===> Raptor E700 <===

[my____]

Bonjour à tous,
Personne ne parle de cette machine ...

Nouveauté électrique de TT développé conjointement par Nick Maxwell.
Artcile complet en Anglais sur la bête :
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2027304

En France je ne l'ai trouvé que sur Easy-heli
Easy-Heli

Vidéo en vol :
http://www.youtube.com/watch?v=5RYcS4wJ71E[/video]

Je ne sais pas pourquoi mais cette machine me fait de l’œil ...
TT, à l'air, de ne pas investir trop sur le marché Européen.

Affaire à suivre ...

Bons vols à tous

[12bandit]

Dommage que ce soit de l électrique a mon goût mais sa a l aire d être sympa si ils le font en thermique un jour peut être remplaceras t il mon raptor 50 titanium ou alors en 2 eme machine si je me décide a me separer de mon 500 (j ai pas envie)


Raptor 50
450 pro
Trex 500 pas fini de remonter
130X
dx6i

[MaYeuT]

Salut

Ça a l'air d'être une bonne machine, cool qu'il est enfin offert un lifting a leur bulle.
Si c'est comme le G4 la visserie est en torx, c'est un plus aussi.
Jamais eu de TT, je les ai toujours trouvé laid.
Après leur réputation n'est plus à faire, c'est réputé fiable et de qualité pour des prix plutôt attractif.

@++

[my____]

Ils ont sortis le Raptor G4.1 pour toi
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXDZDY&P=0
Pour l'instant le ??N700?? n'a pas l'air d'être dans les cartons...
Sur le compte FaceBook de Nick il y a un post assez long sur les avantages/désavantages Electrique/Nitro

Sinon une vidéo du jeune Alon Barak
http://www.youtube.com/watch?v=-gK5lJ5hjrk[/video]

Un seul mot me vient à la bouche ... enfin au clavier ... "Petit con"

[ducat']

Salut,
Cette machine fait un tabac chez nos amis anglosaxons. Qualité TT, prix et poids contenus, système pratique pour le chargement des lipos et le reglage des neutres au cyclique.
Je pense qu'elle ne marche pas ici car le marché français est tres bling bling.
Avec sa tete rotor conventionnelle, le système push pull des servos, elle ne plait pas aux geeks hexagonaux...

Envoyé de mon SM-T210 en utilisant Tapatalk

[wiwi]

Étrange que cette marque ne prenne pas vu la qualité de ces hélicos.je pense que le "look" n attire pas trop bien que le 700 a une super gueule( enfin avis perso).quand a la qualités de vol j'ai pu voir en reel Jérôme laguonie et Cyril Domingo ,et bien cette marque n a rien a envier aux autres.et Nicolas lorion avec son x 50,wahoow.le père de Cyril m'a dit que sur son g4 ,en 2 ans ,seul un pinion avait été changé. j,echangerais bien mon nx4 contre un x50 thermique en tout cas!

[wiwi]

Étrange que cette marque ne prenne pas vu la qualité de ces hélicos.je pense que le "look" n attire pas trop bien que le 700 a une super gueule( enfin avis perso).quand a la qualités de vol j'ai pu voir en reel Jérôme laguonie et Cyril Domingo ,et bien cette marque n a rien a envier aux autres.et Nicolas lorion avec son x 50,wahoow.le père de Cyril m'a dit que sur son g4 ,en 2 ans ,seul un pinion avait été changé. j,echangerais bien mon nx4 contre un x50 thermique en tout cas!

[sh-------]

Tout comme wiwi ,que j ai rencontré en septembre , ce raptor ne laisse pas indifférent en vols (surtout dans les mains de supers pilotes ).
TT ne s attarde pas sur le design de leur canopy ,mais la mécanique est super bien pensé .
Et le prix des kits est carrément honnête !

[wiwi]

Ha oui le tarif est bien inférieur a ce que l on trouve actuellement!

[renaud67]

Dispo chez Fast lad a 538 Euro sans les pales.
http://www.fast-lad.co.uk/store/product ... s_id=25931

[jsr74]

J'ai cette machine. J'ai pas encore beaucoup de vol avec (5) donc difficile d'avoir un vrai avis.
Ca vol très bien, c'est léger, agile, bien monté. Pour l'instant, du bonheur.

