Drive Drive en 11,1v pour DM4

[jonat77]

Salut à tous !

Hier, j'ai monté le moteur X-trem 380, des pales bois X-trem 8° et ma batterie 11,1V de mon Corsair sur mon DM4.
J'ai découvert un hélico encore plus stable, plus maniable, plus performant. Bref, bien mieux que mon précédent DM4.
Et oui, c'est possible !

Seul hic, mon Cn12 monté en DD n'a pas tenu le choc ! Pensez donc, il n'est pas fait (après vérifications) pour être alimenté en 11,1 v.
Je pensais qu'il était capable de tenir cette tension, mais ce n'est pas le cas...

Ma question est donc la suivante:

Connaissez vous un moteur destiné à un anti-couple monté en direct drive que l'on pourrait alimenter en 11,1v ?

Merci d'avance

[tramsou02]

Salut,

Le DD du CP3 peut etre?

[Patrick74]

En Direct Drive? Je sais pas

Mais depuis longtemps je volais en 11.1v et avec le moteur d'origine. Je ne voyais pas l'utilité d'avoir un Direct Drive en 11v en faite <_<

Et depuis peu je suis passé au brushless à l'AC grâce au convertisseur de chez xtreme

[jonat77]

Tu as fait ça sur quel hélico ? Je ne le vois pas dans ta signature...
Le mien est sur base de DF4.

Tu pourrais me donner les références que tu as utilisées (esc, moteur et convertisseur) stp ?

Je vais également aller voir de plus près l'AC du CP3. Mais si je ne me trompe pas, c'est un AC à pas variable, non ?
Donc, le moteur ne doit pas trop changer en régime... Ce qui n'est pas le cas des petits FP.
A vérifier.

[Patrick74]

C'est sur mon eSky HB FP

Brushed to Brushless Signal Converter
H-KING 10A Fixed Wing Brushless ESC

Moteur du plus lent au plus rapide
Turnigy B12-30 3850kv Inrunner
Turnigy B12-30 4100kv Inrunner
BA BL1230 4200kv Brushless Inrunner Motor
Turnigy 1230 Brushless Inrunner Motor 4500kv

J'ai pris un 3850kv et je n'ai pas pu encore le tester correctement car j'ai cassé une pièce pendant les réglages de l'anticouple

[jonat77]

Aie !

Merci pour les infos, il ne me reste plus qu'à faire mes commandes...Ou presque !