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Re: Esky King 3

Message par den » 06 févr. 2011, 13:30

Quelques vérifications : viewtopic.php?p=9595902#p9595902" onclick="window.open(this.href);return false;
viewtopic.php?p=9582561#p9582561" onclick="window.open(this.href);return false;
viewtopic.php?p=9582572#p9582572" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Esky King 3

Message par KRoMoZoM_21 » 06 févr. 2011, 14:22

+1 Avec Den, si rien ne cloche au niveau meca, il faut regarder au niveau electro...
Test simple : desactive le Head-Lock (sur la telecommande) pour verifier que le coulisseau de l'anti-couple se place au centre, puis remet le HL et bouge ton helico, pour voir si ce coulisseau va bien jusqu'en butée d'un coté comme de l'autre.

edit : tu sais que tu es en Head-Lock quand la diode sur le gyro est eteinte (trim de l'anti-couple au milieu)

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Re: Esky King 3

Message par kris » 06 févr. 2011, 22:35

Bonjour Den, KroMozom,

Effecivement, en utilisant la méthode décrite par Den (bandelette de 80g), je pense que le problème de couple a disparu (en tout cas sur le plateau rotatif de test). L'hélicopter n'est pas encore stable, mais tout à fait controllable. Je vais règler le Servo de l'AC correctement.

Merci beaucoup pour les informations précieuses. Je ne les aurais jamais trouvé tout seul.

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Re: Esky King 3

Message par widi575 » 07 févr. 2011, 00:57

apres quelques week sans toucher au king,et apprendre a manipuler le chargeur mdr ben j ai tenter mon prem vol sans kit boules.resultats: bennnnn statio presque impec ,translations legeres pr reprendre en main le zozio hihi.je me suis fait une dizaines de minutes de plaisir,semaine prochaine j yrai sur un terrain plus espacer pour approfondire tout sa !
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Re: Esky King 3

Message par petit scarabé volant » 08 févr. 2011, 16:53

et ben ça y est !! enfin libéré de ce kit boules !!

bravo

tu le sens pas différent du coup, plus stable en l'air ?

au pire comme je te l'avais conseillé, tu peux prendre un train renforcé (pour King ou Belt CP) qui est plus large et qui stabilisera mieux les attéros un peu catastrophe

http://www.fxmodelrc.com/t/categories/h ... ng-belt-cp" onclick="window.open(this.href);return false;

en plus, ça va donner de la geule à ton king !
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Re: Esky King 3

Message par widi575 » 08 févr. 2011, 17:44

a oui beaucoup plus stable meme avec l effet de sol il bouge pas trop ^_^ merci pr le lien je vais voir tout sa la :p
petit scarabé volant a écrit :et ben ça y est !! enfin libéré de ce kit boules !!

bravo

tu le sens pas différent du coup, plus stable en l'air ?

au pire comme je te l'avais conseillé, tu peux prendre un train renforcé (pour King ou Belt CP) qui est plus large et qui stabilisera mieux les attéros un peu catastrophe

http://www.fxmodelrc.com/t/categories/h ... ng-belt-cp" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

en plus, ça va donner de la geule à ton king !
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Re: Esky King 3

Message par den » 08 févr. 2011, 17:59

Pour moins cher, tu peux monter un train de HK450 c'est ce que jai sur le mien cela va impec, se monte tout seul et est pratiquement incassable : http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=8549" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Esky King 3

Message par petit scarabé volant » 08 févr. 2011, 18:39

l'entre axe est il le meme ? ou faut il percer ....

