Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Avatar du membre
Joce
Chevalier Jedi
Messages : 1513
Enregistré le : 30 sept. 2014, 19:09

Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Joce » 14 avr. 2015, 23:16

Bonjour,

Ceci est une traduction que j'ai posté il y a quelques temps sur modélisme.com. Je pense qu'elle sera probablement utilise à plus de personnes dans ce forum. :)

Il existe beaucoup de méthodes d’apprentissage de l’hélico. La plupart datent du temps où les simulateurs n’étaient pas aussi performants qu’aujourd’hui et où les hélicos étaient au minimum des 450. J’ai trouvé sur le forum américain Helifreak une méthode complète principalement dédiée aux débutants mais qui est aussi utile à ceux qui ne sont pas satisfaits de leurs progrès. Cette méthode a reçu un accueil très positif et est souvent citée en référence.

L’auteur dont le pseudo est ArchmageAU est un australien très actif sur Helifreak dans tous les domaines qu’il touche : apprentissage, configuration de la radio, réglage hélico …
Il a commencé l’hélico fin 2012 et il a très vite progressé. Il est extrêmement serviable et répond à toutes les questions (en anglais évidemment !).

La référence du post sur Helifreak est la suivante :

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=531380

Il est intitulé “From tail-in to all 8s and funnels in 6 months"

Je vous propose ici une traduction de ce post pour en faire profiter le maximum de personnes.
Un grand merci à Ludovic qui a passé du temps pour relire!

Tout d’abord voici un glossaire qui vous permettra de faire le lien avec l’original.

Attitudes de l’hélico
« Tail-in » : queue de l’hélico vers soi.
« Nose-in » : nez de l’hélico vers soi.
« Side-on » : nez de l’hélico vers la droite ou la gauche.
« Upright » : hélico à l’endroit.
« Reverse / inverted » : hélico à l’envers / sur le dos.
« CW » (Clock Wise) : dans le sens horaire (vu du dessus).
« CCW »(Counter Clock Wise) : dans le sens anti-horaire.

Figures
« Bail out » : Manoeuvre pour sortir d’une situation difficile. Ce peut être une opération prévue par avance sur les manches, ou bien le déclenchement d’un mécanisme de sauvetage préprogrammé dans le contrôleur FBL,à l’aide d’un interrupteur de l’émetteur.
« Hover » : Stationnaire.
« 8s » : Figures de Huit.
« Lazy 8s » : Figures de Huit à plat. Figure lente. Peut être réalisée en conservant toujours la même orientation de l’hélicoptère (Tail-in par exemple) ou bien en conservant l’orientation relative à la translation (toujours en avant par exemple).
« Flip » : Passage de l’hélico de « à l’endroit » à « vol dos », ou l’inverse, en utilisant la commande de profondeur. Peut se faire « en avant » ou « en arrière ».
« Funnels » : Littéralement « entonnoirs ». Figures en cercles horizontaux, avec le nez pointant vers le haut ou vers le bas, par opposition aux cercles normaux en avant ou en arrière.
« Piro » (pirouette): Rotation de l’hélico en lacet, via l’Anti-Couple (AC).
« Piro hover » : Stationnaire avec rotation en lacet. Dans les exercices de ce guide, la rotation est constante et lente.
« Roll » : Passage de l’hélico de « à l’endroit » à « vol dos », ou l’inverse, en utilisant la commande d’aileron. Peut se faire « à droite » ou « à gauche ».

Commandes
« Aileron » : Commande d’aileron ou cyclique droite/gauche (contrôle en roulis).
« Collective » : Collectif. Abréviation pour « collective pitch / CP » : pas collectif. Positif lorsque l’hélico est à l’endroit, négatif lorsqu’il est à l’envers.
« Elevator » : Commande de profondeur ou cyclique avant/arrière (contrôle en tangage).
« Rudder » : Gouvernail ou direction : Commande d’anti-couple (AC). (contrôle en lacet).

Divers
« Gyro rate mode » : Mode du gyroscope qui n’utilise pas le conservateur de cap.
« Gyro heading hold (HH) mode » : mode conservateur de cap du gyroscope.
« IRL » (In Real Life) : Utilisé pour désigner le vol en vrai par opposition au simulateur
« TX » : Emetteur, radio commande.



Voici donc la méthode traduite :
________________________________________________________________

Ce texte est très long. VOUS AUREZ ETE PREVENUS.

Du stationnaire « queue vers soi » (tail-in) jusqu’à tous les 8s et funnels en 6 mois.

Ceci est un résumé du fil "Confirmation que je suis sur la bonne voie" / "Just confirming I am on the right track" : http://www.helifreak.com/showthread.php?t=493289


Comme le suggère le titre, cette méthode est destinée à mener un débutant complet du stationnaire « queue vers soi » (tail-in) jusqu’à toutes les orientations de vol en moins de 6 mois.

Je tiens à remercier les membres d’HeliFreak qui m'ont énormément aidé le long de ce chemin: Gitbse, RogerRabit, clicky, LN400, blade450.
Et ceux qui ont pris la peine de lire et de répondre à mes élucubrations sur HeliFreak : Anthony1, AcidDrink, rooni79, Smok1n, mdbsat, Lamk, Steve Graham, Stubbz, Ozzy Mozzy, HelisRock.

Un autre merci à Code3Medic pour avoir converti mes sessions d'enregistrement vidéo Heli-X .

D'abord, un avertissement: Cette méthode n'est pas pour tout le monde. Il faut de la discipline, de la patience et c'est parfois très ennuyeux. Toutefois, si vous avez envie de bien faire voler votre hélico RC, les résultats en valent la peine.

J'ai progressé du stationnaire « queue vers soi » jusqu’à tous les 8s et funnels (et plus) en 6 mois. En suivant ce guide, vous pouvez prendre plus de temps, vous pouvez en prendre moins. Chacun progresse à son propre rythme. Ne vous sentez pas découragé si cela prend plus de temps que prévu. Il n'y a aucune limite de temps. Une chose est certaine, plus la pratique est cohérente et structurée plus la progression est rapide.

De quoi aurez-vous besoin ?
• d’un bon simulateur
o De préférence avec un mode d’entrainement au vol stationnaire.
o De préférence avec la capacité de ralentir le temps.
o Idéalement, utilisez votre propre émetteur (le contrôleur de RealFlight est aussi très bien)
• Une minuterie (j'ai utilisé mon téléphone)
• Une méthode pour prendre des notes (j'ai utilisé une feuille de calcul Excel)
• Un lecteur de musique portable (j'ai utilisé mon téléphone à nouveau)
• Un hélicoptère à pas collectif (pour pratiquer en vrai (IRL) ce que vous apprenez. J'ai utilisé les Blades micros (nano et 130X) parce qu'ils sont robustes (crashent sans casser), et les pièces de rechange sont rapides et faciles à obtenir).
o Si l'apprentissage a lieu sur un plus grand hélicoptère (450 ou plus), un module FBL avec une fonction d’auto-stabilisationest fortement recommandé.
• Pour plus de plaisir (totalement facultatif)
o un micro-hélicoptère 3 voies ou un coaxial 4 voies (comme un Syma S107 ou un Blade mCX2 - J'ai le grand Syma S033 et un micro 3ch en métal) .
o Un micro hélicoptère à pas fixe (FP) (comme un Blade mSR ou Blade mSRX - J'ai un "Pro Sport Mini Twister - Mode 2" qui prend les batteries du nano).
o Remarque: Ces hélicos montreront où vous en êtes et sont amusants pour laisser les autres essayer. J'ai aussi un mode "facile" programmé sur mon émetteur pour le nano, donc je peux le faire essayer aux autres novices sans crainte de le ruiner. Partagez votre obsession

Un mot sur les simulateurs. Ils peuvent être très ennuyeux. Le son est souvent médiocre ou gênant. La perception de profondeur est un problème. Mais ils sont LE meilleur outil pour apprendre rapidement et en toute sécurité lorsqu'ils sont utilisés comme un outil. Le lecteur de musique portable aide à réduire l'ennui de certaines des sessions d’entrainement.

Cette méthode d'apprentissage repose en GRANDE PARTIE sur l'utilisation correcte du simulateur (comme un outil d’entrainement). J'ai lu beaucoup de discussions, où les gens se plaignent qu'ils n'aiment pas utiliser un simulateur. Si vous souhaitez progresser RAPIDEMENT, le simulateur est vraiment le meilleur moyen: l'hélicoptère est toujours équilibré, vous ne manquerez jamais de carburant ou de batterie, il n'y a pas le coûts des accidents, pas de temps passé à réparer l’hélicoptère, vous ne pouvez pas vous blesser ou blesser d'autres personnes, il n'y a aucune restriction d'espace, aucune restriction de temps et aucune restriction de visibilité diurne.

Le principe de cet entrainement est de rendre toutes les corrections d'orientation automatiques. Après 6 mois, je ne pense plus à la façon de corriger dans n'importe quelle orientation. Le plus souvent, je corrige comme il faut. Je me trompe de temps en temps, mais c'est seulement 1% du temps (et j’ai souvent assez de temps pour re-corriger).

Donc, ce guide consiste à acquérir des automatismes. La seule façon de le faire est la pratique (et beaucoup). L’objectif est que votre contrôle de l’hélicoptère soit aussi automatique que la marche à pied (en supposant que vous n'avez pas les limitations qui vous empêchent de marcher). La marche est une compétence très complexe, mais la plupart d'entre nous la font de manière automatique, ça ne demande aucune réflexion. Nous sommes arrivés à ce point parce que nous l’avons BEAUCOUP pratiquée. Nous avons fait beaucoup d'erreurs au début, appris de ces erreurs et continué. En terme de progression d'apprentissage, la marche est à un niveau de «compétence inconsciente ».

L’apprentissage progresse comme suit:
• « Incompétence inconsciente » (nous ne savons pas comment le faire, et nous avons besoin de conseils pour commencer)
• « Incompétence consciente » (nous savons comment le faire, mais peu d'expérience et faisons souvent des erreurs)
• « Compétence consciente » (nous pouvons le faire, mais devons penser comment le faire à chaque fois, quelques erreurs)
• « Compétence inconsciente » (nous pouvons le faire sans y penser, rares erreurs, on peut aller de plus en plus vite)

Il faut un certain nombre de compétences pour le pilotage d’un hélico RC. Chacune doit passer par cette progression. Certaines iront plus vite que d'autres. Vous devriez atteindre rapidement le niveau de « compétence inconsciente » pour le vol « stationnaire queue vers soi » (upright tail-in hover), mais il y a le «stationnaire nez vers soi» (upright nose-in hover), le «stationnaire de profil" (upright side-on hover), le « stationnaire sur le dos » (inverted hover), les cercles, etc... Progresser dans une orientation contribuera à accroître les compétences dans une autre. Il y a également des compétences à acquérir en réglage et équilibrage d’hélicoptère, en programmation d’émetteur, en physique de vol, etc… qui aideront au pilotage d’hélico RC, mais ce guide ne concerne pas ces sujets.

Ce guide suppose que vous pouvez déjà faire du stationnaire « tail-in » à l’endroit, en mode normal. Si ce n'est pas le cas, voir l'école de vol rotatif RADD / RADD’s school of rotary flight (http://www.dream-models.com/eco/flying-index.html). Même si vous ne pouvez pas faire un stationnaire « queue vers soi » à l’endroit, les premiers exercices devraient fonctionner et permettre d'améliorer cette compétence.


La peur:

Cette méthode d'apprentissage devrait également vous aider à avoir moins peur du vol en conditions réelles. Cependant, il ne permettra pas d’éliminer complètement cette peur.

La peur provient de plusieurs sources. Dans sa forme de base, la peur est un sentiment de situation menaçante face à laquelle le sujet ne sent pas avoir un niveau adéquat de contrôle. Cette menace peut être sociale (avoir l’air bête), financière (ne pas pouvoir se permettre un accident), ou personnelle (danger physique).

Cet entrainement (fortement basée sur l’utilisation du simulateur) permet d'augmenter le niveau de contrôle des pilotes pour que la menace soit moins imposante. En utilisant le simulateur, il n'y a pas de menace sociale, financière ou physique. En apprenant à être en contrôle automatique total de l'hélicoptère, savoir quand l'hélicoptère est hors de contrôle et la façon de « s’échapper d’une situation périlleuse » (bail-out) en toute sécurité réduit la peur. Combinez cet entrainement avec un bon système d'auto-stabilisation (ndtr comme sur l’iKon/BRAIN) (en utilisation d’urgence de dernière seconde), et le pilote peut faire voler et atterrir son cher hélicoptère en toute confiance, indépendamment de ce qui se passe. Cela réduit la peur.


