JR VIBE Nex E6

Message par **cedjen** » 27 avr. 2012, 20:59

Salut à tous,

Allé je me lance dans ce nouveau post car a priori je suis un des seul à avoir cet hélico sur le forum, enfin bientôt car récéption semaine prochaine .

Je posterai mes impression de montage qualité et vol au fur et à mesure de l'avancement des choses .

Donc je suis parti sur un combo complet JR avec le fameux module TAGS 01

a suivre ................

wst · Message par **wst** » 27 avr. 2012, 21:06

Salut,

Je vais suivre ton post avec intérêt car je trouve les hélico JR superbes. Malheureusement sur les forums en français on en parle pas assez. Le manque d'infos est d'ailleurs l'une des raisons qui m'ont poussé a acheter le trex 600 efl.
Au fait, ou as tu acheter ton kit?

Message par **cedjen** » 27 avr. 2012, 21:11

chez flying hobby les moins chère à 100 dollard près

Message par **Riva8406** » 28 avr. 2012, 02:25

Très jolie machine en vérité. Un ami en a un et lui qui vole généralement sur 90 prend vraiment plaisir avec ce 500 JR. Il faut dire qu'il a testé avant le Mini Protos et s'est aperçu que même les petites machines pouvaient voler extrêmement bien.

Bref, tout ça pour dire qu'il en est ravi (mais c'est un afficionado JR, donc pas vraiment étonnant

) malgré qu'il ait finalement et assez rapidement changé les servos. Faut dire que les specs du cyclique sont à priori pas terribles et semblent légers surtout sur un FBL.

Bon montage et futurs vols.

Message par **cedjen** » 04 mai 2012, 14:21

et bien voilà helico reçu ce matin , début du montage 10h30 fini a 13h30 , reste plus qu'a caché les cables ,le module est reglé .

Que dire une super mécanique pas d'autre mots , je posterai des photos dimanche .

Message par **Siddarth** » 04 mai 2012, 15:10

Rhoo même pas une petite photo pour patienter?

3h00 de montage, c'est du rapide

Message par **Logoracer** » 04 mai 2012, 16:09

Fais nous voir la bête didiou !

Message par **cedjen** » 04 mai 2012, 17:22

Siddarth a écrit :Rhoo même pas une petite photo pour patienter?
3h00 de montage, c'est du rapide

oui c'est une mécanique assé rapide à monté , tout est si simple et les ensemble tête et AC arrive monté au frein filet .
le cablage ce fait sans soucis car y a de la place , le chassis est vide à l'interieur.

Message par **Siddarth** » 04 mai 2012, 17:25

Ca promet

Conception japonnaise c'est ça?

Message par **Logoracer** » 04 mai 2012, 18:15

JR c'est japonais Sid

Message par **Siddarth** » 04 mai 2012, 18:23

Merci

J'ai vu quelques photos sur le web. Ça a l'air intéressant comme bécane

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Message par **cedjen** » 04 mai 2012, 19:49

voici quelque photos pas top car je suis pas chez moi et pas moi appareil.

protm · Message par **protm** » 05 mai 2012, 00:06

Belle bete, mais le passage des boules dans le sillon du chassis, c'est un peu special! Ça doit limiter les modèles de servosqui vont dessus a cause des tailles de palonniers?

Message par **Siddarth** » 05 mai 2012, 00:42

J'aime bien

la bulle pointue comme ça c'est joli

Le système des servos c'est bien aussi. Original

mais peut être limitant en terme de longueur de palonniers.

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Message par **cedjen** » 05 mai 2012, 07:15

Non les palo c est du jr pas ceux de servo , je ferai des photos plus en detail , en fait le servo est fixer sur les 2support blanc ensuite un tube avec un canelage interieur vient ce fixer sur le servo .
Ce tube passe au travers d un support roulement et ensuite les palo alu ce monte dessus et ce regle car en alu

Message par **Siddarth** » 05 mai 2012, 12:35

Les servos ne sont pas en prise directe alors? (on le voit sur le point d'ancrage arrière du plateau cyclique)

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Message par **cedjen** » 05 mai 2012, 17:48

Message par **cedjen** » 05 mai 2012, 17:52

protm · Message par **protm** » 09 mai 2012, 18:39

C'est un peu spécial comme méca, mais ça semble de super qualité, et bien pensé.

Je connais pas trop les JR, mais j'en ai vu un ce Weekend voler hard, ça vole bien

C'était le Vibe 90 E12 de David Souriot, qui envois carrément.
C'est assez sympa JR

Message par **Siddarth** » 09 mai 2012, 18:57

Moi je trouve ça bien le système de prise des servos

On voit du coup avec les photos qu'il faut s'accrocher pour qu'il y'ai du jeu de ce côté là

Y'a un seul truc qui me fait peur c'est ce que j'ai entouré en rouge. J'ai bien peur que cela ne plie à chaque crash. Mais bon, j'ai pas la pièce dans les mains du coup on se rend difficilement compte je trouve

Cedjen, t'as déjà fait le premier vol ou pas? Impressions?

