Mode rescue ca vaut le coup?

[Julien87]

Tu as vu tout ce qu'il faut mixer pour un piroflip ?

Comparé à un flip ?

Ou un tonneau ? Même lancé.

Enfin je sais pas si tu ne vois pas ce que je veux dire, je peux pas plus

Ah ok sur ce point de vue, je te l'accorde tu as raiosn, j'étais plus sur le truc ou ds mon cas perso, j'ai perdu le fils par "non maîtrise parfaite d'une des phases" car la réaction réelle de la machine n'était pas en accord avec mon ressenti, j'aurai peut être pu la sauver mais j'ai eu un coup de stress en la voyant finir différemment que ce que je croyais en réel, j'ai préféré le TH plutôt que d'en rajouter. Effet de surprise mais 0% de risque lors de cette essai, je l'avais passé sur d'autres vols sans soucis, comme au simu d'ailleurs, mais même au simu il m'arrive le crash et de la même façon parfois je la récupère. J'ai eu trop confiance en moi car 75% me paraissait suffisant pour l'IRL, mais non

Mais sur un flip arrière, si la personne n'a aucune base de vol dos face, il peut se la prendre ds la tronche plus rapidement que ton mon cas, car un flip si tu regardes les manches , tu fous le cyclique en bas et ça tourne mais pas que ...

[Valiant92]

Tu devrais te prendre un K110

Ça permet de trop bien bosser tout ce qui est risqué

[Julien87]

Je l'attends



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[Fabdu19]

De mon côté j'ai déjà débattu alors pour répondre simplement à la question du post:

Le mode rescue vaut t'il le coup, ma réponse est OUI.
J'ai testé celui du Beastx et du Neuron.
Le Neuron est beaucoup plus fiable.

Je réponds avec l'expérience qui est la mienne .

Fab


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[efge47]

merci fabdu de ta réponse sur la facilité
je vois que le sujet rescue fait parler
j'en ai un autre ; comment faire pour que ma femme ne voit pas les virements sur le compte helidigital?

BIEN SÜR C'EST UNE PLAISANTERIE

[pachy]

j'en ai un autre ; comment faire pour que ma femme ne voit pas les virements sur le compte helidigital?

BIEN SÜR C'EST UNE PLAISANTERIE

Moi j ai deux gamines qui m'engueulent quand il n y a plus d'haribo ! Du coup ca m oblige à commander régulièrement
Marcel a pensé à tout

[ludaero]

Pachy tes un génie, je add to cart ce soir pour faire plaisir à mes filles! :-)

[Julien87]

Ah c'est pas bête ça pachy.

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[Jeff82710]

moi j'arrive à comprendre l'envie d'avoir le rescue
mais pour être efficace, il faut toujours avoir en tête la possibilité de l'activité ou quand on tente une nouvelle figure, on se concentre plus sur le fait qu'il faut penser à l'activité si ça part en sucette
du coup par la force des choses, ça part quasi à chaque fois en couille car on est pas concentré sur la figure mais sur le rescue

ceci fait que les personnes qui utilisent le rescue pense que ça leur a sauvé leur machine alors que c'était quasi certain qu'ils allaient l'utiliser car ils n'étaient pas assez concentrés

le rescue est pour moi seulement un effet marketing : faire croire que ça permet des économies et permet donc d'en vendre plus

Pour l instant rien de mieux que ça .
Avec le rescue Impossible.d etre dans une situation ou l on a l occasion de se sortir les doigts , on peut prendre les risques qu on veut sans en assumer les consequences et surtt sans jamais etre en mesure d y faire face. le crash mental est systematique en cas de rescue
Meme en tant que debutant jamais je n en aurais eu besoin , je suis obligatoirement de mauvaise foi comme tout les pilotes confirmés qui disent la meme chose ?
De tte façon vu le nombre de pages à noyer le poisson on peut comprendre que le rescue est inutile si on veut apprendre a piloter plus loin que statio de face

[airwolf]

