Controleur Himodel

de **renaud67** » 04 Sep 2011, 19:33

Voila une info qui pourrait etre interessante..
trouve sur helifreak:
Source:
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=332680&page=3

En fait cette série de contrôleur se programmerait avec exactement la meme carte que le YGE..
Avec donc le governor store etc etc...

Voici le 60 A qui a un condo en plus que le YGE
http://www.himodel.com/electric/ICE_Series_60A_2-6S_Brushless_Speed_Control_for_Airplane_Helicopter_Type_FLY_60A-ICE_SB.html

la fameuse carte :
http://www.himodel.com/electric/LED_Program_Card_for_ICE_Seires_ESCs.html

Toute la gamme avec aussi la serie HV.
http://www.himodel.com/sort.php?sub2=FO&brand=6&page=1

Il y aussi le manuel en ligne...

Edit :
Rajout d'un article sur les réglages des ESC HiModel :
http://www.blog-rcbuyonline.com/2012/02/11/reglage-dun-controleur-himodel-ice/

Ma chaîne Youtube · de **protm** » 11 Sep 2011, 15:37

Je suis pas sur de la qualité des ESC, mais ça peut être bien!

J'ai un YGE 60A sur mon Prôtos, ça a l'air d'être un très bon ESC!
Seul truc, la carte de programation Himodel est compatible avec les vrais YGE? Il me faudrait une carte, mais la vraie YGE, ça fait cher pour ne servir qu'une fois...

EDIT: Sur helifreak:

"I tested the 120HV on my extra 220 cm and is the same as the original yge 120HV, with the "fake" card you can program the original yge or the "fake" one (an with the original is the same)... "
DOnc oui, la carte Himodel est compatible avec les vrais YGE, ça peux être bien ça, pour 5$ la carte:

de **Jonathan06** » 20 Sep 2011, 13:05

Sujet interessant.
je suis abonné

de **steph66** » 15 Oct 2011, 23:53

Je viens d'acheter 2 Himodel 60A + carte de programmation pour remplacer 2 ESC qui commençaient à fatiguer (problèmes de stabilité de l'alim coté BEC).

Commande chez Himodel.com. Envoi rapide, colis ok. Pas de douane.

Montage dans mon trex 450pro et trex 500 : ras.

La carte de programmation est une copie de la carte YGE (pas encore testé sur un ESC YGE). Idem pour la doc.

J'ai déjà une dizaine de vols et rien à signaler. Ca vole bien. Et le mode Governor est nickel. C'est la première fois que je vole en Governor, et c'est le pied total. Régime constant du début à la fin de la Lipo, augmentation de la puissance sur les appels de pas, le moteur ne s'écroule plus.

Plus d'infos sur ma page perso, ainsi que le test prochain du YGE 60A 'le vrai'.

Steph66 : NEW : Protos, mini Protos et mode Governor

de **Jonathan06** » 16 Oct 2011, 00:04

Merci a toi Steph pour ce retour

de **renaud67** » 16 Oct 2011, 09:38

En voile une bonne nouvelle.
as tu réussît a programmer le mode Governor store ??

Merci pour ce retour.
On attend avec impatience la différence avec ton YGE 60 surtout sur le mode governor..

de **TITOR** » 16 Oct 2011, 10:53

Je vais suivre cela avec le plus grand intérêt, sachant qu'il va falloir que je change l'esc de mon 450 pro, par contre en ce qui concerne mon 500 je vais certainement rester dans le sur avec CC, mais cela m'intéresse..

de **steph66** » 16 Oct 2011, 23:33

C'est bien le mode Governor Store que j'ai utilisé sur le 450 et 500.

Ca se programme très simplement.

Pour brancher la carte de programmation, on débranche l'ESC du récepteur. A la place on branche sur le récepteur le cordon de la carte. Et on branche la 2ème fiche de l'ESC (oui, il y a 2 fiches type servo sur l'ESC, un fil long, 1 fil court) sur la carte.

On allume le TX et on branche la lipo de l'hélico.

On tripote la carte de programmation 'Governor Store' actif.

On décolle avec une courbe de pas modérée. (je crois qu'il est préférable d'avoir une courbe plate). Le moteur fait un hoquet pendant le statio.

On pose, on éteint et rallume l'hélico => le ratio manche de gaz/vitesse rotor est enregistré.

Ainsi, même avec des lipos pourries (et si la courbe de pas n'est pas hors des capacités de la lipo) on obtient une vitesse rotor constante pendant le vol, mais aussi entre 2 vols avec des batteries différentes. Si on met une lipo top, et bien on a la même vitesse, mais plus d'autonomie.