Prise en main de l'émetteur:

J'utilise et recommande la méthode du « pincé » (« pinch ») pour manipuler les manches. Ce n'est pas pour tout le monde, un bon nombre de très bons pilotes utilise simplement les pouces. J'ai trouvé que le « pinch » aide à la précision. Je suis les principes de la "1st US R/C Flight School - Transmitter Handling" (http://www.rcflightschool.com/TransmitterHandling.pdf). J’utilise le « pinch » sans plateau ni bandoulière, mais j'ai de longs doigts minces (je peux jouer une octave +1 sur un piano).


Le mode de l'émetteur:

J'utilise et recommande le mode 2 (gaz à gauche), je vis dans un pays qui utilise essentiellement le mode 1, mais j’ai choisi le mode 2 parce que j'ai eu un instructeur potentiel qui utilisait ce mode. Cette méthode fonctionne avec tous les modes, mais la plupart des nouveaux pilotes vont progresser plus vite en utilisant le mode 2. Dans le mode 2, toutes les commandes cycliques (avant / arrière / gauche / droite) sont sur le manche droit. La plupart des vidéos d'instructions montrant les manches sur internet sont également en mode 2. La plupart des HeliFreakers sont aux Etats-Unis où le mode 2 est utilisé.


Configuration du simulateur:

Quoi que vous fassiez dans le simulateur, vous le ferez dans la vie réelle. Vos doigts ne font pas la différence. Idéalement, votre émetteur de simulateur doit avoir une coupure moteur (Throttle Hold) au même endroit que sur votre vrai TX (j’utilise le même émetteur pour le vol et le simulateur).

Mon simulateur préféré pour cette formation est Heli-X. Il fonctionne sous Windows, Mac et Linux car il est basé sur Java. En utilisant un connecteur TX - USB (voir le site Heli-X pour plus de détails - http://www.heli-x.net/support_e.shtml), vous pouvez utiliser votre émetteur. Le mode d’apprentissage du stationnaire sur Heli-X permet à l'ordinateur de prendre au choix le contrôle d'une des 4 entrées ( {avant / arrière}, {aileron gauche / droite}, AC, collectif) du taux de rotation, de la direction et de la hauteur du stationnaire. Une version Heli-X enregistrée coûte environ 50 euros. Si vous voulez, vous pouvez modifier la position du cercle d’entrainement au vol stationnaire, en modifiant le StartPosition dans le fichier du terrain de vol (Ndtr : recherchez le fichier Dietersdorf.xml par exemple et modifiez le champ StartPosition dans ce fichier). Par défaut, vous serez placé à l’intérieur du cercle de la formation au vol stationnaire. Dans Heli-X, si vous vous sortez du cercle de vol stationnaire, cela comptera pour un crash et le simulateur remettra l’hélico à la position de départ à la hauteur et l'orientation prédéfinies. Ceci est utile pour la discipline.

Si vous utilisez Phoenix, n'utilisez pas le mode d’entrainement au vol stationnaire. Contrairement à Heli-X, ce mode ne permet pas un contrôle unique de chacune des 4 entrées (profondeur, aileron, AC, collectif). Il verrouille le collectif et ne permet de contrôler au choix, que la profondeur, aileron, profondeur & ailerons ou profondeur& ailerons & AC. De plus, Phoenix n'y affiche pas de "zone de stationnaire". Je trouve l’entrainement au vol stationnaire de Phoenix presque pire qu'inutile. Sur Phoenix, utilisez plutôt le vol normal avec une zone F3C Box dont les limites sont bien visibles et crashez/réinitialisez vous manuellement à chaque sortie de cette zone. Utilisez Configurer les paramètres> onglet Physique> curseur Vitesse de simulation pour ralentir le simulateur en cas de besoin.

Après examen du manuel RealFlight 6.5 (et des vidéos), le mode de stationnaire RealFlight est utile, mais pas au niveau de celui d’Heli-X. Si vous utilisez RealFlight, utilisez l’entrainement au vol stationnaire avec un cercle moyen, un court délai de redémarrage, une orientation aléatoire à l’endroit (ou une orientation aléatoire sur le dos), et le contrôle des gaz, tangage, roulis, lacet. Vous aurez besoin d'ajuster le trim de l’AC sur l’émetteur pour simuler une rotation constante (CW ou CCW selon les besoins). Dans le menu de simulation, mettre la difficulté physique sur réaliste. Utilisez la vitesse de la physique pour ralentir la simulation en cas de besoin.

Clearview est comme Phoenix en ce sens que son pilote automatique en mode d’entrainement au vol stationnaire n’est pas limité dans l’espace. Au moins, vous pouvez choisir le contrôle collectif (mais pas en vol dos) et le pilote automatique fonctionnera sur n'importe quel fond (comme le Nahe Sport Hall). Comme avec Phoenix, n’utilisez pas le mode d’entrainement au stationnaire. Choisissez plutôt le Nahe Sports Hall comme environnement pour le stationnaire, en utilisant ses marquages au sol comme limite de survol. Utilisez l'échelle Magic Time pour ralentir le temps.

Je n'ai pas encore vérifié sur les autres simulateurs. J’ajouterai des notes si j’ai l’occasion de les essayer.

Quel que soit le simulateur que vous utilisez, assurez-vous de savoir comment ralentir le temps. Vous en aurez besoin au début.

Si vous utilisez un simulateur qui ne possède pas de rotation automatique, elle peut être simulée avec le trim d’anticouple de l’émetteur si nécessaire.

L’idéal est que le simulateur puisse prendre en charge les entrées désignées (à savoir collectif et AC). Il faut aussi que le simulateur puisse régler la hauteur de vol stationnaire si le collective est sous le contrôle de l'ordinateur. La hauteur de survol doit pouvoir être maintenue même si l'hélicoptère est sur le dos.

Dans le simulateur, utilisez une taille d’hélicoptère d’au moins 600.

Toujours voler en « Idle Up » (=mode sport) dans le simulateur. Il y a des chances pour que vous jouiez avec les flips et tonneaux après la première session d’entrainement durant le "temps de jeu". Si vous n'êtes pas en Idle-Up, le moteur du modèle simulé va s’arrêter lorsqu'il sera à l’envers. L’Idle Up exige également l'utilisation de la coupure moteur (Throttle Hold) pour arrêter le moteur. Habituez-vous à l’utiliser dès le début, vous en aurez besoin.

Ne jamais utiliser le mode « rate » du gyroscope. Vous apprendrez à voler en arrière et sur les côtés, cela ne fonctionnera pas avec le gyroscope en mode « rate ». Il est préférable d'apprendre à piloter activement la queue de l'hélicoptère plutôt que de voir la queue faire la "girouette".


Méthodologie d’entrainement:

Les sessions d’entrainement sur simulateur ne doivent pas durer plus de 20 minutes. Le temps de jeu ou temps libre de vol après l'entraînement peut être aussi long que vous le souhaitez, mais seulement après une session d’entrainement. Ce temps de jeu après l'entraînement est important pour prendre du plaisir et ne pas faire de cet entrainement un calvaire.

Le temps de repos minimum entre les sessions d’entrainement est de 15 minutes. Le temps de repos est important. Il donne du temps au cerveau d'absorber ce qui a été appris.

Vous devez faire au moins une session d’entrainement chaque jour. La répétition est importante. Si vous sautez un jour, faire deux sessions le jour suivant en pensant à l'intervalle de 15 min entre les sessions. Si vous sautez deux jours, faire deux sessions par jour les deux prochains jours. La seule façon pour que votre vol soit automatique est de faire une session d’entrainement tous les jours. Quand j'ai commencé, je faisais quatre séances par jour (deux le matin, deux le soir), mais ce genre de choses me rend obsessionnel.

La partie la PLUS importante de la formation est le stationnaire en rotation lente (slow piro). Tout le reste (y compris les cercles, 8 et funnels) est secondaire. Les stationnaires en rotation lente apprennent les corrections d'orientation qui font tenir tout le reste. Je peux vous le promettre, vous vous ennuierez avec les stationnaires en rotation lente. Je m'en excuse par avance. Cependant, votre objectif est de bien voler. Une fois que vous arrivez à faire la rotation lente et garder l’hélicoptère parfaitement sur l'axe pendant 5 minutes, à l’endroit, sur le dos, CW, CCW, dans le vent, alors vous pouvez passer à autre chose. Faites-le correctement et personne ne sera en mesure d’égaler votre pilotage.

Je vous demanderai de porter votre effort sur les points les plus faibles. Ceci uniquement pendant le temps d’entrainement. Le temps d’entrainement est du temps de travail. L’entrainement n’est pas toujours drôle, il peut être frustrant et ennuyeux, mais maintenez l’effort, les résultats sont étonnants.

Parce que la formation est ennuyeuse, je vous invite à utiliser un lecteur de musique portable. J'écoute des livres audio tout en me forgeant les bases. Vous n'avez pas besoin de votre «voix intérieure» pour faire voler un hélicoptère RC, de même que vous n'avez pas besoin de votre «voix intérieure» pour marcher. L'écoute permet à l'esprit de diviser son attention et de garder le plaisir tout en renforçant ses automatismes qui reposent d’abord sur le retour visuel. En fait, je me réjouis du prochain chapitre d'un livre tout en pratiquant le vol.

Enfin, fixez des objectifs et des récompenses. Cela aide à rester concentré. Ne trichez pas avec vos objectifs. Ne pas céder en allant chercher vos récompenses dès le début. Tous les objectifs doivent être basés sur les progrès dans la réalité (IRL), pas des progrès sur simulateur. Mon premier objectif était un stationnaire inversé de 1min (nouvel hélicoptère). Mon deuxième objectif est un plus grand hélicoptère. Je peux me permettre d’acheter tout de suite un plus grand hélicoptère, mais ce ne sera pas avant d’atteindre l'objectif.


La progression:

Ce guide suit la même progression que la méthode de l'école Heli Flight chadrg.com (http://www.chadrg.com/flightschool/). Il passe au vol sur le dos assez tôt. Le stationnaire inversé c'est le "trou de lapin d’Alice au pays des merveilles" de l’hélicos RC. Une fois arrivé là, le monde n'est plus jamais le même. Ainsi, pour citer le film Matrix, "Mets ta ceinture Alice… et bon voyage au Pays des merveilles !".

Stationnaire en rotation lente
8 à plate (lazy 8’s)
flips et tonneaux
stationnaire inversés en rotation lente
cercles en marche avant
cercles en marche arrière
cercles en marche arrière inversé
cercles en marche avant inversé
véritables 8s
funnels
8s en funnels
8s transitoires, comprenant des funnels

Autres exercices:

Stationnaire en 8 points
Stationnaire boussole
cercles piro
looping
hurricanes
auto-rotation


Suivi des progrès de stationnaire:

Tenir un journal de:
• date de la séance / heure / durée
• orientation (normal/inversé)
• direction (CW/CCW)
• vitesse du simulateur
• nombre de crashs / sorties de zone
• commentaires (collectif assisté / AC assisté / notes sur la session)

Le journal vous aidera à suivre les progrès accomplis. Vous serez surpris de voir à quelle vitesse vous progresserez. Sans ce journal, vous ne vous en rendrez pas compte.


Maintenant les détails sordides:

Leçon 1: Stationnaire avec rotation lente à l’endroit

Utilisez le mode d’entrainement au vol stationnaire de votre simulateur, si comme dans les simulateurs tels que Phoenix et Clearview ce mode ne dispose pas d’une zone d’entrainement délimitée. Dans ce cas, vous allez prendre le contrôle complet de l'hélicoptère (gaz, cyclique et la gouverne de direction). Réglez le trim de votre émetteur de sorte qu’en vol stationnaire l'hélico tourne d’un quart de tour toutes les 15 secondes (1 rotation par minute).

Si vous utilisez Heli-X, laissez le gérer le collectif et l’AC. Réglez la vitesse de rotation à 1 tour par minute (Ndtr : en fait pour 1 rotation par minute il faut sélectionner 2). Décochez « Dos ». Réglez direction en vue arrière. Réglez la hauteur à 2,0 m. Réglez la vitesse simulateur à 100%.

Mettez de la musique (j'utilise des livres audio), réglez la minuterie sur 15 minutes et commencez l’entrainement au vol stationnaire.

Si vous sortez de la zone de d’entrainement au vol stationnaire, crashez-vous / recommencez.

À la fin de la session, enregistrez vos résultats. Alors il est temps de s ‘amuser (aussi longtemps que vous le souhaitez). Essayez quelque unes des figures suivantes : les 8 à plat de la leçon 2, ou bien faite le fou dans tous les sens, car en ayant terminé la session vous avez mérité de jouer librement. Au cours de votre temps de jeu, anticipez les leçons 2 et 3 (et tout ce que vous voulez).