s'il faut percer, la structure risque d'etre fragilisée, j'ai pris les skids HK pas chers pour mon 450 en spare, et ils sont vraiment moins costauds par rapport aux CX fournis dans le kit,

en plus le superskid que j'ai proposé (qui est peut etre trouvable moins cher ailleurs) est vraiment plus costaud que celui du HK ou du CX, mais bon vu le prix on peut en changer régulièrement certes, mais je trouve dommage de pas partir sur une pièce plus chère mais qui va tenir longtemps , voire toute la vie de l'engin

bon je preche pour ma paroisse , c'est vrai , pourtant j'ai pas d'action dans ces superskids :D

un gars de la salle adaptait un train de 500 sur un 450 en le percant et du coup il a arrêté car il en pétait régulièrement suite aux trous qu'il devaient faire dessus

bon il est ptetre un peu sauvage à l'aterro le gars aussi , et il perce peut pas au bon diamètre
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Re: Esky King 3

Message par den » 08 févr. 2011, 18:49

Pas besoin de repercer et on peut acheter quelques patins séparés : http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... duct=11501" onclick="window.open(this.href);return false; .
Mais faut quand même finir par apprendre à atterrir, un jour... ;) :D

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Re: Esky King 3

Message par widi575 » 08 févr. 2011, 19:41

merci de vos conseils,je verais ou je prendrais sa.pr hobbyking j hesite un peux vu sa prend du temp pr ariver chez moi.trop loins la guadeloupe alala lol
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Re: Esky King 3

Message par kris » 08 févr. 2011, 23:36

Den,

Quand tu achètes sur Hobby King, est ce que les frais de port est élevé ? Pour des grosse pièces, faut-il compter les frais de douane ?

Ou ils les envoie de l'allemagne ?

Cordialement
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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 30 avr. 2011, 18:23

Salut à tous

J'aurai aimé un renseignement
J'aimerai mettre des pales de king 2 sur un king 3, c'est sont les mêmes mis à part le trou pour la vis qui est plus grand sur les pales du king 3(vis plus large).
Donc j'aimerai savoir si je perce pour agrandir le trou si il n'y aura pas de problème de sécurité si par exemple je perce trop?genre forcer trop sur la vis et risquer une casse
ou je risque juste un déséquilibrage?

merci d'avance
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Re: Esky King 3

Message par Nono57 » 30 avr. 2011, 21:35

hello
pour novice 77 perso je reperce a 3mm et no probleme ;)
nono
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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 30 avr. 2011, 22:39

merci pour ton retour ;)

c'est parti pour percer :)
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Re: Esky King 3

Message par F.Omenal » 02 mai 2011, 10:22

bonjour a tous les possesseurs de king3

dans le cadre de modification sur un de mes coucou (adaptation d'un chassis homemade et passage d'un tt a courroie cause arret de fabrication des pièces), je recherche des infos sur le king3, peut être pourriez vous me les donnés.

il me semble que une tube de queue est en 10mm et fait environ 30cm de long, exact?

j'aimerais aussi connaitre si possible la longueur entre l'axe principal et le bout de la queue.
et j'aimerais connaitre la longueur de la courroie (poser a plat, bien sur :) ) et la largeur de celle ci.

il serait possible d'avoir une vue détailler de l'entrainement de la courroie?

merci beaucoup a vous.

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Re: Esky King 3

Message par papyboyington34 » 13 mai 2011, 11:43

Je ne saurai te répondre le mien est en cours de montage, j'attend de recevoir le moteur+esc B)
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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 22 mai 2011, 11:45

salut

je suis en train de faire mes réglages avec la dx7 et j'ai un petit soucis, quand je met les gaz et que je les coupe après l'hélico done des petits accoups de gaz pourtant le manche des gaz est en buté en bas. Sur ma courbe de gaz le point L est bien a 0.