J'ai juste changé le train. Celui d'origine est très cassant et étroit. J'ai mis un train comme ça:
http://www.pslv-modelisme.com/models/in ... ct_id=9450

Je mets par contre les lipo depuis l'avant.

[my____]

Merci pour ce retour. C'est quoi ta configuration dessus ?

[jsr74]

Ma config:

Moteur scorpion 4035 560kv
Esc jeti mezon 130a bec 8v
Lipo 6s 5000 mAh Hacker (x2)
Fbl spartan vx1n
Cyclic graupner hbs 870 bb mg
AC mks hbl 669
Pales Révolution 710mm et edge 115mm
Poids 4kg7 prêts à voler.
Je tourne à 1950 trs.

[ducat']

4,7kg prêt à voler... à comparer aux 5,7kg d'un helico très en vogue actuellement...

[Feeprog]

Salut . Je possedes un E700 ainsi qu un G4 nitro et le E720.
Alors il faut savoir que cette machine est assez differente des autres , deja de part sa discretion en vol , il est vraiment hyper silencieux , pour vous dire on a mesure les tours sur le mien et il etait a 2450T mais au bruit on aurai dit qu i etait a peine a 2050-2100... Ensuite tout est hyper bien pensé , de la mise en place des elements jusqu a la partie maintenance de la machine , tout est tres simple a mettre en place ou retirer , les vis en torque sont vraiment solides , TT fourni le tournevis prevu a cet effet . Pour les patins perso je ne trouves pas qu ils soient fragiles la ou reçemment par une temperature assez froide sur le E720 g casse les patins. Bon le systeme des goupilles securisés par des vis sans tete que l on insert dans l axe des pignons je trouves pas ca au top , bon sur les G4 et E720 c est le mm systeme et je n ai jamais eu aucun soucis mais avec le E700 g deja une goupille qui s est faite la malle en l'air et une autre a commencé... Un petit peu d epoxy et probleme resolu . Au niveau des perfs , en 12S ca envoie , c est precis , c Thunder Tiger quoi... Ces machines ont vraiment du super matos dessus c pas incassable mais la maintenance est tres reduite tellement l'on sent que la qualite est la... Le push pull fait lui aussi le boulot et franchement ayant aussi eu Gob logo700 et X7 et rex V3.... Y a pas de difference sinon peut etre la durabilite dans le temps des servos tant l'effort est moins direct . J ai eu les 1ers kits avec haubans metal . Les nouveaux sont livres avec ceux en carbone 2 fois moins lourds. Le crash kit super utile et qui evite de depenser un max trouve la aussi son utilite la ou c manquant sur les G4 et E720. Un petit bemol ce sont les gromets de bulle qui ont tendance a s user prematurement , la aussi un petit tour chez RCBooya et hop probleme resolu . Ratio d ac prevu pour du 115 aussi sans resonance en torque tube c est un plus aussi ! Le contro sur le cote est super bien refroidi et il est la pour une question de CG mais peut etre mis a l avant aussi . J aurai aime une platine style G4 car clairement un reactorX en 3S ne passe pas avec la lipo a cause du manque de place .
c une excellente machine avec tt la qualite TT , j ai eu du jeu dans les pignons d ac , hop la rondelle fournie dans le kit et c reparti . Vraiment tout est pensé mais mm si tout est fourni ( graisse butee a billes freins filet btr et torx ) le frein filet TT est bcp trop fort ( rouge ) ca m a valu une bague en laiton car vraiment trop fort ...
Ma config :
IKON FBL system
Scorpion 4235-520 NM edition
Castle ice 2 160 gov high
JR 8925HV + KST bls 905X
Rail Blades 696 + 116
Dinogy 12S 5100 65C
2S direct

[renaud67]

Si je dis pas de bêtise il me semble que les raptors sont plébiscités par les clubs d'helico RC.
Machine super fiable et simple..
Merci pour ton retour Feeprog.

[Feeprog]

Si je dis pas de bêtise il me semble que les raptors sont plébiscités par les clubs d'helico RC.
Machine super fiable et simple..
Merci pour ton retour Feeprog.