Attention, les appels de pas génèrent un très fort appel de courant, contrairement aux vols sans governor où le moteur ralentit, la consommation restant la même. Je ne sais pas comment mes lipos pourries supporteront ce traitement

Je sais qu'elles n'aiment pas trop, j'ai constaté sur mon RX Hitec avec télémétrie que la tension pouvait tomber ponctuellement sous les 10V en 3S (appel de courant = plus d'effet Joule dû à la résistance interne de la lipo = baisse de tension aux bornes de la lipo)

ps : je testerai prochainement la valeur de courant max en cas de gros appels de pas : j'ai un wattmètre à poser sur l'hélico, il me donnera la valeur max de courant, de puissance, la tension min. Je vous tiens au courant (c'est le cas de le dire).

de **SmallLama** » 11 Nov 2011, 11:01

quand on voit le prix du contro pour un HV120 ca fait rever : http://www.himodel.com/electric/ICE_Ser ... CE_HV.html
on va quand meme attendre les retours

jme laisserai bien tenter et le tester sur mon 600 en 6s dans un premier temps.

de **renaud67** » 11 Nov 2011, 11:08

Salut
Quentin qui vends sur ce forum un T-rex 700 E vole avec..
Tu peux toujours lui demandait ce qu'il en pense ..

viewtopic.php?f=104&t=40215

de **Logoracer** » 11 Nov 2011, 11:26

J'en ai monté un sur mon Furion 450 pour tester. J'ai donc pris le Ice 60A et je dois avouer que c'est absolument identique en terme de réglages que sur le YGE. Pour ce qui est du governor, aucun souci pour enregistrer une courbe, en revanche j'ai un souci qui doit être lié à ma T8FG, quand mon manche de gaz est tout en bas, j'ai une gross baisse de régime malgré la courbe plane et le mode governor. Il faut que je potasse un peu le net pour voir comment régler ce souci.

de **quentin** » 11 Nov 2011, 14:02

Salut,

Pour le contro, c'est la meme chose qu'un YGE, il y a meme une plaque avec écrit YGE.
Gaine thermo tres épaisse et pas super, elle ne recouvrais pas tout le contro, nous l'avons remplacé.

En vol, meme chose qu'un vrai YGE, le gove store marche super bien, seul bémol, je ne sais pas si c'est due a un mauvais réglage ou prog, quand je passe un idle, il y a une légere baisse de régime avant de reprendre les tours. Surprenant la 1ere fois mais on s'habitue tres vite vu le prix.

quentin

de **renaud67** » 11 Nov 2011, 15:24

Merci pour ce retour Quentin .
Tu as fait combien de vol avec ?

de **quentin** » 12 Nov 2011, 15:05

Salut,

pas beaucoup, je l'ai mis en vente juste apres mais j'ai du faire aller 10vols avec
Sa marche ya pas de soucis

quentin

de **Penthode** » 16 Nov 2011, 11:12

Sur mon Raptor E550 j'ai monté un 100A et j'en suis très satisfait, je ne tire que 50A et il est à peine tiède en fin de vol.

Pour le gov store je n'ai pas réussi à le configurer ça m'a pris la tête :wacko:

donc je suis passé en gov normal et ça maaaaarche

de **Logoracer** » 16 Nov 2011, 13:20

Moi j'ai un souci sur mon 60A, en governor (store ou normal), lorsque le manche des gaz est tout en bas, j'ai une baisse de régime alors que mes courbes sont plates. J'ai lu qu'il y avait des soucis similaires avec les YGE pour les possesseurs de Futaba T8FG, mais je ne trouve pas de solution...

de **Katosan** » 16 Nov 2011, 16:51

Salut!
Etonnant quand même l'info de Quentin sur la plaque YGE ! Il doit y avoir des trucs en moins ou des composants moins qualitatifs ?
Autrement, y a un prix couillon et un discount !!!

de **lionel70** » 16 Nov 2011, 17:08

Katosan a écrit:Salut!
Etonnant quand même l'info de Quentin sur la plaque YGE ! Il doit y avoir des trucs en moins ou des composants moins qualitatifs ?
Autrement, y a un prix couillon et un discount !!!

