Aide KDS 450QS

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 17 juin 2013, 17:46

Bonjour, je ne sait pas si j'ai posté ce sujet dans le bon endroit

Il y a 15jours, j'ai recu mon KDS 450QS, j'ai hésité très longuement sur le choix mais finalement cela me paraissait le mieux adapté. Cet hélicoptère est mon premier CP. J'ai précédemment eu un birotor qui ma permit de me familiariser avec la radio.

Lors de mon premier, cela c'est terminer avec une pale principale de brisée. Donc je demande à toute personne expérimenté de bien vouloir me donner toute son expérience pour un débutant comme moi. Tout conseil, astuce, et autres m'aideront.
Merci Vincent69

Message par **Yoy24** » 17 juin 2013, 18:26

Yop;)

Ben, te voila "entré" dans la dure réalité du modélisme Hélico...

On est tous passé par là, alors je te prête ceci ===> viewtopic.php?f=11&t=30034
Tu y trouveras tout ce qu'il faut...et lit tout...tu verras ce n'est pas superflu...

Ha oui: Pas vraiment de premiers statio (sans casse) sans entrainement au simulateur avant... en fait!

Py avant de te lancer,passe par là ==> viewforum.php?f=44
si tu le veux tu pourras y trouver un tuteur pour tes nouveaux premiers pas!

Bonne lecture.

Tshuuuuuuuussssss

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 17 juin 2013, 19:03

Merci beaucoup pour cette réponse rapide et efficace. Ça fait plaisir.
J'ai beaucoup de lecture je crois.

J'ai remarqué aujourd'hui quelque chose qui me parait être un problème. je m'explique :
lorsque j'actionne le servo d'anticouple, et que je relâche les manches, le servo reste comme précédemment.
Exemple : lorsque je veux le faire tourner, il tourne indéfiniment jusqu'à que je lui donne l'orde de tourner dans l'autre sens.
Est-ce un problème ? J'ai cru voir que cela était normal dù au gyro a conservateur de cap. Mais cela m'embête un peu.

Encore merci Vincent69

Message par **stophe** » 17 juin 2013, 20:27

Salut
éffectivement c'est le concervateur de cap.Tant que tu lui donne pas un ordre contraire,il réste a sa position.Donc il faud bouger le stick dans l'autre sens pour avoir le contraire.Si cela te gene,sur ta radio tu a le lmode gyr,tu le met a -1 ale concervateur de cap et plus initialiser.Se qui veux dire que l'ac reviendra a son point neutre.

Message par **Yoy24** » 17 juin 2013, 20:44

Popopooooo...

Tention a ne pas confondre:
Au sol sans le faire tourner le rotor, le conservateur garde l'ordre donné...
Mais en vol si tu lâche le manche il s’arrête net la ou l'ordre a été effectué....

En normal au sol il reviens a la position neutre "réglé"

Soyez clair dans les explications les gars (cela peu être dangereux tout ça...)!

Tout est dans la bible de Den.

Message par **Jordan83** » 17 juin 2013, 20:51

Le meilleur des conseils: Achète un simulateur et entraine toi avant de te lancer vraiment en réel.

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 17 juin 2013, 21:18

Merci pour vos réponses. Je vais vous avouer que je n'ai pas tout compris. Mais visiblement mon "problème" est normal.
J'ai un simulateur que je pratique régulièrement.

Bon voila je vous tient au courant, j'ai recommandé des pièces pour remettre en service ma bête et le prochain vol pour bientôt.
Aussi, j'ai une question, lorsque je remonte les pales principales, comment dois-je les serrer ? plutôt de manière libre ou plutôt serré ?

Encore merci pour vos réponses rapide.
Vincent69

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 18 juin 2013, 17:33

Salut Vincent

Tu peut aussi allez voir ce sujet ou déjà pas mal de truc on était dit sur le QS

Ici

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 18 juin 2013, 18:08

Merci Patrick mais j'ai lu et relu plusieurs fois ce sujet.

As-tu des conseils a me donner ? Car pour l'instant mon helico est toujours sur la table d'opération en attente de pièce !
À oui, j'ai une question : Sur ma radio, il y a un bouton nommé "TH.HOLD" je pense que c'est pour "désactiver" le moteur lors des réglages. Mais de l'autre coté, il y a un bouton nommé "IDLE-UP". À quoi sert-il ? je l'ai essayé et le rotor c'est mis a tourner à fond ? Est-ce normal ?