Je pense que sa doit être une histoire de trim d'ailleurs en le baissant le problème disparait, d'où ma question faut 'il mettre le trim des gaz au mini sur la dx7?

merci
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Re: Esky King 3

Message par den » 22 mai 2011, 12:19

Tu laisses le trim au neutre (sinon cela agit aussi sur le pas) mais par contre tu peux mettre du subtrim sur la voie throttle. il arrive que certains controleurs ou radios soient un poil décalés en calibrage.
J'en ai deux qui me font ça.
Tu peux regarder aussi si il y a une procédure d'étalonnage de plage de gaz sur ton ESC, mais cela ne resoud pas toujours le problème :
viewtopic.php?p=9583222#p9583222

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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 22 mai 2011, 12:25

merci de ton retour, je vais mettre un peu de subtrim

Aussi comment attacher vous vos lipos car j'ai essayé pas mal de combinaison et je pense que dans un vol ou l'hélico est un peu secouer la lipo bougerait et créerai un désiquilibrage. L'esc est aussi mal placé d'origine car avec les colliers sa surélève l'arrière de la lipo et comme pour la mettre en buté au fond il y a juste 2 petit morceaux de plastique sur les côtés, c'est pas terrible mais bon sa va avec le prix :)
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Message par den » 22 mai 2011, 12:43

j'avais fini par fixer l'esc avec sur scotch électrique sur les coté pour ne pas avoir l'épaisseur du collier. Effectivement pas toujours pratique, leur solution.

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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 22 mai 2011, 13:49

merci, c'est une bonne idée comme sa je ne le changerai pas de place ;)
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Re: Esky King 3

Message par LTCYERO » 22 mai 2011, 19:43

Bonjour,
Maintenant que je maitrise le stationnaire et translation lente (je suis trés à l'aise avec ou sans vent fort, je pose sur table de jardin), je débute les translations rapide.

Comment réglé vous le potar de gauche soit la courbe de gaz/pas ?

quand je part en translation rapide, il prend systématique beaucoup de hauteur m'obligeant à réduire le gaz/pas est ce normal ?.
Des fois j'arrive tellement bas sur le manche que l'helico devient instable,tremble et reagit mal,le régime moteur est trop faible.

Le passage en idle up est obligatoire pour les translations ?

quand je passe en idle up au sol, le manche doit etre au trois quart haut pour être à la limite du décollage et le rotor tourne vite est ce normal ?

Merci.

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Re: Esky King 3

Message par den » 22 mai 2011, 19:55

Si tu veux partir en translation rapide sans prendre de hauteur, il faut pousser fort sur le mcyclique pour bien baisser le nez.
Pour ton idle up c'est normal d'avoir le manche haut en statio. Toute la moitié basse de la course du manche est réservée pour le pas négatif et donc le statio normal se tient avec le manche au milieu de la course haute.
Si tu t'ennuies avec ton mode normal c'est qu'il est temps de passer l'iddle up, mais attention si tu réduis tout en cas de panique, l'hélico va se visser dans le sol en pas négatif et plein gaz, il faut bien repasser rapide en mode normal avant de descendre la manette des gaz.

pour le potar, sais pas, j'étais passé en spektrum avant d'avoir à m'en servir ;)

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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 26 mai 2011, 12:03

C'est bon mon king va enfin pouvoir voler , j'ai fais quelques statio ce matin mais sa compte pas. :)

Avant j’aimerai votre avis sur 2 choses :

1- Je retrouve des petits poils blancs(désolé pour le terme)provenant de la courroie sur le châssis en dessous du main belt pully, pensez que la cause est le fait que le main belt pully est voilé, comme on le voit dans la vidéo.

2- Quand je remet les gaz à 0 peu de temps avant que le rotor s'arrête complètement il y a des bruits bizarre, on peu aussi l'entendre sur la vidéo du dessous. Peut etre un roulement de mort, ou pour vous c'est normal?

merci d'avance
http://www.youtube.com/watch?v=MSttvyYjoCg[/video]


edit : voici la photo de la courroie avec les poils blancs encore sur le dessus

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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 27 mai 2011, 22:15

salut

j'ai été volé et j'ai quelques réglages qui ne vont pas.
par exemple quand je met un coup d'ac sa tourne bien mais au moment ou j'arrête c'est comme si l'arrière rebondissait sur quelque chose ou fait 2 petits frétillements.
aussi quels sont vos valeurs pour le gyro en normal et head lock car même avec des valeurs basses de gain sa frétille toujours un peu

merci
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Re: Esky King 3

Message par den » 28 mai 2011, 00:16

D'après mes souvenirs, le gyro esky permettait d'afficher les mêmes gains que les clones gy401 soit environ 73 maxi dans une dx6i ou dx7.

