[Tuteur KoRn_BeeF] - Fabiensam

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 25 oct. 2015, 21:01

heu je prefere éviter le tchit tchit, part contre amener le jaune je préfere

Message par **Marco113** » 26 oct. 2015, 12:21

Bonjour

Moi j'ai fait mon premier vol sur un vrai hélicoptère (Trex450 car avant je n'avais volé qu'avec mon 130X) au meeting, après une vérification de la machine: et un premier vol en écolage par mon coach

Après je me suis lancé tout seul malgré le vent

Et je me suis bien régale, en finissant malgré tout par ... mon premier crash de 450.

Pour les modalités pratiques

en fait je m'en souviendrai toute ma vie, j'avais été le dernier pilote inscrit, et j'étais le .... 51 ieme .... tchin tchin

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 26 oct. 2015, 16:05

C est pas marrant si on met jamais la machine au sol au moins ca ta fait un bon souvenir

Demain le forza sera mien

dommage que le temps prevu soit pourri pour faire le premier vol.

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 29 oct. 2015, 23:39

Il est a la maison le forza

, il est fini de regler faut juste que je finisse le cheminement des cable proprement jusqu au récepteur orange. Le pot etait vraiment un maniaque, pas un jeu, regler nickel et pas une trace d utilisation pourtant il fesait de la 3d avec

Donc il fonctionne en 3s et il ma filait des lipos 3s 65c xpower dont il a fait 5 cycle s chacune

Le forza est monter tout d origine et un 3gx et il ma filait aussi un ebar de kds avec son boitier de programmation.
Je ferais des phots quand il sera fini de monter.

Par contre, je suis en recepteur orange dmx2 7voies et quand je branche l helico, il est toujours en train de clignoter, est ce normal ou il a eu des coupures de reception?? J ai pas encore mis le satellite vu qu il faut que je trouve un cable pour le branche. J ai pas trop envi de le planter pour une coupure de recep

Message par **KoRn_BeeF** » 30 oct. 2015, 00:12

cool

pour le recepteur orange :
il clignote avec tx allumée ou tx éteinte ?

le bind plug est-il enlevé ?

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 30 oct. 2015, 09:38

Avec la radio allumer et le bind est enlevee.ce soir je vais faire un essaie de portee pour voir deja comment ca fait. Sinon il repond nickel sauf que le recepteur clignote. Cet aprem je vai allez acheter un cable pour mettre le satellite, je verrais si ca fait toujours pareil.

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 30 oct. 2015, 20:01

c'est bon plus de problème de clignotement quand j'ai fini de cheminer les cablages. donc demain essaie de porter et premier vol

Message par **KoRn_BeeF** » 30 oct. 2015, 21:15

ya bon ça

bon maiden

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 30 oct. 2015, 21:20

merci

Maintenant faut que je choisisse un fuselage pour le trex, je suis entre l'airwolf, écureuil sécurité civile. le gros dilemme

pilote fou · Message par **pilote fou** » 30 oct. 2015, 21:36

Bien pour le forza

perso je suis plutot airwolf .. Quand on vas voler au champ celui de airwolf doit bien se camoufler avec le terrain

apre ce n'est que mon avis

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 30 oct. 2015, 21:57

j'ai un gros penchant pour l'airwolf

, faut que je regarde un peu plus pour le maquettiser un peu comme changer les trains plastique.

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 31 oct. 2015, 20:16

ça y est le maiden a été fait

c'est vraiment de la bombe le forza, il fait pas un bruit en vol. il est super vif et très agréable a piloter. bon sinon, j'ai bouffer les pignons de l'ac du trex en me posant en urgence, je l'ai fait décollé normalement mais j'avais l'ac qui fessait les va et viens et avant que je le pose, il est parti a 90° donc autorot mais poser dans un petit dévers.

Je sais pas pourquoi il m'a fait ça vu que j'ai rien touché en réglage, pas comme le weekend dernier (hein pachy) et le 180 idem mais cette fois ci c'est le pignon en l'entré du tube qui est mort. Si tu as une idée du problème?

Vivement début de semaine pour recevoir les pièces pour revolé avec et demain j'irais volé avec le forza

Message par **pachy** » 31 oct. 2015, 21:49

Je ne connais pas bien le 180... Tu n aurais pas un soucis de fixation du tube de queue qui ferait varier l entredent ?
Et félicitations pour le Maiden

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 31 oct. 2015, 22:28

Pour le 180, c'est normal que j'ai bouffer l'engrenage du torque tube vu que j'ai voulu faire un tic tac avec la profondeur mais comme j'avais pas mis l'idelup 2 il avait pas assez de peche pour repartie a l'horizontale donc j'ai voulu le remettre en fessant un flip mais trop bas. J'ai fini le flip dans l'herbe donc pas eu le temps de mettre l'autorot

C'est pour le 500 que j'ai pas compris pourquoi l'ac me fessait des va et vient vu que j'avais voler a la fare après avoir remis le gain du gyro comme avant. Le 3gx a pas du bien s'initialiser, on verra dans la semaine quand j'aurais les pièces pour refaire des essais.