Je met mon pti mot sur le "rescue", pour faire simple sur le sujet je pense que ca peut etre utile pour un debutant qui vol asser haut et souhaite commencer le vol dos, et voir commencer a tenter certaines figures , j'ai 4 machines equipees du neuron et une seul a le rescue de programer dessus! T450, et ma sauver ma machine 2 fois sur l'apprentissage des funel, mais j'ai vraiment eu du mal a me faire a un nouvelles inter , tellement abituee a la coupure moteur! J'ai donc mis le rescu a la place de la coupure moteur (inter H ,mode 4) pour pouvoir agir plus rapidement en cas de besoin! Mais je pense aussi comme dit plus haut qu'avec de l'experience il n'aurra plus aucune utiliter , car les reflex aquis seront bien plus rapide que de penser a activer le rescue! Et pour la 3D ,en general on vol vraiment pas haut donc se que doit arriver arrivera! Et la mieux vaut une bonne coupure moteur pour limiter les degats! Penser que c'est utile aussi pour travailler le piroflip est pour moi aussi une fausse idee! Beaucoup plus concentree a switcher que sur la figure en elle meme et pas du tout concentree sur le piroflips! Voilas et aussi la derniere fois que l'ai activer , ba en fait un servo du cyclique devait merder et ba plutot d'activer le rescue j'aurai mieux fait d'activer la coupure moteur! Car le t450 a quand meme fini au tas et j'aurais peu etre pu sauver mes pignons et ma couronne!
Donc pour moi aussi le meilleur rescue c'est des heures de simu et une bonne coupure moteur!
Mais peut rassurer un debutant et sauver dans certaine phase de vol!
C'est tout!
Et aussi un bon coup €€€€€



envoyer de mes sticks
v931 ,180cfx neuron ; trex 450 pro neuron (×2) ; trex 550dfc neuron ; dx6 v2 ; rf7.5

[Feeprog]

Je met mon pti mot sur le "rescue", pour faire simple sur le sujet je pense que ca peut etre utile pour un debutant qui vol asser haut et souhaite commencer le vol dos, et voir commencer a tenter certaines figures , j'ai 4 machines equipees du neuron et une seul a le rescue de programer dessus! T450, et ma sauver ma machine 2 fois sur l'apprentissage des funel,

Salut . tu viens de dire une chose intéressante a mon goût : pour toi c'est le rescue qui a sauvé ta machine , ok pas de soucis , mais au fond , es-ce que tu t'es vraiment posé la question du pourquoi ton funnel t'arrives pas à le passer ? une fois les BASES acquises , et bien travaillées , ton funnel passe a l'aise.. si il passe pas , c'est qu'a un moment tu bug sur la correction à faire et du coup tu sais plus comment le rattraper , alors hop rescue , perso je vois plus le truc comme çca.. j'irai mm jusqu'à dire que ton "funnel" t'arrives pas le passer sur une demi moitiée , et toujours la mm demi moitiée parceque tes bases sont pas maîtrisées...un exemple simple que j'ai vécu justement par manque des bases : le funnel anti horaire passait a l'aise , tranquille ; oui mais celui horaire il passait pas , mais alors pas du tout , et simplement quand j'ai essayé une translation ou un hurricane c'était vraiment compliqué.. pourquoi : bah j'ai juste eu a comprendre qu'en fait je gerai bien tout ce qui était anti horaire et pas horaire parceque j'avais pas bossé les bases dans ce sens là.. et après tout se complique , surtotu si t'as déjà un certain niveau et des habitudes et réflexes de vols.. un peu comme quand tu pilote aux pouces et que t'essaies de pincer.. c quasi impossible de faire la mm..

Et pour la 3D ,en general on vol vraiment pas haut donc se que doit arriver arrivera! Et la mieux vaut une bonne coupure moteur pour limiter les degats!

heuu si si je te confirme que je voles "haut" et loin , 3D ou pas je tiens à ma vie...et oui 100% ok pour le TH

Penser que c'est utile aussi pour travailler le piroflip est pour moi aussi une fausse idee! Beaucoup plus concentree a switcher que sur la figure en elle meme et pas du tout concentree sur le piroflips!

Oui , je trouves cette façon de faire complètement à l'ouest de ce qu'est l'apprentissage.. que ca soit en piro lent ou rapide , peu importe , c'est pas en faisant du piro que tu vas réussir a maîtriser tes bases .. c'est un peu la méthode a l'envers.. ATTENTION , je dis pas que ça ne fonctionne pas pour certains , je serai juste curieux de voir ceux qui ont appris avec cette méthode voler.. juste très curieux mm....

Donc pour moi aussi le meilleur rescue c'est des heures de simu et une bonne coupure moteur!
Mais peut rassurer un debutant et sauver dans certaine phase de vol!

élémentaire mon cher Watson.

