Blade 130x ou 180 cfx

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Blade 130x ou 180 cfx

Message par TOoxiic49 » 09 mars 2015, 15:24

Bonjour
Je prévoir dinvestir dans un 130 ou 180 mais je ne sais pas le quelle prendre car :
J'ai deja un mcpx upgrader en brushless et j'ai peur d'être déçus par le 130x et de plus par la taille qui se rapproche pas mal du mcpx et pour le 180 ce qui me bloque c'est que d'après les dires il est plutôt assez pointu et par rapport au 130 il est beaucoup moin présent sur les site d'occasion,
Sinon j'ai bien vu le t-rex 150 mais le prix des pièces ne me semble pas le même, n'y le "crash proof".
Le t-rex 250 sera pour l'instant pour moi trop gros donc voilà,
En gros quelle hélico prendre apres un mcpx upgrader brushless sachant que je vols sur le dos mais soft, je voudrais un hélicoptère qui me frais évoluer sachant que je reste sur une radio dx6i.

Merci à tous :)
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par K4toN » 09 mars 2015, 15:36

Le 180 est un bon choix, surtout si tu veux rester dans le micro.

Un 450 ça ne te tente pas ?

C'est un autre monde que les micro, niveau stabilité, vol en extérieur etc :)
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par manle60 » 09 mars 2015, 16:58

Hello, k4toN pourra te parler des deux car il en a était l'heureux pocesseur... ;) (si ton 130X t'entendai k4toN... ;) )
Pour ma part je dirai que le 130X peux revenir assez cher (j'en ai fait les frais tu peux me croire. .. :blink: )
En revanche depuis 2 ou 3 jours après quelques pièces encore une fois remplacer et quelques réglages je le trouve genial je prends un pied de fou... :D (et je ne suis pas une star loin de là d'ailleurs).
Juste il manquerai un peu de pêche sur le moulin d'origine (ce qui permettrait de le rattraper plus facilement sans que le moteur d'origine ne s'écroule.)
Mise à pars ce petit souci qui n'en ai pas un, car tu y mets un petit moulin "lynx" et là "au dire de certains" ça ronfle... :rolleyes:
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par K4toN » 09 mars 2015, 17:22

Si "mes" :lol:

Le EOX ça déboite et ça casse les châssis plastique après quelques dizaines de vols, du coups qui dit upgrade moteur sur le 130X, dit upgrade châssis à minimum 30e :(

Il faut le savoir.

Là ou le 180 brille un peu plus, c'est par ses pièces qui sont vraiment moins chères que sur le 130X, ou au même prix mais en plusieurs exemplaire par sachet :)
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par orglop450 » 09 mars 2015, 18:18

Hi,
TOoxiic49 a écrit :Bonjour
Je prévoir dinvestir dans un 130 ou 180 mais je ne sais pas le quelle prendre car :
J'ai deja un mcpx upgrader en brushless et j'ai peur d'être déçus par le 130x et de plus par la taille qui se rapproche pas mal du mcpx et pour le 180 ce qui me bloque c'est que d'après les dires il est plutôt assez pointu et par rapport au 130 il est beaucoup moin présent sur les site d'occasion,
Sinon j'ai bien vu le t-rex 150 mais le prix des pièces ne me semble pas le même, n'y le "crash proof".
Le t-rex 250 sera pour l'instant pour moi trop gros donc voilà,
En gros quelle hélico prendre apres un mcpx upgrader brushless sachant que je vols sur le dos mais soft, je voudrais un hélicoptère qui me frais évoluer sachant que je reste sur une radio dx6i.
Je prends ton post en route et déjà pas mal de trucs avec lesquels je suis OK ont été dits.

Le titre de ton post se résume à 130X ou 180 cfx mais à lire ton premier message tu parles de ton point de départ, à savoir un McpX up gradé puis d'un 150 DFC et même d'un 250.

Pour ce qui est du 180 cfx, je ne rajouterais rien. Surtout que je n'ai pas craqué... :lol: :D Il a l'air très bien, et si on est pas limité pas le léger surcroit de taille, il me semble logique après un McpX même up-gradé.