Message par **pachy** » 31 oct. 2015, 22:32

Des va-et-vient, ça pourrait être un point dur qui est apparu... Il est bien libre ton ac ??

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 31 oct. 2015, 23:58

j'avais pas de point dur et j'avais desserrer les pale de l'ac pour qu'elle soit plus libre a la fare. je recontrôlerais tous quand j'aurais changer les engrenages.

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 02 nov. 2015, 20:38

bon le retour du weekend, ben ça a couté cher... vendredi j'ai tombé ma bécane a l'arrêt

bulle rayer, retro arraché et tête de fourche abimé (réparer samedi mais j'ai manque une sortie kart le vendredi soir <_< ) puis pour continuer dans la lancé, comme dit plus haut le trex, pignon d'ac cassé, le 180 pignon du torque cassé, et pour finir pour le 10° vol du forza, je les tarté en fessant un looping qui a désaxe est qui a fini dans un arbre avec pale, axe de pale, tube, pignon de deux servo et la pièce carbone qui est sur le tube.

c'est ma femme qui va être contente demain matin ou mercredi de ce levé pour le facteur quand elle est pas ou courant....

va falloir que je bouffe du simu pour les figures.

Petite question sur le forza, quand je prend de la vitesse et que je suis presque a 12° quand je commence a le faire monté pour le looping, il part a la verticale d'un coup, c'est normal??

Message par **KoRn_BeeF** » 03 nov. 2015, 22:11

mauvais weekend on dirait

pour ton forza tu dois aller vraiment vite
après le 3gx n'est pas un foudre de guerre non plus

Message par **pachy** » 03 nov. 2015, 22:37

C est quoi les pales du forza ? Combien d expo et de dr sur la profondeur ?

Feeprog · Message par **Feeprog** » 04 nov. 2015, 00:09

Salut
bon donc déjà je te l'avais dit que le Forza 450 était vif , très vif .

pour info il me reste un jeu de pignon de servo pour les ds21 de ton 450 disle moi si t'en as besoin je sais que ca court pas les rues

ensuite ton problème il est très simple car j'ai eu exactement le mm truc avec le 700 , c'est tout simplement de l'autocabrage a pleine vitesse et c'est hyper violent , pleine balle a peine tu montes le pas qu'il se redresse a la verticale , et le 3gx de ce côté la n'est pas evident à gérer ..

et encore moi j'étais en 6s et la version EX avecle carenage...

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 04 nov. 2015, 21:56

Slt tout le monde,
@ pachy, les pales sont les jr propo d origine, pour l expo je suis a 30 pour le rendre moins vif et 80 en dr.
@feeprog, je confirme qu il est vif mais ca commence a venir, je me fait bien plaisir a voler avec lui

. C est exactement les symptômes que tu me dit, a pleinne vitesse dew que je touche le profondeur il cabre d un coup.
Mon pot ma passer un ebar de kds, est qu il est mieux??

Je veux bien te recuperer ton jeu de pignon vu que j ai vider le stock de frog lors de ma commande

normalement je serais a la fare samedi matin et peu etre dimanche.

Sinon il a revoler cet aprem, aussi stable qu avant, c est de la bombe cet helico

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 14 nov. 2015, 00:59

slt, je reviens poser des questions sur un problème d'oscillation sur mon 500. Sans toucher au réglage, il a commencer a osciller de l'ac ce qui ma coûté un engrenage d'ac. Après l'avoir changé, cela le fait toujours, je viens de changer les pales principales et ac par des aligns 3d mais pas encore refait de vol.

Cela pourrait venir d'ou?? j'ai pas de point dur sur l'ac et j'ai un léger jeu sur la tige d'ac mais ça vient du servo.

je viens de voir aussi que j'ai un jeu latéral sur les pignons du cyclique, en prenant le palonnier, je peux le tirer vers moi de 0.5 , est ce que sa pourrait venir de ça l'oscillation et est ce normal??

je peut même pas faire voler le forza vu qu'il a redit bonjour a la planete et j'ai oublier de commander les pignons de servo de l'ac

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 14 nov. 2015, 19:05

bon toujours pareil, il fait toujours de l’oscillation, il vibre plus qu'avant lors de la monté en régime, au début je pensais que c'était normal le temps que les pales principales ce centre mais c'est pareil lors d'un deuxième démarrage.

j'ai essayer de faire tourner l'hélico sans pale pour voir si j'avais un axe voilée mais non

a part si c'est les roulements de l'arbre qui sont mort je sais pas ou chercher.j'ai pas de jeu dans le tête.
Est ce que ça peut venir d'un voile de l'axe de pied de pale? même si j'ai pas fait de touchette avec.

