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Super nouvelle!!!!!

Le raptor est highlander )) merci

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Merci pour cette super info!
Je vais pouvoir voler plus bas

Ce devait se préparer depuis un moment car certain(e)s pilotes graupner voient en e700/820 équipés full graupner.

Mais c'est cool car c'est une machine qui me plaît beaucoup ce 700.

Le 500 vaut quoi ?

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Je l'ai vu voler... je vois pas l'intérêt au prix du kit, chez TT il vaut mieux jouir du 700 direct. En plus on retrouve des crash kits. Ca t'irait vraiment bien comme machine julien.

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Je sais pas, mais le tri-pales est so sexy!!!

Faut quoi comme config la dedans.

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vincenzo a écrit :Je sais pas, mais le tri-pales est so sexy!!!

j'aimerai bien tester un E550 tri, histoire de voir comment ça vol

C'est tentant, on trouve des kit e700 à 550€, tarif du g500s qui me branche.

C'est juste en electro que ça va coûtait un peu plus que le gob, contrô hv et moteur plus gros. En lipo aussi.

Il faut quoi en contrô et moteur ? 120A ou plus. Double alim aussi.

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pas la peine de partir sur une config de ouf.

J'ai sur le mien, attention les vélos!!!!!

au début:
moteur align 700MX
contro jive 80A
lipo 2X 6S 5000 mAh 30C
Servo cyclique: DS 615
Servo AC: DS 655

et un pote du club m'a échangé mon 700 MX contre un 750MX et j'ai gagné des mks (des ds je sais plus quoi, pas des x8 hein) au concours d'autorot' au meeting H4.

donc meme a l'heure actuelle je suis loin d'avoir une config de fou et je dois attaquer ma 4eme saison avec.
Bon j'ai pas une niveau de fou donc j'attaque pas trop ma mécanique nous sommes bien d'accord

Un peu comme fleau...
Au debut :
Ds610 + ds655 puis je suis passé a des mks (ca a pas changé grand chose sauf un ac plus propre)
Esc 120hv ice 2 acheté d'occaz
Moteur 500kv e-flite
Lipos, des turnigy 3300 aux swixcore 5000...

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Ça se calcul mais c'est flippant un 700. Pas sûr d'être prêt pour.

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Ha le choix du passage en 700

Clair ça fait réfléchir
Certaines personnes n'ont pas aimer car trop flippant
Et d'autres comme moi ne vole plus qu'avec des 700

Un gob 500 d occase ça peux se trouver pour 400 balles.
C es pas trop chere en cas de crash et c es sympa comme machine.
Perso je pense pas me séparer du miens un jour.
Sauf si l apesanteur venais a lui faire la peau ce que je ne souhaite pas


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Si je devais prendre un 700 nucléaire, le e700 serait mon choix

Je rejoins flo, c'est flippant mais sûrement terrible une fois en main avec un certain niveau.

Mais j'en voyais pour la première fois ce week end à Orléans, et wahouaa, ça fait de putain de ventilo.

Le 500 c'est déjà pas mal je trouve. Possible que ce soit un 500 d'abord mais le 700, j'essaierai un jour c'est sûr. Et un raptor je pense.

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Dans le passage de mon vieux 550 au 700, le seul truc qui m'a chagriné, c'était le passage en 12S (plus lié au changement de génération de machine en fait). Pour le reste, j'ai pas trouvé ça flippant en fait, c'est plutôt que du bonheur...

Ma maquette elle reste à plat et tourne à 1000 tours ^^

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Rah il me faut dans un premier temps me faire la barre 500/550 avant de taper ds le 700 direct.

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c'est vrai que j'ai fait atom 500 puis 6hv puis E700.

Mais bon pour ce qui est du budget le E700 est un 700 avec des pièces bon marché je trouve, donc oui ça aide à jouer un peu aussi c'est plus le prix des pales qui rentre en compte je trouve.

J'en veux pas d'ton Rex, t'as dit qu'il vibrait de partout

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Un g500s et un raptor. Le logo ou proto max, j'adorerai mais clairement pas les moyens. Je les ai pas pr le raptor déjà.

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Salut Julien ,
le TT E700 coute pas plus cher qu'un taille 500 à entretenir hors mis l'investissement de départ concernant moteur et contro .
pour le reste sauf les pales et Accu (qui sont les même mais par deux), c'est pas cher du tout et ultra solide j'en ai eu trois .
d'ailleurs tu as du voir voler mes Raptor G4 à Orléans qui sont plus anciens et vols depuis 3ans sans aucun pépin
TT c'est du lourd !!!

lui il peut bruler un cierge


https://youtu.be/stnetLtZgPc

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poufffff chaud patate!!!!
Très joli vol!!!!


ça fait plaisir de voir une vidéo d'autre chose qu' un goblin...

Oouai! C'est clair, ca vol bas! Super vol!!

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Il peut surtout dire merci à sa maîtrise le garçon, magnifique machine et vol.

Ça sera sûrement mon 700 un jour ce raptor.

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Tiens j'ai eu un soucis similaire ce we au Funfly des Colibris mais pas eu le bon réflexe... Ca s'est terminé en crash : (
Le pignon d'AC qui est entraîné par la couronne d'autorot s'est usé prématurément. Ca a sauté en plein vol. J'étais largement assez haut pour descendre en autorot tranquillement mais j'ai paniqué. Je pensais avoir perdu le contrôle au moment où s'est arrivé. Coupure moteur et salade de doigts...
Résultat un train, les pales principales, couronne et pignon et quelques chapes.

En fait, depuis le meeting H4 l'année dernière où j'ai changé ce pignon avec l'aide de Fléau je vole avec un pignon de 24 dents celui utilisé avec une couronne d'autorot légèrement plus grosse pour avoir un ratio de 4.8 au lieu de 4.2. Ce pignon venait d'un kit acheté d'occase. Je trouvais le jeu un peu grand récemment mais je n'ai pas pensé à ça... Voilà voilà c'est le métier qui rentre : )

tu t'en sors encore pas si mal ce sont les pales principales qui font le plus mal finalement.

Et du coup tu trouvais un changement avec l'autre ratio? car je vole toujours avec le ration d'origine du V1.

idem... avec le ratio a 4.2 et pales d'ac 115mm mon ac a jamais décroché même en low et je suis tranquille pour y mettre des tours...
desolé joce mais vu la gamelle tu t'en sors pas mal . @ bientôt a h4

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Oui c'est vrai qu'il n'est pas tombé très fort. Mais bon je m'en serais passé : )
En fait je ne me suis pas rendu compte de la différence en vol.
Peut-être un gain un peu élevé mais comme je le règle avec un trim il m'arrive souvent de l'ajuster en vol.
J'étais en pales de 115mm au début mais j'en ai détruit quelques unes car ca touche rapidement quand l'helico est un peu incliné à droite sur le bitume...
J'ai changé l'été dernier par des 105 et je n'ai pas vu de changement.
Bon ca tournait plus vite sans que je le sache : )
Le rapport lent est 111/26=4,2
Le rapide est 115/24=4,8
Le mix que j'ai utilisé par mégarde fait 111/24=4,6.
Je viens d'nstaller le rapport 4,8 que j'avais depuis un moment.
Faudra probablement que je baisse un peu le gain.
Rudy le meeting H4 cette année sera court pour moi. Probablement un seul jour le vendredi et c'est pas joué à 100 %.

je vais pas faire voler le E700 jusqu'au meeting, trop pas envie de le peter ! j'aurai tout mon spare au cas ou quelqu'un a besoin.

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J'avais fait pareil l'année dernière ; )