Règles pour la progression de la séance:
• (Heli-X) Si vous avez 0 crash, retirez l’assistance du collectif pour la prochaine session.
• Si vous avez plus de 7 crashs, réduisez de 10% la vitesse du simulateur pour la prochaine session.
• Si vous avez moins de 5 crashs, augmentez la vitesse du simulateur de 5% pour la prochaine session (si ce n'est déjà 100%).
• Si, pour 2 sessions successives (une CW, un CCW), vous avez 0 crashs (Heli-X: en ayant le contrôle du collectif), commencer la leçon 4 à la prochaine session (vous devriez déjà avoir joué avec les leçons 2 et 3. Pour faire la leçon 4, vous aurez besoin d’un certain niveau avec la leçon 3, travaillez dessus si nécessaire).
• La prochaine session doit être la direction opposée à la session en cours (Si la courante est CW, la prochaine doit être CCW)
• une pause de 15 minutes, minimum, hors du simulateur est nécessaire avant de commencer une autre session d’entrainement.

La rotation constante signifie que vous ne pouvez pas tricher. Toutes les corrections doivent être apportée dans l’orientation actuelle de l’appareil.

L'objectif est, à terme, de ne pas avoir à penser aux corrections cycliques. Au départ, vous aurez peut-être besoin d’indications mentales telles que:
Lorsque le nez est vers moi, aller vers la direction qui tombe (si l’hélico se penche à droite, donner un petit coup de manche à droite).
Nez à gauche ou à droite, manche vers le nez rapprochera l’hélicoptère vers vous.
A la fin, vous n'en aurez plus besoin.

Si vous êtes à l'aise dans cette session et que vous ne voulez faire que du vol maquette (pas de vol inversé), n'hésitez pas à passer à la "Leçon 6: cercles en marche avant". Je recommanderais fortement le travail sur la "Leçon 2: 8 à plat" en temps de jeu jusqu'à ce que la leçon 1 soit acquise. L'autre chose à retenir est que le vol maquette comprend également les 8 et les cercles nez au centre (funnels). Cela correspond à "Leçon 10: 8" et "Leçon 11: funnels".

https://www.youtube.com/watch?v=NHovUlC2P48[/video]

Leçon 2: 8 à plat

Commencez à les essayer dans le temps de jeu.

Un 8 à plat est un passage gauche / droite, puis droite / gauche avec un virage optionnel à chaque extrémité. Voir: Figure 8 à plat (http://www.rchelicopterweb.com/Learn...uraOfEight.htm)
Vous pouvez travailler ces 8 jusqu'à faire des circuits en marche avant Voir: huit à plat avec le nez suivant la direction de vol (http://www.rchelicopterweb.com/Learn...tDirection.htm)

Alors que vous progressez avec ceux-ci, les virages seront de mieux en mieux.

https://www.youtube.com/watch?v=J3vHvXA3Y2g[/video]

Leçon 3: Flips et tonneaux

Que la fête commence. Commencez à les essayer dans le temps de jeu.

Essayez les flips avant, arrière et tonneaux latéraux.

Pour un flip, à partir d'un vol stationnaire (nez devant), commencez à monter avec le collectif. Poussez et maintenez le cyclique dans la direction où vous voulez tourner, lorsque le disque de rotor est vertical, passez le collectif du positif au négatif. Au début, continuez de tourner et passez du négatif au positif uniquement lorsque le rotor est à nouveau vertical. Arrêtez-vous lorsque l’hélicoptère est à l’endroit.

L'objectif pour le flip ou le tonneau est de faire perdre une hauteur minimale et de se décaler d’une distance minimale. Essayez de vous entrainer en utilisant un carré ou un cercle comme limite.

Une fois à l'aise avec les flips complets sans perdre d’altitude, essayez de l’interrompre à mi-chemin (sur le dos), puis continuez et retournez à l’endroit. Lentement augmentez le temps inversé. Gardez toujours suffisamment de ressource pour avoir le moyen de revenir à l’endroit.

Normalement, vous trouverez une direction de flip plus confortable que les autres. Pour moi, c'était le flip vers l’avant. Une fois que vous avez un flip confortable, ignorez celui-ci et pratiquez tous les autres.

Vous pouvez faire des trucs funky avec les flips et les tonneaux. J’aime bien commencer par un flip vers l’arrière, m’arrêter à la verticale, mettre alors beaucoup de collectif négatif et le balancer pour me retrouver à l’envers. J’aime aussi faire la même chose sur les côtés (en tonneau). Sur la tranche, je balance, sur la tranche je balance.

Une fois que vous maitrisez les flips et tonneaux, vous pouvez essayer un arc en ciel (rainbow). De stationnaire stable, beaucoup de collectif positif et un peu de profondeur. Quand l’hélico a atteint un angle de 45 degrés inversé, relâchez la pression sur le manche de profondeur et passez rapidement en collectif négatif. L'hélicoptère doit presque s'arrêter dans l'air, puis repartir dans la direction d’où il vient. Poussez doucement le manche de profondeur vers l'avant et le nez formera l'arc en ciel dans la direction d’où il vient. C'est la base des tic-tocs. Beaucoup de collectif et peu de cyclique. Comme vous vous sentirez mieux avec les orientations, les arcs en ciel deviendront plus réguliers et vous serez en mesure de faire des corrections au cours de la manœuvre.

Il y a un nombre presque illimité de manœuvres basées sur les flips et les tonneaux:
Flips en diagonale, commencent avec la queue à 45 degrés, et renversent utilisant à la fois profondeur et aileron.
Séquence demi flip/demi tonneau. Par exemple : demi flip avant (sur le dos), demi tonneau à droite (à l’endroit), demi flip arrière(sur le dos), demi tonneau à gauche (à l’endroit)
Une fois à l'aise avec le vol stationnaire inversé, essayez de démarrer en inversé et de faire des flips et tonneaux complets pour finir encore inversé
Arc en ciel avec un arrêt au milieu (collectif au neutre)
Arc en ciel avec un demi-tonneau au milieu.
Arc en ciel avec un demi-piro au milieu.

Le principal est ici d'expérimenter et de jouer. Vous avez la sécurité du simulateur, donc cherchez ce qui fonctionne pour vous et que vous trouvez cool.

Flips et tonneau seront importants pour le prochain exercice. Le stationnaire dos avec rotation lente.

https://www.youtube.com/watch?v=zB0nTL5keec[/video]

Leçon 4: Stationnaire dos avec rotation lente

"Nous ne sommes plus au Kansas Toto!"

Lorsque vous démarrerez cet exercice vous me détesterez. Mais lorsque vous y arriverez vous vous sentirez comme le gagnant d’une médaille d'or olympique.

Nous n'avons pas enregistré les leçons 2 et 3 dans notre journal. Nous devrions faire encore chaque jour la leçon 1 sauf que nous allons aussi démarrer les sessions sur le dos.

Utilisez le mode d’entrainement au vol stationnaire dans votre simulateur, sauf s’il ne vous met pas dans une limite comme Phoenix ou ClearView. Dans ce cas, vous allez prendre le contrôle complet de l'hélicoptère (gaz, tangage, ailerons et la gouverne de direction). Réglez le trim sur votre TX de sorte que lorsque l'hélicoptère soit en vol stationnaire et qu’il tourne d’un quart tour toutes les 15 secondes (1 rotation par minute).

Si vous utilisez Heli-X, laissez au simulateur le contrôle du collectif et de l’AC. Ajustez le taux de rotation à 1 par minute. Côchez « inversé ». Réglez la direction à avant ou arrière. Réglez la hauteur à 2m. Ajustez la vitesse du simulateur à 100%

Mettez de la musique (j'utilise les livres audio), réglez la minuterie sur 15 minutes et commencez l’entrainement au vol stationnaire. Cette fois, vous devrez peut-être faire un flip ou un tonneau pour commencer. Si vous sortez de la zone durant cette manœuvre, c'est un crash. Recommencez. (Vous voyez pourquoi il est important d’obtenir des flips précis dans la leçon précédente )

Si vous sortez de votre zone, crash / réinitialisation. Si cela signifie que vous avez besoin de refaire un flip ou un tonneau, faites-le.

À la fin de la session enregistrez vos résultats. Maintenant c’est le temps de jeu (aussi longtemps que vous le souhaitez). Essayez tout ce que vous avez envie (boucles, tic-toc, arcs en ciel, virages en décrochage – stall turn, cercles).

Les règles pour la progression de la séance sont les mêmes que la leçon 1. Voici les modifications de configurations pour l’apprentissage du stationnaire dos:
• (Heli-X) Si vous avez 0 crash, retirez le contrôle du collectif par l'ordinateur pour la prochaine session.
• Si vous avez plus de 7 crashs, réduisez la vitesse du simulateur de 10% pour la prochaine session
• Si vous avez plus de 50 crashs, réduisez la vitesse du simulateur à 50% pour la prochaine session (ou la plus basse vitesse possible).
• Si vous avez moins de 5 crashs, augmentez la vitesse du simulateur de 5% pour la prochaine session (si ce n'est déjà 100%).
• Si, pour 2 sessions successives (une CW, une CCW), vous avez 0 accidents (Heli-X: et le collectif est sous votre contrôle), commencez la leçon 5 à la prochaine session.
• La prochaine session doit être la prochaine sur la liste des 6 orientations suivantes: Dos CW, inversé CCW, CW à l’endroit, dos CW, dos CCW, CCW à l’endroit. De cette façon nous entrelaçons l’endroit et l’envers (La session à l’endroit est toujours à pleine vitesse, la session en vol dos est à la vitesse déterminée précédemment).
• Il faut toujours une pause de 15 minutes (au minimum) de simulateur avant de commencer une session d’entrainement.

La rotation constante signifie que vous ne pouvez pas tricher. Tous les rétablissements se font dans la direction dans laquelle vous êtes.

L'objectif est, à terme, ne pas avoir à penser aux corrections cycliques

La première fois que vous faites cela, vous êtes susceptible de crasher plus de 50 fois en 15 minutes. C'est OK. Vous pratiquez les flips serrés et commencez à apprendre. La première fois que vous obtenez une rotation complète, vous vous sentirez très bien. Quand vous arriverez à 100%, vous vous sentirez encore mieux. Lorsque vous réussirez à passer 2 tours complets successifs sans crash, récompensez-vous, vous avez passé la leçon la plus difficile.

Au cours de cette leçon, le temps de jeu est le plus important car c'est la plus difficile, laborieuse et frustrante.

https://www.youtube.com/watch?v=WZHpURuFdoA[/video]

Leçon 5 bis: Stationnaire 8 points

Maintenant, vous êtes un pilote maitrisant le stationnaire normal et inversé. Peut-on maintenant laisser tomber l’apprentissage du stationnaire ? FAUX. Vous devez être impressionnant.

Parce que vous pouvez vous récupérer dans n'importe quelle orientation à 100% du simulateur à l’endroit et sur le dos, il est temps d'essayer dans la vraie vie (IRL). Apportez votre hélico à pas collectif sur un grand terrain, mettez-le au moins à 3 mètres de haut sur le dos et tenez la position. Au moindre doute, faites un flip arrière pour vous retrouver à l’endroit. A ce stade ne faites que du stationnaire. Vous n'avez pas encore eu le contrôle de l’AC dans votre formation, donc il est probable qu’une correction d’AC inversé sera incorrecte. Heureusement, vous pouvez récupérer n'importe quelle orientation ☺ (Vous l'avez fait pour 2 périodes 15min d’affilée dans le simulateur avec une orientation en constante évolution, le passage IRL devrait être facile).

L’entrainement au vol stationnaire continuera (une fois par jour). Un jour sur le dos, un jour à l’endroit. Mais, cette fois, vous garderez le contrôle de l’AC et vous ferez le stationnaire 8 points. Arrêtez-vous à chaque point pendant au moins 1 s (N, NE, E, SE, S, SW, W, NW). Chaque séance doit être de 10 tours (5 CW, 5 CCW). Consigner les résultats dans votre journal.

Une fois que vous pouvez faire ces stationnaires 8 points sans problème 10 jours de suite (5 à l’endroit, 5 inversé), passez à la leçon 5b

(C'est là que je suis arrivé au bout de 6 mois)

https://www.youtube.com/watch?v=_mBJWPvewqg[/video]

Leçon 5b: stationnaire boussole

Maintenant, vous contrôlez le stationnaire de manière satisfaisante. Vous pouvez passer toutes les orientations à l’endroit et sur le dos avec le contrôle de la queue. Nous en avons fini? FAUX.