je viens de réarmer mon HBK3 tout d'origine avec son gyro Esky(et radio spektrum quand même). il devrait revoler ce WE. je devrais pouvoir t'en dire plus après demain si je le mets pas trop vite au tas ;)
mais bon le gyro n'est pas un foudre de guerre, ni les servos esky, et même si cela fonctionne très honorablement dans sa catégorie on aura toujours du mal à avoir des blocages d'enfer avec ce genre de config.

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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 28 mai 2011, 07:25

merci den

j'ai démonté le tube de queue pour remettre la courroie car elle était un peu plus tendue d'un côté que de l'autre, il devait y avoir quelque chose de pas clair la dedans genre un demi tour pourtant quand je tournais le rotor à la main sa coulissait pas trop mal et peut être que la courroie était un poil trop tendu aussi.

donc c'est peut être cela qui faussait un peu le comportement général, qui ne me plaisait pas, et les réglages

sinon sa fait bizarre de passer du mcpx au king niveau sensation
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Re: Esky King 3

Message par petit scarabé volant » 28 mai 2011, 09:43

novice77 a écrit :salut

j'ai été volé et j'ai quelques réglages qui ne vont pas.
par exemple quand je met un coup d'ac sa tourne bien mais au moment ou j'arrête c'est comme si l'arrière rebondissait sur quelque chose ou fait 2 petits frétillements.
aussi quels sont vos valeurs pour le gyro en normal et head lock car même avec des valeurs basses de gain sa frétille toujours un peu

merci
mon HBK3 qui avaient les réglages d'origine et la telco esky 6 voies, verrouillait super bien, il s'arrêtait net en fin de toupie .... bon je le secouait pas trop vu mon niveau à l'époque non plus , mais pas de problème de ce genre, le gyro et l'ac bossaient nickel
fallait un peu de réglage de gain avec le potard entre 2 lipos, mais à part ça, impec ....
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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 28 mai 2011, 09:59

oui même si c'est pas de la super qualité le king n'avait pas un comportement normal, comparaison par rapport à mon king 2

sinon dans quelle sens mettez vous la courroie comme sur la notice? car quand je la mets comme indiqué la pale d'anticouple du haut va vers l'avant alors que normalement elle doit aller vers l'arrière même si il y a des exceptions. Sur le king 2 ils s'étaient trompé sur la notice(par rapport aux retours des utilisateurs), est-ce la même chose pour le king 3? car avant mon vol j'avais inversé la courroie pour que la pale du haut aille vers l'arrière, peut être que c'est pour sa que le comportement de l'hélico était pas terrible. Sur des vidéos j'ai trouvé des 2 donc là je sais pas trop
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Re: Esky King 3

Message par den » 28 mai 2011, 12:22

ah vi, cela ne vas pas aimer si la pale n'est pas montée dans le bon sens, mais si le bord d'attaque est bien placé, cela ne doit pas changer grand chose.
le sens standard est pale du haut vers l'arrière.

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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 28 mai 2011, 12:48

nan tout allait bien de ce côté là, comme on le voit sur ma vidéo du dessus, c'est juste en regardant la notice que je me suis posé la question.
Je vais essayer tout à l'heure de trouver un bon réglage pour le tout ;)
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Message par den » 29 mai 2011, 17:13

