Forum Heli4.com

Tout d'abord, bonjour au forum et merci de m'accueillir pour mon premier post chez vous

Bon voilà : après une bonne expérience avion et un peu de birotor, je décide l'achat d'ocaz du petit nano+dx4 (je sais, c'est pas une radio <_< ).

Jusque là tip-top ! Mais comme je n'ai que 2 neurones et que tout est enneigé autour de chez moi (Haute-Savoie oblige), je me dis que finalement la neige c'est pas mal pour amortir les premiers crashs en série.

Première session de vidage des 4 accus et premiers problèmes qui se confirment une fois les accus rechargés : le moteur ne prend plus les tours comme si les accus étaient vides (2 sont neufs) et ne répond plus vraiment à la commande de gaz (gaz coupés, les pales continuent à tourner sans évidemment être en mode iddle up). Séchage de la machine qui a subi de nombreux crashs dans la neige puis nouveaux tests avec les 4 accus : plus moyen de redécoller. Je resynchronise la pseudo-radio 2 fois et rien ne change.

Tout d'un coup, de la fumée jailli de l'un des servos latéral : après démontage, un composant a lamentablement grillé !

Alors j'ai bien peur que le module 3 en 1 soit mort : tout fonctionne sauf le servo grillé, sauf que le moteur n'accélère plus à fond. Je suis bien DEGOUTE , d'autant que cette semaine, j'ai connu tout plein d'ennuis mécanique avec ma voiture : la loi des séries !

Qu'en pensez-vous, je dois investir dans une électronique neuve (le servo c'est sûr, mais le module ?)

Merci de m'avoir lu et merci pour vos futures réponses

Bonjour,
Ici comme dans de nombreux forum tu dois faire ta présentation dans la section des nouveaux membres avant de poster...
Ca nous donne des infos sur ton contexte et aussi c'est plus sympa

Les dégâts sont dus à des courts circuits dus à l'eau si je comprends?

Je cours faire la présentation, désolé !!!!

Je suppose qu'il s'agit d'un court-circuit du à la neige ????

Pas évident que tout soit du a des courts circuits, as tu coupé les gaz avant chaque crash?
Gaz pas coupé lors du crash = possibilité de griller des composants

Merci pour tes réponses : a y est, me suis présenté, DESOLE de mon impolitesse : viewtopic.php?f=42&t=60590

J'ai bien essayé d'user du bouton magique, mais je dis pas qu'une ou deux fois, le moteur a pu forcer une demi-seconde. Mais j'ai démonté le module et ne voit pas de composant grillé comme je peux le voir sur la platine du servo qui a fumé ! J'ai lu qu'un composant grillé, on ne pouvait pas le louper...

C'est pas de l'impolitesse, tu connaissais pas
Qu'est ce qui te fait dire que le moteur ne prend plus ses tours comme avant?

Vu que tu as crashé, il y a peut être des pieces mécaniques qui ont bougé (pignon ou autre) et qui freinent le mouvement
Je dis pas que le 3 en 1 n'a rien, ni le moteur. Mais il fait d'abord bien regarder le modèle, faire tourner à la main le rotor pour voir si rien ne coince apres un crash. Ne le fais pas tourner avec le moteur, vu que tu as un servo mort c'est dangereux

Sinon, observe bien a la loupe si tu peux le 3 en 1 et aussi avec ton nez :-) Au cas ou y'a un composant sur la carte qui a chauffé. Apres j'ai jamais entendu parlé qu'un 3 en 1 défectueux ca fait que le moteur est mou. Je pencherais soit pour un souci mecanique soit ton servo fou a fait peter un plomb au 3 en 1.

Qu'est ce qui te fait dire que le moteur ne prend plus ses tours comme avant?

Gaz à fond l'hélico ne décolle plus.

J'ai bien observé la carte à la loupe et ne voit rien. La mécanique ne semble pas avoir bougé.

Apres j'ai jamais entendu parlé qu'un 3 en 1 défectueux ca fait que le moteur est mou.

Ouf, voilà déjà qui me rassure (surement la pièce la plus chère).

Tu penses que le servo pourrait être donc la cause du soucis ?

J'ai retrouver des symptômes un peu similaires dans un autre post et le soucis semblait venir du moteur. Y'a quand même un truc bizarre, c'est que gaz en bas, le moteur ne s'arrête pas de tourner et je suis obligé d'utiliser le throttle cut pour le stopper.

Tu n as pas touché au trim des gazs sans faire exprès ?

+1 avec Pachy, si le trim des gaz a bougé ca peut faire ca

Pour le fait qu'il décolle pas ca peut être parce qu'il ne prend pas de pas, c'est à dire que le plateau cyclique ne monte pas
Ou que l'axe principal (celui qui fait tourner les pales) peut bouger verticalement. Il ne doit pas pouvoir bouger. C'est un grand classique apres le crash d'un micro cp, et c'est facile à verifier en tirant/poussant sur la tete du rotor

+1 avec didou75015 pour le soucis de pas
A mon avis ta couronne est descendue

J'ai vérifié si la couronne avait bougé, mais ce n'est pas le cas.

Un soucis de trim ? Pas impossible que j'ai bidouillé un cran ou deux dans tous mes essais, mais j'ai entretemps remis le trim à zéro. Faudrait peut-être que je resynchronise avec le trim à 0 pour être sûr ?

Didou tu disais qu'il était dangereux de faire des essais sans le servo, mais dangereux pour le reste de l'électronique ou parce que l'helico est incontrolable ? J'aurai bien aimé vérifié si ce n'était pas une histoire de trims pour savoir exactement ce que j'ai à changer

Merci en tout cas de vous pencher sur mon problème

Pas la peine de re synchroniser avec le trim a zéro à mon avis....
Par contre quand le moteur ne s arrête pas avec le manche en bas, si tu descends le trim, le moteur s arrête ???