Le stationnaire boussole est comme un stationnaire 8 points, mais vous gardez le stationnaire précis à chaque point de la boussole (N, NE, E, SE, S, SW, W, NW), le nez vers le centre et vous déplacez l’hélico vers le centre, puis de nouveau vers le point de la boussole, puis stationnaire, et décalez vous vers le point suivant de la boussole. A faire une fois en CW et CCW, à l’endroit et sur le dos.

https://www.youtube.com/watch?v=Pvh0vKf4iTA[/video]

Leçon 5c: Autres exercices de vol stationnaire

Maintenant, vous contrôlez le stationnaire de manière avancée. Vous êtes à l’aise à l’endroit, sur le dos, avec le contrôle de la queue, en stationnaires 8 points et boussole. Nous en avons fini? PRESQUE (enfin pas vraiment, mais je dois vous donner espoir)

Chacun de nos stationnaires depuis les stationnaires avec rotation lente a été contraint (non continu). Il est temps d’accélérer les choses, mais lentement. Les exercices restants sont:

• Rotation lente en translation (suivre les lignes sur le terrain (cercles, carrés), tandis que l’hélico tourne lentement)
• Rotation rapide en translation (suivre les lignes sur le terrain (cercles, carrés), tandis que l’hélico tourne rapidement)
• Faire tous les exercices de vol stationnaire précédents, mais utiliser le vent 15-30 km/h, puis avec des rafales

Une fois que vous pouvez faire tout cela, vous êtes probablement le roi du smack avec 700s et officiellement un dieu de l’hélicoptère RC.

Malheureusement, aucune vidéo pour ca. L'auteur n'est pas encore un dieu de l’hélico RC ☺(comme vous pouvez le voir sur les autres vidéos).


Leçon 6: cercles vers l’avant à l’endroit

Maintenant, nous passons à des cercles lents vers l’avant

Vous pouvez faire un stationnaire dans toutes les orientations, donc ce doit être simple ☺

Il y a deux façons d'aborder ce sujet. Cercles continus avec du roulis ou faire un stationnaire à chaque point. Nous allons commencer avec les cercles continus avec roulis, CW et CCW.

On ne vole pas autour de nous (comme je l'ai vu certains le suggérer), nous pouvons revenir à un stationnaire en cas de problème ☺

Commencez en vol stationnaire nez devant et partez en translation en avant en poussant légèrement le manche de profondeur. Tournez dans une direction avec l’AC et la même direction avec les ailerons. Il s'agit d'un virage coordonné (AC et ailerons vont du même côté). Quand le virage commence, tirez légèrement sur la profondeur. Nous voulons seulement un virage peu relevé.

Maintenant, les choses sérieuses commencent. Nous devons équilibrer l’AC, le collectif, la profondeur et l’aileron pour faire le virage complet. Oui, TOUS.

Comme nous utilisons un gyro à conservateur de cap (rappelez-vous, pas de « rate mode »), de sorte que vous devez CONSTAMMENT agir sur l’AC durant le virage.

Vient ensuite l'aileron : il règle l’inclinaison du virage. Trop d’inclinaison vous fera glisser et perdre de l'altitude (et peut-être accélérer) pas assez et vous prendrez de l’altitude (et éventuellement ralentirez). L’utilisation de l’aileron vers l’extérieur du virage est votre « bail-out ». Nivelez le disque et tirez sur le manche de profondeur.
Vient ensuite la profondeur; moins de profondeur : cercle plus large; plus de profondeur : cercle plus serré.

Enfin, le collectif. Avec plus de collectif le virage sera plus rapide, moins de collectif le virage sera plus lent.

L’objectif est d’avoir un cercle le plus régulier possible.

Dans le virage, TOUJOURS tenir l’AC en mouvement. L’erreur la plus fréquente chez les débutants est de ne pas garder la queue dans le virage. Cela vous sauvera plus souvent que toute autre chose. L’autre erreur la plus commune est trop d’angle d'inclinaison. La meilleure façon d'éviter cela est de jouer en permanence avec l'aileron jusqu'à ce que vous vous ayez une bonne idée de l'angle requis pour le taux de rotation et la vitesse.

Une fois que vous maitrisez ces deux points, utilisez la profondeur pour garder le virage (pas trop sinon vous partez en spirale et arrêtez, ni trop peu sinon vous perdez le cercle). Enfin, utilisez le collectif pour modérer la vitesse.

La façon dont je suis arrivé à progresser, ce fut de penser à piloter en fonction de la position du disque de rotor principal (flying the disc). En utilisant la queue comme un indicateur pour l’orientation, de cette façon vous inclinez le disque pour maintenir le virage. Imaginez une manette de commande, un joystick sur le dessus du disque de rotor. Si vous tirez sur le manche vers l'arrière, l'avant du disque se lève (c'est la profondeur). Si vous poussez le stick à gauche, le côté droit du disque se lève (c'est votre aileron) {en mode 2, ils sont sur le même manche. Yay !! ☺}. Si vous maintenez le niveau de la queue durant le cercle (horizontale par rapport au sol) en utilisant l’AC, la seule entrée dont vous avez besoin est de tirer en arrière (profondeur). Si l’hélico commence à glisser vers l’intérieur du cercle, donnez un peu d’aileron pour relever le disque. Pour plus d'informations sur "flying the disc", voir la fin de ce guide avant les références.

Les virages CW et CCW ont un feeling différent, vous aurez besoin de pratiquer les 2 sens.

L’objectif est de réaliser 5 cercles consécutifs (CW et CCW).

Une fois que vous pouvez faire 3 cercles consécutifs dans chaque direction sans vous arrêter et sans vous retrouver à perpette, il est temps d'essayer les cercles arrière.

Est-ce que vous rappelez qu’il faut continuer de pratiquer vos stationnaires avec rotation lente ou vos stationnaires 8 points?

https://www.youtube.com/watch?v=_4MaW7C2GTk[/video]


Leçon 7: cercles vers l’arrière à l’endroit

J'ai lu quelqu'un qui disait que ceux qui peuvent réaliser des cercles et des 8 en arrière doivent avoir vendu leur âme. Peut-être pas vendu, mais au moins hypothéqué ☺

C'est pourquoi nous utilisons un gyro HH (cela ne fonctionnera pas en « rate mode »).

La première fois que vous essayez de faire un cercle en arrière, vous avez beaucoup de chance de crasher. Cela vous paraitra si peu naturel. Persistez et vous allez y arriver.

Un cercle vers l'arrière est le même qu'un cercle vers l’avant, juste en arrière. Simple non ?

Un cercle vers l'arrière est un cercle « non coordonné ». Cela signifie que l’AC va dans un sens, et l'aileron va dans l'autre. Vous devez pousser sur la profondeur pour aller dans le virage. La tentation est de trop pousser. Ne le faites pas! Cherchez plutôt à faire de beaux grands cercles.

Encore une fois, utilisez l'aileron d’un côté et de l’autre pour trouver le bon angle pour le cercle. Comme pour le cercle en avant, vous devez constamment utiliser l’AC pour conserver la trajectoire circulaire.

Si vous avez des ennuis, donnez plus d’AC, surtout si vous avez pris trop d’angle et que l’hélico commence à tomber.

Avec la pratique, vous arriverez à sentir quelle action est nécessaire pour garder un cercle continu.

La chose la plus difficile que je trouve avec les cercles arrière est de garder la queue parallèle au sol. Une fois que j'y arrive, le cercle semble se faire de lui-même.

Pour le bail-out, ramenez le disque à plat et ajoutez du collectif. Combinez cela avec une poussée sur le manche de profondeur et vous vous arrêterez rapidement.

L’objectif est d’enchainer 5 cercles dans chaque sens. (CW et CCW).

Une fois que vous pouvez faire 3 cercles identiques consécutifs dans chaque sens, il est temps d'essayer les cercles sur le dos.

Est-ce que vous pensez toujours à pratiquer vos stationnaires avec piros lents ou vos stationnaires 8 points?
Stationnaires avec piros lents ou stationnaires 8 points: il y a quelqu'un? ☺


https://www.youtube.com/watch?v=VjJPpd-_WtA[/video]

Leçon 8: cercles sur le dos en arrière

Curieusement, je trouve les cercles arrière sur le dos plus faciles que les cercles sur le dos vers l'avant.

La meilleure façon que j’ai trouvée pour commencer à pratiquer ceux-ci, c’est à partir d’un vol vers l’avant de faire un flip avant et d’être un peu en retard sur le collectif négatif pour continuer.

Les cercles arrière inversés sont semblables aux cercles à l’endroit vers l’avant. Seul le collectif est inversé, ainsi que l’orientation (c'est à dire, tournez à gauche pour aller à droite). Les cercles arrière inversés sont des cercles coordonnés. Cela veut dire que l’AC et l’aileron vont dans la même direction.

Volez un peu plus haut que pour les cercles à l’endroit. Si vous voyez l’altitude de l’hélico au niveau du centre de gravité, les pales seront plus proche du sol. Cela veut dire qu’elles toucheront plus facilement le sol. Donc, gardez l’hélico en hauteur.

Une autre chose que vous observerez est que l’hélico aura tendance à glisser sur le côté si tout n’est pas équilibré. Il semble que ce soit lié à la poussée qui se trouve sous le centre de gravité au lieu du dessus pour le cercles à l’endroit. Pour contrer cet effet vous aurez besoin de donner un peu plus d’aileron pour rapprocher le centre de gravité du centre du cercle et redresser un peu plus pour maintenir le diamètre du cercle. Toujours maintenir la commande d’AC (et garder la hauteur et la vitesse). Simple ☺

Pensez à pratiquer votre bail-out. Au départ le bail-out consistant à remettre le disque à plat ne fonctionnera pas puisque vous avez l’habitude d’un hélico à l’endroit. C’est à ça que sert le simulateur. Si vous jouez avec l’aileron dans les 2 sens, même finement, pour trouver le cercle, vous avez moins de chance d’aller du mauvais côté. Un autre bail-out consiste à tirer plus fort sur le manche de profondeur et de mettre le collectif à fond en négatif. Cela vous donnera un peu de hauteur pour avoir le temps de comprendre ce qu’il faut faire. Après cela, comme vous êtes maintenant un expert en stationnaire, vous ne devriez pas avoir de problème.

L’objectif de d’enchainer 5 cercles dans chaque sens. (CW et CCW).

Une fois que vous pouvez faire 3 cercles identiques consécutifs dans chaque sens, il est temps d'essayer les cercles inversés vers l’avant.

* Vous savez ce que je vais vous demander *

https://www.youtube.com/watch?v=gw-GSUKFZ7g[/video]

Lesson 9 : Les cercle inversés vers l’avant

Vous y êtes presque. Plus je les pratique, plus ça devient confortable. C’est encore le plus difficile pour moi, mais pas de beaucoup.

Pour entrer dans cette figure, le plus simple est de faire un tonneau à partir d’un vol à l’endroit vers l’avant. Un autre moyen que j’utilise, est un flip en avant, suivi d’une rotation à 180 degrés.
Les cercles inversés en avant sont similaires aux cercles à l’endroit en arrière, seul le collectif est inversé et vous allés à l’opposé de la direction normale (i.e. tournez à gauche pour aller à droite). Comme c’est un virage non coordonné, l’aileron va à l’opposé de l’AC. L’AC donne la direction et l’aileron est utilisé pour équilibrer le virage.

Le glissement de l’hélico sur les virages à l’envers en avant est similaire à celui constaté sur les virages à l’envers en arrière. Vous aurez besoin de faire la même action que pour les cercles inversés en arrière, mais avec l’aileron inverse. Oui c’est compliqué ☺

Comme pour les cercles inversés en arrière, pensez à travailler votre bail-out. Le mieux est de mettre le disque à plat et pousser sur la profondeur pour s’arrêter. Mais l’autre méthode consistant à mettre le collectif à fond de négatif et de pousser sur la profondeur fonctionne aussi. Le seul problème avec ce dernier est que lorsque vous arriverez aux hurricanes (cercles très rapide avec beaucoup d’angle), cette procédure peut vous mettre dans une situation encore plus périlleuse.

L’objectif de d’enchainer 5 cercles dans chaque sens. (CW et CCW).

Une fois que vous pouvez faire 3 cercles identiques consécutifs dans chaque sens, il est temps d'essayer de mettre tous les cercles ensemble avec la figure de huit.

* Vous savez que je vais continuer à vous tanner pour vos stationnaires avec piro lent ou stationnaires 8 points *

https://www.youtube.com/watch?v=PG3BxoNKMr8[/video]

Lesson 10 : Les 8

Ce sera votre première incursion dans le monde des transitions. C’est une simple transition mais c’en est une quand même.

Maintenant que vous pouvez faire des cercles quand vous voulez il est temps de mettre de côté pour toujours les figures de 8 à plat et commencer à vraiment voler.

Le but de la figure de 8 est de la faire proprement. Vous devrez contrôler la taille, la forme et la vitesse de vos cercles. Dès que vous commencerez à vous sentir bien dans un cercle vous devrez en changer.

Je trouve plus facile de commencer par des 8 vers l’extérieur. Ce sont des 8 qui, lorsque vous êtes au centre, l’hélico se déplace en s’éloignant de vous. C’est l’opposé des premiers 8 à plats. L’avantage est que l’hélico ne vient pas vers vous au moment de changer d’un cercle à l’autre.