Après un petit vol cet AM, le gain était de 68 avec la DX6i. les 73 que j'avais auparant sur la radio devait être avec un kds800 que j'avais monté pendant un moment.
Sinon ça vole, jusqu'à ce que la bague de blocage de l'axe principal décide de ne plus bloquer (en vol dos) retour a plat, mais un roulement d'axe est sorti de son logment et je passe en autorot pour laisser tomber dans une grosse touffe d'herbe.
pas de dégats et je repart pour une minute avant que ce soit cette fois çi le pignon moteur qui tourne dans le vide certainement après le feinage rapide de "l'atterrissage" précédent. retour au sol sans mal à nouveau, et j'ai resserré tout ça pour la prochaine fois ;)

Amusant quand même de ressortir l'engin après 18 mois de repos. Cela parait tout calme entre deux vols de trex 450 sport et un de trex 250 :)

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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 29 mai 2011, 18:51

merci pour ton retour
j'ai pas eu le temps de retoucher aux réglages, je verrai sa demain.
Pour ce soir j'irai me faire quelques lipos avec le mcpx :)
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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 02 juin 2011, 16:19

salut

alors j'ai eu un petit crash mais qui a fracassé pas mal de petite chose.
Je suis en train de chercher la cause car c'était au décollage, tous les servos répondaient bien au sol, mais quand il s'est élevé il a commencé à partir en arrière sans que je puisse le corriger.

pensez vous que sa puisse être les o rings car en démontant l'axe de pied de pales j'ai vu qu'ils étaient abimés? voir photos

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merci de votre aide, car pour une fois que c'est pas de ma faute j'aimerai bien comprendre :D
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Re: Esky King 3

Message par den » 02 juin 2011, 16:57

les oring ne provoqueront pas de départ en arrière. C'est plus en général un problème de servo (vérifier chaque servo en les manoeuvrant lentement et sous efforts légers).
Attention aussi aux inversions de voies avec les inters de la radio aux aux trims que l'on peut bouger par inadvertance.

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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 02 juin 2011, 17:26

peut être le servo de profondeur alors car maintenant il fait un sacré bruit aussi du au choc, pourtant avant le décollage je teste toujours si les servos marchent bien en mettant les sticks en buté de chaque côté même si c'est rapidement.

Je vais attendre mes pièces et remonté tout sa.

Je vais être obliger d'acheter un center hub and rotor head set pour les o ring car je n'en trouve pas à l'unité, à part sur heliguy mais pour le même prix j'ai le center hub and rotor head set.

Sinon avec des o ring mort qu'est ce que sa peut provoquer comme comportement indésirable?
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Message par den » 02 juin 2011, 18:37

Tu peux en trouver en 3mm chez gogorc : http://cgi.ebay.fr/Sale-10x-Damper-Rubb ... 3f09ea6527 ou
http://cgi.ebay.fr/Damper-Rubber-for-Tr ... 3f09b8d571
Quand il sont trop usés cela va donner trop de souplesse à la tête et des tracking inréglables et si il manque de l'épaisseur, tu peux avoir des décalages des portes pales et vibrations associées.
Et si tu es en servo esky, attention de pas les acheter à tarif mini sur la bay, car ce sont presque toujours des contrefaçons qui ne sont pas bien compatibles avec les originaux.

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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 02 juin 2011, 19:15

merci pour tes infos
ton aide est toujours très précieuse :p
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Re: Esky King 3

Message par novice77 » 13 juin 2011, 12:02

salut

j'ai un petit probléme
en voulant resserer mes pieds de pales d'anticouple, qui avaient du jeu quand on tirait sur les pales d'ac, une vis s'est cassée pourtant je n'ai pas forcé de trop.
Le probléme c'est que la vis a cassé au milieu du roulement et impossible d'enlever le pied de pale

auriez vous une solution qui m'empêcherai de devoir tout racheter

merci

Sinon de plus en plus je vois que la qualité à un prix, maisz malheureusement c'est trop tard <_<
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Re: Esky King 3

Message par den » 13 juin 2011, 13:05

En regardant l'éclaté si la vis n'a plus de tête, le pied de pale devrait sortir. c'est peu être un peu collé au frein filet, forcer un peu ? ca va pas être facile de chauffer par là sans fondre le plastique.

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