Message par **cedjen** » 09 mai 2012, 19:29

oui 5 vols déja , j'attend le cable pour mise a jour du module et reglage plus pointus.
sinon si je compare a un protos 500 pour la puissance le protos est très loin dans les choux.

pour donné une idée c'est comme comparer un 450 sev2 et un miniP 6s .

j'ai jamais vu ça autant de puissance ca nous a tous mit sur le cul !!!!!

Message par **Siddarth** » 09 mai 2012, 19:31

Ah c'est un format 500? Je pensais 600 à la base

C'est environ combien la bécane RTF?

J'espère qu'on aura droit à une vidéo

Message par **cedjen** » 09 mai 2012, 19:33

le hic pour le moment c'est qu'ils ont pas commercialisé les pignons de servo JR DS11 FBL et pour ca ta pas droit au crash sinon tu change le servo a 120 euros sans ports !!!

Chez flying ou je l'ai acheté ils sont pas foutu de contacter JR pour avoir des renseignement .

le prix en kit complet sans radio ni lipo 900 euros

le prix au détail de l'éléctro 950 euros donc ca vaut le coup en combo

Message par **cedjen** » 09 mai 2012, 19:34

j'ai pas testé la bête a 100% de gaz , je suis monté a 65% maxi

protm · Message par **protm** » 09 mai 2012, 19:58

D'un autre coté sur ton prôtos, t'avais le moteur LipoTech?
Avec le Scorpion, c'est déjà un truc de malade.
J'ai fait tester le prôtos a deux bons pilotes ce Weekend qui m'ont dit "Il a une puissance de malade" donc la comparaison au 450 SE V2, je suis pas sur. Mais c'est clair que c'est de la belle mécanique.

Et puis c'est pas non plus si cher que ça.
C'est en gros le même prix qu'un Prôtos 500, donc ça va encore. C'est cher, mais sans plus.
Par contre pour les pignons de servo, c'est la merde ça...

Message par **cedjen** » 09 mai 2012, 20:00

non j'avais le scorpion ..

Message par **cedjen** » 09 mai 2012, 20:02

je peut t'assuré que si le protos avait la même patate tu l'aisserai les pied de pales a chaque coup de pas

protm · Message par **protm** » 09 mai 2012, 20:27

Ben en fait le Prôtos est pas très vif avec peu de tours, mais à 3000 tours, et 12° de pas, tu le satellise a chaque petit coup de pas.

Je disais juste que la comparaison semblait un peu exagérée.

Message par **cedjen** » 09 mai 2012, 20:51

je le sais que le protos marche fort je suis du genre a tourné a fond avec donc je sais ce qu'il a dans le ventre .
biensure la comparaison est grande mais elle est nettement visble et resentie au manche ..

protm · Message par **protm** » 09 mai 2012, 21:04

Et il pèse combien le Vibe en état de vol?

Message par **Logoracer** » 09 mai 2012, 21:05

Ca donne envie d'essayer

Message par **Siddarth** » 09 mai 2012, 21:09

Si il est encore plus violent que le protos 500 ça doit être à essayer

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Message par **cedjen** » 09 mai 2012, 21:21

la je suis a 1550 grs avec lipo 6s 2650 40C a +ou- 50 grs car pas facil a peser sur la tite balance éléctro .

a savoir que je suis en pales 440 et plus grande a l'ac que le standard. tube de que carbone du vrai pas du alu recouver de film...

axes rotor de 10 mm et des vis mini de 3 mm et 4 pour la tête .

Message par **Logoracer** » 09 mai 2012, 21:23

Ca va pas être simple à trouver des pales en 440

Message par **cedjen** » 09 mai 2012, 21:27

pour les pales beh y a que JR a 85 euros sans FDP

sinon j'essairai au prochain sympo que je ferai si il y a David Souriot je lui demanderai de l'essayer je crois qu'il est en mode 1

Message par **cedjen** » 09 mai 2012, 21:29

de toute façon il y a pas de secret si tu tape dans du JR , JR tape dans ton porte feuille ..

protm · Message par **protm** » 09 mai 2012, 21:45

Yes, il est en mode 1 David Souriot, j'ai cru voir ça ce Weekend.

Pour les pales, du 430 ça va y aller aussi, c'est obligé. Prends des RadiX 430mm FBL et puis voilà

Message par **Logoracer** » 09 mai 2012, 21:46

D'où vient cette impression de puissance ?
Le moteur ? (on dirait un Z-Power ?)
Le pas (tu lui as collé combien ?)
Les pales qui sont plus longues ? (A comparer à un 500 stretché ?)
Le poids est plutôt dans la moyenne haute, ce n'est donc pas un avantage

Message par **Siddarth** » 09 mai 2012, 21:47

1550 g c'est plutôt léger

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Message par **Logoracer** » 09 mai 2012, 22:08

Apparemment tu as du spare ici:
http://www.world-of-heli.de/en/heli-ers ... index.html

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