Aussi je suis à la recherche d'un club pour pouvoir pratiquer en sécurité. Quelqu'un en connaitrai un ? Vers le sud de Lyon.

Vincent69

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 18 juin 2013, 18:24

Pour les conseils simulateur a fond et de bon réglages hélico et radio.

TH.HOLD oui c'est pour couper le moteur.

Pour l'IDLEUP pour le moment met les 3 courbes dans le menu PIT I et PIT H pareil que PIT N
Oui c'est normal que le rotor ce soit mis a tourner si tu a une courbe PIT I qui correspond a ton inter IDLEUP
et qui ne demarre pas a zero.

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 18 juin 2013, 18:32

Excuse-moi, je suis peut-être lourd mais peut tu m'expliquer comment ça marche ? Quelle est le réel intérêt de ce bouton ?

Merci de ta patience.
Vincent69

Message par **Yoy24** » 18 juin 2013, 18:42

Yop;)

As tu lu le lien de Den que je t'ai posté?

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 18 juin 2013, 18:43

Le quel l'IDLEUP

Si oui c'est pour avoir une courbe de PAS et GAZ différente du mode normal et c'est surtout pour faire du vol dos, ce que je suppose n'est pas d'actualité pour le moment. C'est pour ça que tu peut mettre la même courbe sur les 3

C'est bien la radio K-7XII que tu a ?

A et aussi un kit d’apprentissage ou kit boule et très bien aussi pour débuter.

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 18 juin 2013, 19:24

Yoy24 : excuse-moi, j'ai oublier... J'y court c'est promis.

Patrick66 : ok je comprend mieux l'utilitée merci. Mais je pense que cela m'est pas très utile pour les moment. Mais merci.

Oui, ma radio c'est la K-7XII.

Oui, avant le premier vol j'ai installé un kit bouboule. Et même lors du premier vol j'ai cassé la pièce reliant les barres, dù a un atterrissage brutal'

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 18 juin 2013, 19:29

OK, Tu a mis quoi comme courbe de PAS et GAZ ?

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 18 juin 2013, 19:31

Excuse-moi Yoy24 mais tu parle d'un lien que je ne trouve pas. Peux-tu m'éclairer. STP

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 18 juin 2013, 19:33

"OK, Tu a mis quoi comme courbe de PAS et GAZ ?"
Celle d'origine

j'y est pas touché

d'ailleurs je sait même pas comment la régler

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 18 juin 2013, 20:01

A ben là c'est sur, tu a de la lecture a faire.

Tu a un incidencemètre ?

Clique sur le lien que Yoy te met plus haut, le problème il faut tout lire

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 18 juin 2013, 20:07

Ça y est j'ai trouvé... J'ai tout lu... (je m'étais longuement documenté avant de me lancer et ceci, je l'ai lu)

Non je n'ai pas d'incidencemètre est-ce réellement utile pour un débutant comme moi ?

Mais pour regler la courbe de gaz, c'est bien sur la radio que ça se passe ? Et étant donné que le mode d'emploi est soit en Anglais soit en Chinois j'avoue que je ne comprend pas grand chose !

Vincent69

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 18 juin 2013, 20:15

Oui il te faut un incidencemètre autrement tu saura jamais combien tu a de PAS mini et maxi.

Oui la courbe de gaz se règle sur la radio dans le menu THR N et THR I
N pour normal et I pour IDLEUP

La notice en fr http://www.fichier-pdf.fr/2012/06/30/ma ... s-kds7xii/

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 18 juin 2013, 20:35

OK merci beaucoup.
J'ai de la lecture. Peut-tu STP de dire a quoi sert le reglage de la courbe de gaz/pas car j'ai une idée très vague. Dsl de te mobiliser autant.

Merci. Vincent69

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 18 juin 2013, 20:51

C'est bon j'ai lu la doc et je comprend tout mieux. Merci beaucoup.
Quelle courbe me conseille-tu ? 0-25-50-75-100 ?

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 18 juin 2013, 20:55

Quelle courbe pas ou gaz ?