Message par **KoRn_BeeF** » 14 nov. 2015, 19:36

si ça le fait à la montée en régime il y a des chances que ce soit tes pales à equilibrer

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 14 nov. 2015, 19:54

j'ai peser les pales principales et ac, elles sont tt au même poids. En fait ça me fait pareil qu'avec les autres pales.

je vais attendre la paie pour changer tout les axes et roulements vu que je sais pas combien ils ont de vol. Est ce que ça pourrait venir du jeu que j'ai sur les axes des servo du cycliques? ou les dampers?

Message par **KoRn_BeeF** » 14 nov. 2015, 19:55

ce n'est pas parce qu'elles font le même poids qu'elles sont équilibrées

Message par **KoRn_BeeF** » 14 nov. 2015, 19:56

sinon tu enleves toutes les pales et tu le mets en route (attention c'est dangereux) et tu sens si il y a une vibration en le prenant en main

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 14 nov. 2015, 20:04

ok je vais regarder pour l'équilibrage, j'ai déjà essayer sans les pales, au début sa vibre légerement puis cela s'arrête quand j'arrive a 50%.

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 14 nov. 2015, 20:06

est ce que ça existe un kit complet de roulement pour le 500 ou il faut prendre chaque roulement a part?

Message par **KoRn_BeeF** » 14 nov. 2015, 20:12

il y a ça mais c'est pour les anciennes versions

http://www.rcscrewz.com/product_info.ph ... ts_id/2747

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 14 nov. 2015, 20:18

je vais faire l'inventaire de tout les roulements et axes a changer au moins je serais ce cela ne vient pas de la. c'est quoi la différence de couleur pour les dampers? j'ai les noirs montée dessus et il y a une référence en gris.

tu as déjà eu le souci pour les servos ou tu a un jeu quand tu tires dessus au niveau des palonniers?

Message par **KoRn_BeeF** » 14 nov. 2015, 20:20

le jeu des servos ne doit pas gêner
pour les dumpers je ne connais pas la différence mais c'est certainement la dureté

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 14 nov. 2015, 20:25

ok pour les servos, au moins ça de moins a changer. je vais faire l'équilibrage et j'essayerais demain pour voir si il y a du changement. je te tiens au courant.

Message par **KoRn_BeeF** » 14 nov. 2015, 20:27

si tu as déjà une vibration sans pales, il y a autre chose
il faut investiger un peu plus
desacouple un peu tout pour vour si ça s'arrange

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 14 nov. 2015, 23:08

demain je vais re essayer comme je viens d'équilibre les pales mais je pense que ça vient ou de l'axe principal qui a un léger voile ou un roulement qui a pris du jeu. on verra demain.

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 15 nov. 2015, 14:50

Bon toujours pareil. par contre je viens de voir que la couronne d'autorot a une cassure au niveau de la vis de serrage donc je sais pas si c'est ça qui me fait les vibrations.
je vais la commande pour la changer après je verrais pour changer l'axe principal et roulement pour éliminer petit a petit.

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 11 déc. 2015, 23:57

slt, le forza a repris les vols

ça fait plaisir vu que cela fait un moment que je n'ai pas voler. Pour le 180, je l'ai vendu vu que je m'en servait pas assez et casser trop souvent.
Pour le 500, j'attend l'axe principal vu que j'ai pas commander le bon

J'ai trouver le sujet de mon futur fuselage donc ce ne sera pas le airwolf mais un uh1d combat du feu

par contre, je vais devoir le passer en courroie, donc j'ai besoin de conseil pour faire le passage vu que je sais pas exactement ce qu'il faut modifier.
je viens de regarder et il faudrait me confirmer si j'ai bien piger ce qu'il faut changer. j'ai l'axe ac, la courroie et l'arbre arrière coté couronne a changer.

merci d'avance pour les infos

Message par **KoRn_BeeF** » 13 déc. 2015, 00:18

le Forza est une tres bonne machine tu vas te faire plaisir avec

Pour ton 500, je suis une brêle en maquette et je ne saurai te guider

Voila le seul truc que j'ai trouvé pour toi : http://www.rc-tek.com/store/

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 13 déc. 2015, 00:53

slt oui le forza est vraiment très bien, ça donne la banane quand je vole avec. faut que je travaille les figures pour me faire un petit programme sympa a faire et a regarder.

pour le 500, j'ai poster un sujet dans la rubrique maquette si j'ai pas la réponse j'appellerais la boutique d'hélico ou je vais achete des pièces pour qu'il m'explique ce qu'il faut que je prenne pour le passe en courroie.

Fabiensam · Message par **Fabiensam** » 30 déc. 2015, 20:05

slt, je reviens pour te donnez des nouvelles. Donc en résumé, j'ai vendu le forza pour me prendre un 500 pro dfc tout neuf

plus pratique a voir et plus stable.

J'ai galérer pour faire la calibration des gaz avec l'align 70a mais ça venait du recepteur orange en passant avec le recepteur specktrum que j'avais sur l'autre 500, ça fonctionne nickel.

Va falloir que je vois maintenant si le récepteur orange fonctionne avec le talon ou pas

le mois prochain, commande du fuselage

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