[ludaero]

@Joce je me permet:

https://youtu.be/4gOxByTkhUM

[K20]

Salut
bon jviens de lire tout le topic j'ai mis 4h lol !!
Pas de rescue pour ma part je trouve sa inutile mes doigts rattrappent mieux , Ludo pourquoi tu nous montre cette vidéo de Jocelyn !? par rapport a son evolution suite a ca methode d'apprentissage ? tu aimerais faire pareil? je trouve ce vol trés ennuyeux désolé Joce mais bon faut dire ce qui est tu as encore pas fini d'apprendre, je trouve le vol trés mou manque de tenu de l'hélico surtout dans les phases de changements d'axes, ce qui ce traduit par un vol encore trop haut par rapport au sol bon bref chacun choisi.... moi je préfère voler sans rescue et je donnerai en conseil a un débutant d'apprendre sur un micro cp jusqu'une bonne maitrise avant de passer à plus gros, j'apprends a voler de mieux en mieux a chaque vol, c'est une acquisition d'expérience, je test les truc nouveau plus haut pour avoir le temps de rattrapper si ca par en couille, faut toujours ce mettre une porte de sortie quand on test une nouvelle figure, bref merci pour le popcorn time

[airwolf]

Ludo', ca c'etait lors de mes premiere tentative depuis j'ai retravaille mes base et pense que je me sors pas mal! Surtout hors zone de confort!
Et pense meme redesactiver mon recue car je ne ressent plus aucune plus aucune utilitee a l'avoir!
Voler haut et loin (sutout en 450) je n'y arrive pas et depuis toujours! Tu le sais en plus! mais tkt toujours en securitee!!! Vraiment pas envie de me prendre une pale dans la tronche!!
Bref on ne va pas redebatre sur le sujet! Donc comme tu dit : no commente"

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[ludaero]

Airwolf j'ai pas compris pourquoi tu me dit tout ça.....
J'ai rien dit!

@K20 simplement car feeprog à dit qu'il aimerais voir le vol de quelqu'un qui a appris avec le rescue (ou du moins en s'en servant parfois) le but n'étant pas de juger le vol!

[airwolf]

Sorry" ludo! J'ai pas taper le bon pseudo!! !!
Mille excuse!!!!

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[Trakassin]

J'adore la déviance que prend ce topic.
D'après plusieurs personnes:

Hélico Rc = 3D hard smacké a 20 cm du sol OBLIGATOIREMENT........




MSH P500
MSH P700

[airwolf]

J'ai cru que le message etait avec la video de joce que tu as mit! Lol'


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[Joce]

@K20 je n'aurais jamais fini d'apprendre. C'est ca qui est bien dans l'helico. C'est vrai que c'est chiant à regarder . D'ailleurs les juges F3N me l'ont bien fait comprendre : ) par contre je prends mon pied !
On s'éloigne pas un peu du sujet là ; )

[airwolf]

Si si! Carrement! Je pense que tout est dit sur le sujet! ? Non! ?
Donc ceux qui veulent et sentent le rescue prenez le et pour ceux qui n'en sentent pas l'utilitee! Ne le prenez pas!
Voilou'
Aller jme sauve'


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[Lucky42]

Et ben pour moi qui voit rien du tout, et qui vole très haut et très loin, c'est pratique le rescue quant je voit plus comment il est mon helico hihi.

[Jeff82710]

@Joce je me permet:

https://youtu.be/4gOxByTkhUM

jcomprend que k20 soit saoulé de lire tout ça mais moi jtrouve pas le vol de joce ennuyeux, il y a quand meme bcp de passion derriere, et ça pilote super bien . Juste peut etre trop de choses et il est possible de s'embrouiller à trop reflechir.

Perso je vole tout le temps en dessous j'aime me laisser de la marge, j'aime pas me stresser et trop me concentrer , il faut que ça sorte fluide dans la tête ou alors rien, j'aime voir les pieges se présenter comme prevu et les gerer, j'aime pas me stresser. A part pour les meeting où jme lache plus ou alors certains vols quand je sens mieux la confiance, mais du coup ça passe jsuis encore dans ma zone . Souvent les gens croient que j'ai rattrapé avec de la chance alors que j ai vu venir le truc suffisement assez tôt et je laisse descendre nostress plutot que rattraper trop vite .
Jsais pas comment certains font pour voler autant boarderline et donc ressentir le besoin du rescue, jsuis surement peureux en fait

[Joce]

Merci Jeff ! Tu as mis le doigt dessus : beaucoup de passion !

[Trakassin]

Merci Jeff ! Tu as mis le doigt dessus : beaucoup de passion !

Et du talent Joce et du talent!!!!


