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desolé du hs mais tu aurais le lien des servos svp ? merci

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https://hobbyking.com/en_us/rotorstar-r ... c-59g.html


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Faut que je me dépêche de reprendre une triplette!

Je viens de survoler le sujet et je vois que rotorstar es bon sur tout ses produits.
Perso je vais me faire mon idée prochainement sur mon 700 qui sera équipé de pâles rotorstar

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Salut les copains!
Bon je redéterre un peu se post...car j'ai encore quelques questions et conseils à vous demanderet oui
Je vais attaquer la maintenance et la révision de mon agile 5.5
Ya pas trés longtemps j'ai voulu remplacer mes pdp d'ac car j'avais un doute sur leur état et les butées a billes était bisard ,donc je les change et au premier vol je perd un pdp ,l'eccrou nils stop c'est barré en vol , heureusement pas trop haut et j'ai pu limiter les dégats en le posant sur les patins avec une ptite autorot à l'arrache, mais , tube de queue ,palo d'ac ,axe ac et une couronne et une chape du coulisseau aux pdp n'ont pas aimés!
En voulant rempacer cette chape qui sont tenue avec des petits clips (pas top!) Et bien j'ai pété un de ses clips au remontage! J'en ai refait un avec une rondelle j'espere que ca tiendra!??
Et donc j'aurais bien mis ma config 7s dessus , car mes lipo rentrent bien plus facilement dedans que dans le T550L ...
Et 1er question!
Est ce que vu que j'ai un contro opto (hw 100A v3 ) et un bec gryphon 7075lmt et un bec guar est qu'il est possible de mettre que le bec guar et virer le gryphon? J'ai des doute mais bon on ne sais jamais....
Et 2èm question:
Comment fait t'on pour faire le calcule pour les rpm?
Je suis habitué au torque donc juste le pignon motor + couronne
Mais sur l'agile ya pleins de pignons ,couronne et la courroie!
Je voudrais essayer avec un pignon motor de 20T mais avec qu'elle couronne faut t'il que je fasse mon calcule?
Car ya la couronne de la courroie relié au pignon moteur ,qui reva sur un pignon qui entraine une autre couronne qui elle meme a une autre couronne au dessus qui entraine l'ac ...lol je ne sais pas si c'est bien clair mais.... je vous met 1ou2 photos pour mieux vous vous rendiez compte de la chose....
Un grand merci d'avance pour vos lumieres!

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Concernant le bec tu peux virer le bec guard et ne garder que le Griffon mais pas l'inverse (y en a un qui protège (guard en anglais) et l'autre qui produit)
Pour le calcul du RPM le manuel doit te le donner (il te donne le pignon équivalent si cela n'avait que 1 étage)

Merci sparo mais franchement vu la taille du bec guar et pour a peine 2g je préfère le laisser...
Sinon oui il est vendu avec un pignon de 21T et dans le manuel ya juste .
Driving Gear : (21/54)(17/56)
Gear ratio: 21T (8.89.1)
Qu'esr ce que je fait de ca moi! Je sais pas!lol

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C'est comme si tu avait une seule couronne de 187 dents tu peux utiliser ce site si tu veux en mettant que la couronne fait 187 dents

http://calc.kfmconsulting.se/default.aspx

Ok merci sparo mais pourquoi 187T ?
Se n'est pas le cas! ???

Envoyé de mon SM-J510FN en utilisant Tapatalk

Ben tu as marqué que "Gear ratio: 21T (8.89.1)" je suppose que tu voulais écrire 8.89:1 donc avec un pignon de 21 sur le moteur il faut 8.89 tours de moteur pour faire un tour du rotor donc c'est comme si tu avais une couronne unique de 187 dents

ratio (8.89 ici) = nombre de dent couronne / nombre de dent pignon moteur donc nb dent couronne = ratio * nb dent pignon = 8.89 * 21 = 187 dents

Oui c'est bien ca , c'est un pignon motor de 21t
Et grand merci a toi car je ne savais pas comment faire le calcule... donc c'est cool!
Je vais faire mon calcule alors avec un pignon de 20t en 7s ....
Merci sparo

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Salut Airwolf,
Je pense qu'il y a une petite erreur qq part dans tes ratios.
Si tu as 2 étages les ratios se multiplient.
Donc (54/21)*(56/17)=8,47
Avec un pignon de 20
(54/20)*(56/17)=8,89
Donc ton ratio de 8,89 serait pour un pignon de 20 et non 21.
Joce

Joce a écrit : ↑

28 oct. 2018, 23:07

Salut Airwolf,
Je pense qu'il y a une petite erreur qq part dans tes ratios.
Si tu as 2 étages les ratios se multiplient.
Donc (54/21)*(56/17)=8,47
Avec un pignon de 20
(54/20)*(56/17)=8,89
Donc ton ratio de 8,89 serait pour un pignon de 20 et non 21.
Joce

Effectivement je confirme faut que tu vérifies dans la doc airwolf c'est pas cohérent

Pourtant c'est bien se qui est donné 21t en 6s ! Et moi je veux mettre 20t en 7s...
Je vous met une photos demain
Merci à vous

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Salut les loulous voici une photo des spec de mon agile 5.5.
Et grand merci!

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Bon la doc semble donc en cause ... je viens de regarder sur Heli Freak j'ai trouvé plusieurs post qui parle de 8.89 avec un pignon de 20 (et non 21 comme dans ta photo)
donc si tu veux utiliser le site faut mettre 8,89 * 20 = 178 (ce que j'ai également lu sur heli freak)

Ok dac super merci à toi je vais regarder ca alors!
*Et moi aussi jss en vacance cette semaine et ya un temps de merde!

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