyote » 04 avr. 2008, 21:39

c'est pas mal le systeme

mais pourquoi regler ta richesse si souvent

une fois quel est bien regler plus besoin d'y toucher

moi sur mon rappy je n'y touche presque jamais pour ne pas dire jamais

sinon le systeme est bien fais
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Message par Angels.arael » 04 avr. 2008, 22:37

avant de décoller ok mais en vol je vois pas l intérêt a part faire une fausse manip et caler le moteur .....
[img]http://img36.imageshack.us/img36/4659/bannieresteph.png[/img]

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Message par wilcoyote » 04 avr. 2008, 23:00

Angels.arael @ 4 Apr 2008, à 21:37 a écrit : avant de décoller ok mais en vol je vois pas l intérêt a part faire une fausse manip et caler le moteur .....
c'est precisement ce que je me disais
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Message par Angels.arael » 04 avr. 2008, 23:05

surtout vu les debatements on peu presque la fermer la vis ... ou etouffer le moteur avec trop d essence
[img]http://img36.imageshack.us/img36/4659/bannieresteph.png[/img]

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Message par livingstone » 04 avr. 2008, 23:59

Salut les thermiciens,

Je commence à peine dans le monde des thermiques et je trouve ce système trés judicieux. D'aprés la vidéo, ça ne joue que sur 1/4 de tour environ, donc ça peut être trés bien pour la mise au point du moteur lors des essais.

A moins que je n'ai pas tout vu (faut m'excuser je ne suis pas encore un pro du thermique) je ne vois pas comment le moteur peut caler avec ce débattement de pointeau ?
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Message par Angels.arael » 05 avr. 2008, 09:35

hum moi je suis régler presque a un tour alors refermer encore d'un 1/4 je pense pas que ce soit bon, c'est une bonne idée mais c'est l'utilité en vol qui me fait peur ....
[img]http://img36.imageshack.us/img36/4659/bannieresteph.png[/img]

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Message par jams69 » 05 avr. 2008, 09:51

je regle avec un potentimettre donc pas de pb et 1/4 de tour sa fait plus ou moin 4ou5 cran comme je vais souvent en haute savoie voler ba faut reregler a chaque foi
et oui pression atmo differente reglage different donc je decolle et je regle
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Message par wilcoyote » 05 avr. 2008, 11:03

jams69 @ 5 Apr 2008, à 08:51 a écrit : voler ba faut reregler a chaque foi
et oui pression atmo differente reglage different donc je decolle et je regle

la je comprend un peux l'utilitee

mais pour un utilisatuer lambda cet a dire moi
je ne touche jamais a ma viss de richesse si ce n'est en debut de seance en cas ou le moteur ne tourne pas bien etc...


salut livingstone

sur un moteur thermique si tu lui donne trop de carburant (trop riche ton moteur risque de caller trop de carburant dans la chambre)
de meme que si tu lui en donne pas asser tu lui donner une usure prematurer

moi je regle mon moteur avec une sonde thermo je fais du statio pendant 2 3 min je pose je vais prendre la t° au dessus de 90° je reouvre trop chaud en dessous de 80° je refferme trop gras
la bonne t° je dirasi 85 a 90 sa permet de garder un moteur stable et une usure moteur pas trop rapide
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Message par livingstone » 05 avr. 2008, 12:17

OK, merci à tous pour ces explications, j'aurai je pense beaucoup d'autres questions à vous poser sur les thermiques.