De même que le contrôle des cercles pour s’assurer qu’ils sont réguliers et que la transition est au centre, vous devez empêcher l’hélico de prendre de l’altitude lorsqu’il passe au centre. Lorsque vous sortez d’un cercle, la tendance est de prendre de l’altitude sauf si vous lâchez la profondeur. Avec la pratique, vous apprendrez à doser la profondeur pour rester à la même altitude durant la transition.

Il est tentant de shunter la transition. Ne le faites pas ! Terminez le premier cercle avant de démarrer le suivant.

Une fois que vous pouvez effectuer les 8 vers l’avant à l’endroit et vers l’extérieur, passez aux 8 vers l’intérieur.

Voici la séquence complète de progression :
• 8 à l’endroit, vers l’avant, vers l’extérieur
• 8 à l’endroit, vers l’avant, vers l’intérieur
• 8 à l’endroit, vers l’arrière, vers l’extérieur
• 8 à l’endroit, vers l’arrière, vers l’intérieur
• 8 sur le dos, vers l’avant, vers l’extérieur
• 8 sur le dos, vers l’avant, vers l’intérieur
• 8 sur le dos, vers l’arrière, vers l’extérieur
• 8 sur le dos, vers l’arrière, vers l’intérieur

Dès que vous pouvez en faire 2 d’affilée sans vous arrêter, passez au suivant.
Finalement, dans une session d’entrainement, vous devriez être capable de faire 5 de chaque (C’est à dire 80 cercles en 20 minutes ou moins, ou moins de 15 secondes par cercle parce que vous avez aussi les transitions entre les différents 8)

Avant de passer aux funnels, soyez sûr que vous pouvez faire 2 de chaque dans une seule session sans crasher, sans bail-out et sans sortir de la zone.

Ma cession d’entrainement à ce stade de la formation ressemblait à :
• Stationnaire 8 points sur le dos CW & CCW
• Stationnaire 8 points à l’endroit CW&CCW
• 5 8 de chaque (interieur/extérieur, à l’endroit/sur le dos, vers l’avant/vers l’arrière)
• Stationnaire 8 points sur le dos CW & CCW
• Stationnaire 8 points à l’endroit CW&CCW
• Récréation

Les 8 étaient identifiable mais assez mauvais. Cela m’a pris 3 mois pour en arriver là.

https://www.youtube.com/watch?v=9rBGNzsXu0o[/video]

Lesson 11 : Funnels

Au moment où vous arriverez à cette leçon, vous serez presque capables de faire les cercle en dormant (c’est l’idée).

Pour en arriver là vous serez passés par les cercles ratés, les cercles récupérés dans toutes les orientations, les cercle décalés par le vent, les cercles explosés, glissés et crashés et probablement tout entre les deux.

Maintenant vous allez tenter de faire des cercles volontairement ratés et non plus accidentellement.

La relation des funnels avec les cercles
• Les funnels à l’endroit, nez vers le bas se rapprochent des cercles vers l’avant à l’endroit avec la queue trop haut
• Les funnels à l’endroit, nez vers le haut se rapprochent des cercles vers l’arrière à l’endroit avec la queue trop bas
• Les funnels sur le dos, nez vers le haut se rapprochent des cercles vers l’arrière sur le dos avec la queue trop bas
• Les funnels sur le dos, nez vers le bas se rapprochent des cercles vers l’avant sur le dos avec la queue trop haut

Prenez le cercle avec lequel vous êtes le plus confortables. Commencez par ce cercle. Maintenant utilisez la dérive pour transformer ce cercle dans le funnel correspondant. (i.e. Si vous faites un cercle à l’endroit vers l’avant CCW, donnez un peu plus de dérive vers la gauche pour faire glisser la queue vers le haut et l’extérieur du cercle mais en maintenant le cercle avec l’aileron. Vous verrez que l’aileron remplace la profondeur, permettant de maintenir la vitesse du cercle, et la profondeur va prendre le rôle de l’aileron, maintenant l’hélico penché dans le cercle)

Cela vous prendra un peu de temps pour vous habituer (exactement comme pour les cercles au début). La partie difficile sera de contrôler la taille et la forme du funnel. Pensez à balancer la profondeur (au lieu de l’aileron) pour garder l’angle du funnel et essayez de tracer votre sillon.

L’important pour faire un bon funnel est l’angle de la queue. Essayez de faire pointer la queue vers (ou à l’opposé) du centre du cercle.
Pensez à diriger le funnel en donnant de la dérive constamment (comme pour les cercles)

L’objectif est de faire chacun des funnels (5 de chaque) avant de passer aux funnels en 8.

* ? ☺ *

https://www.youtube.com/watch?v=UMUUYmw--bs[/video]

Lesson 11a : Funnels en 8

Si vous êtes arrivés ici vous avez atteint le but de ce guide.

Vous devriez maintenant être capable de faire chacun des cercles et des 8 sans risque avec votre hélico CP (même dans le vent). Vous pouvez même commencer les funnels avec votre hélico CP. Mais nous n’avons pas encore fini.

Les funnels en 8 sont un exercice que j’ai développé pour me permettre d’atteindre un but personnel d’efficacité, d’exécuter l’ensemble des 8 et funnels en 5 minutes de vol. J’ai encore besoin d’atteindre ce but mais j’en suis proche.

La plupart des funnels en 8 que vous verrez sont des funnels avec un angle important, changeant d’endroit vers envers, souvent la queue vers le bas. Ils sont impressionnants. Cet exercice est pour les funnels plus lents et les transitions de nez vers le bas à nez vers le haut en restant à l’endroit.

L’avantage est que ces transitions peuvent être pratiquées LENTEMENT.
Au lieu de l’avant ou de l’arrière, c’est la gauche ou la droite de l’hélico qui va vers l’avant. Un funnel en 8 à l’endroit, vers l’extérieur et vers la droite est composé d’un funnel nez vers le bas en CCW suivi d’un funnel nez vers le haut en CW.

On en déduit les 8 funnels en 8 à pratiquer
• Funnel en 8, à l’endroit, vers la droite, vers l’extérieur
• Funnel en 8, à l’endroit, vers la droite, vers l’intérieur
• Funnel en 8, à l’endroit, vers la gauche, vers l’extérieur
• Funnel en 8, à l’endroit, vers la gauche, vers l’intérieur
• Funnel en 8, sur le dos, vers la droite, vers l’extérieur
• Funnel en 8, sur le dos, vers la droite, vers l’intérieur
• Funnel en 8, sur le dos, vers la gauche, vers l’extérieur
• Funnel en 8, sur le dos, vers la gauche, vers l’intérieur

Une fois que vous arrivez à faire ceux-ci de manière régulière, passez aux 8 en transition incluant les funnels

J’ai n’ai pas fait de video de cette leçon parce que c’est inclu dans la leçon 12 qui contient les funnels en 8 entre les 8 normaux.

Si vous aimez le risque, vous pouvez transformer les 8 en funnel d’endroit vers envers. Dans ce cas, vous faites effectivement un flip de l’hélico pendant la transition et la queue restera dans son orientation (vers le bas ou vers le haut). Ces 8 sont mieux lorsque l’angle est supérieur à 45 degrés. Au cours de votre apprentissage, vos funnels tendront à prendre de l’angle de toutes manières.


Lesson 12 : 8 en transition incluant les funnels

Ceci est le dernier exercice de ce guide. C’est le plus dur. Cela me prend 20 minutes d’en faire 3 (terminés par des stationnaires 8 points, à l’endroit et à l’envers, CW et CCW)

La séquence se fait dans l’ordre. L’objectif de cet exercice est de s’assurer que tous vos points faibles soient passés en revue. Une fois que vous pouvez le faire régulièrement, vous devriez être capable de faire toutes les transitions possibles.

La séquence est la suivante:
• 8 à l’endroit, vers l’avant, vers l’extérieur
• Funnel en 8, à l’endroit, nez en bas puis queue en bas, vers l’extérieur
• 8 à l’endroit, vers l’arrière, vers l’extérieur
• Funnel en 8, à l’endroit, queue en bas puis nez en bas, vers l’extérieur
• Flip avant
• 8 à l’envers, vers l’arrière, vers l’extérieur
• Funnel en 8, à l’envers, queue en bas puis nez en bas, vers l’extérieur
• 8 à l’envers, vers l’avant, vers l’extérieur
• Funnel en 8, à l’envers, nez en bas puis queue en bas, vers l’extérieur
• Changer la direction du 8
• 8 à l’envers, vers l’arrière, vers l’intérieur
• Funnel en 8, à l’envers, queue en bas puis nez en bas, vers l’intérieur
• 8 à l’envers, vers l’avant, vers l’intérieur
• Funnel en 8, à l’envers, nez en bas puis queue en bas, vers l’intérieur
• Flip
• 8 à l’endroit, vers l’avant, vers l’intérieur
• Funnel en 8, à l’endroit, nez en bas puis queue en bas, vers l’intérieur
• 8 à l’endroit, vers l’arrière, vers l’intérieur
• Funnel en 8, à l’endroit, queue en bas puis nez en bas, vers l’intérieur
• Changez la direction du 8

Une fois cette séquence effectuée IRL vous aurez fait quelque chose d’extraordinaire.

A partir de maintenant le ciel est la limite

Si vous voulez continuer vers la 3D, la principale compétence supplémentaire que vous voudrez acquérir sont les mouvements en rotation. Simplement en étant capable de faire cette dernière leçon, vous devriez arriver à faire des cercles en rotation et peut-être des 8 en rotation. Parfaite le vol en rotation est un sujet à part entière (et ma prochaine aventure dans le vol d’hélicos RC)

https://www.youtube.com/watch?v=OXQmUg8_ATc[/video]

Piloter le disque

Ceci est une note concernant une technique appelé communément «Piloter le disque » (Flying the disc). Cela signifie que vous ne voyez plus l’hélico comme un appareil volant mais comme un disque que vous contrôlez. Cela nécessite une petite gymnastique mentale, mais une fois compris, cela peut changer la manière dont vous voyez le pilotage de l’hélico RC pour toujours.

La première chose à comprendre est que vous ne pourrez pas toujours voir le disque. Les pales noires deviennent invisibles, et même les pales orange fluo ou réfléchissantes peuvent être difficiles à voir de temps en temps. La position du disque peut toujours être déduite de la position de fuselage et de la queue lorsqu’on ne le voit pas. Il est donc possible de piloter le disque même lorsqu’il est invisible (Je vous avais prévenu à propos de la gymnastique mentale)

Pour la suite considérez que vous pouvez voir le disque.

Piloter le disque est souvent comparé à l’équilibre d’une bille sur un plateau. Pour bouger la bille vous devez pencher le plateau. Une fois que la bille commence à bouger, vous devez bouger le plateau dans le même sens pour la garder en équilibre. Si la bille n’est pas en équilibre elle tombe du plateau. C’est simple de comprendre comment faire bouger la bille d’un endroit à l’autre en penchant le plateau puis en le remettant horizontal. Piloter le disque c’est faire pencher le plateau mais avec une torsion.

Imaginez que ce plateau qui permet d’équilibrer la bille avec un « manche fantôme » virtuel qui sort du milieu de ce plateau. Si vous poussez ce « manche virtuel » vers l’avant, le plateau se penche dans le même sens, la bille commence à bouger vers l’avant, le plateau bouge avec la bille et continue de bouger jusqu’à ce que le « manche virtuel » soit tiré vers l’arrière. Maintenant imaginez qu’il y ait un fuselage fantôme sous le plateau et le manche fantôme. Ce manche fantôme est votre manche de cyclique en mode 2 (profondeur-avant/arrière, aileron-gauche/droite). Enfin mettons l’image d’une boussole sur ce manche fantôme avec les lettre N, E, S et W. N point vers le nez de l’hélico, S vers sa queue, E à droite et W à gauche.

A partir de notre exemple précédent, si on pousse le manche fantôme vers le N, l’hélico ira vers l’avant. Pousser vers le S le stoppera.

Maintenant stressons un peu votre matière grise. Mettez ce dispositif dans la position d’un funnel inversé nez en bas. Les patins font face au centre du cercle. Le funnel est dans le sens CCW. Dans quelle direction devez vous pousser le manche fantôme pour conserver le funnel. Pousser vers S fera pointer le nez vers le sol and le funnel glissera vers le bas. Retournez mentalement l’hélico et vous verrez qu’il faut pousser vers W pour conserver le funnel.

Ainsi, piloter le disque n’est ni plus ni moins pousser le manche pour faire pencher le disque dans la direction où l’on veut aller. Le collectif donne la poussée, l’AC donne la rotation et le manche fait le reste.

