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Pour l'entoilage j'utilise depuis des années les produits d'Hobby King :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... r_101.html
Plus résistant et plus facile à poser que l'Oracover, un peu plus lourd, mais tellement moins cher

Pour la préparation, il faut juste que la surface soit optimum pour le collage : bien lisse, propre, et sèche.
Donc après ponçage pour obtenir des surface bien lisses, il faut passer un bon coup d'éponge humide pour enlever les poussières, et ensuite 2-3 jours dans une pièce chaude pour bien faire sécher le balsa.
Ensuite c'est bon pour poser l'entoilage

Salut ,


Merci pour l'astuce

pour le film j'ai essayé celui d'hobbyking sur un planeur , y a pas photo je suis d'accord . Plus résistant et plus facile à poser que l'Oracover, mais tellement moins cher



A + Alain .

En plus il est beaucoup plus tolèrent au plie que l'Oracover, certain petit défaut d'aspect du bois passe inaperçu avec ce film c'est top!

hello
hummmm
ça sens une nouvelle réalisation
hein alain
merci
nono

Hop c'est fait
Ca n'a pas été trop long. C'est un capot assez droit sans trop de courbes.
Maintenant je peux décoller le bloc de polystyrène et le préparer pour la résine.

Superbe!!! Pas facile d'être symétrique!
Tu la fait au peigne de carrossier la symétrie?

Non, au pifomètre de carrossier
Je trace au stylo les principales surfaces, et je découpe suivant le trait avec une grande scie égoïne qui me permet d'obtenir des surfaces bien planes. Ensuite je peaufine à la cale à poncer.

Le plus difficile, je trouve, c'est d'anticiper le piqueur et l'anticouple pour que le cône d'hélice soit centré pile-poil et bien parallèle au plan avant du capot. Le plan prévoit les 2° syndicaux ?

igloo a écrit :Le plus difficile, je trouve, c'est d'anticiper le piqueur et l'anticouple pour que le cône d'hélice soit centré pile-poil et bien parallèle au plan avant du capot. Le plan prévoit les 2° syndicaux ?

Ouai carrément!! Ben bravo c'est du super boulot à l'oeil alors!!

Le plan ne prévoit rien du tout
J'ai monté le moteur avec 2° d'anticouple et 2° de piqueur. Ensuite j'ai calé le fuselage moteur monté suivant les 3 axes dans l'espace. J'ai repéré la position de l'axe moteur au niveau de la base du cône de l'hélice.
Ensuite j'ai démonté le moteur, collé le bloc de polystyrène, et j'ai remis le fuselage sur les cales. C'est ainsi que j'ai pu reporter la position de l'axe du moteur sur le polystyrène.
Ludo, tu parlais de la symétrie du capot, mais justement il n'est pas symétrique, le cercle qui représente le cône de l'hélice sur le devant du bloc polystyrène est décentré pour tenir compte des réglages moteur

Bon, après on n'est pas non plus au millimètre près. Une fois le capot réalisé en fibre, on pourra toujours tricher un peu en le fixant de travers

Hello
j'aime ,trop fort ,toppisime
pis je me retrouve bien ;surtout dans la conclusion

Bon, après on n'est pas non plus au millimètre près. Une fois le capot réalisé en fibre, on pourra toujours tricher un peu en le fixant de travers

perso chapeau mais j'aurai mis 1 (cm)
allez ça vas être top
nono

Pfouuu presque 2 mois sans donner de nouvelle sur ce post

Bon c'est vrai qu'en ce moment je ne passe pas beaucoup de temps sur le décath', j'ai décidé de me remettre sérieusement à l'anglais, qui va m'être bien utile pour le projet 2017 qu'on m'a assigné au taf. Je passe donc pas mal de mon temps libre sur un cours en ligne de l'université de Bruxelles.
Mais si la construction du décathlon ralentit, elle ne s'arrête pas pour autant. Ci-dessous une photo du fuselage où vous pouvez constater que la partie rouge de l'entoilage est entièrement finie. Je viens aussi de recevoir un panneau de rhodoid 0,5mm, je vais pouvoir m'attaquer bientôt au vitrage.



L'autre chantier, c'est le capot, et il avance aussi. J'ai posé deux couches de toile de verre 160 g/m2 et ça me semble encore un peu fin. je vais encore en ajouter une.

Yop)

T’apprend l'anglais à Bruxelles once!

Dsl

Good job guy !!!

Hello

tain il est beau

j'ai décidé de me remettre sérieusement à l'anglais, qui va m'être bien utile pour le projet 2017 qu'on m'a assigné au taf

ha ba je peu t'aider je suis trilingue
ein wihki perfavore
je sors
nono

Yoy24 a écrit :Yop)

T’apprend l'anglais à Bruxelles once!