Gloire à vous !!!!!! Nouvel essai ce matin et ça a l'air de vouloir voler !!!!! Génial : j'étais tellement dépité hier, vous sauvez mon moral.

J'ai peut-être fait des essais hier avec un peu de trim (je me revois un moment remettre le trim à zéro)! Et ben, quelle buse je fais

Je n'ai plus qu'à changer le servo et c'est reparti.

D'ailleurs, quel site me conseillez-vous pour racheter celui-ci (pas hobbyking, car les frais de port pour une petite pièce sont disproportionné).

En tout cas un très grand MERCI à vous J'étais sur le point hier de vouloir tout revendre en l'état alors que visiblement y'avait pas gros soucis

comme je passe par là

>>> kado : frais de ports gratuits

Cool que ça fonctionne
Pour les pièces, si il est tout d origine et que tu n as rien en réserve, tu devrais en profiter pour prendre qq trucs indispensable comme un train renforcé et si tu comptes voler beaucoup, un moteur principal d avance
Tu as Ckado ou easyheli par exemple :
http://easy-heli.com/index.php?scrollpo ... &&limite=0

Merci des conseils, je m'en vais regarder et vous tiendrais au courant de la remise en route !

J'ai déjà commandé des accus chez Ckdo : hyper efficace mais pas vu de servo chez eux !

Bons vols !!

Et je ne sais pas si tu as vu, mais il y a une faq ici
viewtopic.php?t=60483

Voui j'avais vu, mais pas trouvé de réponse à mon problème

grand murin a écrit :Voui j'avais vu, mais pas trouvé de réponse à mon problème

Normal... Tu n avais pas de problème LOL
Bon allez remonte nous ca vite et reviens nous donner des News... Tu me rappelles moi il y a deux ans
Depuis j ai fait plus de 1200 vols dont plus de 400 en nanocpx

Cool que çe soir résolu
Donc comme disait Pachy, tes trim de gaz fonctionnent bien Mais les trim de gaz pour un moteur electrique c'est malvenu
Je connais pas bien les moteurs thermiques mais il me semble que les trim gaz c'est pour que le moteur ne cale pas quand tu mets les gaz en bas.

Maintenant le conseil qui fait économiser plein d'argent, bien au delà de l'investissement: il faudrait te procurer un simulateur.
Meme si le nano est crashproof, il peut finir par te faire des misères pour le réparer si tu crashes souvent. Mon mcpx a terminé sa vie comme ca, il avait subi tellement de crashs que trop de pieces avaient pris du jeu et fonctionnaient mal.
Avec un simu tu peux crasher pour 0€, et l'helico est toujours réparé et réglé aux petits oignons pour le vol suivant

Didou75015 a écrit : Donc comme disait Pachy, tes trim de gaz fonctionnent bien Mais les trim de gaz pour un moteur electrique c'est malvenu

Je n'avais jamais rencontré ce problème avec les contrôleurs de mes avions où j'allume la radio avec 2 crans de trims pour être sûr de bien couper le moteur pour l'atterrissage (quelquefois, manche en bas, ça continue quand même à tourner).

En tout cas j'espère que le problème venait bien de là : à confirmer dans les futurs vols avec servo neuf.

Concernant le simu, tu as sans doute raison et j'ai installé fms, qui même s'il n'est pas terrible permet déjà d'acquérir quelques réflexes.

Salut à vous,

j'ai reçu le servo hier, tout rebranché aujourd'hui et c'est reparti ! Deuxième séance et premières vraies sensations : c'est excellent !!!!!


Je déchante pourtant bien vite, car dès le 3ème accu, le servo tout beau tout neuf grille à nouveau GRRrrrrrr !!!!

Après démontage, je constate que c'est exactement le même composant qui a fumé : c'est quoi ce b**d*l ??? Y'EN A MARRE

C'est bizarre ton histoire, j'ai eu l'occasion de réparer pas mal de 3 en 1, par contre des servos grillés...jamais vu ça

Je serai curieux de voir une photo de ton servo cramé.

Par contre, il faudrait que tu vérifie si la course de ton servo n'est pas bloquée par quelque chose tout simplement.

Oui, plutôt bizarre...

C'est un mosfet qui a cramé, désolé pour la photo mais j'ai tenté une réparation de la dernière chance avec les restes de l'autre servo et du coup y'a plus rien à voir (le composant grillé s'est désagrégé en le dessoudant). Mais comme j'ai cassé une patte d'un mosfet valide récupéré sur le premier servo, ben c'est foutu !

Juste avant qu'il ne fume, l'hélico ne répondait plus aux commandes et semblait nécessiter une resynchronisation. J'ai débranché et rebranché l'accu 2-3 fois et pschittttt.


Bon, je recommande un servo, mais j'aimerai bien connaitre la cause parce que là je me lasse un peu...

Salut à tous de mon côté j'ai cassé les dents d'un pignon de servos, le plus gros pignon...
Il fonctionne encore mais à un point dur...

Personne aurait des servos hs et pourrait m'envoyer un de ses pignons?

Bien sûr je le paie avec les frais de ports!

Je dois avoir ça, file moi une adresse en MP et je t'envoie un servo réformé.

Patrick


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci beaucoup Patrick, je t'ai envoyé un MP.

Hello

C'est parti ce matin.

@+

Patrick

Merci infiniment Patrick! !!

Bien reçu ce matin Patrick! Encore merci!

Bon maintenant je dois changer le moteur d'anticouple 8 il est mort en moins de 10 vols