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Message par CrackLaPale » 16 oct. 2013, 03:34

Salut,

Je me permets de mettre quelques vidéo de ce moustic, je l'adore.
J'ai essayer de mettre des videos sur le net mais galère youtube me les tronques à l'upload.


http://www.youtube.com/watch?v=6TVXWKng ... bedded#t=0[/video]

http://www.youtube.com/watch?v=pXAKEVBG ... bedded#t=0[/video]

et pour finir un crash
http://www.youtube.com/watch?v=Pq58fGKF ... bedded#t=0[/video]

A+ amicalement Franck
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Re: ==>Photos et Vidéos de vos Gaui X2<==

Message par CrackLaPale » 05 déc. 2013, 22:20

Salut,

Je suis allé voler y à deux jours, j'avais la cam avec moi j'en ai profité de filmer
bon rien d'exceptionnel, en plus au second vol je me suis aperçu que la lipo était rincé à cause du froid je pense.

S'est cho de voler en ce moment,les doigt ils gèlent ...

https://www.youtube.com/watch?v=NC3MRNy ... r_embedded[/video]
https://www.youtube.com/watch?v=K2OjOZW ... r_embedded[/video]

A+ amicalement franck
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Re: ==>Photos et Vidéos de vos Gaui X2<==

Message par CrackLaPale » 09 févr. 2014, 03:54

Salut,

J'ai fais 2 petit vols de test, je viens d'y mettre un controleur YEP 30A. Le gov store à l'air de marcher à voir sur les
prochains vols.

Bon, rien d’exceptionnel juste du fun...
A+ amicalement Franck

http://www.youtube.com/watch?v=dQBUv7yof4A[/video]
http://www.youtube.com/watch?v=7mE68bn3kgg[/video]
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Message par fredolabidouille » 13 juin 2014, 13:29

salut !

j'apporte ma contribution :)

le montage c'est fais sans soucis ! il y a un peu plus de place que dans un T-250 et le moteur à l'arrière permet une implantation de l'électronique beaucoup plus propre !!! j'ai put caser le contrôleur et tous les câble dans la partie avant du châssis... ni vu ni connu ;)


Image

je lui ai bricolé un raidisseur de haubans

Image

et un train "inversé" comme sur mon X3 .
de plus, le train d'origine en carbone est vissé directement sur les supports en alu <_< sur un bon crash, c'est la casse assurée :wacko: j'ai donc intercalé des pâtes en plastique relativement souple pour amortir un atterrissage un peu bourrin
(j'ai également repercé le châssis pour décalé le support batterie au plus bas, de façon à rentrer des nano-tech 1300mah)

Image

hé puis, détail esthétique, j'ai légèrement découpé le bas de la canopy que je trouve un peu "grasse" d'origine, ça affine pas mal la ligne générale...
avec le train court, on dirait presque un mini X7 :p

Image

Image

Image


et la vidéo du maiden... pas encore top réglé mais ça envoi déjà bien ^_^


https://www.youtube.com/watch?v=phl0DooQdKM[/video]


voilà !!! ^_^

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Message par lhomme » 13 juin 2014, 14:58

Pas mal le train rabaissé. Je te rassure, le train d'origine ne casse pas comme ça.
J'aime bien aussi la technique pour mettre des lipo 1300. J'y avais pas pensé. Du coup j'ai pas réussi a rentrer plus gros que les 850. Et j'ai mêmé fini par lui mettre une canopie FES car la formula est très difficile a enfiler.


C'est ça que tu mets ?
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Message par fredolabidouille » 13 juin 2014, 15:12

:) oui, c'est ça ! et je les met sur la tranche pour que ça passe ;)

Image

pour la canopy formula, je trouve pas qu'elle soit très dure à mettre... un peu plus que la FES, mais si tu met le rotor avec les pales orientées en travers ça passe assez bien je trouve ! c'est un coup à prendre en fait :rolleyes:

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Re: ==>Photos et Vidéos de vos Gaui X2<==

Message par gLo0my » 29 janv. 2016, 06:29

hello,

par rapport à un oxy3 c'est comment ? je vois qu'il tourne avec la meme taille de pâles

mais il parait un poil plus petit, et plus léger surtout ?

Merci de vos retours...