MSH P500
MSH P700

[Jeff82710]

tu tentes beaucoup de choses mais on te sens un peu en risque techniquement parfois j imagine que sans rescue ce serait plus simple mais plus affirmé

[Joce]

Merci Traka : )
Jeff c'est ma façon de voler. Je passe des heures au simu à ne travailler que les bases et quelque figures. Puis n'ayant pas beaucoup l'occasion de voler je reprends rapidement quelques bases pour me calibrer et ensuite je lance les figures au hazard comme elles viennent. C'est ça mon kif : )
Il m'arrive de foirer complètement ce que je voulais faire mais je n'ai jamais eu besoin du rescue dans ce cas parce que je ne perd pas le contrôle. Le rescue m'a toujours servi lors de figures simples mais éloignée. Lorsque l'attention est un peu plus faible et que mes 7 et 8 aux yeux me font perdre l'orientation.
Maintenant, j'étais bien content d'avoir le rescue pour lancer les cercles en tonneaux la première fois. Puis je me suis rendu compte que je n'en avais pas besoin pour cette figure tellement je l'ai bossée.
Edit : je comprends très bien ton point de vue Jeff. C'est sûr qu'on ne pilote pas pareil avec ou sans. On prends plus de risque avec car on a moins peur de lancer une figure. Après à chacun de trouver le bon équilibre.

[simontiny]

Bonjour à tous

je vais ajouter ma pierre à l'édifice.
Je pense que le mode rescue est une affaire de goût à l'état pur.
Perso,je suis un pilote intermédiaire.
J'apprends la voltige 3d, mais je suis capable de faire voler un peu toutes les machines.
J'ai 2 goblins 500 qui en voient de toutes les couleurs.
J'ai eu du beastx pro, un ar7210 (avec rescue), 2 brain v2. Je suis actuellement full BrainV2.

Une chose est sûre: en 3 mois tout au début, j'ai crashé 2 fois : une fois coupure esc, l'autre.... grosse erreur de pilotage et j'ai été cherché des noix.....
Mais le rescue m'a évité un grand nombre de crash.
Par contre dans l'usage, le principe est simplement de remettre la machine à plat, sur une simple impulsion de une seconde pour se sortir de la position délicate.

maintenant au bout de 8 mois, en apprentissage de voltige 3d, il me sauve aussi quand les pinceaux s'emelent trop et que ca descend dangereusement.
DU coup, j'ai beaucoup moins peur dans les marches arrières, les tic toc, funel et consort. Je n'hésite pas à y aller. Un peu d'altitude et en avant....

Pour moi, c'est un gros plus qui m'a fait faire des économies monstrueuses en pièces détachées... et au moins je vole...

maintenant, pour celui qui veut une machine autostable, je suis contre, car malgré tout les systèmes ne sont pas ultra fiables et quand viendra le moment critique, cela finira par terre. Et aucun progrès de pilotage. Autant acheter un drone.

autre critère super important : la sécurité.
Une machine qui échappe à son pilote débutant (ça arrive régulièrement sur les terrains) en passant dans le dos... un doigt sur le rescue, le pas au max vers le haut et ca évite d'avoir un hélico qui atterrit sur une voiture, au mieux, ou des personnes au pire.........
C'est du concret, du vécu, et rien que pour cà, c'est limite indispensable au débutant.
Un brain v2 coute 159e, c'est loin d'etre hors de prix....

DONC JE SUIS ULTRA FAVORABLE AU RESCUE, SANS RESERVE.........

Simon

[chris9200]

autre critère super important : la sécurité.
Une machine qui échappe à son pilote débutant (ça arrive régulièrement sur les terrains) en passant dans le dos... un doigt sur le rescue, le pas au max vers le haut et ca évite d'avoir un hélico qui atterrit sur une voiture, au mieux, ou des personnes au pire.........
C'est du concret, du vécu, et rien que pour cà, c'est limite indispensable au débutant.
Un brain v2 coute 159e, c'est loin d'etre hors de prix....

DONC JE SUIS ULTRA FAVORABLE AU RESCUE, SANS RESERVE.........

Simon

Salut,
C'est de se sentir en sécurité qui provoque le danger ,
si dans un club je vois des gens faire passé leurs helico derrière eux ou au dessus du parking sans aucune maîtrise, avec ou sans rescu je change de club .