De rien :-)
Bah disons que les rappy 50 etaient de super machines a l epoque... Bon ca vole encore bien mais le systeme de plateau en 120° forcement a change la donne .

Bon apres sans mentir j ai tendance a preferer mes G4 nitro et E720... Peut etre une question d habitude mais voila je les trouves vraiment pas laid et axe en 14 et tout le bazard... Le G4 nitro m a reconcilié avec les nitro c ma machine preferee... Y j attends le 4.1 et le E820 d'ici peu :-)

[Fléau]

Avec mon frangin nous en avons chacun un.

Pour ce qui me concerne je l'ai reçu mercredi soir et je viens de faire mes 1er vols ce matin.

Je suis en:

pales de 710 RJX
115 edge se pour l'AC
moteur align MX 700
kontronik HV 80A
accu 2X6S 3300 mAh.
Module SPARTAN VX1N

Helico vraiment light surtout en 3300, vol de 4 min 30 en 3D soft.

poids: 4KG 320 RTF avec cette config.

Mon frangin à plus de vol il vous en parlera mieux que moi

@+

[SmallLama]

Si je dis pas de bêtise il me semble que les raptors sont plébiscités par les clubs d'helico RC.
Machine super fiable et simple..
Merci pour ton retour Feeprog.

au départ le raptor 30/50 était beaucoup utilisé dans les clubs, car le mixage est mecanique, donc cela ce raproche d'un avion au niveau des réglages.
ce sont des meca ful plastique de qualité moyenne (mon avis) avec beaucoup de jeu (même neuf).
en barre de bell cela vole bien pour du vol d'apprentissage, j'aurai aimé voir la 3D qu'il était capable de faire.
comparé à un T600NSP, ya pas photo.
j'ai passé 2 Raptors50 en FBL, c'est une catastrophe ! avec le jeu qu'il y a dans les commandes...
il faut aussi des servos au top puisque pas de CCPM.
difficile de faire mieux qu'un Trex (qualité et prix)

concernant le E700, le packaging est de qualité, les pièces semble propre.
par contre, en comparaison à tous les autres 700, les pièces sembles dimensionnées beaucoup plus petite : l'AC, le boitier d'AC, le chassis semble très haut et le mat rotor très haut à l'ancienne.
ils ont je pense qu'en même pris pas mal de retard par rapport a ALIGN qui est leur concurrent direct depuis toujours.

[ducat']

d'un autre coté, beaucoup en reviennent des tetes basses dfc...compass, sab...
perso, 2 boomstrikes sur mon t700n converti dfc, surement à cause de dampers fatigués, mais ça refroidit...
avec les tetes conventionnelles, tu as une plage d'utilisation plus grande et si tes dampers sont tous mous, moins de risques d'exploser la machine...
pour moi c'est le meilleur 700 abordable du marché...si je me remets vraiment à l'helico, ce sera certainement avec lui...
si j'arrete ce sera à cause de cette tete dfc..

[Dove]

Un peut hs mais pour fréquenter assidûment les fofo étranger sur le 7hv je n'ai pas lu de problèmes sur les têtes Compass.

Après sur les DFC c'est souvent un problème de pales pas assez serrées.

[jsr74]

J'ai un 7hv aussi et pas de problème avec la tête.

Après pour gagner du poids, y'a pas de miracle, faut enlever de la matière un peu partout.

Au début, je pensais que le E700 était plus petit que le 7hv. En faite, il est juste plus court d'1 cm.
Le 7hv fais bien plus mastoc à côté. Est ce qu'il est plus solide, fiable que le E700? L'avenir nous le dira. ( pas trop vite j'espère pour le côté solidité)

De mon 7 hv j'en suis très content.( D'ailleurs le châssis est à vendre si jamais. Faut que je mette une annonce) aucun problème dessus, belle présence en vol.

J'ai changé car je veux essayer autre chose et surtout le prix des pièces est vraiment pas cher. 60€ le crash kit, avec tout les axes,pignons, chapes, haubans, tube de queue, etc. Même si le E700 est (semble) moins solide ( à voir) le prix du crash sera moins élevé. Le prix est pour moi important, car je n'aime voler avec les petits hélicos donc pas d'hélico pour m'entraîner " en vrai" sur une nouvelle figure. Je crash rarement mais ça peut arriver.