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==>Photos et Vidéos de vos Gaui X2

Message par Stoparach » 29 janv. 2016, 09:37

Par rapport à l'oxy3 le x2 est moins bien sur quasi tous les points...

Le x2 : Sa conception très fine et très légère le rend très sensible au moindre petit crash. Tous les axes dont le principal tordu à 30 degrés en général, roue libre et couronne (les 2 forment une seule pièce), chapes, train, courroie... Bref chaque crash est lourd et galère à réparer d'autant plus qu'à chaque manipulation de la machine on risque de casser des pièces supplémentaires. Sans oublier l'usage trop fréquent de vis cruciformes microscopiques. J'avais pris l'habitude de démonter le train et le plateau cyclique à chaque maintenance tellement les accidents étaient inévitables. Le démontage de l'axe principal était aussi particulièrement compliqué à cause des vis de blocage qui créent une empreinte sur l'axe et empêchaient son passage à travers la roue libre. L'ac est également particulièrement mal conçu avec une tension de courroie monstrueusement exagérée pour ne pas qu'elle glisse sur les appels de pas autant sur la poulie d'ac que sur la couronne cela entrainait d'ailleurs une usure très rapide de la courroie. Obligé de limiter le pas, dommage alors qu'un simple galet sur l'ac comme sur l'oxy aurait limité le phénomène. Le rapport de transmission était aussi démesuré avec un régime max autour de 5000 rpm ce qui faisait déchapper systématiquement. Seul l'achat d'un tachymètre m'a fait comprendre le problème. Dn vol la machine est très vive et très légère mais aussi très instable et sensible au vent.

L'oxy3 c'est tout le contraire, robuste, facile à réparer, conception fiable et évolutive, poids plus conséquent le rendant plus stable.

Le replacement du x2 par l'oxy3 a été pour moi une sorte de libération (sans dec j'exagère à peine )

Le seul reproche qu'on peut lui faire en dehors du fait qu'il ressemble à un 300x amélioré, c'est que pour avoir quelque chose d'aussi vif avec l'oxy il faut du 4S 1300mah là où le x2 se contente du 3S 1000mah. Mais vu la microscopique différence de prix le choix est vite fait...

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Message par fredolabidouille » 29 janv. 2016, 10:55

:rolleyes: Sto à tout dit ... -_- ---> +10000000 ! :ph34r:

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Message par gLo0my » 30 janv. 2016, 06:55

Merci de vos retours, je voulais entendre ca,

Je vais attendre cette oxy2 comme toujours, je cherche un bon hélico pr la salle.

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Message par Stoparach » 30 janv. 2016, 15:18

Par contre pour la salle le x2 peut-être intéressant. On est moins exigeant sur le pas en salle donc ça décrochera pas, par contre les crashs doivent faire toujours aussi mal...

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Message par fredolabidouille » 30 janv. 2016, 15:43

oui, ça dépends beaucoup de ce qu'on fait en salle...
en fait, faut pas dire que le X2 est nul non plus :rolleyes: c'est une bonne petite machine tant qu'on lui en demande pas trop ! ce qui est paradoxal avec la puissance disponible et c'est ça qui est décevant...
en gros c'est comme avoir un moteur de Ferrari sur un chassis en bois :ph34r:

par contre, en baissant pas mal de pas et en restant sur des vitesses de translations pas trop rapides, l'AC n'est pas mauvais.
par contre, s'il est pas trop mal taillé pour la salle, sa résistance au crash quasi-nulle le fait encore tomber en plein paradoxe -_-

perso, pour la salle je trouve ça déjà beaucoup trop gros. trop impressionnant pour vraiment pouvoir tenter des trucs...

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Re: ==>Photos et Vidéos de vos Gaui X2

Message par Stoparach » 30 janv. 2016, 17:40

C'est clair que pour la salle je préfère aussi plus petit c'est quand même plus zen...

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Message par gLo0my » 31 janv. 2016, 00:42

Ouais mais la salle est balèze quand meme belle hauteur sous plafond du coup ben voilà, mais je reste sceptique pour l'instant, je réfléchie, sinon un petit 250 t-rex c'est pas mal qu'en pensez vous messieurs ?

Edit: il ressemble grave a l'oxy3 niveau taille et poids non? ou je me trompe sans doute

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