Donc tous ce dont nous avons besoin pour diriger un hélico est de savoir où se trouve la queue et comment l’hélico est orienté (on peut en déduire la position du disque) et agir sur les manches de manière appropriée. On peut deviner les actions à effectuer pour une figure et la réaliser. Finalement le cerveau n’est plus sollicité et les pouces savent ce qu’il faut faire. C’est l’état de « Compétence Inconsciente ».

Pour un autre point de vue sur ce sujet, voyez le thread de gitbse « ok, here goes. With pictures » (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=530707)

References:

• HeliFreak thread "Just confirming I am on the right track"
(http://www.helifreak.com/showthread.php?t=493289)
• chadrg.com Heli Flight school method
(http://www.chadrg.com/flightschool/)
• RADD's school of rotary flight
(http://www.dream-models.com/eco/flying-index.html)
• 1st U.S. R/C Flight School - Transmitter Handling
(http://www.rcflightschool.com/TransmitterHandling.pdf)
• F3C / FAI stuff for precision hovering
(http://www.f3c-heli.de/downloads/catego ... ungen.html)
• Training videos from Caspart
(http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=79801)
• Flat Figure of Eight
(http://www.rchelicopterweb.com/Learning ... fEight.htm)
• Flat figure of eight with the nose following flight direction
(http://www.rchelicopterweb.com/Learning ... ection.htm)
• HeliFreak thread "Ok, here goes. With pictures!"
(http://www.helifreak.com/showthread.php?t=530707)
Oxy2, Oxy3, Raptor E700 Spirit pro, Taranis

my____

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par my____ » 15 avr. 2015, 01:20

Sacré boulot Joce, bravo :)

Agadoo
Général
Messages : 389
Enregistré le : 30 juin 2009, 07:16
Localisation : Angers

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Agadoo » 15 avr. 2015, 06:38

Excellent!
Moi je rajouterais et j'insisterais : précision, précision, précision.
Les démos sont beaucoup trop imprécise à mon gout.

++
Christophe

Avatar du membre
Joce
Chevalier Jedi
Messages : 1513
Enregistré le : 30 sept. 2014, 19:09

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Joce » 15 avr. 2015, 07:21

Agadoo a écrit :Excellent!
Moi je rajouterais et j'insisterais : précision, précision, précision.
Les démos sont beaucoup trop imprécise à mon gout.

++
Christophe
Oui, c'est vrai, mais il faut comprendre que c'est Archmage lui même qui pilote durant son apprentissage, donc à un moment où il maitrise la figure que depuis peu. Dans les démos on voit beaucoup les corrections donc pas très coulé par contre je trouve qu' il maitrise déjà bien ses trajectoires.
Oxy2, Oxy3, Raptor E700 Spirit pro, Taranis

Agadoo
Général
Messages : 389
Enregistré le : 30 juin 2009, 07:16
Localisation : Angers

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Agadoo » 15 avr. 2015, 07:33

oui
Son travail est excellent pour comprendre les postures . Avec le temps, il sera très bon sur la précision géométrique des figures.
++
Christophe

philippe13
Chancelier Suprême
Messages : 875
Enregistré le : 13 oct. 2013, 15:45
Localisation : Tarascon (13 Bouches-du-rhône)

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par philippe13 » 15 avr. 2015, 10:17

super ce post,
Depuis que je l'ai lu sur modelisme.com (là où joce l'avais initialement posté) j'ai téléchargé la demo de HELI-X, et je trouve que le mode entrainement en statio pyro lent (CW et CCW , ventre, dos) est vraiment excellent pour la maîtrise et la précision.
Merci Joce pour ce boulot de traduction
Trex 450 Pro DFC (450 MX / kst 115mg/ beastx)
Goblin 500 (QUANTUM 4120 1200 / YGE 120 LV / RJX FS-0391HV /Mks Ds 760 /Beastx)
TREX 600 NITRO DFC/ OS 55/Beastx/ Ds610/ ds655 / rce-g600
Goblin Black Nitro 650 ( YS96SRX/MKS HBL950/980/beatsX v4)
Graupner MZ18 hott

Avatar du membre
orglop450
Maître Jedi
Messages : 4124
Enregistré le : 03 avr. 2011, 17:31
Localisation : Nantes - Loire Atlantique - (FRANCE)

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par orglop450 » 15 avr. 2015, 10:35

Salut Joce ;)

Je te l'ai déjà dit sur ta page de présentation, merci pour ton boulot, ta contribution à la diffusion de cette méthode écrite initialement en anglais et donc, traduite par tes soins et mise à dispo sur le fofo.

Je n'utilises pas HeliX mais essentiellement Next en hélico, mais sur le fond, je ne penses pas que ce soit un pb.

Le texte commence par des notions générales qui ont leur importance comme... la peur. La gestion de la peur, du stress. OK avec un simu, on ne stresse pas comme dans la "vraie vie", avec les avantages mais aussi les inconvénients que cela peut entraîner notamment sur la vérification et la maintenance de son matos, le respect des zones de sécurité..etc, mais avec une meilleure maîtrise des réactions de base d'un hélico, ça contribue grandement à faciliter, à améliorer justement la gestion du stress en vrai.

J'ai donc commencé par refaire sur simu des statios ventre puis dos, mais à la façon décrite dans cette méthode. Avec un chrono, en rotation "hyper lente".. puis en 8 points, puis en boussole. C'est clair que cela permet de mettre chez moi en relief, pas mal de zones à... travailler !! :lol: :D

Logiquement pour la plupart d'entre nous, on vole d'abord par plaisir et... en cherchant, consciemment ou inconsciemment, au moins pour moi, à faire au plus "simple", au plus "facile". Bref, si je maîtrise mieux le virage d'un coté et moins de l'autre, en vol vrai, c'est surtout le premier que je ferais... Si une pirouette passe plus easy avec un taux de rotation rapide, pourquoi me casser le bol en faisant l'inverse..etc. Pourtant "ralentir" permet bien de voir ses défauts ou dit autrement, de progresser en "précision" pour davantage contrôler eu me faire plaise ensuite à pleine balle..

Bon, c'est juste un avis. Celui d'un pilote "intermédiaire" comme en fait, bcp d'entre nous.

En tout cas, une nlle fois merci à toi et à l'auteur.

A+ :D :p
Club : AMCO (St Etienne de Montluc à coté de Nantes - Loire Atlantique)
Hélicos actuellement utilisés :
- Sab Goblin Fireball Comp (Brain V2, ESC Hi Model, servos MKS au cyclique, SAB à l'AC)
- Align T-Rex 550 E DFC Pro (Futaba CGY 750, ESC Castle, servos Align au cyclique, MKS à l'AC)
- Synergy E5 (Scorpion, Futaba CGY 750, ESC YGE, servos MKS)
Plus un avion : Parkzone VisionAire
Tx : Futaba T8FG (hélicos) / JR Propo DSX9 (avion) Simu : NeXt

Avatar du membre
Sebcbien40
Maître Jedi
Messages : 3934
Enregistré le : 20 févr. 2009, 14:19
Localisation : EVRY (91)

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Sebcbien40 » 15 avr. 2015, 12:23

Super boulot Joce!!!!!


Merci pour les mecs comme moi qui ont perdu le gout de lire les forums Anglophones!!!! :D :D :D

Je sais ce que je ferai à la prochaine saison hivernale... ;) ;) ;)

Là je profite des beaux jours, pour prendre un max de plaisir en vol réel!!!!!!
Image

Avatar du membre
Rodgeur
DETRAQUEUR
Messages : 8302
Enregistré le : 26 mars 2010, 19:40
Contact :

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Rodgeur » 15 avr. 2015, 13:03

C'est rigolo avec moins de rigueur, c'est en gros comme cela que j'ai appris. :)

Merci a l'auteur pour avoir formalise et partage sa methode, et merci a Joce pour le gros taf de traduction.

Perso je trouve qu'il est plus simple de faire ces trucs de precisions en reel que sur simu. Et cela m'a vallu une bonne dizaine de crashs. <_<
PhoenixRC, Spektrum DX8 & DX9, T-Rex 450 Pro V1, T-Rex 550Pro DFC, T-Rex 700e V² & Pro DFC
Powered by le super site de Rodgeur le rongeur

Avatar du membre
Joce
Chevalier Jedi
Messages : 1513
Enregistré le : 30 sept. 2014, 19:09

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Joce » 15 avr. 2015, 14:18

Merci pour vos retours

@orglop450: chacun voit la pratique de l'hélico différement. J'utilise aussi beaucoup le terme "travailler" quand je parle de l'apprentissage du pilotage. C'est un travail dans le sens que ca me demande beaucoup de rigueur que je n'ai pas naturellement. Mais c'est le genre de travail que j'adore :D

Next permet d'avoir une piro lente automatique, par contre il faut de mettre des limites. Pour cet exercice particulier, Heli-X c'est top.
Perso j'ai en fait énormément au simu et très peu en réel. Comme je ne vole pas beaucoup je profite! Récemment, je me suis rendu compte que faire ce genre de petits exercices, piro lente, petits cercles bien propres sur la première lipo permet de bien se mettre dans le bain et de mieux profiter des vols suivants.

@Rodgeur: oui j'avais déjà vu quelque part que tu étais très proche dans tes exercices.
Par contre je ne comprends ta dernière phrase. En réel on a une meilleure vision de la profondeur (quoique pas toujours ...) qu'en simu, mais en quoi cela provoque plus de crash?
Oxy2, Oxy3, Raptor E700 Spirit pro, Taranis

Agadoo
Général
Messages : 389
Enregistré le : 30 juin 2009, 07:16
Localisation : Angers

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Agadoo » 15 avr. 2015, 14:39

Salut

2 remarques:
Le son sur NeXT m'a énormément aidé pour bien assimiler le pilotage des funnels , hurricane et pirofunnel.
La visite de Rodgeur sur mon terrain, aussi :)
Avec Phx , je n' y arrivais pas.
Sur ce point , je ne suis pas d'accord de faire du simu en musique. Sauf en effet avec pHx qui a du bruit plutôt que du son!.
Et en 6 mois de NeXt , mon vol est largement plus piloté qu'avant. Ceux qui me connaissent ont vu une différence sur le terrain dans les figures pilotées ( funnel....)
En fait, je m'accorde 10mn par jour environ à faire NeXt dans le silence dans la maison en écoutant bien le son de NeXt.
Je fais surtout du simu l'hiver. Et après je peaufine selon sensations au terrain en laissant en effet le temps au cerveau de mettre de l'ordre :)
Ensuite ,2eme point , je rejoins Rodgeur, c'est vrai que dans tout ce qui est dit, avec du bon sens logique , on apprend au début globalement selon ces méthodes. C'est juste qu'il faut avoir la motivation , la patience , la réflexion et un peu de temps tous les jours

++
cHRISTOPHE

Avatar du membre
Joce
Chevalier Jedi
Messages : 1513
Enregistré le : 30 sept. 2014, 19:09

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Joce » 15 avr. 2015, 15:12

La musique est surtout pour la partie piro lente je pense, pour permettre de passer le temps et en plus pour obliger l'esprit à partir ailleurs pour arriver à rendre les corrections automatiques. C'est ce qu'il explique dans les différentes phases d'apprentissage.
Perso, je n'aime pas trop non plus. Je préfère entre bien concentré sur ce que je fais.
Sur le son du Next, tu peux expliquer en quoi le son de l'hélico t'aide à améliorer le pilotage ? C'est une question de concentration?
Oxy2, Oxy3, Raptor E700 Spirit pro, Taranis

Agadoo
Général
Messages : 389
Enregistré le : 30 juin 2009, 07:16
Localisation : Angers

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Agadoo » 15 avr. 2015, 15:19

oui
Le son accompagne bien l'évolution des figures, notamment en rendant réaliste l'effet d'éloignement sur la profondeur du terrain . Le son de l'anti couple est aussi bien rythmé.
Pour moi c'est un très bon point positif du simu.

En fait on suit très bien l'helico.

Sur phx , c'est du bruit comme je disais.


Christophe

Avatar du membre
Rodgeur
DETRAQUEUR
Messages : 8302
Enregistré le : 26 mars 2010, 19:40
Contact :

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Rodgeur » 15 avr. 2015, 15:24

Ce que je voulais dire c'est qu'en reel je vois mieux la machine. J'aurais du mal a formaliser plus precisement, mais je la ressens mieux. Sur les choses precises cela permet de corriger nettement plus tot, et donc d'avoir des corrections plus subtiles plus analogiques. J'ai du mal a m'exprimer mieux, mais sur les choses precises je me suis contente de debroussayer sur simu et d'en faire un max en reel.

Pour le reste le simu me gene moins voir pas du tout.

Donc comme j'ai surtout fait ces nids a inversion en reel, que l'inconscient n'avait pas tout assimile, le cerveau a fait des noeuds et j'ai fait quelques inversions suivies de crashs. C'etait ma facon d'apprendre... :)

Et pas plus tard que hier, je jouais a faire des cercles et des huits en tonneaux et en flips. Et j'ai reussi a m'embrouiller et a me manger une enorme inversion.