1- T-Rex 150 DFC :
C'est ma dernière acquisition... par rapport à un McpX et surtout par rapport à un hélico que j'utilise bcp, le Nano CpX, effectivement c'est bcp moins "crashproof". Bref, comme "traineur", peut-être à éviter au début. Par contre, en ce qui me concerne, comparé à mon 130x (qui pour le moment est sur mon étagère..) avec moteur d'origine, le 150 DFC est plus précis au cyclique et bcp mieux loti en puissance. Seul son AC me pose pb pour le moment.. Attention qd même, le 150 DFC malgré son nom est bcp plus proche d'un McpX que d'un 130X. Donc "très" différent..

2- T-Rex 250 :
Là on est dans un catégorie très différente puisqu'ici on peut mettre un "vrai" module FBL type BeastX ou autre. Des servos au format "micro" type 450 (ou 360). Pales carbone dès que tu le sens.. revers de la médaille, ça reste pointu et parfois assez cher au crash...
Bref, sauf utilisation particulière, je ne conseille pas au début. Pour ce qui est de la taille, un 250 c'est pourtant moins impressionnant qu'un 450 (actuel format 360). Bref, pour moi, dès que tu sens que tu peux passer à un "poil" plus gros.. entre un 250 et un 360 donc, perso, je pense qu'il "faut" franchir le pas, et passer à un 360.

A+ :D :lol:
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par pachy » 09 mars 2015, 18:23

Oui l ac du T150 est "inconstant"... Par contre pour le côté crashproof, je trouve qu il est vraiment pas loin du nanocpx une fois qu on a mis axe de pdp titane et axe principal carbon...
Reste la queue qui se plie vite mais se redresse aussi vite lol
Et une canopy labidouille aussi... Donc 3 upgrades...
Pour le nanocpx, il fallait :
- le train
- le jonc carbone pour la queue
- 1 rouleau de scotch pour la bulle lol
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par orglop450 » 09 mars 2015, 18:31

Hi,
pachy a écrit :... Par contre pour le côté crashproof, je trouve qu il est vraiment pas loin du nanocpx une fois qu on a mis axe de pdp titane et axe principal carbon...
Là tu m'étonnes mais bon.. pour le moment pas plié de pdp, ni l'axe principal. Par contre... ai commandé des pignons métal pour les servos.

Mon engin

Versus 130X (juste après son achat)
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Pris hier par mon fils cadet (12 ans) ou ma fille (10 ans). Merci à eux. J'ai changé qqes trucs pour le rendre plus "visible"..
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par TOoxiic49 » 09 mars 2015, 19:11

je vous parle du 250 car on me la proposé pour passé à autre chose et je ne veux pas encore franchir le pas, puis en fouillant sur le net, je suis tombé sur le trex 150 que l'on m'avait déjà parlé et qui m'avais plus par ça réactivité et sont moteur mais j'avais constaté en lisant sur le net le problème d'ac qui décroche.
je ne veux pas m'aventuré encore chez align je ne sais pourquoi ^^ peut être que j'attend le bon moment pour passé sur un 250 qui me fait révé et c'est donc pour cela que j'ai pensé que le 180 cfx était une très bonne alternative et de plus cela me permet de garder ma DX6 donc un coût en moins :)
Mais je ne comprend pas pourquoi sur le marché de l'occasion il y as très peux ? les gens l'aimes trop et le garde ? ou au contraire l’achète même pas lol?

ps: pour le t150 je crois que je peux gardé ma dx6 mais le mieux est futaba non ? et donc entre le t150 et 180 cfx qu'elle serait le plus intéressant a découvrir même si j'ai constaté que beaucoup après le mcpx son parti sur t150. :)
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par K4toN » 09 mars 2015, 19:36

Ils y en as pas mal dans les pa en ce moment quand même

Au moins 3

C'est une bonne machine moi il m'as plut, mais je préfère le 450 :P
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par TOoxiic49 » 09 mars 2015, 19:40

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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par manle60 » 09 mars 2015, 21:13

K4toN a écrit :Si "mes" :lol:

Le EOX ça déboite et ça casse les châssis plastique après quelques dizaines de vols, du coups qui dit upgrade moteur sur le 130X, dit upgrade châssis à minimum 30e :(

Il faut le savoir.

