MK L, Le retour !

Ah ben c'est clair. Disons que ce n'est pas comparable

Oui chef !
En fait, je pouvais encore varier les gas (moins que normal il me semblait) alors que le switch était activé.

Oui avec la nouvelle version on peut varier un peu les gaz afin d'ajuster l'altitude, théoriquement tu doit d'ailleurs entendre un bip de plus en plus rapide si tu pousse les gaz ou si tu les réduit lorsque le maintien d'altitude est actif, cela permet de savoir si l'on incrémente(ou décrémente) beaucoup ou peu, l'altitude.
Il faut savoir que le maintien d'altitude n'est pas hyper fixe, en fait le MK va bouger un peu du haut vers le bas(et inversement) il faut imaginer que plein de facteurs jouent : de petites variations de la pression atmosphérique, la température(qui fait varier les mesures, le vent qui fait bouger le mk et l'oblige à corriger etc....

Ok. Je ne me rappelle pas avoir entendu de bip avec le bruit des moteurs mais je ferais attention la prochaine fois. Sur les vidéos qu'on trouve sur internet, le maintient d'altitude est plutôt pas mal

Ricky

Il te faut bien garder le manche des gaz au neutre (milieu) pour conserver l'altitude désirée.

D'accord. Je ferais un test à l'occasion.

Sinon, cet après-midi, j'ai vidé 3 accus. Le premier en mode débutant et finalement en mode normal. Puis pour le second, j'ai eu de la peine à partir correctement au début car il se retournait comme une crèpe. J'ai essayé plein de trucs mais je pense que c'était dû à une calibrage sur un plan légèrement incliné. Le troisième, mode débutant et début des "8" devant soit pour finir avec des petits vols de face tout lentement.

Il faut que je fasse encore quelques essaies pour définir exactement comment faire pour qu'il décolle juste du premier coup.

Ricky

Comme le X3D BL, initialiser a plat et sans bouger, mais il partira parallèlement au sol sur lequel il est posé, donc dans l'absolu, pas droit.

avec l'effet de sol il sera difficile de le faire partir parfaitement à plat (les turbulences le malmène obligatoirement un peu !!).

Mais parfois, c'est pas du tout à plat. C'est vraiment le FOD. Ce qui est corrigeable en mettant le manche en butée mais c'est pas possible de voler dans ce cas.

Il faut que j'étudie un peu la chose mais c'est bizarre

Ricky

Moi de toutes façons maintenant je suis obligé de faire une "calibration" avant chaque vol...

Avant non? Je crois bien que je dois faire pareil car il n'a pas de repère quand je l'enclenche le pauvre

Ricky

Ben oui avant !! En fait je suis obligé "à cause" de la nacelle car il faut l'initialiser à chaque fois.

Est-ce dû à la FC version 1.3? Ou avec la ME, c'est pareil?

Ricky

J'ai la FC ME !

Mais bon attends, c'est pas une contrainte non plus, c'est juste une habitue à prendre...

Ah si un peu quand même ! Non mais c'est clair que ce n'est pas la fin du monde, il ne faut juste pas oublier de le faire sinon c'est la crêpe

J'ai de nouveau vidé 3 accus aujourd'hui. Si je fais la calibration correctement et bien à plat, tout semble aller. Pour ce qui est des gas au neutre pour maintenir l'altitude, ça fonctionne aussi et donc le maintient d'altitude est fonctionnel.
Sauf qu'il monte et descend d'environ 1 mètre pour maintenir l'altitude. Quel est le paramètre qui permet de réduire cette course?

Pour cet après-midi, c'était magnifique. J'ai fais que des "8" dans tous les sens pour m'entrainer et avec la stabilité de l'engin, ce n'est pas difficile du tout et on se sent vraiment bien en confiance avec. Les mêmes opérations à 5 mètres d'altitudes sont un peu plus difficiles au début mais ça vient assez rapidement.
Une seule chose qui m'a perturbé, c'est qu'à un moment je me suis retrouvé à 5 mètres de haut, à 15 mètres de moi et de face. Mais avec l'arrière plan, je ne voyais plus l'avant. Heureusement que j'ai aperçu les Led rouge sur le profilé qui a pu me guider. Je vais mettre une Led rouge à l'avant et une bleu à l'arrière dans le bout du tube pour mieux apercevoir la bête lorsqu'elle est loin.

Pour conclure après ces quelques vols : C'est vraiment très impressionnant. Pas une seule perturbation, pas un seul top, pas une seule oscillation non souhaitée, rien de chez rien. Un vol parfait et tellement "fluide". J'avais l'impression d'être sur un simulateur ! (Dommage, je n'avais pas ma caméra sur moi)
C'est bien que je n'ai que les cartes de base pour l'instant car ça m'apprend à piloter l'engin par moi même et non par l'électronique additionnelle mais même de base, c'est du haut de gamme

Ricky

Non en fait si je ne le fais pas, ma nacelle n'est pas asservie ni "commandable" c'est tout.

La calibration je la fais là où je me trouve et sans niveau à bulle et tout se passe bien, donc ça n'est pas si sensible que ça non plus.