Bonne journée :) :) et bons vols, ici le vent est tombé ! :D

Marc
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Message par Angels.arael » 05 avr. 2008, 15:10

jams69 @ 5 Apr 2008, à 07:51 a écrit : je regle avec un potentimettre donc pas de pb et 1/4 de tour sa fait plus ou moin 4ou5 cran comme je vais souvent en haute savoie voler ba faut reregler a chaque foi
et oui pression atmo differente reglage different donc je decolle et je regle
Ha oui la c intéressant mais t peu pas le programmer avec une valeur fixe au lieu du potard :) un peu comme le gain du gyro
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Message par liosiron » 07 avr. 2008, 13:57

Sinon, il y a le très bon carbsmart qui fait un bon boulot, et automatique lui. On lui donne une température d'utilisation (110°C sur un OS50), on branche un capteur thermique sur le cylindre, et tant que le moteur est en-dessous de la valeur, il appauvrit le mélange et dès que le température est atteinte, il enrichit pour maintenir la température. Avantages, on a plus vite une bonne température d'utilisation, on ne risque plus de voler trop riche et on ne risque plus de ruiner son moteur en volant trop pauvre. De plus l'économie de carburant est de l'ordre de 20-30%... Moi j'adore.

http://www.trextuning.com/carbsmart.php" onclick="window.open(this.href);return false;

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Message par livingstone » 07 avr. 2008, 16:04

ça a l'air super ce truc. Je n'ai pas encore eu le temps de lire en totalité l'article, mais le principe est génial. De plus le fait d'avoir moins de variation de température augmente la longévité du moteur.

@Liosiron

Toi qui l'as essayé, la régulation est elle vraiment efficace, le pompage n'est-il pas trop important, la température reste t-elle à peu prés constante ?

Si oui, compte tenu de l'investissement ce la vaut le cout.

Ou as tu acheté le tien ?
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Message par liosiron » 07 avr. 2008, 21:55

A la fin de l'article, il y a des graphiques de température. On voit bien la température qui monte rapidement et qui se stabilise à 110°C. Impressionnant.

Je ne l'ai pas encore acheté, mais ca ne va pas tarder. http://www.grandrc.com" onclick="window.open(this.href);return false; par exemple pour 70$ je crois...

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Message par livingstone » 07 avr. 2008, 23:01

Tiens nous au courant, ce serait intéressant d'avoir un retour d'expérience sur ce montage.

Merci
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Message par HyM » 16 avr. 2008, 20:15

Ca y est j ai achete le cabsmart 31 euros sur un site anglais. Qui pour m'aider a l'installer et le regler hihi ! Faut il autre chose avec ? j ai pris une sonde supplementaire et de la pate thermique sur le meme site. Faut il autre chose ?
Comment le Cabsmart modifie la richesse ? Il faut ajouter un servo et autres ?

Merci
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Message par Domi » 18 avr. 2008, 08:38

Hello

ce systeme est astucieux mais ....perso je n'utiliserais pas pour 2 raisons..

1: je ne prend pas du poids inutile car si je doit regler mon moteur je prefere le faire manuellement
2: si jamais il deconne et qui ferme le pointeau tu est bon pour un nouveau moteur et peut etre des pieces sur la machine si tu te fais surprendre et rate l'autorot...

cordialement

Domi
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Message par liosiron » 20 avr. 2008, 21:02

Il y a un très bon test sur http://www.trextuning.com/carbsmart.php" onclick="window.open(this.href);return false;.

Il faut un servo, un support, une tringle et un palonnier pour pointeau.

Sinon en cas de panne, on peut le programmer pour maintenir riche...
Donc pas trop de soucis. Il ne peut pas fermer completement le pointeau, mais 45° en fermeture et 45° en ouverture (si le servo se déplace de 90°).

Il faut bien régler son moteur sans et installer le carbsmart.

Bon essais

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Message par stef61 » 24 avr. 2008, 22:03

HyM @ 16 Apr 2008, à 19:15 a écrit : Ca y est j ai achete le cabsmart 31 euros sur un site anglais. Qui pour m'aider a l'installer et le regler hihi ! Faut il autre chose avec ? j ai pris une sonde supplementaire et de la pate thermique sur le meme site. Faut il autre chose ?
Comment le Cabsmart modifie la richesse ? Il faut ajouter un servo et autres  ?

Merci
bonjour

super ce systeme

des que tu as installer ton systeme donne nous tes retour d'expériences

merci

bon vols à tous

ps :ce W-END temps magnifique ;des super vols en perspective
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