J'ai trouve cela tres juste sa facon de voir les choses passant de l'incompetence consciente a la competence inconsciente. ;)
PhoenixRC, Spektrum DX8 & DX9, T-Rex 450 Pro V1, T-Rex 550Pro DFC, T-Rex 700e V² & Pro DFC
Powered by le super site de Rodgeur le rongeur

Avatar du membre
Joce
Chevalier Jedi
Messages : 1513
Enregistré le : 30 sept. 2014, 19:09

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Joce » 15 avr. 2015, 18:23

@Agadoo : ok, intéressant. Je trouve aussi Next très réaliste.

@Rodger : pas totalement d'accord. Pour moi, une partie de la précision vient de ta propre volonté de visualiser la trajectoire que tu veux par anticipation. C'est inné chez certains mais demande un gros effort chez d'autres... le simulateur permet de travailler là dessus, au moins partiellement. L'altitude constante est un bon exemple.
Oxy2, Oxy3, Raptor E700 Spirit pro, Taranis

Avatar du membre
Gloom
Chancelier Suprême
Messages : 886
Enregistré le : 10 janv. 2009, 21:53
Localisation : WITTENHEIM (Haut-Rhin)

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Gloom » 15 avr. 2015, 18:58

Hello,

Super tuto ;)

Merci à toi

@+
Image
OXY rep/Lynx team pilot

-== Wittenheim(Haut-Rhin ) -==

Niveau : Voltige
Simu : RealFlight V7
Radio : DX7 & DX9
Hélicos
Nano CPX, Blade 180CFX, XK K110
Oxy 3 TE: 3 x MKS95, 1 x MKS DS95i, Neuron, ESC YGE 60 + EOX ????
Logo 500: 3 x S9452 , 1 x BLS251, Mini-Vbar, ESC Jive100 + Scorpion HKIII-4020
Logo 600SE:3 x BLS451, 1 x BLS251, Mini-Vbar, ESC Jive 80HS + Pyro 700-45
PROTOS 500: 3 x MKS 9660, 1 x MKS 760, Neuron, ESC YGE 60 + Z-POWER
Goblin 380: 3 x KST215, 1 x BK5005HV, Neuron, YGE 90 + Xnova 930Kv TE

Avatar du membre
Rodgeur
DETRAQUEUR
Messages : 8302
Enregistré le : 26 mars 2010, 19:40
Contact :

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Rodgeur » 15 avr. 2015, 19:56

C'est peut etre la Joce que reside le plaisir du pilotage. L'inconscient gere le present car le conscient ne serait pas suffisament rapide et performant. Et le conscient gere les trajectoires en anticipant legerement dans le futur. Enfin le passe n'existe pas.

Bref, cela lave bien la tete et c'est tres relaxant au final.
PhoenixRC, Spektrum DX8 & DX9, T-Rex 450 Pro V1, T-Rex 550Pro DFC, T-Rex 700e V² & Pro DFC
Powered by le super site de Rodgeur le rongeur

Agadoo
Général
Messages : 389
Enregistré le : 30 juin 2009, 07:16
Localisation : Angers

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Agadoo » 15 avr. 2015, 20:09

Tout à fait! :)

Avatar du membre
K4toN
Interdit de post
Messages : 4395
Enregistré le : 27 juil. 2012, 19:49
Localisation : Klingenthal (67)

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par K4toN » 16 avr. 2015, 00:25

Cool ton tuto Joce il va y en avoir qui vont bien progresser^^

Merci pour le taf :)
MSH PRÔTOS Stretch: MKS|Scorpion|YGE|Amputé du module
MSH MINI PROTÔS Stretch: KST|Xnova|YGE|BeastX Pro
XK K110 - XK K120 *XK LOVER*

T8J - Mode 3 - RealFlight 7.5 - iMax B6AC
X2 Malinois d'intervention voraces et tarés, mes rourous :wub:
R.I.P.: DX8, Devo 8S DeviationX, Dx6i, Gaui X3, MiniProtos 3S, 180CFX, 130X, mCPx BL v3, New V120D02S, mCPx V2, SR 120
"J'ai une confiance aveugle en ce monde. Ce dont je me méfie, c'est de la nature de chaque chose..."

Avatar du membre
totonor
Chevalier Jedi
Messages : 1135
Enregistré le : 21 avr. 2008, 17:23
Localisation : caen

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par totonor » 16 avr. 2015, 20:51

Super post ! A épingler non ?

@+
Fpv => axn floater jet - funjet - tri-copter-kh mini-sift-quadri-copter-easystar 2
Dragonus pro
Protos 500
Logo 600sx
Spektrum DX7+UHF scherrer
Hyperion eos1210+2 lba10
Mes videos fpv

Avatar du membre
heliclo67
Capitaine
Messages : 147
Enregistré le : 01 juin 2014, 08:00

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par heliclo67 » 18 avr. 2015, 07:35

bonjour
Excellent post et certainement utile , merci à Archmage et à Joce pour la traduction
ça fait 8 mois que je suis à peu près la methode d'Archmage, j'attaque les funnels ventre queue haute et basse en réel .
Je suis certain que les exercices qu'il propose sont très formateurs , en particulier les piros lents ,1/4 heure tous les jours ,et les compass piros .
Et j'ai très bien "senti" ce passage de la "compétence "consciente à la "compétence" inconsciente , et j'adore faire les piros en discutant d'autre chose,alors qu'au début c'était en silence et concentré à fond dedans .
Et c'est de toute façon mieux que de jouer à "je sais voler" sur le simu .
beaux vols à tutti
helicos :agile 5.5 mks - jive 80hv -Xnova 4025-560-12S GA 35c 2700 - beast
soxos 600 BK- Hw 100 -Xnova 4025-560-12S swixcore 3700 - beast
goblinos 570 orange :wub: -jive 80hv-Xnova 4025-560- 12s GA 2700 - beast
Black thunder 700 BK- HW 200- Xnova 4525 - 520 kv- maniax 65c -beast
avions : addiction XL
SLICK 580 75"EF en 12 S :D

Avatar du membre
derailleur
Pipelette
Messages : 11469
Enregistré le : 12 août 2008, 09:56
Localisation : Marseille

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par derailleur » 23 avr. 2015, 16:13

super,vraiemont un sacré boulot !! j'ai essayé la leçon 1 sur phoenix.....bah...c'est pas gagné :huh: peut être le fait de gérer le pas en même temps complique la sauce mais c'est (pour moi) quasi impossible de rester dans le cercle en couleur
OXY rep/Lynx team pilot
Forza 450 ex,spirit :wub:
GAUI X3 385L, spirit, CC edge 50
G500 SPOR, spirit, CC edge 120
OXY2 3S uspirit
OXY3 4S spirit
OXY 4 6S spirit
MINICOMET spirit
radio DX9
VTT Merlin Extralight et Kona process 111 DL......

Avatar du membre
Joce
Chevalier Jedi
Messages : 1513
Enregistré le : 30 sept. 2014, 19:09

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Joce » 23 avr. 2015, 16:28

Il ne faut pas avoir peur de ralentir le simulateur. Le but est de rendre les corrections automatiques.
Oxy2, Oxy3, Raptor E700 Spirit pro, Taranis

Avatar du membre
Joce
Chevalier Jedi
Messages : 1513
Enregistré le : 30 sept. 2014, 19:09

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Joce » 23 avr. 2015, 19:09

Quand j'ai commencé cette méthode je savais déjà voler et faire un peu de statio dos. Je pense qu'il ne faut pas avoir peur de reprendre les bases et de faire le programme complet. C'est beaucoup de temps de simu mais quand on aime... : )
Oxy2, Oxy3, Raptor E700 Spirit pro, Taranis

Avatar du membre
sfersystem
Chancelier Suprême
Messages : 668
Enregistré le : 05 janv. 2013, 08:51
Localisation : Colmar 68

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par sfersystem » 13 mai 2015, 22:21

Voilà que je vole depuis près de deux ans. Je sais faire quelques figures alors que je ne sais pas tenir un stationnaire de face .. forcément c'est moins marrant, mais tellement plus important je vous l'accorde. à l'heure actuelle, je bouffe toujours beaucoup de simu, c'est ce qui sauve à vrai dire, mais la question qui revient souvent, comment progresser efficacement de façon "scolaire" car il n'y a pas de secret. Et voilà que je tombe sur ce post. c'est juste génial, on devrait l'épingler sous la barre de recherche Google. En tout cas merci à ceux qui ont contribué à l'élaboration de ce tuto et de ce fait à ma progression certaine !! Merciiiiii !
Image Colmar Haut-Rhin 68
Image Gaui X5 Formula :wub: + Mini Prôtos + XK K110 Mode 2
Image DEVO 10 (Déviation 5.0 + Multi-Module)
Image Ladybird V2
Image 2x Reaktor 300w 20A + Alim HP DPS-600PB

sdelaroq
Capitaine
Messages : 126
Enregistré le : 13 déc. 2014, 22:37

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par sdelaroq » 02 juin 2015, 19:20

Salut ! :)
J'ai comencé cette méthode début 2014 à peu près. J'ai eu mon premier CP, un HiSKY HCP80 au Noël précédent.
Voici une vidéo de slow piro au bout d' un ou deux mois de cette méthode :
https://www.youtube.com/watch?v=zlcGGYSJ7CQ[/video]

Je peux témoigner : ça fonctionne ! Je n'ai absolument plus peur de faire du vol de face (sur le dos, je ne suis pas encore aussi à l'aise par contre) ni avec mon HCP80, ni avec mon HCP100S, ni avec mon 4F200LM.
Franchement c'est vrai que ça peut paraître être du boulot, mais quel plaisir de piloter ensuite sans avoir le stress de mettre sa machine dans une position inconfortable... puisqu'il n'y a plus de position inconfortable !

Alex66
Capitaine
Messages : 156
Enregistré le : 18 mai 2015, 22:30
Localisation : PERPIGNAN

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Alex66 » 02 juin 2015, 19:58

Merci je le cherchais justement ce post :wub:
Celui que Steph66 m' a parlé sur le terrain après les exercices qu 'il m' a conseillé.
Je le met de suite en favoris pour être sur de pas le perdre :rolleyes:

A+

Avatar du membre
Joce
Chevalier Jedi
Messages : 1513
Enregistré le : 30 sept. 2014, 19:09

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Joce » 02 juin 2015, 20:22

Pas mal du tout ! Surtout à cette hauteur avec l'effet de sol c'est beaucoup moins stable.
J'ai fait la même chose avec le nano cpx dans mon salon mais plutôt à 1m50 de hauteur.
Ça donne en effet un réel confort lorsque le disque est horizontal.
Quand on commence les tic-toc et les piroflips dans toutes les orientations, avec les corrections en dynamique, le confort est long à retrouver : )
Oxy2, Oxy3, Raptor E700 Spirit pro, Taranis

Avatar du membre
Joce
Chevalier Jedi
Messages : 1513
Enregistré le : 30 sept. 2014, 19:09

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Joce » 07 juin 2015, 01:11

Petit retour d'expérience
Je considère que j'ai à peu près terminé cette méthode parce que je suis capable de faire l'ensemble des 8 sans réfléchir.
Il y a toujours de la marge de progression dans la précision mais là c'est probablement un autre sujet.

Depuis quelques mois j'essaye de trouver un moyen de conforter les orientations dans toutes les positions. Cela veut dire être capable de donner le bon coup de manche dans la bonne direction avec le bon dosage quelque soit la figure effectuée.
Je trouve que les tic-toc sont une bonne pratique pour cela. Faire des tic-tocs dans toutes les positions possibles montrent rapidement où se trouvent les faiblesses. Par ex, j'ai toujours du mal à bien compenser le tic-toc latéral avec le disque qui s'éloigne et se rapproche. La compensation sur la profondeur fonctionne mal. Alors que les mêmes tic-toc avec le disque que va de droite à gauche est beaucoup plus simple.

Une autre figure pas simple du tout à garder stable est la boucle. Les corrections sont là aussi difficiles à doser et ça part souvent dans le mauvais sens. Pour l'instant je ne travaille que les boucles vers moi et celles que s'éloignent de moi. Dans le simulateur Next on peut avoirs des traits dans le ciel comme points de repère. J'essaye de rester toujours au même endroit. Ca progresse, mais assez lentement.