Là ou le 180 brille un peu plus, c'est par ses pièces qui sont vraiment moins chères que sur le 130X, ou au même prix mais en plusieurs exemplaire par sachet :)
Vue comme ça effectivement le prix commence a grimper un 130x + moteur lynx + chassis+++ bien d'autres choses pour qu'il sois correct en vol.
Moi je dis que le 180 doit être le meilleur compromis. B)
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par orglop450 » 09 mars 2015, 21:53

Re,
TOoxiic49 a écrit :je vous parle du 250 car on me la proposé pour passé à autre chose et je ne veux pas encore franchir le pas...

je ne veux pas m'aventuré encore chez align je ne sais pourquoi ^^ peut être que j'attend le bon moment pour passé sur un 250 qui me fait révé et c'est donc pour cela que j'ai pensé que le 180 cfx était une très bonne alternative et de plus cela me permet de garder ma DX6 donc un coût en moins :)

Mais je ne comprend pas pourquoi sur le marché de l'occasion il y as très peux ? les gens l'aimes trop et le garde ? ou au contraire l’achète même pas lol?

ps: pour le t150 je crois que je peux gardé ma dx6 mais le mieux est futaba non ? et donc entre le t150 et 180 cfx qu'elle serait le plus intéressant a découvrir même si j'ai constaté que beaucoup après le mcpx son parti sur t150. :)
- 250 trop gros ? Perso, qd on passe à un hélico kit alors qu'on a fait que du BNF/RTF, honnêtement je continue de penser qu'un format 360 (longueur des pales cad un "450") c'est mieux. Plus accessible mécaniquement, bcp plus de spares dispos et question taille, même si effectivement un 360 c'est plus gros, à la fin tu t'y fait et surtout tu t'y retrouves financièrement.
- 180 cfx vs 250. Ici tu restes en BNF avec les avantages et... les inconvénients. Sur un 250 et un 450, tu n'as que l'embarras du choix mais... tu es en kit le plus svt. Soit un combo (ESC, moteur, servos, module FBL inclus), soit un add to cart, cad que tu choisis ce que tu mets dedans. Bref, pour moi c'est d'abord ça la différence..
- il y a très peu de quoi sur le marché de l'occase. 180 cfx ou 250 ?
- sur le 150 tu peux garder ta Dx6i. C'est sûr !! - Le 150 DFC est compatible Futaba mais Futaba FHSS (pas Fasst comme sur ma Tx Futaba 8FG) et DSM2/DSMX si tu rajoutes un satellite ad-doc ! (faut qd même rajouter un satellite.. bon c'est pas très cher. Mais faut rajouter)

Le satellite c'est le petit truc en bas à Ghe avec 2 antennes
Image

Mon satellite monté sous le 3 en 1 (le dble face et le conecteur du sat sont livrés avec)
Image

Mon 150 DFC avec sa... Dx6i
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Pour moi, le 150 DFC ne s'adresse peut-être pas tout à fait au départ aux mêmes pilotes qu'un Blade McpX ou qu'un130x. Il est important à mon avis de "bien" le paramétrer et le contrôler au début si on veut éviter d'aller au tas direct au début. A priori, vu la taille, le moteur et les servos du 180 cfx, je pense un peu pareil.

A+ :p
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par pachy » 09 mars 2015, 22:07

Ah oui j avais oublié les pignons de servos :(
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par TOoxiic49 » 10 mars 2015, 02:38

Merci de t'as reponse orglop.
Pour le marché de l'occasion je parlais du 180 cfx mais pour les trex c'est bien plus développer,
Je pense oublier le t-150 qui ne me changerais pas enorment par rapport à un 180 ou trex250 ( puisque que l'on en parle )
J'ai le souvenir des débuts de mon père avec cette Helicos (t250) pas facil au début c'est peut être dailler cela qui me freine ?
Apres comme tu dit vaux peut être mieux montée un trex250 mais qui m'oblige à reprendre une radio ou alors évoluer sur un 180cfx qui me bote + mais qui comme tu la dit ne sont pasdu tous pareilles. Au passage bnf cela signifie ?