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 18 juin 2013, 21:05

Bah si tu pouvais m'indiquer pour les deux

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 18 juin 2013, 22:01

Je sais pas ton mini et maxi mais tu peut mettre a peut prés ça en courbe.
de pas 30 40 50 75 100
et gaz 0 65 75 85 95
Mais regarde quand même Regarde Ici
Pratiquement tout a était dit

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 18 juin 2013, 22:12

Ok merci. Je vous donne des nouvelles quand mon helico sera de nouveau sur pied
merci

Vincent69

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 18 juin 2013, 22:13

OK, de rien a bientôt.

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 19 juin 2013, 12:20

Bonjour,

Aussi je me demandais si je pouvais remplacer le boiter d'AC d'origine en plastique par un en alu. Est-ce possible ? Est-ce nécessaire ?

Merci

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 19 juin 2013, 18:34

Salut Vincent

Oui tu peut le remplacer par un en alu,
mais non ce n'est pas nécessaire,
pour le moment ça ne t'apporterai rien de plus.
Il vaut mieux que tu te concentre sur le réglage et ensuite le pilotage de ton hélico
avant de changer quoi que ce soit.
Déjà en attendant tes pièces de rechange contrôle entièrement ton hélico que tout soit bien monter,
que ton ac fonctionne bien, sans point dur,
que toute les vis qui ce visse sur un filetage en alu soit bien freiner au frein filet bleu
Que tes pales soit équilibrer,
enfin tout quoi.
Tu aura bien assez de pièces a changer pendant ton apprentissage.

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 19 juin 2013, 20:33

Re,

Merci autant éviter les dépenses inutiles... Car étant collégien mon budget est serré

Oui effectivement j'ai vérifié les serrages, l'AC...
Étant donné que toutes les visses se vissent dans du plastique, le frein filet est-il nécessaire ?
J'ai commandé des pales Align, est-ce un bon choix ? Sont-elles équilibrées d'origine ?

Aussi j'ai réglé les courbes de gaz et de pas comme tu m'as indiqué plus tôt. merci.

Merci beaucoup, Vincent69

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 19 juin 2013, 20:58

Non sur le plastic pas besoin de frein filet.
Pour les pales surement mais il ne faut pas quelle soit trop chère,
au début il faut prendre le moins chère car les pales ça casse souvent.
Pour l'équilibrage il faut les vérifier de toute façon pour être sur.

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 19 juin 2013, 21:28

Ok, la prochaine fois je prendrais des pales un peu moins chères...
La consommation de pâle, est je pense diminué, avec la croix d'entraînement. Mais je ne pense pas non plus en consommer une paire par an...

Et, comment vérifier si les pales sont équilibrées ?

Merci, Vincent69

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 19 juin 2013, 21:33

Les pales d'origine elle sont a 9.90€ en France c'est pas très cher et pour démarrer ça suffit

Ici

et

Ici

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 19 juin 2013, 21:50

Ok merci encore un fois,
Dès que je reçois mes pales je regarde.
Franchement merci beaucoup.
Quels sont les risques si les pales ne sont pas équilibrées ?

Vincent69

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 19 juin 2013, 22:04

De rien t’inquiète,

Ça vibre et ça vole moins bien.

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 19 juin 2013, 22:42

Ok merci.

Mais lors du serrage je doit bien les serrer ou les laisser libres ?

Merci Vincent69

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 19 juin 2013, 22:54

Entre les deux, il ne faut pas quelle soit trop libre ni trop serré .
Tu le tien par le tube de queue tête en bas il ne faut pas que les pales bougent
et si tu donne un petit coup elle doivent bouger.
Pour moi il vaut mieux moins serré que trop.
En plus elles se replient plus facilement en cas de touchette si elle ne sont pas trop serré
et elle s'alignent plus vite en rotation.

Vincent69 · Message par **Vincent69** » 20 juin 2013, 07:20

Ok merci encore une fois

je note tout !
je te donne des nouvelles dès que j'ai reçu mes pièces.

Merci, Vincent69

Message par **stophe** » 20 juin 2013, 12:23

Vincent69 a écrit :Ok merci encore une fois

Salut
Tu es pas belge?

Les pales si elles sont trop serrés,elles vont avoir du mal a saligne lors de la rotation et ton hélico va vibre et en cas de crash boom,elles doivent se replier,si pas le cas,la note sera plus lourde.

Message par **papydenis** » 20 juin 2013, 13:06

Bonjour, pour équilibrer les pales, il faut un petit appareil comme celui-ci :
ÉQUILIBREUR DE PALES

Denis

Qui est en ligne