Bonjour,

Il est possible que le sous-traitant ait oublié d'arrêter la chaîne de prod après la commande de YGE.... Un ouvrier distrait, ça arrive

J'ai commandé un 60A, je ferai un petit retour.

de **BRUNO2** » 17 Nov 2011, 00:52

Logoracer a tu bien programé la position basse et haute du stick des gaz ( page 1 de la carte de programation ) ?

de **MaYeuT** » 17 Nov 2011, 01:42

Hola todos

J'en ai 3, un 80A, un 100A et un 120HV. Sur les 3 je cumule une quarantaine de vols et pour le moment c'est que du bonheur.
Avec la carte sa se règle tout seul, le governor fonctionne très bien, un peu moins bien qu'un kontro mais aussi bien CC...quand il brule pas...
Bref c'est de la bonne copie, mon seul regret c'est de pas pouvoir le prendre à Marcel qui vend l'original.
Les 100A et 80A sont identiques, seule la section des câbles diffère.

Quelques photos en gros plans, ca parlera peut être aux amateurs d'électronique:

Bon vol et A++

de **MaYeuT** » 17 Nov 2011, 01:55

J'ai oublié de dire que le site est très pro, colis expédié le lendemain de la commande, cadeau de mon oncle chinois

Reçu en 1 semaine par dhl.

A++

de **Gillou30** » 17 Nov 2011, 11:42

Salut,

Je ne comprend pas la différence de prix entre le 100 et le 120 amp, le 100 amp a peut être des fonctions supplémentaires ??

http://www.himodel.com/sort.php?sub2=FO&page=3

Gillou

de **Katosan** » 17 Nov 2011, 11:51

Je ne le tenterai pas sur mon Logo 600 (j'ai un kontro) mais sur le Mini, un si j'avais gardé mon Atom, why not...
Joe, si tu passes par là .... ??

de **Logoracer** » 17 Nov 2011, 14:21

BRUNO2 a écrit:Logoracer a tu bien programé la position basse et haute du stick des gaz ( page 1 de la carte de programation ) ?

Oui oui, je l'ai fait et refait, mais ça applique une espèce de frein en position basse et le régime descend de façon importante. Je ne peux pas commencer les tic-toc dans ces conditions

Je vais peut-être installer le dernier firmware dans ma T8FG pour la passer en SUPER.

de **Proteus** » 17 Nov 2011, 14:53

vous me tentez, du coup je commande un 45A pour le 450 FBL que je suis en train de monter (surtout avec un bec 6A)

de **Riva8406** » 17 Nov 2011, 16:09

Vu le peu différence de prix, de taille et de poids, vaut mieux direct prendre un 60A !

Et ne pas oublier de prendre la carte de prog.

de **SmallLama** » 17 Nov 2011, 17:05

bon j'ai commandé un 120HV, bien sur j'ai oublié la carte de progr...... je leur ai fais un mail, je verais bien si je peux l'ajouter a ma commande. je vais le tester sur mon 600 en 6S et après je le mettrai sur mon (futur) 7HV

de **SmallLama** » 18 Nov 2011, 11:11

alors tres bien Himodel, ils ont rajouté la carte, paiement ce matin avec paypal et ma commande est partie

de **Siddarth** » 19 Nov 2011, 17:32

Hello,

Ca a l'air d'être de la bonne came

Je vais commander un 80Amp pour mon protos 500 pour voir. Vu que j'ai déjà la carte de prog et que mon YGE 60 me satisfait pleinement sur mon mini protos

Je suis bluffé par le prix n’empêche

@+

de **PIQUOOSE** » 19 Nov 2011, 20:11

Bonjour
j'ai une remarque pour ceux qui cherche à équiper un 600 en 12S :

le 120A est aussi cher que le 60A et 2 fois moins cher que le 80A qu'on utilise habituellement dans cette classe.

Mais peut être que je me goure quelque part ? :unsure:

sinon le 120A @ 90$ le fera bien pour un T600EFL ^_^

de **Towcat** » 19 Nov 2011, 23:25

perso j'ai pris un 60A pour ... un zinc

franchement : moins cher, plutôt léger que ce qu'on trouve (même chez HK) et j'avais chez nous Eddy qui vole en 600 et 700 qui nous en vantait les louanges...

l'usage c'est pour mon P51 de 83cm :lol:

big powa inside

de **lionel70** » 20 Nov 2011, 00:44

Bonsoir,

J'ai reçu mon 60A ce matin. Colis très bien emballé (pas de frais de douane

). Tout à l'air correct, rien à redire en terme de qualité à première vue : les soudures sont propres et brillantes. La carte de programmation est de la même acabit. Une rallonge est même livrée pour brancher le contrôleur au récepteur pour le calibrage des gaz. Par contre aucune doc...