Ps: je viens de prendre la même malette que toi elles sont plutôt pratique!
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Message par Guilou » 10 mars 2015, 08:46

Salut,

Il est normal que tu trouves peu de 180 CFX sur le marché de l'occasion, la machine est trop récente et ceux qui s'en séparent sont les rares qui n'ont pas accroché au feeling en gros…

BNF ça veut dire « bind & fly », donc tu branches et tu voles. C'est ce qu'il te faut si tu es déjà équipé d'un émetteur Spektrum. C'est le contraire de RTF « ready to fly » où dans ce cas tu as un pack hélico + émetteur.

Concernant ton cas, je passerai soit sur un 180 CFX, soit carrément sur un 450 selon la place dont tu disposes. La taille 250 est un peu spéciale et le bricolage / réglage est vraiment hardu à cette échelle.
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par TOoxiic49 » 10 mars 2015, 10:52

Merci pour l'explication,
Dans cc'e qu'a je préfère passer sur le 180, autant continuer chez blade.
Cette petite bombe a t'elle des "défauts "?
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par K4toN » 10 mars 2015, 13:09

Pas vraiment, par contre il lui faut des pignons métal obligatoirement

Il y a de bonnes occaz en ce moment ou pour le prix du neuf tu as ces pignons, des accus et quelques pieces
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par TOoxiic49 » 10 mars 2015, 13:52

très bien je vous remercie de vos conseils ! :)
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Message par Guilou » 10 mars 2015, 14:44

Je dirais surtout les sauve-servos. J'ai crashé le mien ce week-end, les trois ont fonctionné et aucun de mes pignons en plastique n'ont été cassés :)
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par TOoxiic49 » 10 mars 2015, 14:51

donc pignon a prévoir et sauve-servos ?
j'ai hate de possède ce petit 180 :) ! vivement cette été !
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par pachy » 10 mars 2015, 14:53

Je crois qu il faut éviter de mélanger pignon métal et sauve servos... C est l un IU l autre car les pignons en métal bouffe les sauve servos
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par Guilou » 10 mars 2015, 16:25

Et le sauve-servo, c'est juste une incision au scalpel sur les palonniers d'origine dans mon cas ;)
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damien38
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par damien38 » 10 mars 2015, 23:36

Il y en a un en vente sur leboncoin : http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/ ... tm?ca=22_s

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K4toN
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par K4toN » 10 mars 2015, 23:49

Alors Damien content de ton V120 ?
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par damien38 » 11 mars 2015, 00:38

Ça vole doucement mais j'ai pas osé le mettre sur dos encore. Je m'entraine principalement sur simu pour être prêt pour les beaux jours.

Je t'avouerai que je suis avec attention le post sur le mini protos. Par curiosité certainement :rolleyes:

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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par TOoxiic49 » 11 mars 2015, 09:21

Deja repérer merci ;)
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par lolo09 » 14 mars 2015, 11:31

en dehors de la possibilité de voler en indoor, le 180 est un format assez batard pour moi.

moins fun qu'un mcpx BL car en cas de crash, ce n'est pas sur qu'il redecolle illico. on ne peu pas trop faire le con à 1m de soi car avec ce format, ça commence a devenir chaud pour soi (sauf pour Dadou ;))

et nettement moins fun qu'un 450 qui volera nettement mieux tout en etant plus visible....

apres les gouts et les couleurs ;)
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What else !?

Les perdus de vue : Mcpx bl, 180cfx, G570, TOS stretch, 450x, 130x, 450 3D, SR, Mcpx v1, V2, CB100, Solo pro, V120D01, V100D01
Image DX8 Image NeXt, RF 7

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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par orglop450 » 15 mars 2015, 15:30

Salut TOoxiic49 ;)

Presqu'une semaine après avoir lancé ton post, où en es-tu de tes réflexions ?

Juste un truc qui me turlupine... qu'est-ce que tu lui reprocherais à ton Blade McpX up-gradé brushless ?

- puissance ?
- autonomie ?
- qualité de l'AC ?
- visibilité ?
- présence ?
- réponse aux "ordres" ?
..etc.

Avec un + gros, genre miniP (que je n'ai pas) c'est clair qu'on passe à qqe chose de plus "stressant" au départ, car plus dangereux et plus cher (différent de moins bon ou.. meilleur rapport qualité/prix). Perso j'adore les "riquiquis" parce que je peux les faire voler un peu partout et que svt ils sont assez "crashproof". En même temps, je ne délaisse pas les plus gros parce que pour moi, globalement ils ont des "qualités de vol" plus importantes ainsi qu'une présence et une inertie que n'offrent pas les premiers.

