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Moteur noyé. N'insiste pas avec le démarreur sinon tu pourrais abimé le moteur.

Démonte la bougie
Pince la durite d'alimentation
Fait tourner le moteur avec le démarreur pour vider l'excès de carburant

Vérifie l'état de la bougie et qu'elle s'allume quand elle est branchée au chauffe-bougie

steph66 a écrit :Moteur noyé. N'insiste pas avec le démarreur sinon tu pourrais abimé le moteur.

Démonte la bougie
Pince la durite d'alimentation
Fait tourner le moteur avec le démarreur pour vider l'excès de carburant

Vérifie l'état de la bougie et qu'elle s'allume quand elle est branchée au chauffe-bougie

Fait
Fait
Fait
Fait, essaye avec 2 chauffes bougies

Le moteur a-t-il craché beaucoup de nitro ?

Finalement ça a démarré ?

Si le problème persiste, tu ouvriras un nouveau sujet

Salut,

J'ai un démarreur Align depuis plus de trois ans et il démarre sans souci mon os 105

A+ amicalement Franck

CrackLaPale a écrit :Salut,

J'ai un démarreur Align depuis plus de trois ans et il démarre sans souci mon os 105

A+ amicalement Franck

pâreil ... mais bon moi le mien il envoie genre 2 ou 3 secondes et il s arrete ...par contre ca suffit largement pour demarrer mes os 105 et 91 a savoir que les os demarre tres bien en general

salut tous,

petite video de dingue de tareq alsaadi...
no coment.....

https://www.youtube.com/watch?v=FYfGwirPYE0


https://www.youtube.com/watch?v=FYfGwirPYE0[/video]

merci pour vous avis, je vais pas me casser le choux-fleur,
quand j'ai ete le reprendre hier il y avait une petite gouille d'essence dessous le
moteur je vais prendre contatct avec le magasin et retourner vers eux

bon vol

Incroyable tareq surtout dans l'obscurité !

salut,

Oui le vols a Tareq et dingue !!!

Nicodemo, regarde les pointeaux si ils sont pas trop ouvert j'ai pas trop suivi t'ai problème mais si il veux pas démarrer et
que en suivant se que dit steph66 au cas ou ton moteur est noyer je penche pour les pointeaux trop ouvert.

Resserre à fond sans forcé puis tu ouvres de deux tours sur chaque, si la bougie est bonne après contrôle il doit péter
( se sont des réglages de base pour un bon rodage, commence comme ça) .

Le moteur est neuf?

Quel carburant utilises tu ? si il est trop vieux genre deux piges dans le bidon déja ouvert et mal entreposé (à la lumière ou autre possible qu'il ne soit plus bon...).

A+ amicalement Franck

Salut Franck,

Je vais pas poluer ce sujet, mais en gros le moteur est neuf au magasin il l'on fait tourner avec du 20%, mais j'étais pas la.
Moi j'ai ouvert un bidon neuf de 25%, acheté en novembre.

J'ai un pote qui vient ce soir on va regarde ca autrement je vais pas me casse la tete, je vais retourner avec au magsin.

Bonne journée
Nicolas

Salut les puants ,

Petite vidéo de Tareq, bon comme d'hab truc de ouf ...

https://www.youtube.com/watch?v=Bga7pTU ... ubs_digest[/video]

A+ amicalement Franck

J'ai vu sur sa page FB . Il est comme d'habitude impressionnant..

Merci pour le partage .

bien le bonjour,

alors, ou je l'ai acheté ils ont démonté le moteur, il y avait un peu de résidus alu a l'intérieur
remonté le tout changer la bougie et il a démarré.

de mon côté j'ai changé l'adaptateur qui se visse sur le démarreur et la ce dernier va mieux aussi
je penses que les roulements était un peu usé, je l'avais acheté d'occasion.

il y a plus qu'a le roder faut compter combien en litre ?

a plus

Salut,

Pour le rodage d'un os105 il faut compter bien entre 8-10L pour que le moteur se libère bien, mais au bout de 7/8 plein s'est dejà (pré)roder ...

En gros, a partir de 5L le moteur est rodé.

Y faut y aller progressivement sur les 2-3 premier plein je dirais puis commencer a envoyer un peux plus sur les prochains en resserant les pointaux pour arriver à une bonne température moteur (90°).

A+ amicalement Franck

hello,

merci c'est note les voisins aiment pas trop le bruit, faut que je trouves un endroit plus discret

bonne journe
nico

8-10L pour roder un moteur qui tourne à 15 000 tr / min, plus de 15 vols ?, je pense pas non;
Honnêtement, les OS ça se rode en 3,4 vols maxi, les YS 5 à 6 vols.

Le tout est de bien surveiller la température. Attention de ne pas être trop petit bras, sinon il y a risque de glacir le segment sur la chemise.

Ma méthode, ouvrir à 2T(OS), 2,5T (YS). Décoller, sentir, fermer progressivement dès qu'on sent que le moteur est froid et qu'il accepte d'être fermé.
En effet pendant le rodage, il y a bcp de friction metal / contre métal (segment vs chemise) et le moteur a tendance à chauffer, pour compenser on ouvre les pointeaux et on limite le régime moteur, disons 10 000 tr/min.

Progressivement on ferme et on augmente le régime, le but est d'être le plus linéaire possible lors de cette progression.

Si vous faites un rodage tout ouvert, ou trop bas en tours, bien en fait vous rodez pas, vous allez glacer le segment sur la chemise.

