Forum Heli4.com

À force de les exploser , oui

Effectivement les tests des pales on étaient de courte durée, mais est ce que c'était a chaque fois la meme marque de pale ?
Je te demande ça, car j'ai essayé les pales de la marque de ton "sponsor" et elles vibrent ( en tous cas elles font vibrer le chassis ) assez rapidement dans leur version 360.

Non bien sûr , j'ai essayé 3 marques différentes . Disons que je crash beaucoup , j'aime trop smacker le sol

Salut! Juste un ptit post pour dire que j'adore mon minip, @djul je ne comprends pas que tu galere comme ca. Pour la poulie avant j ai deja eu ce pb que j ai reglé en tendant moins la courroie. Si tu envoi fort a moins de mettre un pignon 17T la courroie s'use tres vite.. pour la vibration tu as du tordre qqchose, regarde au niveau de ton axe principal il y en a des renforcés.

Hello k20 !

Je sais que tu l'adore! Et quand je vois vos vols Avec jeff je persévère avec !

J'ai deja un pignon de 17 Avec la courbe à 80% en 6s

Tout est neuf , il le reste juste le hub que je n'ai pas changé , je l'ai commandé je vais tester ce week end

Merci !

.

Bonjour,

Je suis en train de faire la révision du mini protos et comme je n'avais pas un anticouple très net ces derniers temps, j'ai tout démonté pour vérifier ce qui pouvait bien clocher.

J'ai un problème de point dur quand je relie les pieds de pales au bras du coulisseau (manuel page 35), les bras des coulisseaux ne sont pas parallèles aux pieds de pales, il y a un petit biais. Évidemment, dès que je visse le bras au pieds de pale, ça cré un point dur. Les bague jeunes sont dans le sens gorge vers le pieds de pale comme indiqué sur le croquis.

A part que l'age de pieds de pales soit tordu (mais de la même façon des deux côtés, ça m'étonne un peu) je ne trouve pas la solution pour aligner ces deux pièces correctement.

Quelqu'un a t il rencontré le problème ? une idée avant que je recommande axe plus coulisseau ?

C'est toujours comme cela meme neuf .
Chauffe au sèche cheveux la partie la plus fine et tu le tord jusqu'à ce qu'il soit bien aligné .

Merci, j'ai chauffé, ça à l'air d'être mieux.

Autre question ( à la ...), ça fait longtemps que je ne l'ai pas démonté, quand j'appuie sur les pieds de pale de l'anticouple, ils s'enfoncent et je peux les tire et les remettre en place ???? c'est normal ??? pourtant les vis sont serrées et il y a bien les deux roulements.

Tout à fait normal

Merci, super;

hello, j'arrive au bout de mon stock d'axe principal et je demandais quel modèle était le mieux, le creux ou le plein renforcé?

jusqu’à présent je n'ai utilisé que des creux dans l'idée que cela faisait fusible en tordant pour pas casser le reste du chassis.

Salut ca fait au moins 4 ans que je vole avec le renforcé au moins il ne se tord plus, le creux ne fait pas fusible il se tord c est tout.

tu l as deja tordu le renforcé
moi ça m est egal , l axe tord quand meme assez rarement faut quand meme bien taper