Entre un 130x et un 180 cfx, si tu devais en rester à ce choix, après un McpX, perso je pense qu'un 180 CFX me botterait davantage. Même si... je ne l'ai pas testé perso.

A+ ;)
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par TOoxiic49 » 24 mars 2015, 11:13

hello orglop :)

désolé d'avoir vu t'as réponse un peux tardivement,
pour mon mcpx je ne lui reproche rien, il ma l'aire nickel pour mon niveaux, mais j'ai envie d'évolué sur deux hélico différents et changé un peux pour du un poil plus gros.

J’adore les mini cp pour les mêmes raisons que toi mais vu que j'ai upgradé mon mcpx je pense que reprendre un petit serait un perte d'argent désormais. C'est pour cela que je me dirigerais plus vers un plus gros et vu les prouesse du 180 cfx je pense que pour évolué il m'a l'aire très intéressent sans être hors de prix.

j'ai regardé se matin si il ne serait pas plus judicieux de passé directement au t250 car en plus vu le nombre d'annonce sur leboncoin de vrais align et pas de copie :ph34r:, je serais peut être plutôt gagnant financièrement.

Mais bon j'ai eu un coup de cœur pour ce 180 et pour l'instant mon cœur reste pour celui ci :wub:


lolo09 :
passé d'un mcpx au 450 je pense que le stresse s'installe pour n'importe qui ^^ ( en cause : la taille et le tarif )
mais je comprend ton raisonnement et c'est pour cela que je garderais mon mcpx :)
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par orglop450 » 24 mars 2015, 22:48

Bonsoir TOoxic ;)
TOoxiic49 a écrit :...je pense que reprendre un petit serait un perte d'argent désormais. C'est pour cela que je me dirigerais plus vers un plus gros et vu les prouesse du 180 cfx je pense que pour évolué il m'a l'aire très intéressent sans être hors de prix.

j'ai regardé se matin si il ne serait pas plus judicieux de passé directement au t250 car en plus vu le nombre d'annonce sur leboncoin de vrais align et pas de copie :ph34r:, je serais peut être plutôt gagnant financièrement.

Mais bon j'ai eu un coup de cœur pour ce 180...
L'hélico c'est d'abord une passion et une question de feeling. Si tu as le coup de coeur pour le 180 CFX, honnêtement après un McpX, si tu disposes de l'espace de vol nécessaire et que tu penses que passer "directement" au format 360 ce serait trop d'un coup pour toi, vas y +++

Le T-Rex 250 d'Align est une très bonne machine (attention il y a plusieurs versions qd même..) mais, sur ce que tu recherches actuellement, je ne pense pas que tu doives t'orienter vers lui. A priori, même la version actuelle (plus aboutie que celle que j'ai) me semble exigeante en termes de mise au point et de maintenance. Pour l'indoor, je pense qu'il y a des hélicos plus petits et plus adaptés. Pour voler dehors... pourquoi prendre un hélico aussi difficile à régler ? - Au moins à partir du format 360 tu commences à disposer de plus de place pour passer tes doigts et faire tes réglages.

Après ça reste là aussi une question d'envie.

Mon 250 et mon 130x en... 2012 !! - Un 180 CFX se situe donc entre les 2 :p
Image

Et pour rappeler un peu la pose de "ton" 180.. mon 130x (fev 2013)
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A+ :lol: :D
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Re: Blade 130x ou 180 cfx

Message par TOoxiic49 » 25 mars 2015, 01:17

très réussite la dernière photo :) !

je viens de voir chez Mazzer le trex 450 ce qui ma donner un idée de taille des différentes machines, et je pense (et d'après ) ces conseils qu'il serait peut être plus judicieux de passé sur un 450 mais bon avant tout cela j'ai le temps de bien évolué avec le 180 cfx et de me laissé tenté par un trex ensuite ( chaque chose en son temps ) ^_^

en tout qu'a mon choix est fait c'est belle et bien le 180cfx que je prendrais. :p
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