Dsl

Ben ouais, comme ça je parlerai anglais avec l'accent belge et on ne me soupçonnera pas d'être un de ces affreux froggies

Les dernières photos de l'année pour le Super Décathlon :

J'ai entièrement fini l'entoilage :


Dans la foulée j'ai aussi collé définitivement les gouvernes avec de l'époxy lente, puis une fois la colle sèche, j'ai sécurisé les charnières en perçant à travers et en y collant des curre-dents.


Et maintenant on peut faire le remontage final avec toutes les sécurités : frein-filet, contre-écrou ou écrou nilstop, durite sur les chapes etc...
Ci-dessous la commande de la gouverne de direction :


Passez tous un bon réveillon du Nouvel An

Et ici les commandes des deux volets de profondeur avec leur trappe d'accès sur le dessous du fuselage :

Tu prévois de mettre une double chaîne de réception (1 ensemble récepteur/servos/alim pour chaque côté droit et gauche, sauf le moteur bien sûr)?

Super travail Philou c'est hyper propre un beau bellanca que tu as la!! Il faudra absoluement que je vienne le voir voler!

Si tu as besoin j'ai une box dpsi qui traîne à la maison dont je comptais me séparer à bon prix prochainement!

Bonne continuation et surtout bon réveillon!!!

Hello

magnifique
bon réveillon
nono

igloo a écrit :Tu prévois de mettre une double chaîne de réception (1 ensemble récepteur/servos/alim pour chaque côté droit et gauche, sauf le moteur bien sûr)?

La réception sera constitué d'un récepteur Futaba R6014 HS alimenté par une double alimentation LiFe 1100 6,6V.
En plus de ces deux batteries LiFe 1100 6,6V il y en aura une troisième pour l'allumage moteur qui sera commandé par un killswitch.

ludaero a écrit :Si tu as besoin j'ai une box dpsi qui traîne à la maison dont je comptais me séparer à bon prix prochainement!

Merci, mais pour ce Décathlon j'ai maintenant tout ce qu'il me faut sauf les LiFe et un vieux BigJim ou ActionMan pour mettre dans le cockpit

Yop)

Béééé,

Jolie Philou,

je sens la vidéo arriver là non

Bonne année mon Philou

Bonne et heureuse années 2017 à tous

Salut, ça n'avance pas vite mais ça avance quand même
Toutes façons c'est pas la peine de se presser, les conditions de vols nécessaires à un premier vol sont encore à 2 mois, et d'ici là il sera prêt.

Voilà le capot en fibre de verre après démoulage, passage au mastic et ponçage. Il me reste encore à masquer quelques imperfections, à faire quelques découpes et il sera prêt pour la peinture.



Ce matin je me suis occupé de la tringlerie des gaz...



...et de la fixation du boîtier d'allumage sur une petite platine revêtue de caoutchouc pour amortir les vibrations.



J'ai aussi collé les... les... enfin les machins pour fermer la trappe du toit, et son vitrage en rhodoïd 0,5mm.



Le résultat me plaît bien

Super jolie tout ça, le maiden approche doucement c'est cool!

Du jolie boulot que tu fait la c'est très propre!

Ahlala... terrible... Y s'passe plus rien ici ??

Je me rend compte que j'ai délaissé les avionneux d'H4 depuis bien longtemps. Allez, séquence rattrapage de retard aujourd'hui !

Comme le disait déjà ludaero, le jour fatidique approche. L'un des derniers chantiers, c'est la pose des vitrages


C'est plutôt facile pour les vitres latérales, et plutôt bien chiant pour le pare-brise avant pas simple de cintrer le rhodoïd 0,5mm. Il faut s'aider du pistoler thermique, mais si on l'applique de trop loin, rien ne se passe. Et si on l'applique de trop près, je vous laisse deviner le résultat
Un truc que j'ai apprécié quand j'ai réceptionné le plan (c'était il y a plus de 3 ans... vindieu 3 ans de construction !!) c'était que le gabarit de découpe du pare-brise y était représenté. J'ai donc découpé mon rhodoid suivant ce gabarit, je l'ai (avec beaucoup de difficulté) cintré, puis j'ai posé et collé...
... pour m'apercevoir ensuite que ce pare-brise est beaucoup trop incliné, presque à 45°, et que mon Décathlon n'a plus du tout une gueule de Décathlon !!
Bon, pas le choix, faut tout refaire. Je redécolle donc le pare-brise, et bien sûr, devinez quoi ? la colle tient bien mieux que l'entoilage et du coup tout l'entoilage du capot, là où le pare-brise rejoint le fuselage, se décolle et se déchire !!

Après pas mal d'heures de travail, l'entoilage a été refait sur la partie supérieure avant du fuselage, et un nouveau pare-brise a été coupé, cintré et posé. Ouf !