Chris

[Julien87]

autre critère super important : la sécurité.
Une machine qui échappe à son pilote débutant (ça arrive régulièrement sur les terrains) en passant dans le dos... un doigt sur le rescue, le pas au max vers le haut et ca évite d'avoir un hélico qui atterrit sur une voiture, au mieux, ou des personnes au pire.........
C'est du concret, du vécu, et rien que pour cà, c'est limite indispensable au débutant.
Un brain v2 coute 159e, c'est loin d'etre hors de prix....

DONC JE SUIS ULTRA FAVORABLE AU RESCUE, SANS RESERVE.........

Simon

Salut,
C'est de se sentir en sécurité qui provoque le danger ,
si dans un club je vois des gens faire passé leurs helico derrière eux ou au dessus du parking sans aucune maîtrise, avec ou sans rescu je change de club .

Chris

Je suis entièrement d'accord avec toi Chris.

Et en tant que président de club, même sans que cela arrive, qd j'estime que c'est trop proche des personnes ou de biens, je n'hésite pas à le dire même qd la zone de vol me semble trop risquée aussi ( Voiries et habitations), je recadre gentiment.

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[Fabdu19]

Bonjour à tous

je vais ajouter ma pierre à l'édifice.
Je pense que le mode rescue est une affaire de goût à l'état pur.
Perso,je suis un pilote intermédiaire.
J'apprends la voltige 3d, mais je suis capable de faire voler un peu toutes les machines.
J'ai 2 goblins 500 qui en voient de toutes les couleurs.
J'ai eu du beastx pro, un ar7210 (avec rescue), 2 brain v2. Je suis actuellement full BrainV2.

Une chose est sûre: en 3 mois tout au début, j'ai crashé 2 fois : une fois coupure esc, l'autre.... grosse erreur de pilotage et j'ai été cherché des noix.....
Mais le rescue m'a évité un grand nombre de crash.
Par contre dans l'usage, le principe est simplement de remettre la machine à plat, sur une simple impulsion de une seconde pour se sortir de la position délicate.

maintenant au bout de 8 mois, en apprentissage de voltige 3d, il me sauve aussi quand les pinceaux s'emelent trop et que ca descend dangereusement.
DU coup, j'ai beaucoup moins peur dans les marches arrières, les tic toc, funel et consort. Je n'hésite pas à y aller. Un peu d'altitude et en avant....

Pour moi, c'est un gros plus qui m'a fait faire des économies monstrueuses en pièces détachées... et au moins je vole...

maintenant, pour celui qui veut une machine autostable, je suis contre, car malgré tout les systèmes ne sont pas ultra fiables et quand viendra le moment critique, cela finira par terre. Et aucun progrès de pilotage. Autant acheter un drone.

autre critère super important : la sécurité.
Une machine qui échappe à son pilote débutant (ça arrive régulièrement sur les terrains) en passant dans le dos... un doigt sur le rescue, le pas au max vers le haut et ca évite d'avoir un hélico qui atterrit sur une voiture, au mieux, ou des personnes au pire.........
C'est du concret, du vécu, et rien que pour cà, c'est limite indispensable au débutant.
Un brain v2 coute 159e, c'est loin d'etre hors de prix....

DONC JE SUIS ULTRA FAVORABLE AU RESCUE, SANS RESERVE.........

Simon

J'ai déjà répondu au post mais mon expérience avec le rescue est très proche de la tienne Simon.
Cela me permet de tester assez haut des nouvelles figures sans trop de stress.
Je pense quand même être assez prudent même si j'utilise très rarement le rescue.
C'est avant tout un déblocage psychologique dans cette discipline pour moi.


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[efge47]

bonjour
je reviens sur la question du départ : brain ou beastx?

Simontiny tu as les 2, merci de m'éclairer à ce sujet et combien de voies faut il pour avoir le rescue dans les 2 cas?

autre question l'AR7210 a t il le rescue inclus ou c'est une option?

[godjc]

Salut,

C'est une option comme sur les Beastx.

cdlt

[efge47]

là ca devient très cher, non?

[Sp@r0]

là ca devient très cher, non?

Cela depend combien de crash cela t'évite ...... Même si personnellement je n'ai pas de rescue sur mes contrôleurs comme cela je sais qui a merdé !

[efge47]

en fait je crash de moins en moins et je n'ai pas de rescue, c'est pour caque je me renseigne
a priori avec un 450 ca n'a pas grand intérêt s'il faut dans mon cas changer la radio acheter un module + cher
avant de casser des pièces pour ce prix!
d'autant que évidement ce n'est pas a 100% sans crash

[godjc]

Salut,

Je vole en Brain et Neuron. C'est gratuit donc activé.