Bonjour à tous,

Je viens de voir la vidéo de TareQ, il a l'air de marché grave sont moteur, c'est fiable comme truc ?

ça donne envie en tout cas. Quand je vois la dernière vidéo du nouveau Trex700 chez Align le truc est tout mou à côté.

Un sport en préparation
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... Wf7AxLTEk4

recovery a écrit : ↑

26 déc. 2017, 23:16

Un sport en préparation
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... Wf7AxLTEk4

les détails arrivent...
Canopy Fibre
Tube Carbon avec nouveau procédé moins cher (?)
flans G10
Kit Vendu sans Pales

http://www.bkdesignsllc.com/Goblin-Blac ... /sg710.htm

Bonjour a tous,
J'ai en permanence des bruits de claquement qui raisonnent dans la poutre de queue, je tournes a 1600tr, d'autres ont ils le même souci ?
Je n'ai pas l'impression que cela vienne de la courroie, j'ai essayé de tendre et detendre, c'est pareil.
Fred

1600 Rpm?? C est peu pour un gob

lecable a écrit : ↑

12 mars 2019, 15:10

1600 Rpm?? C est peu pour un gob

DEBUT HS
Coucou
FIN HS

lecable a écrit : ↑

12 mars 2019, 15:10

1600 Rpm?? C est peu pour un gob

Hey salut Patrice ca fait plaisir de te revoir ici

Mais c'est vrai que beaucoup de gob on la courroie qui claque en low monté un peu les tours est une bonne piste.

J'aime bien 1600tr ca permet un comportement très soft.
Je vais essayer de monter un peu
Merci
Fred

Fred46 a écrit : ↑

13 mars 2019, 14:35

J'aime bien 1600tr ca permet un comportement très soft.
Je vais essayer de monter un peu
Merci
Fred

Le tendeur est bien en position?? Même tendu à mort ca fait pareil?

pachy a écrit : ↑

12 mars 2019, 15:22

lecable a écrit : ↑

12 mars 2019, 15:10

1600 Rpm?? C est peu pour un gob

DEBUT HS
Coucou
FIN HS

coucou

ludaero a écrit : ↑

12 mars 2019, 15:25

lecable a écrit : ↑

12 mars 2019, 15:10

1600 Rpm?? C est peu pour un gob

Hey salut Patrice ca fait plaisir de te revoir ici

Mais c'est vrai que beaucoup de gob on la courroie qui claque en low monté un peu les tours est une bonne piste.

salut ludo

oui c est pour ca que que j ai dis que c etait trop peu 1600 rpm le mien claquait a 1700 mon idle 1 que je me servais juste pour decoler apres a 1950 rmp plus de bruit ..... enfin plus de bruit ..... sauf celui du moteur hein !!

@lecable Et les pales aussi
Fais moi un mp ou un sms avec ton numéro de tel parce que je t ai appellé sur 2 numéros et pas de news

Oui le tendeur est parallèle au flancs.
Mais j'ai essayé plusieurs tensions de courroie, ça change rien.
Le plus curieux c'est qu'avec ma poutre de queue proto ca ne le faisait plus, puis je l'ai changée pour en mettre une autre peinte ( le même modele) et la ca recommence a claquer...
C'est très agaçant, ca donne envie de passer sur un autre heli en torque tube....!!!
Fred

Ton boitier d'ac est il parallèle
Il se peux quand tendant tu ais serré non parallèle et la courroie vient un poils monter sur le flasque de la poulie

Je vais vérifier ça !
En sachant qu'on entend ce claquement même en faisant tourner le rotor a la main...

Ça serait pas un roulement en train de foiré

Envoyé de mon SNE-LX1 en utilisant Tapatalk

bonjour,
vraiment bizarre si le claquement à lieu en le faisant tourner à la main !
d'un autre côté tu devrais pouvoir plus facilement identifier d'où il provient
tu peux faire une photo du flanc côté tendeur et une autre vu arrière de l'AC ? au cas où on remarquerait un truc (même si j'y crois pas trop)...

pachy a écrit : ↑

13 mars 2019, 23:17

Fais moi un mp ou un sms avec ton numéro de tel parce que je t ai appellé sur 2 numéros et pas de news

j ai pas changer de num mon pachy .... par contre ai pas eu d appel de ta pars

Bonsoir,
J'ai monté le regime a 1700tr et ça a plus l'air de claquer...
A suivre
Merci
Fred

Bonjour a tous,
J'ai des oscillations sur l'axe de tangage, en translation et en stationnaire, quelque soit le régime, mais plus ça tourne vite et plus c'est violent.
J'ai tout vérifié mais n'ai rien remarqué de particulier.

Quelqu'un aurait il une idée ?
Fred

Salut, il doit y avoir ou vibrations ou un roulement HS.

Ou dampers trop usés
Elle a combien de vols sans souci ta machine ?
C’est apparu brutalement ou petit à petit ?

La mousse du module qui fatigue?? J'avais eu ca sur le Trex 700 avec un beastX, j'ai remplacé la mousse par un double face gel et niquel

Salut,
ça peut aussi être un pbm sur l'anti couple.
vérifie si l'axe d'AC est bien serré sur la poulie, ou axe voilé.
Perso j'avais l'axe de légèrement desserré sur la poulie, qui créais un jeu ..dés le passage dans les tours il partait violemment sur le coté.