Niveau vol, le E 700 est plus agile, j'ai plus d'autonomie et autorot´ mieux. Le 7hv offre par contre plus de présence en vol.
J'ai essayé celui de mon frangin qui est super light, et à 2050 trs c'est une vrai petite bombe. Trop pour moi. Pas grave si il est en "retard" sur un T700, pas grave du tout....

[my____]

Merci Jsr pour ce retour. Je pense que ce E700 merite d être plus connu. Hesite pas a mettre 1 ou 2 photos pour agrémenter ce post.
Bon vols

Envoyé de mon GT-I9295 en utilisant Tapatalk

[ducat']

Je ne dis pas qu'il y a des problèmes avec le 7hv...cool les gars. J'argumentais juste le choix de TT pour une tête conventionnelle en regardant ce qui est fait chez les autres.
Pour ce qui est de mon problème perso, c'est sûrement de ma faute, maintenance mal assurée qui me conduit à avoir de l'appréhension maintenant.

Envoyé de mon SM-T210 en utilisant Tapatalk

[jsr74]

Allez quelques petites photos du miens, histoire de donner un peu de vie à ce post.

La canopy




Les Spin' Matt Black

[Fléau]

Aggrrrrr!!!!! comme il fait méchant!

j’adore!

E700 black édition

J'ai testé les matt black cette après m et c'est un vrai plaisir comme pales

[Guillaume.R]

Magnifique!

[my____]

Bon ba comme j'ai aucune volonté j'ai craqué pour ce E700 ...
Pour l'instant la machine est très saine avec de l'électronique pas très haut de gamme ...
Moteur du Kit Power pack ACERC Ripper 530Kv et controleur CC ice HV 120
Servo BlueBird HV Coreless au Cyclique et Servo Graupner HBS 770 à l'AC
Module MSH Brain avec deux Satellites et Lipo 2S en direct

Premier "vrai vol"
https://www.youtube.com/watch?v=FkIF2dYMgLs[/video]

j'ai reçu mes rallonges de servos pour refaire un câblage propre et je vais mettre le cable de données du CC 120 sur le Brain et tester le mode gouvernor de celui ci.

Bons vols

[jsr74]

Sympa ton vol.
Tu tourne à combien de trs?

[my____]

Merci JSR74
idl2 à 2200trs environ

[ducat']

Beau vol avec une bien belle machine !

[my____]

Merci Ducat
Deux points à signaler :
Le système de fixation de palonnier type JR est juste magique. Le mise à 0 est faite rapidement car des trous de positionnement sont prévu dans le chassis . il suffit de bloquer deux tourne vis long pour caler ces trous et les systèmes push pull.
Le système de batterie par derrière est chiant à mettre, faut le coup de main ( c est comme ma canopy de goblin ) mais c est en même pratique car on peut enchaîner les vols sans retirer la canopy ...
Sinon pour le reste cette machine reste un grand classique mais c est très efficace.

[jsr74]

Oui pour les accus c'est un petit coup à prendre, mais maintenant je les mets en 5 secondes. Le chassis serait 3 mm plus large, ça ferait pas de mal.
Je les mets depuis devant.

[Fléau]

Pareil depuis devant.

Defois se sont les scratch qui bloquent un peu...Mais je peux pas dire que je mette longtemps pour les mettre.

[Pitounet]

Après avoir vu cette machine en vol entre les mains de plusieurs pilotes. J'ai l'impression que c'est la machine qui vole le mieux actuellement (en tous cas suivant mes critères.)

[Fléau]

avec un rapport qualité prix très intéressant.

que se soit sur le kit ou les pièces détachées.

Associez à cela un crash kit vraiment complet et toujours dans des prix bas.

[ducat']

Un truc qui serait sympa, c'est un petit vol de Pitounet avec ce E700...

[my____]

J'ai l'impression que ça bouge du coté du E700 ... on commence à en voir de plus en plus !

[MaYeuT]

Moi c'est le prix qui me fait rêver, je ne voulais plus de 700 a cause du coût des crash mais la j'hésite...
J'essaye d'être raisonnable mais c'est pas dans ma nature, reste madame a amadouer

[my____]