Soudure des prises PK et de la XT60, programmation demain et test dans la semaine.

de **Towcat** » 20 Nov 2011, 11:46

il y a une doc sur leur site, faut aller voir dans la rubrique "manuels"...

pour la prog c'est plus pratique que prévu d'ailleurs : laisser le contro branché au RX et brancher la seconde prise dispo sur la prise de gauche de la carte, fil du signal à gauche

on appuie sur les 2 boutons de gauche simultanément pour accéder à la page dessous (ça clignotte) ; à chaque nouveau réglage le contro doit bipper.

Mes Vidéos · de **Specter_03** » 20 Nov 2011, 11:57

il a l'air vraiment tentant ce petit... je le testerais bien sur le 600 avec le Gov...

de **lionel70** » 20 Nov 2011, 15:25

Towcat a écrit:il y a une doc sur leur site, faut aller voir dans la rubrique "manuels"...

Merci

de **PIQUOOSE** » 20 Nov 2011, 16:10

Voici 2 liens qui devraient le faire :

http://www.himodel.com/en/rc_manuals_url.php?id=344
http://www.himodel.com/en/rc_manuals_url.php?id=343

de **lionel70** » 25 Nov 2011, 10:23

Logoracer a écrit:
BRUNO2 a écrit:Logoracer a tu bien programé la position basse et haute du stick des gaz ( page 1 de la carte de programation ) ?

Oui oui, je l'ai fait et refait, mais ça applique une espèce de frein en position basse et le régime descend de façon importante. Je ne peux pas commencer les tic-toc dans ces conditions
Je vais peut-être installer le dernier firmware dans ma T8FG pour la passer en SUPER.

Je ne sais si c'est la même chose : j'ai remarqué une baisse de régime très important à peu près de la même façon en diminuant les gaz et aussi parfois en augmentant mais sur un moteur non en charge (pour faire des tests). Après desactivation du "freewheel", le phénomène n'est pas réapparu... peut-être une piste à suivre.

Petite question aux heureux possesseurs : la notice dit de débrancher le câble qui va au récepteur (celui avec la ferrite donc) pour le brancher sur la prise gauche de la carte de prog... OK, pas de problème, mais alors à quoi sert le 2ème câble du contrôleur ? Après essai, j'ai pu faire la programmation en branchant directement ce 2ème câble sur le carte et en laissant l'autre sur le récepteur (radio éteinte uniquement) mais cela ne parait pas vraiment logique que la notice indique de prendre celui branché au récepteur s'il en existe un 2ème fait pour... si quelqu'un a une bougie pour éclairer mes lumières... :unsure:

de **Penthode** » 25 Nov 2011, 13:17

Pour faire simple :
- sur le contrôleur tu as 2 câbles, un court et un long
- sur la Prog Card tu as 2 connecteurs ESC et RX (plus une rallonge fournie)

3 branchements possibles :
1 > utilisation normale : câble long ESC <--> throttle du récepteur
2 > configuration simple : câble long ESC <-> ESC de le Prog Card
3 > configuration complète (avec 0% et 100% des gaz) :
- câble court ESC <-> ESC la Prog Card
- RX de la Prog Card <-> throttle du récepteur (avec la rallonge fournie avec la Prog Card)

Dans les 3 cas la lipo est à brancher à l'ESC quand les connexions sont faites

de **lionel70** » 25 Nov 2011, 13:35

Penthode a écrit:Pour faire simple :
- sur le contrôleur tu as 2 câbles, un court et un long
- sur la Prog Card tu as 2 connecteurs ESC et RX (plus une rallonge fournie)

3 branchements possibles :
1 > utilisation normale : câble long ESC <--> throttle du récepteur
2 > configuration simple : câble long ESC <-> ESC de le Prog Card
3 > configuration complète (avec 0% et 100% des gaz) :
- câble court ESC <-> ESC la Prog Card
- RX de la Prog Card <-> throttle du récepteur (avec la rallonge fournie avec la Prog Card)

Dans les 3 cas la lipo est à brancher à l'ESC quand les connexions sont faites

Oui tout à fait d'accord. Par contre, de ce que j'ai testé, le point 2 peut se faire aussi directement avec le câble court ce qui évite de débrancher la prise du récepteur et me parait bien plus pratique quand tous les câbles sont bien mis en place et fixés sur le châssis (surtout sur un TRex 450Pro où ce contrôleur et AR7000 ne sont pas faciles faciles à caser !.... :huh:

)

de **SmallLama** » 26 Nov 2011, 18:18

contro 120HV recu hier (EMS china, pas de douane)
les soudures ont l'air de bonne qualitées, cela met en confiance.
je l'intalle sur mon 600 en 6s dans un premier temps pour l'essayer.
a suivre

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