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Personnellement je le trouve très beau et novateur, son design est peut être classique mais il est intemporel et j'aime beaucoup, c' est vrai qu 'il n'est pas donné mais il reste cependant (en kit nu) 100€ de moins qu' un kit Goblin de même taille, a choisir entre les deux j'irai vers le Cell 500

Petit déterrage pour savoir s'il y a toujours des personnes qui volent avec ce modèle ?

Si oui, est ce que vous en êtes satisfait ? Et pour ceux qui ont accumulé les vols (s'il y en a), qu'est ce ça donne question maintenance ?

Chico s'intéresserait-il à un 500?

Pour l'instant, je m'intéresse surtout aux retours des possesseurs

Cabriole vend le sien à priori...

J'ai vu ça il y a quelques jours fabu.

hello.

le mien n'a que 62 vols et je n'ai rien eu à faire dessus depuis; évidemment, 60 vols ce n'est pas beaucoup et en plus je ne pratique pas la 3D donc bien difficile de dire si la machine a des pièces qui s'usent ou pas.

lors de mon unique crash, je n'ai cassé que les entretoise qui tiennent la partie basse du skid et les pales principales bien sur; pour une chute d'une vingtaine de mètres, je trouve qu'il est plutot costaud.
Le plateau cyclique a un peu de jeu depuis le début mais bon...rien d'affolant.
Coté spares, on les trouve sur le site du fabricant en allemagne ou chez un revendeur en espagne.

Il a une super bouille en vol et un bruit très sympa. il est aussi très tolérant en taille de lipos. les pièces mécaniques sont très belles; un tube en carbone du plus bel effet.

sinon , oui, je confirme que je le vend car je réduis la voilure à une seule machine ( j'ai aussi un 700 exotique à vendre

A ta dispo Chico si tu as besoin d'autres renseignements.

Merci pour ton retour

En ce qui concerne le plateau cyclique, c'est ce qui revient aussi sur Helifreak. En tout cas, il y a pas l'air d'avoir de problèmes récurrents à part celui là ou j'ai mal cherché

Sinon tu tournais avec quelle taille de Lipo ? Et quelle vitesse de rotor ?

de mémoire je tourne avec 3 idle up de 2500 à 2800 trs/mn avec le 19 dents .

j'utilise des lipos Genace 4600 35C ou des Xtron 5000 40C; c'est donc plutôt lourd mais vu mon type de vol ca me va très bien.
en autonomie, je suis à 6mn minimum.

3700mA à 4000mA doit être le bon compromis inertie/temps de vol pour celui qui veut le secouer un peu

Ca fait une bonne autonomie déjà

Beaucoup ont l'air de tourné avec des 4500/5000 et pale 500. Par contre je sais pas ce que ça donne en config plus light (6s 3300/3800 et pales 470).

Je dois pouvoir faire un test a loccas. Un de mes potes a des 3700 et des pales 470mm

Pourquoi pas !

A moins que raptor90 passe par içi et nous donne son retour sur ce qu'il a pu essayer.

Faut le MP, je crois qu'il a mis son 500 en vente pour se concentrer sur une nouvelle machine

Salut,
J'ai n'ai pas assez volé avec pour apporter un avis éclairé.
J'ai pu essayer des pales en 470 avec des hacker 3800mah. Le comportement avec pales 500mm me correspondait mieux. Plus de précision et réactivité.
Parfois je regrette de l'avoir vendu.

Cordialement,
Joël

Merci quand même pour ce petit retour

Plus le temps passe plus il me botte ce HD 500.

En y repensant je recidiverait bien.

Cordialement,
Joël

Je devrais plus tarder à recevoir le mien et j'aimerais avoir un point de comparaison au niveau du poids.

Alors connaissez vous celui de vos modèles ?

Je voudrais bien connaître celui de Cabriole car il m'a paru assez lourd.
En sous-pesant un G500, j'ai trouvé mon G500 plus léger. Mais bon entre temps j'avais donné mon sang et du coup je n'avais peut être pas la même sensation dans le bras droit...
D'après les spécifications techniques des machines, le HD500 ferait 50g de plus que le G500.
Avec un train tout en carbone tu arriverais au même poids car il parait qu'il fait gagner 60g.

Je pèserai ce soir

Alors ce poids?

Oups. j'ai zappé, we un peu chargé. Ce sera le we prochain maintenant. Désolé

Et le week-end prochain il y a course de moto-cross...
Sinon ton MD7 a volé ce soir...

fabu74 a écrit :Sinon ton MD7 a volé ce soir...

Super, la suite par mp, pour éviter le HS

la machine fait 2137gr, prête à voler, avec sa canopy, sans lipo.

mais suivant l'electro montée dessus, ca peut vite varier je pense.

Rectif, avec une canopy.

corrigé

Hi,

Il y a un baille que je ne suis pas passé là
Et je passe pour annoncer que le miens est quasiment prêt à prendre les airs

C'est un modèle V2 qui est équipé comme suit :

- Pyro 600-09 930Kv + 17T
- Yge 120LV V3
- Graupner HBS 660 au cyclique
- Graupner HBS 770 à l'Ac
- Spartan Vortex VX1e (V4)
- Rail 515 mm et 80 mm

Voici quelques photos













Les premiers tests seront fait avec des 6S 3300 en attendant l'achat de 6S 4000 ou plus.
J'essayerai de le peser dans la semaine, histoire de le situer face à la concurrence.

A+

une bien belle machine qui aurait mérité d'être plus connue.

bons vols à toi

Merci !

Faut dire aussi qu'il y a pas eu des masses de Marketing autour de cette machine. Sinon j'ai pesé le bestiau ce matin et je m'en sort pas trop mal avec cet équipement car il ressort à 1990g sans la Lipo

Jolie machine!
Vivement les essais en vol.

J'aime cette machine , toujours en ta possession ?

J'en un ai et peut être à vendre....

Oki tu n'aimes plus ?

oh si beaucoup mais depuis 3 ans j'ai envie de changer....

Ok je me tâte , voir si le logo 480 part .
Merci pour ton retour alors

pas de soucis, je le bichonne......