La dernière figure que je pratique est le 1/2 piro-flip. Pareil, dans tous les sens, vers l'avant, vers l'arrière, de côté, AC dans un sens et dans l'autre. Dans la méthode décrite dans ce post, on ne travaille pas l'orientation de l'AC. Je veux dire, être capable de faire tourner l'AC dans le sens qu'on veut à partir de n'importe quelle position. Un exercice qui m'aide pour cette orientation est de faire de 1/2 piroflip en changeant l'orientation de l'AC à chaque demi-flip. Ainsi, rapidement le cerveau sait tout seul dans quel sens aller. On s'en rend compte lorsque justement on ne sait plus par où partent les doigts alors que l'hélico part dans le sens qu'on veut.
Après avoir beaucoup fait de 1/2 piroflips dans tous les sens, j'ai commencé ce soir à essayer les "vrais" pirosflips. J'ai commencé par décomposer en 4 phases. En arrêtant tout pendant un court instant à chaque fois. Ca permet de prendre les repères qu'il faut pour savoir où on va. Ensuite, décomposition en 2 phases, et enfin enchainement pour se retrouver dans la même position qu'au départ. Grâce au travail sur les piroflips, j'ai pu passer des piroflips dans les 2 sens d'AC et vers l'extérieur au bout de quelques minutes. J'ai essayé avec des flips vers moi, mais comme les 1/2 piroflips correspondant ne sont pas encore totalement intégrés ce n'est pas passé. Conclusion: si les 1/2 piro flips sont bien contrôlés, les piroflips peuvent passer sans problème.

Un truc remarquable qui s'est passé par rapport aux piroflips qui sont bien passés: sur ma Taranis, j'ai fait en sorte d'avoir un petit bip lorsque je reste plus d'1/2 seconde à 0 de pas. J'ai fait cette programmation pour m'entrainer à avoir 0 de pas pendant les flips normaux. Dans la pratique, je n'arrive que rarement à avoir ce bip. Et bien là, le bip arrive à chaque fois !

Conclusion: je trouve que la méthode permet de construire de très bonnes bases. Des bases de pilotages, mais aussi des bases de méthode. Un principe que j'essaye d'appliquer tout le temps: ne faire qu'une seule chose nouvelle à la fois. Par exemple, vouloir faire un funnel avant de bien maitriser toutes les directions en stationnaire, les cercles et les huit lents, les grand cercles, est une pure perte de temps. Pareil pour les piro-flip si on ne maitrise pas les flips dans tous les sens, dans toutes les orientations, même à 45 degrés. Dans la méthode je trouve qu'il n'insiste pas assez sur les 8 lents (Lasy eights) en particulier. Ils permettent une transition plus simple entre le stationnaire, les translations et les vrais cercle.
Oxy2, Oxy3, Raptor E700 Spirit pro, Taranis

Avatar du membre
fredolabidouille
Maître Jedi
Messages : 4484
Enregistré le : 04 sept. 2013, 10:31
Localisation : BRETAGNE

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par fredolabidouille » 07 juin 2015, 09:55

hé bien je découvre ce post et je dois dire : "WOW :blink: " la vache ! quel boulot !!! :)
chapeau bas pour la trad ! ça prouve déjà que le bonhomme a de la patience ! ;)

je ne connaissait pas cette méthode et je dois dire que comme je suis dans une phase de "stagnation" ça va me faire du bien de reprendre les bases !

merci ! ;)

T-rex 150 - Blade 180 cfx - OXY3
GAUI X2 - GAUI X3 - GAUI X5
neXt - Devo 8s deViation

-------------------------------------------------------------------------
canopys T-rex150 viewtopic.php?f=252&t=57267&hilit=canop ... #p10183589
canopys 180CFX viewtopic.php?f=270&t=61721
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VEND-Vbar GAUI -> viewtopic.php?f=106&t=62863&p=10395803#p10395803
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------the meeting Heli4 2015... j'y étais !!!--------------------------------------
-----------------------------the meeting Heli4 2016... j'y étais !!!-------------------------------------

Avatar du membre
Rodgeur
DETRAQUEUR
Messages : 8302
Enregistré le : 26 mars 2010, 19:40
Contact :

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Rodgeur » 07 juin 2015, 10:40

Ce qu'il y a de bien dans ce truc c'est qu'on peut mettre des complications dedans (pirouettes, tonneaux, tic toc, flips...).

Bref, impossible de se lasser des cercles et des 8. :D
PhoenixRC, Spektrum DX8 & DX9, T-Rex 450 Pro V1, T-Rex 550Pro DFC, T-Rex 700e V² & Pro DFC
Powered by le super site de Rodgeur le rongeur

Avatar du membre
Joce
Chevalier Jedi
Messages : 1513
Enregistré le : 30 sept. 2014, 19:09

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Joce » 12 juin 2015, 23:24

fredolabidouille a écrit :hé bien je découvre ce post et je dois dire : "WOW :blink: " la vache ! quel boulot !!! :)
chapeau bas pour la trad ! ça prouve déjà que le bonhomme a de la patience ! ;)

je ne connaissait pas cette méthode et je dois dire que comme je suis dans une phase de "stagnation" ça va me faire du bien de reprendre les bases !

merci ! ;)
Merci Fredo. Ca fait plaisir de savoir que je n'ai pas perdu mon temps ;-)
Si tu arrives à tenir le programme jusqu'au bout ou même partiellement tu ne seras pas déçu. Ca demande du temps c'est sûr mais les progrès vont venir très vite. Même pour quelqu'un qui maitrise bien l'hélico, les exercices de stationnaire permettent de montrer les lacunes qu'on a dans certaines orientations. Et c'est souvent ces lacunes qui empêchent de progresser.
Après le dernier exercice où tu enchaines tous les huits, tu verras que les piro cercles deviennent relativement simples car tes doigts savent où aller dans chaque direction. Et c'est là que tu commences à prendre ton pied car un monde de nouvelles figures s'ouvrent à toi :)
Oxy2, Oxy3, Raptor E700 Spirit pro, Taranis

Avatar du membre
Joce
Chevalier Jedi
Messages : 1513
Enregistré le : 30 sept. 2014, 19:09

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Joce » 12 juin 2015, 23:36

Rodgeur a écrit :Ce qu'il y a de bien dans ce truc c'est qu'on peut mettre des complications dedans (pirouettes, tonneaux, tic toc, flips...).

Bref, impossible de se lasser des cercles et des 8. :D
Tiens j'avais pas pensé au 8 en tic toc. Sur la base de 4 tic-tocs de base, 2 sens de tic-toc, 2 sens de huit, ça fait 16 huit différents :) Après il y a les tic-toc à 45 degrés, mais en huit ça commence à devenir tordu ...
Il y a aussi les huit en gardant le nez toujours pointé dans la même direction. Comme les lasy 8 en plus rapide, limite funnel, mais c'est moins esthétique que les piros cercles ou huit.
Oxy2, Oxy3, Raptor E700 Spirit pro, Taranis

Avatar du membre
fredolabidouille
Maître Jedi
Messages : 4484
Enregistré le : 04 sept. 2013, 10:31
Localisation : BRETAGNE

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par fredolabidouille » 13 juin 2015, 00:10

oui, c'est clair que certaines "incompétences" bloquent la suite de l'apprentissage :(

là j'en suis à un niveau ou j'ai acquis pas mal de "compétences inconscientes" (piro flips, même un peu les piro-tic-toc, funnel-hurrican-ventre ou dos mais tout ça toujours dans un sens de rotation <_< ) et le problème c'est que j'ai tendance à rester sur mes acquis... quand je suis au simu, que j'essaye de bosser quelque chose, si je n'y arrive pas, je m'impatiente et je fini par faire "ce que je sais faire" ... et au bout de 10 minutes j'en ai marre -_-
je me rends bien compte que pour progresser ça bloque ! actuellement mon incompétence consciente c'est d'arriver à mettre le manche d'AC à gauche (mode2) :wacko: manche d'AC à droite, aucun probleme... manche d'AC à gauche je sais plus tenir un piro statio <_<
j'ai grand besoin de me fixer des objectifs... je pense que cet été je vais me faire un exercice par jour sur simu ;)

(by the way : tu vas sans doute avoir un paquet en fin de semaine :D je te tiens au jus par MP ;) )

T-rex 150 - Blade 180 cfx - OXY3
GAUI X2 - GAUI X3 - GAUI X5
neXt - Devo 8s deViation

-------------------------------------------------------------------------
canopys T-rex150 viewtopic.php?f=252&t=57267&hilit=canop ... #p10183589
canopys 180CFX viewtopic.php?f=270&t=61721
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VEND-Vbar GAUI -> viewtopic.php?f=106&t=62863&p=10395803#p10395803
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------the meeting Heli4 2015... j'y étais !!!--------------------------------------
-----------------------------the meeting Heli4 2016... j'y étais !!!-------------------------------------

Avatar du membre
Joce
Chevalier Jedi
Messages : 1513
Enregistré le : 30 sept. 2014, 19:09

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Joce » 15 juin 2015, 09:07

C'est étonnant ce manche d'AC à droite, j'ai l'impression que dans la plupart des vidéos les piroflips vont plutôt vers la gauche. Pour moi, la gauche est aussi plus facile car le cyclique tourne alors dans le sens horaire qui est plus naturel.

Je crois que la clé pour progresser avec le simu est en effet de se donner des objectifs. Par exemple, faire 5 cercles d'affilée à hauteur constante et de même diamètre, tenir un statio dans un espace prédéfini, tenir un statio à des endroits pas habituels (assez haut, loin à gauche ou à droite...), faire des 8 avec une belle transition avant arrière, faire de 1/2 piro clips à droite et à gauche, vers l'avant, vers l'arrière, les possibilités sont infinies, il faut juste trouver les objectifs qui correspondent à ce que tu voudrait arriver à faire bien et même très bien.
Une fois entré dans ce système, ce n'est plus l'ennui qui te fera arrêter la session de simu, mais la fatigue :D

J'ai hâte de le voir ce fus :)
Oxy2, Oxy3, Raptor E700 Spirit pro, Taranis

rapy73
Lieutenant
Messages : 102
Enregistré le : 25 févr. 2014, 00:28

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par rapy73 » 29 oct. 2015, 12:23

Bonjour,

Super je m'y mets, vrai sympa d'avoir fournis ce travail.

J'ai une question de débutant mais importante pour moi

Pour faire ce programme, quelles courbes de pas /gaz ?
J'ai commencé le statio avec rotation à droite, est ce que je peux utilser les courbes de pas/gaz qui me conviennent ou bien je reste en pas 0/50/100 pas facile pour ne pas faire le yoyo, j'aurai tendance pour réussir cette figure d'aplatir la courbe au 3/4 manche pour garder quand même mon 0° au milieu pour progresser

Quand pensez vous ?
merci

Avatar du membre
fabu74
DETRAQUEUR
Messages : 7775
Enregistré le : 10 août 2013, 09:26

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par fabu74 » 29 oct. 2015, 13:21

Adapte tes courbes de pas à ce que tu souhaites. ;)
En thermique Hirobo GPH346, EAGLE2.
En électrique: Blade mCPX BL BNF, Blade 180CFX, Huey SR, Trex 150s, Trex250, Oxy3, Blade300X Trex450, Trex500s, Trex550, Blade550Xs, Trex 600s, Trex 700s, G380s, G500s, G570, G630 et G630C, G700s, G700Cs, SPEED, Forza 700s, Rush 750 , MD7-8, Protos 700 V2, Alzrc Fast 380, JR Nex E6, 6 HVu, Radio Spektrum DX9
Image
OXY rep/Lynx team pilot

Avatar du membre
Warthog57
DARK VADOR
Messages : 5946
Enregistré le : 06 mars 2014, 13:38
Localisation : Roncourt 57

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Warthog57 » 29 oct. 2015, 13:48

Tu peux faire comme tu le sens mais si tu souhaite faire de la 3d l'idéal et d'avoir une courbe de pas 0 25 50 75 100 comme ça tu prend directement l'habitude.
Trex 550l dominator gpro
Goblin Black Thunder Sport neuron
Goblin 380 KSE neuron
Oxy 3 neuron

rapy73
Lieutenant
Messages : 102
Enregistré le : 25 févr. 2014, 00:28

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par rapy73 » 29 oct. 2015, 14:10

Ok compris j'adapte mes courbes à se qui me convient....pourvu que la figure passe...
Donc je vais en phase de vol 1 faire une courbe de pas 0/25/50/75/100 la transformée en 10 points et au 3/4 manche y mettre une plat pour mon statio....

Avatar du membre
Jeff82710
Chevalier Jedi
Messages : 2395
Enregistré le : 07 janv. 2013, 02:26

Re: Du stationnaire jusqu’à tous les 8 et funnels en 6 mois

Message par Jeff82710 » 29 oct. 2015, 15:58

il manque le paragraphe "truandage et optimisation du pif" :p
Goblin 570 12s GA 3300, xnova 670, 3xRJX0521HV/HBL880, yge90HV, minivbar, T8FGS/next k110/120. pour les pieces même les chinois vont :p
videos Toulouse

Répondre

Retourner vers « intermédiaire »

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 1 invité