Hello
tiens vla un Philou
pis un Super je sais plus quoi ,3 ans j'en ai oublié le nom
bon superbe le truc
allez a dans 3 ans pour la première vidéo
courage
Nono

Plus on en "chie" au montage ....plus ça fait plaisir quand ça vole c'est ça qu'est bon

Quoi !
Rassure moi, c'est le troisième que tu construit la ?

Meme Simplet allait plus vite

Marco113 a écrit : ↑

03 juin 2017, 23:08

Plus on en "chie" au montage ....plus ça fait plaisir quand ça vole c'est ça qu'est bon

Eh oui Marco, c'est ça qu'y est bon !!

Specter_03 a écrit :Rassure moi, c'est le troisième que tu construit la ?

Oui. Le premier exemplaire était pour Simplet, le second pour toi et celui-ci est pour moi.
Comment ?? tu n'as pas encore réceptionné le tien ? Ah cette poste suisse, toujours aussi lente...

Specter_03 a écrit :Meme Simplet allait plus vite

Cochon va !!

Voilà mon système de fixation des ailes avec un tendeur :



La partie radio : deux batteries 2S LiFe 1100 pour la double alimentation, une pour l'allumage moteur.
Un récepteur Futaba 14 voies pour :
- 2 voies pour les ailerons
- 2 voies pour les volets
- 2 voies pour la profondeur
- 1 voie pour la dérive
- 1 voie pour le gaz
- 1 voie pour la coupure moteur
A coté du récepteur, le killswitch permettant de commander l'alimentation en courant de l'allumage du moteur.
Et tout en bas de la photo, la double alimentation avec interrupteur électronique.
Me reste a faire un peu de rangement de câble

Bien jouer le par brise quel mésaventure!
Tu avais aussi l'option thermoformage sinon mais c'est fait c'est le principal!
Il te reste quoi pour le maiden?

C'est propre.

Pour la fixation des ailes, comme il n'y a pas besoin d'un effort énorme, j'utiliserais plutôt un ressort qu'un tendeur (pas de modif à faire, il s'accroche sur les anneaux déjà en place) car c'est déjà nettement plus rapide à mettre en place mais surtout c'est "élastique". Avec un tendeur, sur un atterro cheval de bois où l'aile touche le sol, tu arraches tout (d'autant que ce n'est pas vraiment par les clés d'aile que passe l'essentiel de l'effort mais par les haubans, comme le grandeur).

C'est bon tout ça le grand moment approche ;-)

Dommage de pas t'avoir vu au meeting philou :-(

Pour les fixations d'ailes je laissera ce système le super décathlon c'est fait pour voltiger quand même!

Ah ben quand même, on désespérait d'avoir des nouvelles!
En tout cas le résultat a l'air nickel et c'est l'essentiel!
On attend impatiamment une belle vue d'ensemble de l'appareil!
J'ai l'impression qu'il est paré au décollage ou bien?

igloo a écrit : ↑

04 juin 2017, 15:04

Pour la fixation des ailes, comme il n'y a pas besoin d'un effort énorme, j'utiliserais plutôt un ressort qu'un tendeur

En effet, c'est un ressort ou de bons élastiques que j'avais prévu à l'origine.
Les élastiques cassent trop facilement et se détériorent d'autant plus vite quand ils sont en contact avec des carburants, ce qui peut être le cas sur nos avions. Quant au ressort, c'est pas si facile à trouver à la bonne longueur, diamètre et raideur. Je me suis donc rabattu sur ce tendeur à vis trouvé dans ma boîte à bricoles

Ce qu'il me reste à faire ?
Bah, pas grand chose. En ce moment je fais tourner le moulin dans mon jardin pour me venger de mon voisin qui joue de la tronçonneuse
Je suis pas un fan des longs rodages, pour moi un moteur se rode en l'air où il est bien mieux refroidi, mais je tiens quand même à lui passer 2-3 litres de mélange au sol pour être sûr que tout va bien. J'en profite pour essayer diverses hélices. Avec la 20x10, le moteur tracte comme une bête !! Gaz à fond J'avais peur de retenir l'avion par la dérive, des fois que la dérive me reste en main
Pour les premiers vols, je lui préfère une 20x8 moins violente et qui chargera moins le moteur.

Les dernières photos :

Très joli Philou

allez maintenant mais nous tout ça en l'air

Yop)

Impec potos...

Trop beau ca donnerais presque envie de s'y remettre lol

Il aura une belle présence en l'air, tu va lui faire une déco Bellanca??

SInon même si t'est pas un débutant et que tu sait tout ca vaux mieux radoté pour rien mais tu fait bien le rodage ailes montés??