Je m'en sert pas souvent mais à chaque fois, cela remet " a peu prés à plat" la machine et m'évite un crash.

A 30 euros le crash sur un 450 c'est vite rentable. Sur un 700, la touchette coute facile 5 fois plus.

Pour moi, y a pas photo. Par contre, ne pas envisager cette fonction comme une aide au vol ou une autostabilsation.

cdlt

[airwolf]

Juste pour info ,je vol en neuron et avait activé la fonction rescue sur toutes mes machines, dont mon T550L qui au début sur le ventre me le faisait partir de travers mais il montait, et la derniere fois j'ai voulu voir si c'était toujours le cas donc je me met en statio ventre à 20mètres à peu près et active le rescue et la il me met le 550 sur le dos et au tas!! heureusement je voulais au dessus d'herbe asse haute! Mais pour 100€ de pièces tout de même! Et le crash! Je vais pas vous expliquer se que l'on ressent quand la machines par au tas à cause d'un beug ou ....moi j'apele ca comme ca....
Donc ba j'ai désactivé le rescue sur toutes mes machines et de toute façon je ne m'en servais jamais donc ....mais comme dit "c'est gratuis et possible" donc....oui mais!
Voilas je garde mes neuron car je le trouve top sur le resentie de vol et commence à mieux le connaitre donc je les gardes mais plus jamais de rescue programer chez moi....


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[Sp@r0]

Même si certaines marques ont un recue qui marche à peu prés correctement il faut bien comprendre que c'est extrêmement complexe pour un contrôleur de déterminer ou est le sol et l'horizon à tt les coups .... surtout sur des contrôleurs FBL qui n'ont généralement que 6 axes (rotation sur 3 axes + Accélération sur 3 axes)
Quoi qu'en dise les marques cela ne peut pas être 100% fiable sans capteurs additionnels (magnétomètre, baromètre, ...) et même la c'est pas gagné ...

[godjc]

Tout à fait, ce n'est qu'une aide qui fonctionne bien mais peut dérailler.

C'est pour cela que je n'achète plus de BeastX car il faut payer un service à fonctionnel.

Pour autant, vu qu'il m'a plus sauvé que couté, je le laisse activé.

Ce qui est important c'est de ne pas toucher la machine et de la laisser s'initialiser, jusque au bout, à plat sans la toucher.

cdlt

[igloo]

Même si certaines marques ont un rescue qui marche à peu prés correctement il faut bien comprendre que c'est extrêmement complexe pour un contrôleur de déterminer ou est le sol et l'horizon à tt les coups .... surtout sur des contrôleurs FBL qui n'ont généralement que 6 axes (rotation sur 3 axes + Accélération sur 3 axes)
Quoi qu'en dise les marques cela ne peut pas être 100% fiable sans capteurs additionnels (magnétomètre, baromètre, ...) et même la c'est pas gagné ...

C'est clair que le 100% fiable n'existe pas dans ce monde. De fait, pour certains modules, on en est très loin. Pour autant, il ne faut pas croire que c'est une généralité, il en existe qui marchent très bien

On ne sera jamais 100% fiable mais on peut se contenter de 99,9%. Perso, je n'ai qu'une seule expérience, elle est avec le Spirit, mais depuis 2 ans et quelque 600 vols avec, jamais eu de comportement en dehors des clous et l'hélico est toujours remonté bien droit quand j'en ai eu besoin. Je dois donc en être à pas loin des 95% et je suis tellement bon en pilotage, que cette statistique ne peut que s'améliorer . Au delà de mon cas, il n'y a que très peu d'utilisateurs qui font remonter ce problème avec le Spirit et il n'y a aussi d'autres marques qui y arrivent très bien si on en croit l'absence de retour négatif sur le sujet comme Bavarian et skookum par exemple. il est donc possible d'avoir une fonction Rescue avec une bonne fiabilité.

Ce n'est pas en rajoutant des capteurs qu'est forcément la solution, loin de là. La technologie actuelle suffit (la preuve) si les capteurs sont suffisamment précis et les algorithmes corrects. Les autres capteurs cités ne serviraient pas non plus à grand chose (magnéto), soit carrément inutile (baromètre). Par exemple, le Neuron qui, à lire le fil dédié n'a pas l'air très fameux sur la fonction Rescue, revendique pourtant 9 axes.

Comme souvent, ce n'est pas la taille ou le nombre qui compte, c'est déjà de savoir bien se servir du juste nécessaire.